国v是(shì)不是国5，国v与国vl的(de)区别是是的(de)。

　　关(guān)于国v是不是国5，国v与国vl的区别(bié)以及(jí)国v与国vl的(de)区别，国5车还能开(kāi)几年，国(guó)v是不(bù)是国6标(biāo)准，国v是不是(shì)国4，国(guó)v是不是(shì)国(guó)五(wǔ)的(de)意思等问(wèn)题，小(xiǎo)编将(jiāng)为你整理(lǐ)以(yǐ)下的生活小知识：

国v是不是国5中国人口第一大省，中国人口第一大省排名，国v与(yǔ)国(guó)vl的区别

　　国V中的V，指代的是罗马数字(zì)，代表数(shù)字五，它(tā)是欧(ōu)洲在阿拉伯数字（实际上是印度(dù)数字）传入之前(qián)使用的一(yī)种(zhǒng)数(shù)码，现在应用(yòng)较少(shǎo)数字从1到10，因此国V指代(dài)的是国五标准。

　　国(guó)五排放标(biāo)准基于(yú)欧五排放(fàng)标准，其(qí)中PM值限制，国五排放(fàng)标准是每公里4.5毫克，而欧(ōu)五排放(fàng)标(biāo)准是每(měi)公里5毫克，但京五和国五排放标(biāo)准要比欧五排(pái)放标(biāo)准要更加严格。

　　根据京五排放标(biāo)准征求意见稿，三种污染物当(dāng)中，CO的排放标(biāo)准依然是1g/km,HC化合物的(de)排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标(中国人口第一大省，中国人口第一大省排名biāo)准中HC化合物的限值标(biāo)准虽然还(hái)是0.1g/Km,但是在(zài)HC化(huà)合物中，将非甲(jiǎ)烷基碳氢化(huà)合物(NMHC)单独列了出来，并且限(xiàn)值规定为0.068g/km(图/文(wén)/摄(shè)：太平洋汽车网李林伟(wěi))

　　欧(ōu)洲(zhōu)从2009年9月(yuè)1日起(qǐ)正式实中国人口第一大省，中国人口第一大省排名施最新的欧(ōu)V标准。

　　2012年(nián)，北(běi)京计划实施(shī)国V标准，北京(jīng)一旦全面实施国V排放标准，则意(yì)味着达不到此排放标(biāo)准的车型不得进京销售。

　　扩展资料：

　　2009年(nián)5月24日，中国(guó)石(shí)化首次批量(liàng)生(shēng)产欧(ōu)V车用(yòng)柴油。

　　中国的国V排放标准被(bèi)提上了(le)议(yì)事日程。

　　北京市环(huán)保局表示。

　　2012年前后，北京市机(jī)动车排(pái)放(fàng)标准将升级为相当于欧V标准的国V标(biāo)准。

　　国家环(huán)保部(bù)已(yǐ)经开始了相关准备工作。

　　同时(shí)北(běi)京将制定与国(guó)V排放标准(zhǔn)相适应的地方(fāng)油品标准。

　　目(mù)标是(shì)将车用(yòng)汽(qì)柴(chái)油的(de)硫含量控制在10ppm以下。

　　相应的油品标(biāo)准预计会在2012年之前发布，主(zhǔ)要考虑的(de)是轻型汽油车和中型柴(chái)油(yóu)车两个(gè)车种(zhǒng)。

　　国iv：Ⅳ是罗马(mǎ)数(shù)字，对应的阿拉伯(bó)数字是4，所以(yǐ)国Ⅳ是(shì)国四标准。

　　国v：国五。

　　国vi：国六。

　　罗马(mǎ)数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的(de)阿拉伯数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类(lèi)推(tuī)。

　　国iv，国v，国vi这些标准都是(shì)为了控制汽车尾气的排(pái)放而制定的(de)，其中包(bāo)括一(yī)氧化(huà)碳、碳(tàn)氢(qīng)化合物、氮氧(yǎng)化(huà)物、固体悬(xuán)浮(fú)物等(děng)。

　　数字越大，标准越严。

国V也就是国(guó)5吗？

　　是的。

　　古(gǔ)罗(luó)马数字(zì) Ⅴ表示5。

　　国五标准，国(guó)家(jiā)第五阶段(duàn)机动车污(wū)染物(wù)排(pái)放(fàng)标(biāo)准，即国(guó)五标准。

　　国五标准，相当于欧(ōu)盟的欧五标准，欧盟已(yǐ)经从2009年起开始执(zhí)行(xíng)，其对氮氧(yǎng)化物、碳氢化合物、一氧化(huà)碳(tàn)和悬浮粒子(zi)等机动车排放物的限制更为严苛。

　　从(cóng)国Ⅰ提至(zhì)国Ⅳ，每(měi)提高一(yī)次标准，单车污染(rǎn)减少30%至50%。

　　扩展资料：

　　欧洲标准是由欧洲经济委员(yuán)会（ECE）的排放法规(guī)和欧共体（EEC）的排放指令共(gòng)同加以实现的，欧共体（EEC）即是欧盟(méng)（EU）。

　　排放法(fǎ)规由ECE参与国自愿认(rèn)可，排放指令是EEC或(huò)EU参与国强制实施的。

　　汽(qì)车排放的欧洲(zhōu)法规(guī)（指令）标准1992年前巳实施若干阶段，欧洲从1992年起开始实施欧Ⅰ（欧Ⅰ型(xíng)式认证排放限值）、1996年起开始(shǐ)实施欧Ⅱ（欧Ⅱ型式(shì)认证和生产一致性排放限值(zhí)）、2000年起开(kāi)始实施欧Ⅲ（欧Ⅲ型(xíng)式认证和生产一致性(xìng)排放限值）、2005年起开始实施欧Ⅳ（欧Ⅳ型(xíng)式认证和生产一(yī)致性排(pái)放限值）。

　　参考资(zī)料(liào)来(lái)源：百(bǎi)度百科-国家第(dì)五阶段(duàn)机动车污染物排放(fàng)标准

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