周四（4月20日）美股低(dī)开(kāi)低收，三大指数收盘(pán)集(jí)体(tǐ)下跌(diē)。

　　截至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普(pǔ)500指(zhǐ)数(shù)跌0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳斯达(dá)克综合指(zhǐ)数跌0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日内，美(měi)联储多(duō)位官员又接连(lián)发出“鹰(yīng)派(pài)”信号：美(měi)联储理(lǐ)事鲍曼表示，降低通胀对经济至关重要；达拉(lā)斯联储主席洛(luò)根表示(shì)，通胀水平一直(zhí)过高；克利(lì)夫兰(lán)联(lián)储主席梅斯特则倾向于将利率提(tí)高到5％以上。这些发言打压了美股(gǔ)走势，使对(duì)利(lì)率较为(wèi)敏(mǐn)感的纳指(zhǐ)领跌三大(dà)指数。

　　而在(zài)纳斯达克100指数成分股中，特斯(sī)拉跌幅(fú)最大，为9.75％，是(shì)1月(yuè)4日以来最(zuì)大跌幅，并创1月27日以来收盘新低(dī)，市值蒸发近3800亿(yì)元。

　　在美股市值榜(bǎng)上，特斯拉被Meta反超，现位于第八(bā)。昨日(rì)美股盘后公布(bù)的业绩(jì)报告显示，公司Q1营业利润率为11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据了(le)解，在这短短三个多(duō)月(yuè)的时(shí)间里，特斯拉将Model Y的起售(shòu)价(jià)降低了29％。公司(sī)CEO马斯克(kè)还在(zài)电话会(huì)上(shàng)强调，相对于低(dī)产量(liàng)和高(gāo)利润率，争取增加销量和扩大车队(duì)规模是(shì)此时(shí)的(de)正确选(xuǎn)择。而特(tè)斯(sī)拉掀(xiān)起的价格战也令财务状况不稳(wěn)的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内这两家(jiā)公司的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到(dào)目前为止，标普500指数成份(fèn)股中约有16％的公司公布(bù)了业绩，其中约(yuē)76％的公司EPS超出(chū)预期。由于宏观环(huán)境的逆风，华尔街(jiē)在设定(dìng)预期(qī)时过于悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首席市场策略(lüè)师Art Hogan表示，美(měi)股真正的考验可能会在下周(zhōu)到来，“因为(wèi)只有大型(xíng)科(kē)技公司开(kāi)始公布业绩(jì)，财报季才算(suàn)正式(shì)开(kāi)始。”Hogan补充(chōng)称(chēng)，最近几(jǐ)周市场一直在横盘整理，“我们(men)还(hái)没(méi)有找到(dào)可以打破市场平(píng)衡(héng)的(de)东西(xī)。”

　　//马斯克表态：价格战(zhàn)还要继续打下(xià)去！//

　　特斯拉首席执行官马斯克(kè)明确表态，尽管今(jīn)年年初的(de)降价策略对盈利能力造(zào)成了重大影(yǐng)响，但特(tè)斯拉公司将继续降价以刺激需求。这导致(zhì)特(tè)斯拉股(gǔ)价(jià)大跌。

　　这家电动汽车制造商(shāng)第一财季(jì)营业利(lì)润率为11.4％，低于上年(nián)同期的19.2％，而分析师此前预期是(shì)12.2％。在特斯拉采取(qǔ)一(yī)系列大幅降价行动后，其营业利润率成为华尔(ěr)街最为关(guān)注(zhù)的业绩(jì)指标(biāo)。

　　当(dāng)地时间周(zhōu)三晚些时(shí)候(hòu)，马斯克在财报电话(huà)会议上强调，我(wǒ)们(men)认为，相对于(yú)低产量和高利润率，争取增(zēng)加销(xiāo)量和扩大车(chē)队规(guī)模是此时的正(zhèng)确选择(zé)。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今(jīn)年汽车(chē)行(xíng)业利润(rùn)率的预(yù)期，并一(yī)再警告称，经(jīng)济形势(shì)面(miàn)临不确定性。

　　特(tè)斯(sī)拉的降价(jià)无论是在规模还是在(zài)时间跨(kuà)度上都是令人侧(cè)目的，在短短三个多月(yuè)的时间里，它将Model Y的起售价(jià)降低(dī)了29％。

