日前，据盖世汽车援引业内人士言论报道，福特中国开(kāi)始裁员，按照N+3来赔偿，人(rén)数超(chāo)过1300人(rén)。福特中国(guó)方(fāng)面对此回应称：“对于福特汽车来说，中国是(shì)一个(gè)至关重要的市场，我们坚定不(bù)移地推进在华业(yè)务可持续发展的承诺始终不变。我们正在打造一个更加精简(jiǎn)、灵活的(de)组织(zhī)结构，将资(zī)源投入到我(wǒ)们具有优势的核心业务上，努力实现在华业务目标(biāo)。”

　　5月15日(rì)，时代(dài)财经就此致电福特官方客服，其表(biǎo)示只(zhǐ)负责销售和服务，建议通过其他渠道了(le)解。对(duì)于相(xiāng)关消息中(zhōng)提(tí)到(dào)的裁员超1300人、补偿N+3工资(zī)以(yǐ)及精简计划等信(xìn)息(xī)，福特中国(guó)代理公关(guān)则回(huí)应称，除(chú)了(le)上述回应内容外，暂无最新信(xìn)息。

　　值得(dé)关注的是，在被曝“裁(cái)员”消息(xī)的背(bèi)后，福特汽(qì)车在中国(guó)市(shì)场正(zhèng)进行新的一轮变革。5月(yuè)11日，福特(tè)汽车与江(jiāng)铃汽车(chē)在南(nán)昌(chāng)签署框架协(xié)议，双方宣布在现有(yǒu)合作基础上，进一步(bù)扩大江铃汽车(chē)的产品出(chū)口业务。

　　“我(wǒ)们在中国的(de)未来(lái)战(zhàn)略将会(huì)改变。”福特汽车公(gōng)司(sī)总裁兼首席(xí)执(zhí)行官吉姆·法利在(zài)今年一季度(dù)财(cái)报电话会议上表示：“我们将在中(zhōng)国(guó)开(kāi)展(zhǎn)投资(zī)更低、更精(jīng)简、更专(zhuān)注、回(huí)报更高的业(yè)务。” 据其(qí)介绍(shào)，福(fú)特将(jiāng)更加关注中国市场的商用车业务，同时计划将其(qí)在(zài)中国的工厂用作经济(jì)型(xíng)电动汽车和(hé)燃油商用车的出口(kǒu)中心。

　　一“减”一“增”之间，百年汽车(chē)巨头福特正在中国汽(qì)车(chē)市场上寻找新的方(fāng)向。

　　组(zǔ)织架构做减法？

　　从前述(shù)回应上看，福(fú)特中国并未对“裁员(yuán)”消息作出否认，同(tóng)时称(chēng)其(qí)“正在打造一个更加精简、灵活(huó)的组织结构”。在业界(jiè)看来，这背后或(huò)是福(fú)特面对在华市(shì)场销(xiāo)量下滑(huá)的适应性调(diào)整。

　　综(zōng)合(hé)福特(tè)中国官(guān)网及媒(méi)体(tǐ)数据，2022年(nián)福(fú)特在(zài)中国市(shì)场全年销量为49.6万辆，同比(bǐ)下跌20.6％。在2021年，这一(yī)数字为62.5万辆(liàng)；不仅如此，福(fú)特旗下豪(háo)华(huá)品牌林(lín)肯(kěn)汽车2022年在华累计(jì)销量为7.93万辆(liàng)，同比下滑13.4％，上一年为(wèi)9.16万辆(liàng)。值得一(yī)提的是，在2016年，福特在华销(xiāo)量曾创下127万辆的巅峰纪录。

　　在华销量(liàng)大幅下滑的同时，福特在中国(guó)市场面临(lín)的电动化(huà)转型压力也日益显著。

　　福特曾在多份财报中表示(shì)，从2022年到(dào)2026年，福特将(jiāng)投(tóu)入超过500亿美(měi)元用于(yú)开(kāi)发和制造电(diàn)动汽车(chē)和(hé)电池。到2023年底(dǐ)，该公司有望达到(dào)60万辆电动汽车(chē)的年(nián)生产率(lǜ)目标。预计到2030年，福(fú)特全球汽车销量的(de)一(yī)半将是电动车(chē)。

　　不(bù)过，福特(tè)在中国市场上(shàng)的电(diàn)动化产品十分有限，仅(jǐn)有(yǒu)福(fú)特领界(jiè)EV、锐际插混版、福特电马Mustang Mach-E等(děng)新能源车型(xíng)。不仅如(rú)此(cǐ)，主力电动车型(xíng)福(fú)特电马在国(guó)内(nèi)市(shì)场也未能(néng)激起太大(dà)水花。

　　公开资料显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆(lù)中国市场，起售价为26.50万元。今年4月，其(qí)起(qǐ)售价甚至跌至20.99万元。但据(jù)懂车(chē)帝数据(jù)显示，在今年4月，该款车型销量仅有332辆(liàng)。

　　对(duì)于福特电马方(fāng)面的(de)运(yùn)营状况，上述代理公关称(chēng)，“目(mù)前还是正常的(de)，没有看(kàn)到下(xià)岗的信(xìn)息”。

