5月(yuè)15日，知名经济学家任(rèn)泽平发文(wén)称：“建议(yì)推(tuī)出五年内燃油(yóu)车禁售时间表，河北以(yǐ)南(nán)，大力发展新能源，双碳，扩大内需”。

　　此番言论(lùn)也引(yǐn)起网友热议(yì)，“河北以北地区，就不(bù)适合(hé)开电动车了(le)？”“燃油车的生(shēng)产销(xiāo)售和使(shǐ)用难(nán)道就不能产生(shēng)内(nèi)需吗？”也有(yǒu)网友对(duì)其表达支持(chí)：“现阶段新能(néng)源车市占率屡创(chuàng)新高(gāo)，五年(nián)后燃油车可能真(zhēn)要退出”。

　　对此，黄河(hé)科技(jì)学院客(kè)座教授张翔(xiáng)则向时代财经(jīng)表示(shì)：“汽(qì)车(chē)不仅是一(yī)种交通工具(jù)，也是大宗(zōng)商(shāng)品，关系到经济发展(zhǎn)。很多车企对于(yú)GDP和就业都有很(hěn)大贡献，禁售(shòu)时间点不合理(lǐ)，过快禁(jìn)售燃油(yóu)车可能会造(zào)成失业问题，五年内禁售的(de)建议过(guò)于激进了。”

　　浙(zhè)江大学国(guó)际(jì)联合商学院数字经济与金融创新研究(jiū)中心联席主任盘和林认为，任(rèn)泽平的观点(diǎn)过度乐观。“新能源车的推广(guǎng)瓶颈不是销售，而(ér)是(shì)基础(chǔ)设施，当前我国配套设(shè)施供(gōng)给尚不完(wán)善，可能会出现充电桩挤兑等情况。”他对时代财经说道。

　　多次(cì)力挺新能源

　　公开资料显示，任泽平毕业于清华大学经济(jì)管理学院(yuàn)博士后，中国人(rén)民大学经济学博士(shì)。曾任国泰君安证券研究所(suǒ)董事总(zǒng)经理、首席(xí)宏(hóng)观分析师等职务，现任中国民营经济研(yán)究会(huì)副会长。他最为知名(míng)的(de)职务(wù)曾是恒大集团首席经(jīng)济学家(jiā)兼恒大经济研究院院长(zhǎng)。

　　值得注意(yì)的是，任泽平曾在多(duō)个场合为新能源汽车的推广摇(yáo)旗呐喊。

　　2022年6月，任(rèn)泽平在2022年新能源(yuán)汽(qì)车产业链投(tóu)资年会上表示，在(zài)当下，新能(néng)源(yuán)相关的产业(yè)是未(wèi)来中国经济最有(yǒu)希望的，最具爆发力的领域，从长远看，当下不投新能(néng)源，就像(xiàng)20年前没买房。

　　对于巴菲(fēi)特减持比亚大学几乎都开过房，大学谈恋爱的都开过房吗(yà)迪一(yī)事(shì)，任泽(zé)平此(cǐ)前(qián)更是(shì)直言股神错了。“巴菲特(tè)这(zhè)次减持不知(zhī)出于何(hé)种目的，如(rú)果(guǒ)是看(kàn)空新(xīn)能源行业前景的话，巴(bā)菲特这(zhè)次错了。”“他毕(bì)竟年事已(yǐ)高，对新能源也未必了解，否(fǒu)则不至(zhì)于错过特斯拉等美国近年最优秀的公司。”

　　时代财(cái)经检(jiǎn)索泽(zé)平宏(hóng)观账号发现，每隔一段时间，任泽平就(jiù)会通过公众号复读(dú)“当下不(bù)投新能源，就像(xiàng)20年前没买房”的口号，可见其对于新能源行业(yè)的信心(xīn)满满。

　　任泽(zé)平不断重复“当下不投(tóu)新能源，就像20年前没买房”

　　禁售燃(rán)油车(chē)，欧盟分歧重重

　　任泽平的乐(lè)观在一定程度上(shàng)是(shì)有道理的，毕竟欧(ōu)洲(zhōu)地区已(yǐ)经确(què)定了禁售(shòu)燃油(yóu)车的时间表，但他可能有些过于乐观。

　　2023年(nián)4月，欧盟(méng)理(lǐ)事会批准的燃油车禁售时间(jiān)表正式生效(xiào)。根据欧盟理(lǐ)事会此前(qián)批(pī)准(zhǔn)的法规，从2035年起(qǐ)欧盟境内将禁止销售非零碳排(pái)放的新燃(rán)油车。不过(guò)，在德国要求下，使(shǐ)用碳(tàn)中性燃料(liào)的新燃(rán)油车有望在2035年(nián)后继续销售。

　　欧(ōu)盟理事会在声明中指出(chū)，根据这(zhè)项法规，从(cóng)2030年(nián)到2034年，新(xīn)的燃油轿车和小(xiǎo)型客货车的(de)二氧(yǎng)化碳(tàn)排放量(liàng)将比2021年分别(bié)减少55％和(hé)50％，到2035年(nián)均降至零。声明还表示(shì)，欧盟委员(yuán)会(huì)将在与利益(yì)相关者(zhě)协商后提(tí)出(chū)一项提案(àn)，在(zài)2035年后(hòu)允许完全使用碳(tàn)中性燃料的车(chē)辆注册。

