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　　柱不平衡(héng)弯矩会(huì)开裂吗？柱不平(píng)衡弯矩(jǔ)会(huì)开裂，并且裂(liè)缝会发生(shēng)在偏(piān)压(yā)柱受(shòu)拉(lā)的(de)一(yī)侧的。关于柱不平衡弯矩会开裂吗以(yǐ)及柱不平衡(héng)弯矩会开裂(liè)吗，柱(zhù)不平衡弯(wān)矩(jǔ)会开裂吗为什(shén)么，柱不平衡(héng)弯矩会开裂(liè)吗图(tú)片，板柱节点不平(píng)衡弯矩(jǔ)，柱端弯矩过(guò)大等问题，农商网将为你整(zhěng)理以下的生活知识(shí)：

弯矩是(shì)内力吗

　　弯矩是内力的(de)。

　　弯矩是受(许昌学院是一本还是二本分数线，许昌学院是一本还是二本院校shòu)力构件截(jié)面上的内力矩的一种(zhǒng)。通俗(sú)的说法：弯矩是一种力矩。

　　另一种解释说法，就是弯曲所需要的力矩，下部(bù)受拉为正(上部受压(yā))，上部受拉为(wèi)负(fù)(下(xià)部受压(yā))。它的标准定义为(wèi)：与横截面垂直(zhí)的分布内(nèi)力(lì)系(xì)的合力偶矩。

　　计算(suàn)公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚度，L杆件的(de)有效(xiào)计算长度。

柱(zhù)不平衡弯(wān)矩会开裂吗

　　柱不平衡(héng)弯矩会开(kāi)裂(liè)，并且(qiě)裂缝会发生在偏(piān)压柱(zhù)受拉的一侧(cè)。

　　弯矩是(shì)受力构件(jiàn)截面上的(de)内力矩的一种，即垂直(zhí)于横(héng)截面的内(nèi)力系(xì)的合力偶(ǒu)矩(jǔ)。

　　构件(jiàn)上某(mǒu)个截面的弯矩，其大小为该截(jié)面(miàn)截取的(de)构件部分上所有外力对(duì)该截面(miàn)形心矩(jǔ)的代数和。

　　它的标准定义为：与横(héng)截(jié)面垂直(zhí)的分(fēn)布内(nèi)力系的合力(lì)偶矩(jǔ)。

　　一般而言，在不(bù)同(tóng)的学(xué)科中弯矩(jǔ)的(de)正负有不(bù)同的规定。

　　规定了(le)弯矩的(de)正负，就(jiù)可以将弯矩进行代数计算。

柱(zhù)子混凝(níng)土会开裂么(me)？

　　一，会(huì)的，因为(wèi)柱(zhù)子是由混凝土(tǔ)浇(jiāo)筑而成(chéng)的(de)，混凝(níng)土最(zuì)主要的(de)缺点是抗拉能力(lì)差、脆性(xìng)大、容易开裂。

　　大量(liàng)的工程(chéng)实践和理论分(fēn)析表明，几乎所(suǒ)有的(de)混凝土(tǔ)构件均是带裂(liè)缝(fèng)工作的，只是有些裂缝很(hěn)细，甚至肉眼看不见（＜0.05mm），一(yī)般(bān)对结构的使用无大的危害，可允许其存在(zài)；我国现行建筑、铁路(lù)、公路(lù)、水利等部门设计规(guī)范均采用限(xiàn)制构件裂缝宽度(dù)的办(bàn)法来(lái)保障混凝土(tǔ)结构的(de)正常使用。
　　二(èr)，裂缝(fèng)的成因：

　　（一）直接(jiē)应力裂缝(fèng)是指外荷载引起的(de)直接应力产生(shēng)的裂(liè)缝。

　　裂缝(fèng)产(chǎn)生(shēng)的原因有：

　　       1、设计计算阶段(duàn)，结构计算时不计算或部分(fēn)漏(lòu)算；计算模(mó)型不合理；结(jié)构受力(lì)假(jiǎ)设与实际受(shòu)力不符；荷载少(shǎo)算或(huò)漏(lòu)算；内力(lì)与配筋(jīn)计(jì)算(suàn)错(cuò)误；结构安全系数不够(gòu)。

　　结构设计时不考虑(lǜ)施工的可能性；设计断面不足（宁波跨海大桥）；钢(gāng)筋设置偏少或布置错误；结(jié)构刚(gāng)度不(bù)足；构造处理不当；设计图纸交代不(bù)清等。

