随着2022年财(cái)报季的过去，车企高(gāo)管薪酬(chóu)再(zài)一次成(chéng)为业内关(guān)注的热点话题(tí)。造(zào)车新势力中，小鹏、理想、零跑等均(jūn)已公布高(gāo)管薪酬(chóu)情况。

　　理想和零跑管理层薪资前三总(zǒng)额为(wèi)12298.4万元和12002.8万(wàn)元，以破亿的(de)金额领(lǐng)跑众多上市车企。理(lǐ)想(xiǎng)汽(qì)车的一名高管更是成功破亿，堪称新一代“打(dǎ)工(gōng)皇帝”。造车新势力之外(wài)，吉利汽车(chē)出手颇为(wèi)阔绰，不过(guò)也有上市车企高管(guǎn)薪酬无人过百(bǎi)万。

　　理(lǐ)想领跑车企(qǐ)高管薪资榜(bǎng)

　　理想汽车2022年董事酬金(jīn)支出高达12298.4万元，同比增长34％，占据目前已(yǐ)披露数据的车(chē)企高管(guǎn)薪资榜榜首。其中(zhōng)，李想(xiǎng)、沈亚楠和李铁，薪酬(chóu)分别为170.5万元、2087.4万元(yuán)、1亿元。

　　理想汽车CEO李想只给自己(jǐ)开170万薪酬，对兄弟却(què)非常大(dà)方。CFO李铁的1亿薪酬中，工资(zī)津(jīn)贴等为203万元、退休(xiū)金(jīn)计划(huà)供款13.9万(wàn)元、股份支付薪酬部(bù)分(fēn)高达(dá)9823.6万元。

　　另一位核心(xīn)人物——理想汽(qì)车前总裁(cái)沈亚楠(nán)薪酬2087.4万(wàn)元，相(xiāng)较(jiào)2021年的(de)8750万大(dà)幅缩水。2022年9月，港交(jiāo)所文件显(xiǎn)示，沈亚(yà)楠(nán)两天内抛(pāo)售100万股股票，套现(xiàn)金额超9000万元，以此计算，他在2022年的收益也(yě)超过(guò)1亿元。2022年12月，沈亚(yà)楠(nán)宣布离(lí)职(zhí)。

　　数据(jù)来自理想(xiǎng)汽车2022年报。

　　造(zào)车新(xīn)势(shì)力中，零跑汽车的高(gāo)管(guǎn)薪(xīn)资稳居第一梯队(duì)。财报显示，董事长(zhǎng)朱江明年薪5636.1万元(yuán)，同(tóng)比大(dà)涨(zhǎng)490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万(wàn)元，同比增(zēng)长12％。公(gōng)司高级(jí)副总裁曹力薪酬也(yě)接近2000万(wàn)元(yuán)。

　　2022年9月(yuè)，零(líng)跑汽车(chē)在港交所主板挂牌上市。销量方(fāng)面(miàn)也(yě)不(bù)断攀升，2022年零跑汽车(chē)交(jiāo)付(fù)量11.12万(wàn)辆，较2021年(nián)的4.37万辆增长154.1％。在业(yè)界看来，这或许是其高(gāo)管薪(xīn)酬同比上涨的重要原因。

　　小鹏汽车的2022年并不(bù)好(hǎo)过，试图通过人事变动和架构调(diào)整稳住(zhù)销(xiāo)量。开(kāi)源节流(liú)的背景下，管理层对自己的(de)要求也更严格了。管理层(céng)薪资前三总额仅420.9万(wàn)元，其中(zhōng)，董事长何小鹏(péng)年薪136.5万元，联合创始人(rén)夏珩133.发字有几画，发字有几画五行什么2万元。

　　海马江淮(huái)高(gāo)管(guǎn)无人过百万

　　在造(zào)车(chē)新(xīn)势力之外(wài)，给高管开(kāi)出较高薪酬(chóu)的还有吉(jí)利汽车。其2022年(nián)度薪(xīn)酬(chóu)前三(sān)的高(gāo)管累计薪资为(wèi)9972.5万元。李(lǐ)书福的(de)薪(xīn)酬(chóu)最低(dī)，仅为40.8万元；执(zhí)行董事安(ān)聪慧的(de)薪资为4188万元，行政总裁桂生悦为3119.1万元(yuán)，涨幅(fú)分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉(jí)利汽车2022年报。

　　吉(jí)利(lì)汽车(chē)的高管薪酬是独一(yī)档的存在(zài)，接下来(lái)车企前三位高管薪(xīn)酬均值(zhí)便降至比亚迪的(de)909万和(hé)华晨(chén)中国的603万元。

