金融界5月(yuè)消息 自(zì)2010年以来仅(jǐn)有的两次环比正增长之(zhī)一(yī)，4月乘(chéng)用车市(shì)场数据终于出炉。

　　乘(chéng)联会数(shù)据(jù)显(xiǎn)示(shì)，4月(yuè)新能源车市(shì)场(chǎng)零售52.7万辆，同比(bǐ)增长85.6%，环(huán)比下(xià)降3.6%。今年以来累(lèi)计零售184.3万辆(liàng)，同(tóng)比(bǐ)增长36.0%。4月新能源车(chē)国内零售渗透率32.3%，较去年同期25.7%的渗透(tòu)率提升6.6个百(bǎi)分点。

　　乘联会统计口径下的4月乘用车出(chū)口（含整车与CKD）30万辆，同比增(zēng)长227%，环比增长3%。1-4月乘用车出口108万辆(liàng)，同比增(zēng)长115%。4月新能源乘用车出口9.1万辆，同比(bǐ)增(zēng)长1028.5%，环比增长29.4%，占(zhàn)乘用车(chē)出口31%；其中纯电动占新能(néng)源(yuán)出口的92.8%，A0+A00级纯(chún)电(diàn)动出(chū)口(kǒu)占新能源(yuán)的48%。4月厂商出口方面，特斯拉中国35,886辆、上(shàng)汽乘(chéng)用车21,450辆、比亚迪14,827辆(liàng)。

　　数据看整体看亮(liàng)点颇(pǒ)多：

　　第一、2010年以来仅(jǐn)有的两次环比正(zhèng)增长之一

　　2023年4月乘用车市(shì)场零售达到163.0万辆，由于去年同期疫情(qíng)影响(xiǎng)，同比(bǐ)增速(sù)55.5%，环比增长(zhǎng)2.5%，也(yě)是自2010年以来仅有的两(liǎng)次环(huán)比正增(zēng)长之一(yī)。

　　第二、4月(yuè)新能源车国内零售渗(shèn)透率32.3%

　　2、4月(yuè)新能源车(chē)市场零售52.7万辆，同比增长85.6%，环比下降3.6%。今年以来(lái)累计零售184.3万辆，同(tóng)比增长36.0%。4月新能源(yuán)车国内零(líng)售(shòu)渗(shèn)透(tòu)率32.3%，较去年同期25.7%的渗(shèn)透(tòu)率提升6.6个百分点。4月，自主品牌中的新能源车(chē)渗透率56.5%；豪华(huá)车中的新能源车渗(shèn)透率23.8%；而主流合资品(pǐn)牌中的(de)新能源车(chē)渗透率仅有(yǒu)4.4%。

　　第三、4月新势力零售份额13.1% 同比下降3.9个百分(fēn)点

　　从月度国内零售份(fèn)额(é)看，4月主流自主品牌新(xīn)能(néng)源车零售份额(é)70.5%，同(tóng)比下降(jiàng)5个百(bǎi)分点；合(hé)资品(pǐn)牌新能源车份额5.8%，同比(bǐ)下降0.2个百分点；新(xīn)势力份额13.1%，同比下降3.9个百分点；4月新势(shì)力零售份(fèn)额13.1%，同比(bǐ)下降(jiàng)3.9个百分点(diǎn)；蔚来(lái)、理想等新势力车企销量(liàng)同比和环比(bǐ)表现总体仍较(jiào)强。主流合资品牌(pái)中,南北大众强(qiáng)势领先，新能源车批发12,405辆，占据主流合(hé)资(zī)纯电(diàn)动50%强(qiáng)份(fèn)额，大众坚定的(de)电动(dòng)化转型战略初见(jiàn)成效。其他合(hé)资与豪华品牌(pái)仍待(dài)发力。特斯拉份额7.6%，同比(bǐ)增7个点(diǎn)。

　　第(dì)四、上(shàng)汽(qì)等自主品(pǐn)牌在(zài)欧洲表现较强 比亚迪(dí)在东南亚(yà)崛(jué)起

　　4月新能源(yuán)乘用车出口(kǒu)9.1万辆，同比增长1028.5%，环比增(zēng)长29.4%，占乘用车出口31%；其中纯(chún)电动(dòng)占新(xīn)能源出口的92.8%，A0+A00级(jí)纯电动出口(kǒu)占新能源的48%。4月厂商出(chū)口方(fāng)面，特(tè)斯(sī)拉中(zhōng)国35,886辆、上汽(qì)乘用(yòng)车21,450辆、比亚迪14,827辆、东风易(yì)捷(jié)特10,432辆、智马达汽车1,550辆、吉利汽(qì)车1,504辆、上汽通用五(wǔ)菱1,200辆、长城汽车1,134辆、神龙汽车712辆(liàng)、创维汽车578辆、奇瑞汽车553辆(liàng)、上(shàng)汽(qì)大通436辆、一汽红旗264辆、东风乘用(yòng)车192辆、一(yī)汽(qì)轿车(chē)117辆、东风柳州(zhōu)114辆。从自主出口(kǒu)的海外市场零售数据监(jiān)控看，A0级电动(dòng)车占比达60%，是出口绝(jué)对主力，上(shà铜的化合价怎么判断+2和+1的区别，汞的化合价ng)汽等自主品牌在欧洲表(biǎo)现较强，比亚迪(dí)在东(dōng)南亚崛起。除了传统出口(kǒu)车企的靓丽表现(xiàn)，近(jìn)期(qī)新势力出口也逐步启动(dòng)，海外(wài)市场也有数据(jù)开始显现。

