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再续前缘的意思是什么，再续前缘的意思可以形容好朋友吗柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

　　柱(zhù)不平衡弯矩会开裂吗？柱不平衡弯矩会开裂，并且(qiě)裂缝(fèng)会发(fā)生在偏压柱(zhù)受(shòu)拉的一侧(cè)的。关于柱不平(píng)衡弯矩会开裂吗以及柱不平衡弯矩会开裂吗(ma)，柱不平(píng)衡弯矩会开(kāi)裂吗为(wèi)什么，柱不平衡弯(wān)矩会开(kāi)裂吗图片，板(bǎn)柱节点不(bù)平衡弯矩，柱端弯矩过大等问题(tí)，农(nóng)商(shāng)网(wǎng)将为你整理以下(xià)的(de)生活知识：

弯矩是(shì)内再续前缘的意思是什么，再续前缘的意思可以形容好朋友吗力吗

　　弯矩是内(nèi)力的。

　　弯矩(jǔ)是受力构件(jiàn)截面(miàn)上(shàng)的内力矩(jǔ)的一(yī)种。通俗的说法：弯矩是一种力矩。

　　另一种解释说法，就是弯曲所(suǒ)需要的(de)力(lì)矩(jǔ)，下部受拉为正(上部(bù)受压)，上部受拉为负(下部受压)。它的标准定义(yì)为：与横截面(miàn)垂直的分布内力系的合力偶矩。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转(zhuǎn)角，EI转动刚度，L杆件的有(yǒu)效计算长度。

柱不平衡弯矩会开裂吗

　　柱不平衡弯(wān)矩会开(kāi)裂，并且裂(liè)缝会发生在(zài)偏压柱受拉的(de)一侧。

　　弯(wān)矩(jǔ)是受力构件(jiàn)截面(miàn)上的内力(lì)矩(jǔ)的一(yī)种，即(jí)垂直于横截面的内力(lì)系(xì)的合力偶矩。

　　构件上某个截(jié)面(miàn)的弯矩(jǔ)，其大小为该(gāi)截面截取的构件部分上(shàng)所有外力对该截面形心矩的代数和(hé)。

　　它的(de)标(biāo)准定(dìng)义为：与(yǔ)横截面垂(chuí)直的分布内力系(xì)的合力(lì)偶矩。

　　一般而言，在不同的学科中弯矩(jǔ)的正负有不同的规(guī)定。

　　规定了弯矩的(de)正负，就可以将弯矩(jǔ)进行代(dài)数(shù)计算(suàn)。

柱子(zi)混凝土会开(kāi)裂么？

　　一，会的，因为柱子(zi)是由混凝土(tǔ)浇筑(zhù)而成的，混凝土最主要的缺点是抗(kàng)拉能(néng)力差、脆性大、容易开裂。

　　大量的工(gōng)程(chéng)实践和理论分析表明，几乎所(suǒ)有的混凝土(tǔ)构件均是(shì)带裂缝工作的，只是有些(xiē)裂缝(fèng)很细，甚至肉(ròu)眼看(kàn)不见（＜0.05mm），一般对(duì)结(jié)构的使用无(wú)大(dà)的危害，可(kě)允许其存(cún)在；我国现行(xíng)建筑、铁路、公路、水利等(děng)部门设计规范(fàn)均采用限(xiàn)制构(gòu)件(jiàn)裂缝宽度的办法来保障混凝土结构的正常使用。
　　二，裂缝(fèng)的成因：

　　（一）直接应力裂缝是(shì)指(zhǐ)外荷(hé)载引起的直接(jiē)应(yīng)力产生(shēng)的裂缝。

　　裂缝产(chǎn)生的原因有：

　　       1、设计计(jì)算阶段，结(jié)构计算时不计算或(huò)部分(fēn)漏(lòu)算；计算模型不(bù)合理；结构受力假设与实(shí)际受力不符(fú)；荷载少算或(huò)漏算；内力与(yǔ)配筋计算错(cuò)误；结构安全系数不够(gòu)。

　　结构设计时不(bù)考虑施工的可能性(xìng)；设计断面(miàn)不足（宁波跨海大桥(qiáo)）；钢筋设置偏少或布置错误；结构(gòu)刚度(dù)不足；构造处(chù)理不当；设(shè)计图纸(zhǐ)交代(dài)不清(qīng)等(děng)。