　　王传福虽然是(shì)比亚迪公司(sī)董事长，但其薪酬(chóu)在管(guǎn)理层中仅(jǐn)排第(dì)六位(wèi)。年报显示，比亚迪高管中薪(xīn)酬最高的(de)三位分(fēn)别是执行副(fù)总(zǒng)裁李柯(kē)，税前报酬(chóu)960.20万元；第二位是高级副总裁(cái)罗红斌，薪酬887万元；执行副总裁(cái)廉玉波以薪酬882.50万元排名(míng)第三。

　　2022年王传福税前报酬总额为(wèi)614.7万(wàn)元，排在他前面的还有高级(jí)副总裁何龙的(de)877.4万元，以(yǐ)及(jí)高级副总裁何(hé)志奇的739.7万元。

　　数据来自(zì)比亚(yà)迪(dí)2022年报(bào)。

　　过(guò)去的一(yī)年是比亚迪的丰收年(nián)。2022年比亚(yà)迪新能(néng)源汽车(chē)销量超(chāo)185万辆，夺下全球新能源(yuán)汽车销冠宝座；净利润也达到(dào)166亿(yì)元，超过(guò)了上汽集团的161.18亿元，成为(wèi)国内最赚钱(qián)的整车企业。

　　长城汽车薪资排名前三的高管平(píng)均薪酬为(wèi)427.2万元，其中董事长魏建(jiàn)军(jūn)575.49万元(yuán)、总经理(lǐ)穆(mù)峰403.62万元、副董事长赵(zhào)国庆(qìng)302.49万(wàn)元。赛力斯(sī)、上汽集团(tuán)、广(guǎng)汽集团(tuán)的前三位高管薪酬均(jūn)值(zhí)均超过300万元。

　　值(zhí)得(dé)关注的是，海马汽车年报(bào)显(xiǎn)示，报(bào)告期内董(dǒng)事(shì)、监事、高级管理人员报酬合计456.31万元。董事长、董(dǒng)事(shì)景柱从(cóng)公司获(huò)得的税前报酬总额(é)90万元(yuán)，董事会(huì)秘书、CIO刘锐从公司(sī)获得的税前报酬总额52.12万元(yuán)。

　　数据(jù)来自海马汽车2022年报。

　　江淮汽车高管(guǎn)收入也(yě)大多在50万-100万元区间，其中江淮汽车副总经理(lǐ)张鹏收入最(zuì)高，为91.3万元，董事总经理李明为86.68万元。

　　薪资过亿(yì)与(yǔ)打工(gōng)皇(huáng)帝

　　在已公布数据中，国(guó)内车(chē)企仅理(lǐ)想汽车CFO李铁去年年(nián)薪过亿。李铁的薪酬是李(lǐ)想薪酬170.5万元的近60倍，是吉(jí)利集团董事(shì)长李书福薪(xīn)酬40.8万(wàn)元的约(yuē)245倍，堪称(chēng)新一代“打(dǎ)工皇帝(dì)”。

　　当(dāng)我们(men)把视线看向(xiàng)全球，会发现薪酬过亿似乎(hū)并不是(shì)那么(me)难(nán)。

　　通用汽车(chē)提交给美(měi)国证券交易委员(yuán)会（SEC）的一(yī)份文件显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的(de)薪(xīn)酬总额接近2900万美元（约(yuē)合人(rén)民币(bì)2亿(yì)元），连续第(dì)八年成为(wèi)底(dǐ)特律三大汽(qì)车制造(zào)商（福特(tè)汽车、通(tōng)用(yòng)汽(qì)车(chē)、Stellantis）薪酬最高的(de)CEO。

　　外媒表(biǎo)示，担任通用汽车CEO的9年里(lǐ)，Mary Barra的薪(xīn)酬(chóu)累计(jì)超(chāo)过2亿美(měi)元（约合人民币14亿元）。在Mary Berra之(zhī)外，底特律另(lìng)外(wài)两家汽车制造商的掌门人年薪也都(dōu)过亿(yì)。福特的吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯实去年年薪(xīn)分(fēn)别约(yuē)合人(rén)民币1.45亿(yì)元和1.77亿元。

　　值得注意(yì)的是，特斯拉CEO马斯克公布的薪酬为0。据公(gōng)开(kāi)报道(dào)，早在(zài)2018年，马斯克就制定了(le)长达十年(nián)的薪酬(chóu)方案。根据该方案，特斯拉在未(wèi)来十年无需向马斯克支(zhī)付任(rèn)何工资和现金奖(jiǎng)励，但若马斯克领导特斯拉达(dá)到了董事会制定的市值(zhí)和业绩方面的目标(biāo)，则可获得(dé)780亿美元的股票期权。所以，马(mǎ)斯克(kè)这十(shí)年(nián)在特(tè)斯拉(lā)的收入或(huò)都(dōu)是同(tóng)特斯拉的市值和业(yè)绩直接挂(guà)钩的股票期权。

　　换(huàn)句话(huà)说，马(mǎ)斯克的主要收入为股票期(qī)权激励，后者目前尚未公(gōng)布。但这并不妨碍他是全球首富(fù)的有力竞争者。

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