周(zhōu)四（4月20日）美股低开低收，三大(dà)指(zhǐ)数收(shōu)盘集(jí)体下跌。

　　截至收盘，道琼(qióng)斯指数跌0.33％，报(bào)33,786.62点；标普500指数(shù)跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指(zhǐ)数跌0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日内，美联储多位官(guān)员又接连发出“鹰派”信(xìn)号：美(měi)联(lián)储(chǔ)理事鲍(bào)曼表示(shì)，降低(dī)通胀对经(jīng)济至关重要(yào)；达(dá)拉(lā)斯联储主席(xí)洛根表示(shì)，通胀水平一(yī)直过(guò)高(gāo)；克利夫兰联储主(zhǔ)席(xí)梅斯特(tè)则(zé)倾向于将(jiāng)利(lì)率提高到5％以上。这些发(fā)言(yán)打压了美股(gǔ)走势，使对利(lì)率较为敏感的纳指领跌(diē)三大指数。

　　而(ér)在纳(nà)斯达克(kè)100指数成分股中，特斯拉(lā)跌幅最大，为9.75％，是1月4日(rì)以来(lái)最大跌(diē)幅，并创1月27日以(yǐ)来收(shōu)盘新(xīn)低，市值(zhí)蒸发近3800亿元。

　　在美股市(shì)值榜上，特斯拉被Meta反超，现位于第八。昨日(rì)美股盘后公布(bù)的业绩报告(gào)显示，公司Q1营业利润率为11.4％，远低(dī)于去年同期的19.2％。

　　据了(le)解，在这短短三个(gè)多月的(de)时间里，特斯(sī)拉将Model Y的(de)起售价降低了(le)29％。公司(sī)CEO马斯克还在电话(huà)会上强调，相对于低产量和高(gāo)利润率，争取增(zēng)加销量(liàng)和(hé)扩大车队规模是此时的正确选择(zé)。而特斯拉掀起的价(jià)格(gé)战也令财务状况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内这两(liǎng)家公司的股价(jià)分别(bié)下跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不过整体来看，到目前为止，标普(pǔ)500指数成份股中约有16％的公(gōng)司公布(bù)了业绩(jì)，其(qí)中约76％的公(gōng)司EPS超(chāo)出预(yù)期(qī)。由于宏观环境的逆风，华尔街在设(shè)定预期时过(guò)于悲观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市场策略师Art Hogan表示，美股真(zhēn)正的考(kǎo)验可能(néng)会在下周到来，“因为只(zhǐ)有大型(xíng)科(kē)技公司(sī)开始公布业绩，财报(bào)季才算正式开(kāi)始。”Hogan补充称，最(zuì)近几周市场一直在横盘整理(lǐ)，“我们(men)还没有找到(dào)可以打破市场平(píng)衡的东西(xī)。”

　　//马斯克表(biǎo)态：价(jià)格(gé)战(zhàn)还要继(jì)续打下去！//

　　特(tè)斯(sī)拉首席执行官马斯(sī)克明确表态，尽管(guǎn)今年年初的降价策略对盈利(lì)能力造成了重大影响，但特斯拉公司将继续降价以(yǐ)刺激需求。这(zhè)导致特斯拉股(gǔ)价大跌(diē)。

　　这家电动汽车制造(zào)商(shāng)第一财季营业(yè)利润率(lǜ)为11.4％，低于上年同期的19.2％，而分析师此前预(yù)期是(shì)12.2％。在(zài)特斯拉(lā)采取一系(xì)列(liè)大(dà)幅降(jiàng)价行动后(hòu)，其营业利润率(lǜ)成(chéng)为华尔街最为关(guān)注的业绩指标。

　　当地时(shí)间周三(sān)晚些时候，马斯(sī)克在财报(bào)电话会(huì)议上强(qiáng)调，我们(men)认为，相对于(yú)低产(chǎn)量和(hé)高利润率，争取增加(jiā)销(xiāo)量和扩大车队规模是此时(shí)的正(zhèng)确选择。他和首(shǒu)席财务官Zachary Kirkhorn下调了(le)对今年汽车行业利润率的预(yù)期，并一再警告称，经济(jì)形(xíng)势面临不(bù)确定(dìng)性(xìng)。

　　特斯拉(lā)的降价无论是在规模还是(shì)在时(shí)间跨度上都是令(lìng)人侧(cè)目的，在(zài)短短(duǎn)三(sān)个多月的时间里，它将Model Y的起售价降低了(le)29％。

