比亚迪收购易安(ān)财险100％股权，正(zhèng)式获批！

　　5月9日，银保(bǎo)监会官网挂出关(guān)于易安财险变更股(gǔ)东的(de)批(pī)复。银保监(jiān)会同意比亚迪汽车工业(yè)有限公司(sī)受让易安财(cái)险10亿股股(gǔ)份，持股比例为100％。

　　易安财险是原保(bǎo)监会(huì)批准(zhǔn)成立(lì)的国内四家专业互联网保险(xiǎn)公司之一(yī)，在2020年7月因偿付能力不达标等原因被(bèi)银保(bǎo)监会接管。2022年(nián)7月接管期结束(shù)后，银保监会原则同意(yì)易安财险进入破产程序(xù)，比亚(yà)迪以战略投资者(zhě)的身份参与并最终获(huò)得100％股权(quán)。

　　不过(guò)，此前对于特斯拉进军保险业务，巴菲特(tè)曾点评称，“汽车公司开(kāi)展保(bǎo)险(xiǎn)业务的难度不亚(yà)于保险公司(sī)跨界去做汽车(chē)”。在比(bǐ)亚迪拿下(xià)易安财(cái)险100％股权后(hòu)，后续(xù)的资(zī)质申请及展业重点值得业(yè)内持续关注(zhù)。

　　来看详情(qíng)——

　　比亚迪全盘接手

　　易(yì)安财险100％股权(quán)

　　首先来看银保监会(huì)此次作(zuò)出的批(pī)复内容(róng)：

　　银保监会表示，同意比亚迪汽车工(gōng)业有限公司(sī)受让易安(ān)财产保险(xiǎn)股份(fèn)有限(xiàn)公(gōng)司10亿股(gǔ)股份(fèn)，持股比例为100％。

　　与此同(tóng)时，深圳市银之杰科技股(gǔ)份有限(xiàn)公司、深圳(zhèn)光汇石(shí)油集团股份有(yǒu)限公司、西藏晟新创资产管理有限公司、北京富邦恒业科技发展有限公司、北(běi)京恒屹鑫源科技有限公(gōng)司、山东(dōng)达能工贸有限公司、深圳锦久辰商贸(mào)有(yǒu)限(xiàn)公司不再持有(yǒu)易(yì)安财险股份(fèn)。银保监(jiān)会要求，易安财险按照有关规定办理(lǐ)变更手续(xù)。

　　公(gōng)开(kāi)信息显示，易(yì)安(ān)财险(xiǎn)成立于2016年6月，注册资本10亿元(yuán)，是原保监(jiān)会批准成立的国内四家专业互(hù)联网(wǎng)保(bǎo)险公司之一。易安(ān)财(cái)险由银之杰、光汇石油等7家公司共同发起筹建，彼时(shí)银之杰曾(céng)公告称，议案保险是其布局(jú)互联网金融生态圈的重要一环，将充分利用现有(yǒu)产业布局资(zī)源进行支持。

　　股权结构方面，银之杰和光汇石(shí)油分别持有易安财险15％股权，其余70％由“明(míng)天系”相关(guān)企业持有(yǒu)。

　　在成立(lì)之(zhī)初(chū)，易(yì)安财(c嫦娥五号发射时间地点在哪 嫦娥五号还在工作吗ái)险业(yè)绩(jì)颇(pǒ)佳，成立首年即实现盈利。但好景(jǐng)不长，易(yì)安财险自2018年起经营状况开(kāi)始恶化，亏(kuī)损逐年增加。截至2022年一季(jì)末，易安财险资产总(zǒng)计3.34亿元，负债合计4.62亿元，股东权(quán)益为-1.27亿元，呈现(xiàn)资不(bù)抵债的局面(miàn)。