　　在华销(xiāo)量和电动化(huà)转(zhuǎn)型(xíng)受挫的(de)背景下，2022年福特在中国的亏损也(yě)达到6亿美元（约合人民币41.75亿元）。对(duì)此，福特(tè)在(zài)财报中(zhōng)表(biǎo)示，中国是(shì)世界(jiè)上最(zuì)先进的(de)电动(dòng)汽车市场，该公(gōng)司正在中国投资(zī)电动汽车。

　　值得一(yī)提的(de)是，福特并非近日首(shǒu)家对组织结构进(jìn)行精简的车企。日前(qián)，江苏悦达起亚有限公司被曝出安排管理岗(gǎng)员工分(fēn)批(pī)次轮休，第一(yī)批轮休时间长达(dá)一年。其随后回应称，这是为(wèi)顺应全(quán)新(xīn)的电动化时代的(de)正(zhèng)常调整。

　　重心转(zhuǎn)向中国出(chū)口？

　　除了试(shì)图轻装上阵(zhèn)，福特也开始(shǐ)将希望寄托在中国的出口业(yè)务(wù)上(shàng)。

　　“我们在中国的(de)未来(lái)战略将会改变(biàn)。”在5月2日召开的一季度财报电话(huà)会(huì)议上，吉姆·法利(lì)给出了他对福特在华发展的思考：福特在中国(guó)的业务将更加精(jīng)简、集(jí)中，减少(shǎo)投资，专注商用车业务、电(diàn)动汽(qì)车和(hé)出口(kǒu)。

　　吉姆·法(fǎ)利(lì)以江铃(líng)福(fú)特（福特与江铃汽车合资(zī)品牌）为例，表(biǎo)明今(jīn)后福特会把中国作为“出(chū)口中心”，向南美(měi)、澳洲(zhōu)和墨西哥(gē)等市(shì)场出口价格更低的电动车和商用(yòng)车。在他看来，通(tōng)过家里放什么东西蛇不敢来，家里有蛇放什么东西最怕专注于(yú)商用车、出口(kǒu)产(chǎn)品(pǐn)及其在(zài)中国的林肯豪华车系列，福特(tè)可以(yǐ)在中(zhōng)国获得更好的投(tóu)资回报。

　　而福特中国业务(wù)布局的转变也十分迅速。就(jiù)在(zài)财报(bào)会议(yì)召开(kāi)几天后的5月(yuè)11日，福(fú)特即宣布与江铃汽车(chē)股份有(yǒu)限公司（“江铃汽车”）签署框架(jià)协议，在现有(yǒu)合作基础上，进(jìn)一(yī)步扩大江铃(líng)汽车的产(chǎn)品出口(kǒu)业务。

　　据(jù)了解(jiě)，该项合作框架协议旨在充(chōng)分利用江铃汽车的工程、制造能力和成本(běn)优势， 结合福特遍布全球的销售网络，推(tuī)动包括(kuò)经(jīng)济型电动和燃油商用车(chē)在内的更多(duō)产品走(zǒu)向(xiàng)世(shì)界。

　　“中国(guó)对福特来(lái)说有着举(jǔ)足(zú)轻重的战略意义(yì)。”福特中国总裁兼首席执行(xíng)官吴胜波如此评价双方(fāng)进一步加强合作：“江铃汽车有着强大的工业化能力，我们(men)相(xiāng)信它能成为(wèi)福特在(zài)中(zhōng)国重要的工程(chéng)和制造中心之一(yī)，通过出(chū家里放什么东西蛇不敢来，家里有蛇放什么东西最怕)口(kǒu)具备国际水准的产品，助力(lì)福(fú)特全球的战略(lüè)增(zēng)长。”

　　公(gōng)开资料显(xiǎn)示，福特汽(qì)车(chē)于1995年战略投资江铃汽车，并成为江铃汽车的(de)第二大(dà)股(gǔ)东(dōng)。2022年(nián)，包括福特领界、领(lǐng)睿和全顺在内(nèi)，江铃汽(qì)车向(xiàng)中东、南美等(děng)地(dì)区全(quán)年出(chū)口量(liàng)超6万(wàn)台(tái)。

　　在(zài)部分业内(nèi)人士看来，无论是精简(jiǎn)组织(zhī)架构、还是谋求发展中国出(chū)口业务(wù)，福(fú)特的种(zhǒng)种尝试(shì)都是在努力顺应时代发展。

　　“福(fú)特中国新任首席执(zhí)行官吴胜波改革的魄(pò)力很强。虽然目前看来电动(dòng)汽(qì)车领域落后，但一旦转型和改变成功，就能更好保(bǎo)护(hù)其在(zài)华产业和岗位。”5月15日(rì)，一(yī)位前福特中国员工(gōng)对(duì)时代财经如此评价当下福特中(zhōng)国面临(lín)的挑战：“一时的阵(zhèn)痛是为了更好(hǎo)的前行，虽然(rán)很残忍，但总比塌了好。”

　　福特方面信息显示，吴胜波曾任(rèn)福(fú)特中国董事总经理(lǐ)兼首(shǒu)席运营官。今年3月(yuè)1日(rì)起，吴胜波接任福特中(zhōng)国(guó)总裁(cái)兼首席执行官(guān)，向福特汽车吉姆？法利(lì)汇报。

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