　　价格(gé)战引(yǐn)发了(le)投资者的争论，尽(jǐn)管特斯(sī)拉(lā)仍然是全球领先的(de)电动(dòng)汽(qì)车制造商，但随着(zhe)借(jiè)贷(dài)成(chéng)本上升，以及越来(lái)越多的汽(qì)车制造商推(tuī)出具有竞(jìng)争力的插电(diàn)式车型(xíng)，特斯(sī)拉的销量可能会大(dà)幅放缓。

　　深水资产管(guǎn)理(lǐ)公司合(hé)伙人Gene Munster表(biǎo)示：“特斯拉正在(zài)经历一段艰难时(shí)期(qī)，他们在努力维持局(jú)面，但投(tóu)资者希(xī)望(wàng)看到(dào)一些局面(miàn)改善的趋势。”

　　当被问及(jí)特斯(sī)拉对怎样的盈利水平感(gǎn)到(dào)满意时，马斯克没有给出明确的结(jié)论，但Kirkhorn指出，只有当利润(rùn)率下降影响到特斯(sī)拉对未(wèi)来产品进行再投资的能力时，才会(huì)感到担忧(yōu)，还有(yǒu)很大的(de)降(jiàng)价空间。

　　特斯拉重申了(le)50％的复合年增长目(mù)标，汽车交付数(shù)量将(jiāng)至少增加到180万辆(liàng)。该公司在(zài)本季度生产了(le)440808辆汽车，交付(fù)了(le)422875辆(liàng)汽车，导致库存积压达到了(le)2020年初的水(shuǐ)平。

　　马斯克(kè)表示，特(tè)斯(sī)拉(lā)并不(bù)打算让竞争对手(shǒu)破产(chǎn)，而(ér)是(shì)希望在(zài)利率上升和(hé)通胀加(jiā)剧的情况下，让人们更容(róng)易(yì)买到特斯拉的汽车。

　　特斯拉称(chēng)：“许多汽车(chē)厂商都在努力(lì)解决其电(diàn)动车项目的单位(wèi)经济效益相关挑战，在这种(zhǒng)情(qíng)况下，我(wǒ)们的目标是利用(yòng)自身作为(wèi)成(chéng)本领先(xiān)者的地位。”

　　Robert W. Baird的(de)分(fēn)析(xī)师Ben Kallo评论称(chēng)，特斯拉在利用利润空间来创造更多需求，他们可以(yǐ)通(tōng)过降低价格，排挤其他(tā)公(gōng)司的生存空间。

　　特(tè)斯拉(lā)掀起的价格战可(kě)能已令财务(wù)状况不稳的(de)Rivian和(hé)Lucid等美国初(chū)创(chuàng)公司遭受(shòu)池鱼之(zhī)殃(yāng)，同时也将加(jiā)速电动汽车在(zài)美国的普及，令潜在竞争对手能从汽油车中捞(lāo)取巨额(é)利润的窗口期不断(duàn)缩(suō)短(duǎn)。

　　但(dàn)在中(zhōng)国，这种策略(lüè)是(shì)一条危(wēi)险(xiǎn)路径。中国(guó)汽车(chē)制(zhì)造商(shāng)在打价(jià)格(gé)战(zhàn)方面(miàn)也(yě)非常拿(ná)手，特(tè)斯拉(lā)要(yào)想通(tōng)过拼成(chéng)本(běn)在以(yǐ)成(chéng)本优势(shì)闻名的(de)中国取(qǔ)胜(shèng)恐(kǒng)怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射(shè)数分钟后在空中解体爆炸//

　　北京时间(jiān)周四(sì)晚间，太空探索技术(shù)公司(sī)（Spac冯石原型人物是谁 冯石陆光达原型eX）的星舰(j冯石原型人物是谁 冯石陆光达原型iàn)虽然首次(cì)成(chéng)功发射升空，但短短数分钟后就(jiù)在空中解(jiě)体爆炸，未能达成其(qí)余的实(shí)验(yàn)里程碑目(mù)标(biāo)。

　　SpaceX在社交媒体上也确认了这(zhè)一结果，表示在火(huǒ)箭分(fēn)离阶段前(qián)出现(xiàn)了快速(sù)且(qiě)计划外的解体。公(gōng)司(sī)团队将(jiāng)审(shěn)阅(yuè)相关数据，为下一次实验做准(zhǔn)备。