　　2020年7月(yuè)，银保监会(huì)发(fā)布(bù)公(gōng)告称，依法对6家(jiā)金融(róng)机构实(shí)施接管(guǎn)，易安(ān)财险正在其中。两(liǎng)年过后(hòu)，2022年7月，银保监(jiān)会发布(bù)《关于易安财产保险股(gǔ)份有限公司破产重整的(de)批(pī)复(fù)》称，原则同意易安(ān)财险进入破产重整程序(xù)。

　　同期(qī)，易安财险管理(lǐ)人对外发布重整(zhěng)战略投(tóu)资(zī)者招募公告(gào)。在易安财险此次招(zhāo)募中，共(gòng)有包括比亚迪在内的3家机构报名(míng)参与。最终，仅有比亚迪提交了重(zhòng)整投资方案(àn)。

　　今年1月(yuè)底，天眼(yǎn)查信息(xī)显示，易安财(cái)险(xiǎn)已(yǐ)获得比亚迪拟(nǐ)收购款36亿元(yuán)，其重(zhòng)整工作进(jìn)入尾声(shēng)。此次银(yín)保(bǎo)监会的批复，意(yì)味着比亚迪(dí)正式(shì)获得易安财险100％股权(quán)。

　　根据2018年修订的(de)《保险公司(sī)股权管理办法》，单一股东持股比例不得超过(guò)保(bǎo)险公(gōng)司注册资本的三分(fēn)之一(yī)。不过(guò)，经监管(guǎn)批(pī)准参与保险公(gōng)司风险处置的公司和机(jī)构(gòu)不受该条款限制。比亚迪此(cǐ)次参与重整(zhěng)投(tóu)资获(huò)得易安财(cái)险100％股权，系业内(nèi)少见的全(quán)资控股保(bǎo)险牌照，将为后(hòu)续业(yè)务(wù)开展打开(kāi)更多空间。

　　新能源车企纷(fēn)纷入局

　　比亚迪进军保(bǎo)险业的计(jì)划并(bìng)非朝(cháo)夕，此前(qián)已有(yǒu)相关筹备。例如(rú)，2022年3月(yuè)，比(bǐ)亚(yà)迪保险经纪有限公司获深圳(zhèn)市市(shì)场监督管理局批准(zhǔn)成立，注册(cè)资本5000万元。

　　值得一提的(de)是，作为(wèi)互(hù)联(lián)网保险公(gōng)司(sī)，易安财险的(de)业务范围(wéi)并不(bù)包含车险业务(wù)。此前比亚迪(dí)传(chuán)出收购(gòu)易安财险消息时，市场上即(jí)有声音称，比(bǐ)亚(yà)迪将在“接盘”后申(shēn)请车险(xiǎn)经营资质，围绕新能源汽(qì)车(chē)开展保险业务。不(bù)过(guò)，该说法并未获得(dé)比亚迪方面的(de)证实(shí)，目前(qián)言(yán)之尚早(zǎo)。

　　此前(qián)特斯拉进军保险业务时(shí)，巴菲特曾点评(píng)称(chēng)，汽车公司(sī)开展保险业务的难度不(bù)亚(yà)于保(bǎo)险公司跨界去做汽车。在比亚迪拿下易安财险100％股权后，后(hòu)续的资质申请(qǐng)及展业重点(diǎn)值得业内持续关注。

　　此(cǐ)前有(yǒu)媒体援(yuán)引知(zhī)情人士消息称，对于比亚迪接(jiē)手(shǒu)易安(ān)财险后究竟如何(hé)经(jīng)营，比(bǐ)亚迪方面还(hái)在规划，还(hái)未有很(hěn)清(qīng)晰的发展战略路径(jìng)。后续比亚迪(dí)还需要在易(yì)安(ān)财(cái)险董(dǒng)事长、总(zǒng)裁人选方(fāng)面下功夫，担任这些职务(wù)需要思维较为活跃的人。

