日前，据(jù)盖世汽车援(yuán)引业内人士言论报道，福特中国开(kāi)始裁员(yuán)，按照(zhào)N+3来赔偿，人(rén)数超过1300人。福特中国方面对(duì)此回应称：“对(duì)于福特汽车来说，中国是(shì)一(yī)个至关重要的市场，我们(men)坚定不移地推进在华业务可持续发展的承(chéng)诺(nuò)始终不变。我们(men)正在打造(zào)一个更加(jiā)精简、灵活的组织结构(gòu)，将(jiāng)资源投入到我(wǒ)们具(jù)有(yǒu)优(yōu)势的核心业务上，努力实现(xiàn)在华业务目标。”

　　5月15日，时代财(cái)经就此(cǐ)致电福特官方客服，其表示只负责销(xiāo)售和服务(wù)，建议通过其他(tā)渠道了(le)解。对于相关消息中提到的裁员超1300人、补偿N+3工(gōng)资以及(jí)精简计划等(děng)信息，福(fú)特中国代理(lǐ)公(gōng)关则(zé)回(huí)应称，除了(le)上述回应内(nèi)容外，暂无(wú)最新信息。

　　值得关注(zhù)的(de)是，在被曝“裁员”消息的背后，福特汽车在中(zhōng)国市场正进(jìn)行新的一轮(lún)变革。5月11日，福特汽车(chē)与江铃汽车在南昌签署框架协议，双(shuāng)方宣(xuān)布在现有合作基础上，进(jìn)一步扩大(dà)江铃汽车的产品出(chū)口业务。

　　“我们在中国的未(wèi)来战略将会改变。”福特汽车公司总裁兼首(shǒu)席(xí)执(zhí)行官吉姆(mǔ)·法利在(zài)今年一季度财(cái)报(bào)电话会议上(shàng)表示：“我们将在中国(guó)开展投资更低、更精(jīng)简(jiǎn)、更专注、回报更高的业务。” 据(jù)其介绍，福特将更加关注中(zhōng)国市场的商(shāng)用车业务，同时计划将其在中国的工厂用作经济型电动汽车和燃油商用车(chē)的出(chū)口中心(xīn)。

　　一(yī)“减”一“增”之(zhī)间，百年汽车巨头福特正(zhèng)在中国汽车(chē)市场(chǎng)上寻找新的方(fāng)向。

　　组织架构做(zuò)减法？

　　从前述(shù)回应上看(kàn)，福特中国并未(wèi)对“裁员”消息作出否认(rèn)，同时称其“正在(zài)打(dǎ)造(zào)一个(gè)更加精简、灵活的组织结构”。在业界看来，这背后或是福(fú)特(tè)面对在华市场销量下滑的适应(yīng)性调(diào)整(zhěng)。

　　综合福(fú)特中国官网及(jí)媒(méi)体数(shù)据，2022年福特(tè)在(zài)中国市场全(quán)年销量为49.6万辆，同比(bǐ)下(xià)跌20.6％。在2021年(nián)，这一(yī)数字为62.5万(wàn)辆；不仅如(rú)此(cǐ)，福特旗下豪(háo)华(huá)品牌林肯汽车2022年在华累计销量为7.93万辆，同(tóng)比(bǐ)下(xià)滑13.4％，上一年为9.16万辆。值得一(yī)提的是(shì)，在2016年，福特在华(huá)销量曾创(chuàng)下127万辆的(de)巅(diān)峰纪(jì)录。

　　在华(huá)销量(liàng)大幅(fú)下滑(huá)的同时，福特在(zài)中国(guó)市场面临的电动化转(zhuǎn)型压力也日益显著。

　　福特曾在(zài)多份早鸟票什么意思 早鸟票是最便宜的吗财报中表示(shì)，从2022年到2026年，福(fú)特将投入超过500亿美元(yuán)用于开发和制造电动汽(qì)车和电池(chí)。到(dào)2023年底，该公司有望达到60万辆电动汽车的(de)年(nián)生产率目标。预计到(dào)2030年，福特全球汽车销量的(de)一半将是电动(dòng)车。

　　不过，福特在中(zhōng)国(guó)市场(chǎng)上的(de)电动化产(chǎn)品十(shí)分有限，仅(jǐn)有福特领界(jiè)EV、锐(ruì)际(jì)插混版(bǎn)、福(fú)特电马Mustang Mach-E等(děng)新能源(yuán)车(chē)型。不仅如(rú)此，主力电动车型福特电(diàn)马在国(guó)内市场也未能激起(qǐ)太大水花。

　　公(gōng)开资(zī)料显示，福(fú)特电(diàn)马Mustang Mach-E于2021年(nián)4月登陆(lù)中国(guó)市场，起售价为26.50万元。今(jīn)年4月(yuè)，其起售价甚至跌至20.99万元。但据(jù)懂车帝数据显示，在今年4月(yuè)，该(gāi)款车型销量仅有332辆。