　　       2、施工阶(jiē)段，不(bù)加限(xiàn)制地堆放施工机(jī)具、材料；不了解预制(zhì)结(jié)构结构受(shòu)力特(tè)点，随意翻身、起吊、运输、安装(zhuāng)；不按(àn)设计图纸施工，擅自更改结构施工顺序(xù)，改变结(jié)构受力模式；不对结构做机器振动下的疲劳强(qiáng)度验(yàn)算(suàn)等。

　　       3、使用阶(jiē)段，超出设计载荷的作(zuò)用于楼地面、墙(qiáng)面；工业厂(chǎng)房超负(fù)荷(hé)使(shǐ)用；发生(shēng)大(dà)风、大雪、地震、爆(bào)炸等。

　　（二）次应力裂缝是指(zhǐ)由(yóu)外(wài)荷载引起的次生应力产(chǎn)生裂(liè)缝。

　　       裂缝产生的原因有(yǒu)：

　　       1、在设计外荷载作用下，由于结构物(wù)的实际工(gōng)作状态同常(cháng)规计算有出入或(huò)计算不考虑，从而在某些部位(wèi)引起(qǐ)次(cì)应(yīng)力导(dǎo)致结构开(kāi)裂。

　　       例如：两铰(jiǎo)拱桥拱脚设(shè)计时(shí)常采用(yòng)布置“X”形钢筋、同时削减该处(chù)断面尺寸的办(bàn)法设(shè)计铰，理论计算该处不会(huì)存在(zài)弯(wān)矩，但(dàn)实际该铰仍(réng)然能够(gòu)抗(kàng)弯，以至出现(xiàn)裂缝而(ér)导致钢筋锈(xiù)蚀。

　　       2、工业建筑中经常(cháng)需(xū)要凿槽、开洞、设置(zhì)牛腿等，在常规(guī)计算中难以用准(zhǔn)确的(de)图(tú)式进行模拟计算，一般根据(jù)经(jīng)验设置受(shòu)力钢筋。

　　研(yán)究表明，受力构件挖孔后(hòu)，力流将产(chǎn)生绕射现象，在孔洞附近(jìn)密集，产生巨大的(de)应力集中。

　　       在长跨(kuà)预应(yīng)力连(lián)续梁中，经常在跨内(nèi)根据截面内力需(xū)要截断钢束，设(shè)置锚头，而在锚固断面附近经常可(kě)以看到裂缝。

　　因此，若处理不当，在(zài)这些结构(gòu)的转(zhuǎn)角处或构件形(xíng)状突变处、受(shòu)力钢(gāng)筋(jīn)截断处(chù)容易出现裂缝。

　　实际工程(chéng)中，次应力裂缝是产(chǎn)生荷载裂缝的最常见原(yuán)因。

　　次应力裂(liè)缝多属张拉、劈(pī)裂(liè)、剪切性质(zhì)。

　　       次应(yīng)力裂缝也是(shì)由荷载引(yǐn)起，仅(jǐn)是按常规一般(bān)不计算，但随着现(xiàn)代(dài)计(jì)算手段的(de)不断(duàn)完善(shàn)，次应力(lì)裂缝(fèng)也是可以做(zuò)到(dào)合理验算的(de)。

　　例如(rú)现在对预应力、徐变等产生的二(èr)次应力，不少平面(miàn)杆系有限元程序均可正确(què)计算(suàn)，但在(zài)40年前却比较困难。

　　       在(zài)设(shè)计(jì)上，应注意避免结构突变（或(huò)断面突变），当不能回避时，应做局(jú)部处(chù)理(lǐ)，如(rú)转角(jiǎo)处做圆(yuán)角，突变(biàn)处做成渐(jiàn)变过渡，同时加强(qiáng)构造配筋，转角(jiǎo)处增配斜向钢(gāng)筋(jīn)，对(duì)于较大孔洞有(yǒu)条件时可在周边设置护边角钢。

　　荷载裂缝特(tè)征(zhēng)依荷载(zài)不(bù)同而异呈(chéng)现(xiàn)不同的特点。

　　这类裂缝(fèng)多出(chū)现在受(shòu)拉许昌学院是一本还是二本分数线，许昌学院是一本还是二本院校区、受(shòu)剪区或振动(dòng)严重部位。

　　但必须指出(chū)，如果受压区出(chū)现起皮或有(yǒu)沿受压方向的(de)短裂缝，往(wǎng)往是(shì)结构达到承载(zài)力极(jí)限(xiàn)的标志，是结构破(pò)坏的前兆(zhào)，其(qí)原因(yīn)往(wǎng)往是截面尺寸偏(piān)小。