　　车(chē)企参(cān)与车(chē)险业(yè)务(wù)，在业内已(yǐ)是常规(guī)嫦娥五号发射时间地点在哪 嫦娥五号还在工作吗操作(zuò)。目前，包括上(shàng)汽、广(guǎng)汽(qì)、一(yī)汽、东风、吉(jí)利等大(dà)型(xíng)汽车(chē)厂商都已成立或入股(gǔ)了财产险公(gōng)司(sī)及保险中介机构。另外(wài)，特斯拉也在(zài)上海(hǎi)注册成立了(le)特(tè)斯(sī)拉保险经(jīng)纪有限公司，宝马则(zé)于去年在(zài)北京注册宝马(mǎ)（中国）保险经纪公司。蔚来(lái)、小(xiǎo)鹏、理想(xiǎng)等新能(néng)源车(chē)企也(yě)陆续收(shōu)购了保险(xiǎn)经纪公司(sī)。

　　据(jù)银保监会披露数据显示，2022年财(cái)险公司累计实现(xiàn)保(bǎo)费收入1.49万亿元，同比增长8.7％。其(qí)中(zhōng)，车险保费收入达8210亿元，同(tóng)比增(zēng)长(zhǎng)5.6％，占(zhàn)比达55.2％。其中(zhōng)，新能源汽车(chē)保有(yǒu)量的突飞猛进贡献颇多。

　　根据(jù)公安部1月11日发布统计显(xiǎn)示(shì)，截至2022年(nián)底(dǐ)，全(quán)国(guó)新(xīn)能(néng)源汽(qì)车保(bǎo)有量达(dá)1310万(wàn)辆，占汽(qì)车(chē)总量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联(lián)会方面预(yù)计，2023年底(dǐ)，新能源汽车保(bǎo)有量将突(tū)破2000万(wàn)辆，预(yù)计占汽车保(bǎo)有总(zǒng)量的(de)7％。

　　在此背(bèi)景下，谋求切分新能源车险保费(fèi)“蛋(dàn)糕”的入局(jú)者越(yuè)来越多。特别是在《新能源(yuán)汽(qì)车(chē)商业保险专(zhuān)属条款（试行(xíng)）》落地后，新能源车险更是成为多家财险公(gōng)司的发力重点。

　　安(ān)信证券(quàn)研报指出，相较于传(chuán)统燃油车，新能(néng)源汽(qì)车由于车辆自身特性、驾驶群(qún)体、维保费用等方面因(yīn)素的影响，具有(yǒu)更高(gāo)的(de)出险频率(lǜ)和更(gèng)高的案(àn)均赔(péi)付金(jīn)额(é)，进而导(dǎo)致(zhì)更高的车均(jūn)保费水平。新能源(yuán)车整体单均保费相较于(yú)传(chuán)统(tǒng)燃油车(chē)平均高出21％，尤其是购置价在10万(wàn)元至30万元之(zhī)间(jiān)的家用新能(néng)源车。

　　据(jù)安(ān)信证券(quàn)测算，我国新能源车险(xiǎn)保费规模(mó)将(jiāng)从2021年(nián)的350亿元(yuán)增至2030年的(de)5131亿元（CAGR：35％），占整体车(chē)险保费市场(chǎng)的(de)36％（2021年(nián)：5％），成(chéng)为我国车险市场的重要组成部分。

　　保险经纪牌照只是构建汽车生态圈的开始。车企发(fā)力车(chē)险业务，在投保、出(chū)险(xiǎn)、续保、维修、理赔(péi)等多个场(chǎng)景下与用户建(jiàn)立连(lián)接，进而重塑车企(qǐ)与用户(hù)的关系。对于(yú)汽车厂商(shāng)而言，车辆交(jiāo)付仅是车企创(chuàng)造(zào)价值的起点，将以车险为服务(wù)抓手，并开(kāi)拓更多车(chē)后生(shēng)态、车主权益等服(fú)务体(tǐ)系。

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 嫦娥五号发射时间地点在哪 嫦娥五号还在工作吗