　　价格战引(yǐn)发了投(tóu)资者的争论，尽管(guǎn)特斯拉仍然是全球(qiú)领先的电动(dòng)汽(qì)车制造商，但(dàn)随着借贷成(chéng)本(běn)上升，以及越来越多(duō)的汽车制造商推(tuī)出具(jù)有(yǒu)竞争力的插电式车型，特斯拉(lā)的(de)销量可(kě)能会(huì)大幅放缓。

　　深水资产管(guǎn)理公(gōng)司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉(lā)正在(zài)经历一段(duàn)艰(jiān)难时期(qī)，他们在努力维持局(jú)面，但(dàn)投资(zī)者希望看(kàn)到一些局面改善的趋势。”

　　当被问及特(tè)斯拉(lā)对怎样的盈利(lì)水(shuǐ)平感到满意时，马(mǎ)斯克没有给出(chū)明确的结论，但Kirkhorn指出(chū)，只有当(dāng)利润(rùn)率下降影响到特斯拉对未(wèi)来(lái)产(chǎn)品进(jìn)行(xíng)再投资的能(néng)力(lì)时，才(cái)会感到担(dān)忧，还有很大的降价空间。

　　特斯(sī)拉重(zhòng)申了50％的复合年(nián)增长目标，汽车交付数量将(jiāng)至少增(zēng)加到180万(wàn)辆。该公司在本(běn)季(jì)度生产了440808辆(liàng)汽车，交(jiāo)付了422875辆汽车，导(dǎo)致库存积压达到了2020年(nián)初的水平。

　　马(mǎ)斯克表示，特斯(sī)拉并(bìng)不打(dǎ)算让竞争对手破(pò)产，而是(shì)希(xī)望(wàng)在利(lì)率上(shàng)升和通胀加剧(jù)的情况下，让人们更容易买(mǎi)到特斯(sī)拉的汽车(chē)。

　　特斯拉(lā)称：“许多汽(qì)车厂商都在努力解决其电动(dòng)车项目的单(dān)位经济效益相关挑战，在(zài)这种(zhǒng)情况下(xià)，我们(men)的(de)目标(biāo)是利用自身(shēn)作为(wèi)成(chéng)本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师(shī)Ben Kallo评(píng)论称，特斯拉(lā)在利用利润空间来创造更多需求，他们可以通过(guò)降低价格，排挤其他公司的生存空间。

　　特斯(sī)拉掀起(qǐ)的(de)价格战可(kě)能已令财(cái)务状况(kuàng)不稳的Rivian和Lucid等美国初创(chuàng)公司遭受池鱼之(zhī)殃，同时也将加速(sù)电动汽车(chē)在美国(guó)的普及(jí)，令潜在竞争对手能从汽油(yóu)车中捞取巨(jù)额利润的窗口期不断缩短。

　　但在中国，这种策(cè)略是一(yī)条危险路径(jìng)。中国汽车制造(zào)商在打价格(gé)战(zhàn)方(fāng)面也(yě)非常拿手，特斯拉要想通过(guò)拼成本在以(yǐ)成本(běn)优(yōu)势闻名(míng)的中国取胜恐怕(pà)很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟后在空中解体爆(bào)炸(zhà)//

　　北京时间周四晚间，太空探索(suǒ)技(jì)术公司（SpaceX）的(de)星(xīng)舰虽(suī)然(rán)首次成功发射(shè)升空，但短短数分钟后就在空中(zhōng)解体爆炸，未能达成其余的(de)实验(yàn)里程碑目(mù)标。

　　SpaceX在社交媒体上(shàng)也确认了这一结果，表示在火箭分离阶段前(qián)出现了快速且计划(huà)外的解体。公司团(tuán)队(duì)将审(shěn)阅相关数据，为下一次实(shí)验(yàn)做准(zhǔn)备。

（来源(yuán)：社(shè)交媒体）

　　简单解释一下(xià)，图中的星舰分为两(liǎng)个(gè)部(bù)分，星舰载客飞船和超重型火箭。按照之前公开的信息，在最佳的(de)预设(shè)情境中，飞船(chuán)将(jiāng)在发射3分钟后与火箭分(fēn)离。在首次飞行测(cè)试中并不(bù)会进入近地轨道，而是在地(dì)表上空约150英里处飞行，随(suí)后在夏威(wēi)夷(yí)附近的太平(píng)洋上溅落。