　　对(duì)于福(fú)特电马方面的运营状况，上述代理公关称，“目前还是正常的，没有看到下岗(gǎng)的信息”。

　　在华销量和电动化转型(xíng)受挫的背景下，2022年福特在中(zhōng)国的亏损也达(dá)到6亿美(měi)元（约合人民币41.75亿元）。对此，福(fú)特在财报中表(biǎo)示，中(zhōng)国是世界上最先进的电动汽车(chē)市场，该公司(sī)正在中国投资电动(dòng)汽(qì)车。

　　值得一提(tí)的是，福(fú)特并非(fēi)近(jìn)日首(shǒu)家对组织结构进行精简的车企。日前，江苏悦达起(qǐ)亚有限公司被曝出安排(pái)管理岗员工(gōng)分(fēn)批次轮休，第一(yī)批轮休时间长达一年。其随(suí)后回应称，这是(shì)为顺应全新(xīn)的电动化(huà)时代的正常调(diào)整。

　　重心转向(xiàng)中国出口？

　　除了试(shì)图轻装上(shàng)阵，福特也开始将希望寄托在中国(guó)的出口(kǒu)业务(wù)上。

　　“我们在中国的(de)未来战略将会改变。”在5月2日(rì)召开的一季度财报电话会议上，吉姆·法利给(gěi)出了(le)他(tā)对福特在华发展的思考：福特在中国(guó)的业务(wù)将(jiāng)更(gèng)加精简、集中，减少投资，专(zhuān)注商用车业务、电动(dòng)汽(qì)车和出口。

　　吉姆(mǔ)·法利以江(jiāng)铃(líng)福特（福(fú)特与江铃汽车(chē)合(hé)资品牌）为例，表明今后福特早鸟票什么意思 早鸟票是最便宜的吗会把中(zhōng)国作为“出(chū)口中心”，向南美、澳洲和墨西(xī)哥等市场出口价格更低(dī)的电动车和商用车。在他看来，通(tōng)过专注于(yú)商用(yòng)车、出口产品及其在中国的林肯豪(háo)华(huá)车系(xì)列(liè)，福特可以(yǐ)在中国获(huò)得更好的(de)投资回报。

　　而福特(tè)中(zhōng)国业(yè)务布局的转变也十分迅(xùn)速。就在财(cái)报(bào)会议(yì)召开(kāi)几(jǐ)天后的5月11日(rì)，福特(tè)即宣布(bù)与江铃汽车股(gǔ)份有(yǒu)限公(gōng)司(sī)（“江铃(líng)汽车(chē)”）签(qiān)署框架(jià)协议，在(zài)现有(yǒu)合(hé)作基础上，进(jìn)一步扩大江铃汽车的(de)产品(pǐn)出口业务。

　　据(jù)了解，该项合作框架协议旨(zhǐ)在充(chōng)分利用江铃汽车的工程、制造能力和成本优势， 结合福特遍布全球的销售网络，推(tuī)动包括经济型电动和燃油(yóu)商用(yòng)车在内的更(gèng)多(duō)产品走向(xiàng)世界。

　　“中国对福(fú)特来说有着举足(zú)轻重的战(zhàn)略意义。”福特中国总裁兼首席执行官吴胜波如此评价双方进一步(bù)加强合作：“江铃汽车有着强大的(de)工业化能力，我们(men)相信(xìn)它能成(chéng)为福特(tè)在中(zhōng)国重要的(de)工程和制造中心之一，通(tōng)过(guò)出口具备(bèi)国际水准(zhǔn)的产品，助力福特全球的战略增(zēng)长(zhǎng)。”

　　公开(kāi)资料(liào)显(xiǎn)示，福特汽(qì)车于1995年(nián)战略投资江铃汽车，并成为(wèi)江铃汽(qì)车的第二大股东(dōng)。2022年，包括福特领界、领睿和全顺(shùn)在(zài)内，江铃汽车(chē)向中东、南美(měi)等地区(qū)全年出(chū)口(kǒu)量(liàng)超(chāo)6万台。

　　在部分业(yè)内(nèi)人士看来，无(wú)论(lùn)是(shì)精简(jiǎn)组织架(jià)构(gòu)、还(hái)是(shì)谋求(qiú)发展(zhǎn)中(zhōng)国(guó)出口(kǒu)业(yè)务，福特的种种尝试都是在努力顺(shùn)应时(shí)代发(fā)展。

　　“福特中国(guó)新任首席执行官吴胜(shèng)波(bō)改(gǎi)革的魄力很强。虽然目(mù)前看来电动汽车领域(yù)落后，但一旦(dàn)转(zhuǎn)型和(hé)改变成(chéng)功，就能更好保护其在华产业(yè)和岗位。”5月15日，一(yī)位前福(fú)特中(zhōng)国员(yuán)工对时代(dài)财(cái)经如(rú)此评价(jià)当下(xià)福特中国面临的挑(tiāo)战：“一时(shí)的阵(zhèn)痛(tòng)是为了更好的前行(xíng)，虽(suī)然很残忍，但总比塌了(le)好。”

　　福(fú)特方面信息显示，吴胜波曾(céng)任福(fú)特中国董事总经理兼(jiān)首席(xí)运营官。今年(nián)3月1日(rì)起，吴胜波(bō)接任(rèn)福特中国总裁兼首(shǒu)席执行官，向(xiàng)福(fú)特汽车吉姆？法(fǎ)利汇报。

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