　　第五、厂商批发(fā)销量突破万辆(liàng)的企业保持(chí)在11家

　　厂商批发销量突(tū)破(pò)万辆的企业(yè)保持在11家（环比持(chí)平，同比增6家），占新能(néng)源乘用(yòng)车(chē)总量80.6%（上月80.7%，去年同期62%）。其中(zhōng)：比(bǐ)亚迪(dí)209,467辆、特斯拉中国75,842辆、广(guǎng)汽埃(āi)安41,012辆、吉(jí)利汽车29,874辆、上汽乘(chéng)用车26,278辆、理想(xiǎng)汽车25,681辆、上汽通用(y铜的化合价怎么判断+2和+1的区别，汞的化合价òng)五菱24,166辆、长安汽车(chē)20,459辆、长(zhǎng)城汽车14,863辆、哪吒汽车11,080辆、东风(fēng)易(yì)捷特10,432辆。

　　乘联(lián)会(huì)：车(chē)企效益不比当年 经不起折腾

　　对于4月乘用车市场数据(jù)，乘联(lián)会(huì)分析指出，乘用车行(xíng)业已经脱离了原来的高利润行业，3月(yuè)汽车产销虽然恢复，但3月汽车销售(shòu)利润率也(yě)仅有4.7%，部分车企在(zài)吐血卖车(chē)，压力(lì)太大。尤其是世界上最(zuì)严的国六(liù)B标准即将实施，对车企生(shēng)产带来一定的心理压力，减产(chǎn)降库存的结(jié)果，带来的是(shì)盈利较(jiào)大损失。此次特(tè)斯拉涨价是很好的信(xìn)号，体现车企对经营质量的(de)关注，有(yǒu)利于改(gǎi)善(shàn)消费观望(wàng)心态。让消费者走(zǒu)出过度期待降价的预期，恢复正常(cháng)的购买节奏。

　　乘联会还(hái)指出现在汽车行业已(yǐ)经走(zǒu)过了高利润期，车企效益不比当年，经不起折腾。乘联会在文(wén)中(zhōng)表示(shì)期待世界最严国六B标(biāo)准的实(shí)施从原(yuán)定(dìng)7月1日，最好(hǎo)能延期到12月(yuè)底实施，而且不要设立太(tài)多的条条框框，这(zhè)样才能(néng)通(tōng)过稳定企(qǐ)业和经(jīng)销商心态，从(cóng)而稳定市(shì)场(chǎng)消费。

　　此(cǐ)前3月份，中国汽(qì)车流通协会强调，目前大量国六B的车RDE达标有(yǒu)难度(dù)，6月底(dǐ)完成清库有较大(dà)难度。国(guó)六B切换(huàn)情况(kuàng)座谈(tán)会上透露，目(mù)前国六B非RDE车型还有(yǒu)200万辆左右的库存未消化。众车(chē)企建议给予6-12个(gè)月销售(shòu)过渡期。

　　“现在整(zhěng)个市场下滑，又降价(jià)。这样降价下去，将对整个(gè)行业体(tǐ)系、整(zhěng)个市场(chǎng)造成(chéng)很大(dà)影响(xiǎng)。”在3月30日广汽(qì)集团

　　2022年(nián)度业绩发(fā)布会上(shàng)，广(guǎng)汽(qì)集(jí)团董事长曾庆洪表示担(dān)忧，“我(wǒ)们(men)现在也在建(jiàn)议(yì)环保部门能不能适(shì)当延期，建(jiàn)议国六B的环(huán)保(bǎo)规(guī)定能延迟到年底执行(xíng)。”

　　此前根据环保部发布规定(dìng)，国六标准(zhǔn)的实施分为A、B两个阶(jiē)段，第一阶段从2020年(nián)7月(yuè)1日起，不能销售、注册、上牌(pái)低于国六A标准的汽车。第(dì)二(èr)阶段从2023年7月1日起，不(bù)能销售、注册、上牌低于国六B标准的汽车

　　工信部等5部门：7月1日起全国禁(jìn)止(zhǐ)生产、进口(kǒu)、销售不符合国(guó)六(liù)排(pái)放标准6b阶段的(de)汽车

　　就在刚刚(gāng)，工信(xìn)部等5部门发(fā)布关(guān)于实施汽车国六排放标准有关事宜的公告(gào)。自2023年(nián)7月1日起(qǐ)，全国范围全面实施国六排(pái)放标准6b阶段，禁止(zhǐ)生产(chǎn)、进口、销售不符合国六排放标准6b阶段的汽车。针对部(bù铜的化合价怎么判断+2和+1的区别，汞的化合价)分实(shí)际(jì)行驶污染(rǎn)物排(pái)放试验（即(jí)RDE试验）报告(gào)结果(guǒ)为“仅监测”等轻(qīng)型汽车国六(liù)b车型，给予半年销售过渡期，允(yǔn)许销(xiāo)售至2023年12月31日。

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