　　这(zhè)项发(fā)射试验原(yuán)本定于当地时间本周一(yī)进行，但由(yóu)于在(zài)燃料加注的过程中(zhōng)出现“阀(fá)门(mén)冻住”的意外(wài)被迫推迟(chí)至今天。

　　在财联社(shè)之前的报(bào)道中(zhōng)也提到，SpaceX的老板(bǎn)马斯克在星舰首飞(fēi)前一直试(shì)图降低外界的(de)期望，特别强调担忧(yōu)推力超强的火箭发动机(jī)可能把发射(shè)台炸了。星(xīng)舰由33台“猛禽(qín)”（ Raptor）发动机提供(gōng)动力，其推(tuī)力将超过(guò)1600万磅（折算为(wèi)7257吨左右），大(dà)约是目前纪录保(bǎo)持(chí)者土星5号(hào)火(huǒ)箭的两(liǎng)倍。

　　从(cóng)发射(shè)现场(chǎng)升(shēng)腾(téng)起的烟雾，也能感受到(dào)火箭推力(lì)的(de)威压。

（来(lái)源：视频直播(bō)）

　　密密麻(má)麻的火箭助推器特(tè)写。

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（来源：视频直播）

　　火(huǒ)箭的姿态开(kāi)始有些(xiē)不对劲...

（来源：视频(pín)直播）

　　发(fā)射后约4分钟，星舰整(zhěng)体在(zài)空中(zhōng)解体爆(bào)炸。

（来(lái)源(yuán)：视频直播）

　　值得一提(tí)的(de)是，在火(huǒ)箭爆炸之后(hòu)，现场的SpaceX员工并(bìng)没(méi)有表现出沮丧的情绪，纷纷鼓掌庆贺(hè)，现场(chǎng)督战的马斯克也面对镜头挤出了一个微(wēi)笑，至少他“火箭(jiàn)别(bié)炸发(fā)射架”的预期(qī)还是达成了。

　　在发射后(hòu)，马斯克(kè)也抽空更新了(le)社交媒体，对SpaceX团队表达祝贺之余，强调此次为“数月之(zhī)后的下一次(cì)测试”学到(dào)了不少知识。

（来源：社交媒体）

　　星舰的(de)下一步(bù)还有哪些(xiē)目标？

　　虽(suī)然SpaceX公(gōng)开强调“今天(tiān)测试的成功之处在于我(wǒ)们学(xué)到了什么(me)”，但留给(gěi)科学家们实现稳定(dìng)星际投送(sòng)的时间表依然紧张。

　　NASA曾选定星舰执(zhí)行阿耳(ěr)忒弥斯3号的载人登月任务，如果这个项目没(méi)有被(bèi)取消(xiāo)的话，理(lǐ)论上的(de)最(zuì)早发射时间就在2025年初。在此之(zhī)前，SpaceX首先(xiān)需要证明星舰具备稳定(dìng)投送(sòng)地(dì)球(qiú)轨(guǐ)道的(de)能力。更具(jù)有挑(tiāo)战性的是(shì)，如何证明星舰有(yǒu)稳定飞向月(yuè)球的能力。

　　受制于该飞(fēi)船的重(zhòng)量，SpaceX需(xū)要在飞船(chuán)围绕地球轨道飞(fēi)行(xíng)时(shí)就为其配送燃料——可能需(xū)要十几(jǐ)次发射，才能满足一艘星舰飞船跨越(yuè)地月38万公里距离(lí)的需(xū)求。

　　顺便一提，星(xīng)舰的发射(shè)结果对特斯(sī)拉的股(gǔ)价并没有产生太(tài)大影响。周四开盘大跌(diē)近(jìn)8％的(de)主(zhǔ)要原因(yīn)是早(zǎo)些时(shí)候(hòu)发布的(de)Q1财报。经历(lì)多轮降(jiàng)价后，特斯拉的Q1利润率(lǜ)出现收窄，但公司(sī)暗(àn)示接下来还会继续降价。

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