（来源(yuán)：社交媒体）

　　简单解释一下，图中的星舰(jiàn)分为(wèi)两(liǎng)个部分(fēn)，星舰载(zài)客飞船和超重(zhòng)型火箭。按照(zhào)之前(qián)公开(kāi)的信(xìn)息(xī)，在最佳的(de)预(yù)设情境中，飞(fēi)船将在发射(shè)3分(fēn)钟后(hòu)与(yǔ)火箭分离。在首次飞行测试中(zhōng)并不会进入近(jìn)地轨道，而是(shì)在地表上空约150英里处飞行(xíng)，随(suí)后在(zài)夏威夷附近的太平洋上溅(jiàn)落。

　　这项发射试验原本定于(yú)当地时(shí)间本周一进行，但由(yóu)于在燃料加注的(de)过程中出现“阀门冻(dòng)住”的(de)意外(wài)被迫推迟至今天。

　　在(zài)财联社之前的报道中也提到，SpaceX的老(lǎo)板马斯克在(zài)星舰首飞(fēi)前(qián)一(yī)直试图降低外界(jiè)的期望，特别强调担忧推力超强的火箭发动机(jī)可能(néng)把发射台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力，其(qí)推力将超过1600万磅（折(zhé)算为7257吨左(zuǒ)右），大约是目前纪录保持者土星5号(hào)火箭的(de)两倍(bèi)。

　　从发射现场升(shēng)腾起的烟雾，也能感受到(dào)火箭(jiàn)推力的(de)威压。

（来源：视频直播(bō)）

　　密密麻麻的火箭助推(tuī)器特写。

（来源：视(shì)频直播(bō)）

　　火箭的姿态(tài)开始有些不对劲...

（来源：视频直播）

　　发射后约4分钟，星舰整体在空中(zhōng)解体爆炸(zhà)。

（来源：视频直播）

　　值(zhí)得一(yī)提(tí)的是，在火箭爆炸之后，现场的SpaceX员工并没有表(biǎo)现出沮丧的情绪(xù)，纷纷鼓掌(zhǎng)庆贺，现(xiàn)场督战的马斯克(kè)也面对镜头挤出了(le)一(yī)个微笑，至(zhì)少他“火(huǒ)箭别炸发(fā)射(shè)架(jià)”的预期还是达成了。

　　在发射后，马斯克也抽空(kōng)更(gèng)新了社交媒体(tǐ)，对SpaceX团队表达祝贺之余，强调此次为(wèi)“数月之后的下一次测试”学到了不少知(zhī)识。

（来(lái)源(yuán)：社交媒体）

　　星舰(jiàn)的(de)下(xià)一步还有哪些目标？

　　虽(suī)然SpaceX公开强调(diào)“今天测试的成功(gōng)之(zhī)处在于我们学到(dào)了(le)什么”，但留(liú)给(gěi)科(kē)学家(jiā)们实(shí)现稳定星(xīng)际投(tóu)送的(de)时间(jiān)表依然紧张。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳忒(tè)弥斯3号的(de)载人登月(yuè)任务，如(rú)果这个项目没(méi)有(yǒu)被取消的话，理(lǐ)论上的最早发射时间就在2025年初。在此之前，SpaceX首先需(xū)要证(zhèng)明星舰具备稳定投送地(dì)球轨道的能力。更(gèng)具有挑(tiāo)战性的是，如(rú)何(hé)证明星舰有稳(wěn)定飞向(xiàng)月(yuè)球的能力。

　　受(shòu)制于(yú)该飞(fēi)船的重量(liàng)，SpaceX需(xū)要在飞(fēi)船(chuán)围绕(rào)地球轨道飞(fēi)行(xíng)时就为其(qí)配送(sòng)燃料——可能需(xū)要十几次发射，才能(néng)满足一艘星舰飞船跨越地(dì)月(yuè)38万(wàn)公(gōng)里距(jù)离的需求。

　　顺便一提，星舰的发(fā)射结果对特斯拉的股价并没有(yǒu)产生太(tài)大影响。周四开盘大跌近8％的主要(yào)原(yuán)因是早(zǎo)些时(shí)候(hòu)发(fā)布(bù)的Q1财报(bào)。经历多轮降(jiàng)价后，特斯拉的Q1利润率出现收窄，但公司暗示接下来(lái)还会继续(xù)降价(jià)。

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