　　       2、施工(gōng)阶段，不加限制地(dì)堆放施(shī)工机具(jù)、材料；不了解(jiě)预制结构结构受(shòu)力特点，随意翻身、起吊(diào)、运输、安(ān)装；不(bù)按设(shè)计(jì)图纸施工(gōng)，擅(shàn)自更(gèng)改结(jié)构施工顺序(xù)，改(gǎi)变结构受力模(mó)式；不对(duì)结(jié)构做机器振动下的疲劳(láo)强(qiáng)度验算等。

　　       3、使用阶(jiē)段，超出(chū)设计载荷的作用于楼地面、墙面；工业厂房超(chāo)负荷使用(yòng)；发生大风、大雪、地震、爆炸等(děng)。

　　（二）次应力(lì)裂缝是指(zhǐ)由外荷载引起(qǐ)的次生应力产生裂(liè)缝。

　　       裂缝产生的(de)原(yuán)因有：

　　       1、在设(shè)计外荷载作用下，由于结构物的(de)实际工作(zuò)状态同(tóng)常规计(jì)算有出(chū)入(rù)或计算不考虑(lǜ)，从而在某些部位引起次应力导致结构(gòu)开裂(liè)。

　　       例如：两铰拱(gǒng)桥拱脚设计时常采(cǎi)用布置“X”形钢筋、同时削减该处断面(miàn)尺寸的办(bàn)法设计铰，理论计算该处不会存(cún)在弯矩(jǔ)，但(dàn)实际该铰仍然能够抗弯(wān)，以至出现裂缝而导致钢筋锈蚀。

　　       2、工业建筑中经(jīng)常需要凿槽、开洞、设置牛(niú)腿等，在常规计算中难以(yǐ)用准确的图式进行(xíng)模(mó)拟(nǐ)计算，一般根(gēn)据经验设置(zhì)受力(lì)钢筋(jīn)。

　　研究表(biǎo)明，受力构件挖孔后，力流将产(chǎn)生绕(rào)射现(xiàn)象，在孔洞附近密集，产生(shēng)巨大(dà)的应力集中。

　　       在(zài)长跨预应力连续(xù)梁中，经常在跨内根据截(jié)面内(nèi)力需要截断钢束，设(shè)置锚头(tóu)，而在锚固(gù)断面附近经常可以看(kàn)到(dào)裂缝。

　　因此，若(ruò)处理不(bù)当，在这些(xiē)结(jié)构(gòu)的转角处或构件(jiàn)形状(zhuàng)突(tū)变处(chù)、受(shòu)力钢筋截(jié)断处容易(yì)出现裂缝。

　　实际工程中，次应力(lì)裂缝是产生(shēng)荷(hé)载(zài)裂缝(fèng)的最常见原因。

　　次应(yīng)力裂(liè)缝(fèng)多(duō)属张拉(lā)、劈裂、剪切性质。

　　       次应力(lì)裂缝也是由荷载引起，仅是(shì)按常规一般不计算(suàn)，但随着现代计算手段的不断(duàn)完善，次应力(lì)裂缝也是可以(yǐ)做到(dào)合理验(yàn)算的(de)。

　　例如(rú)现在对预应(yīng)力、徐变等(děng)产生的(de)二次(cì)应力，不少平面杆系有限元程序(xù)均可(kě)正(zhèng)确计算，但在40年前却比较困难。

　　       在设计上，应注(zhù)意(yì)避免结构突变（或(huò)断(duàn)面突变），当不能(néng)回避时，应做(zuò)局部处(chù)理，如(rú)转角处做圆角，突变(biàn)处做成渐变过渡，同(tóng)时(shí)加再续前缘的意思是什么，再续前缘的意思可以形容好朋友吗强构造配筋(jīn)，转(zhuǎn)角处增配斜向钢筋，对于较大孔(kǒng)洞有条件时可在周边(biān)设置护(hù)边角钢。

　　荷(hé)载(zài)裂(liè)缝特(tè)征依(yī)荷载(zài)不同(tóng)而(ér)异呈(chéng)现不同(tóng)的(de)特(tè)点。

　　这类(lèi)裂缝多出现在受(shòu)拉区、受(shòu)剪区或(huò)振(zhèn)动严重部位(wèi)。

　　但必须指出，如(rú)果受压(yā)区(qū)出现起皮或(huò)有沿受(shòu)压方向(xiàng)的短裂缝，往往是结构达到承载力极限的标志(zhì)，是结构破坏的(de)前(qián)兆，其原(yuán)因(yīn)往往是截面(miàn)尺寸偏小(xiǎo)。