　　即使(shǐ)是在步伐最(zuì)统(tǒng)一(yī)的欧洲，各(gè)国对于“禁售燃油车(chē)”的态度也有(yǒu)所保留。目前(qián)的禁售时间表是各方(fāng)妥(tuǒ)协的结果，围绕相关具(jù)体条款，欧盟内部(bù)一(yī)度爆(bào)发(fā)分歧，导致(zhì)原定(dìng)3月(yuè)初(chū)的(de)批准(zhǔn)流程(chéng)被迫推迟(chí)。

　　对(duì)于禁售燃(rán)油车的一种(zhǒng)担忧是(shì)就业问题(tí)。欧洲汽车供(gōng)应商联合会(huì)预(yù)计，受燃油车禁售令影响，到2040年欧盟汽车生(shēng)产商可能被迫削减50万个工作(zuò)岗位。福特汽车首席执行官(guān)吉(jí)姆·法利估算，生产电动汽车所需的人(rén)力将减少40％，如果欧洲汽车业(yè)按照(zhào)这个(gè)比例计算(suàn)，相当于要减少140万个(gè)工作岗位(wèi)。

　　做好(hǎo)禁售的准备了吗？

　　回到中国市(shì)场，如今新能(néng)源汽车销(xiāo)量确实一(yī)路高歌猛进。乘联会数据显(xiǎn)示，2022年全(quán)年累计售(shòu)出567.大学几乎都开过房，大学谈恋爱的都开过房吗4万辆新能源(yuán)乘用车，同比增长90％，新(xīn)能源车渗透率逼(bī)近30％，大幅超过(guò)此前(qián)的(de)20％目标。

　　在新(xīn)能源愈(yù)发成(chéng)为增长点的背景下，不少自(zì)主品(pǐn)牌也宣布了停售燃(rán)油(yóu)车的(de)时间表。比亚迪一(yī)马当(dāng)先(xiān)，在2022年3月停产(chǎn)燃油汽车，专注于纯电(diàn)动和(hé)插电式(shì)混动汽车业务；北汽(qì)集(jí)团、长安汽车被曝计划在2025年全面停(tíng)售燃油车；东风(fēng)风行也被曝计划在2025年(nián)内实现(xiàn)全面电动化，在2027年内停(tíng)产燃油车；哈(hā)弗则将于2030年正式停售燃(rán)油(yóu)车……

　　但在今年促消费的(de)背景(jǐng)下，情况似乎有(yǒu)所(suǒ)不同。乘联会秘书长崔东树向时(shí)代财经(jīng)表示：“燃油车消费是民(mín)生消费，新能源是改善需求(qiú)，不能偏废。在今年的经济复苏中，购(gòu)车消费中入门级燃油(yóu)车消费仍然不足，需要有效改(gǎi)善(shàn)燃油车需求。”

　　不(bù)少(shǎo)消费者也表示(shì)现阶段新(xīn)能源车还(hái)存在一些不足，比如续航焦虑以及补能基础设(shè)施普及(jí)率不够高。

　　在业界看来(lái)，从技术上来(lái)说，电池的续航和充电还(hái)没有突破瓶颈。大部分(fēn)纯电动车充至(zhì)80％需要(yào)30分钟以上(shàng)，节假日充电(diàn)站排(pái)队的报道屡见不鲜，相较而言，充电设施的建设和(hé)体验，距离燃油车加油的便利(lì)性还有差距。此外(wài)，冬季续航下降充(chōng)电变慢(màn)等情况也(yě)有待解决。

　　对于禁售燃油车(chē)时间(jiān)表(biǎo)，张翔指出(chū)：“新能源车技术不成熟的话，禁售燃油车会导致(zhì)新车(chē)价格大幅度上(shàng)涨，可(kě)能会让百(bǎi)姓买不起车(chē)，或者(zhě)汽车销(xiāo)量大幅下降。”在(zài)其看来(lái)，五年(nián)内禁售燃(rán)油车(chē)太激进(jìn)了(le)，不适合我国新能(néng)源车发(fā)展(zhǎn)的实(shí)际情(qíng)况。

　　汽车逐(zhú)步(bù)转向新能源，已(yǐ)是一(yī)种共识。但究竟何时(shí)禁售燃油(yóu)车，可(kě)能还要分地区、分情况。

　　图片来(lái)自《中国传统燃油车(chē)退出时间表研究》

　　2019年5月(yuè)，能源与交通创新中心(xīn)在《中国(guó)传(chuán)统(tǒng)燃油车退出时间(jiān)表(biǎo)研究》（下称《研(yán)究》）中表(biǎo)示，中国有望于2050年(nián)以(yǐ)前实现(xiàn)传统燃油车(chē)的全面退(tuì)出，但由于(yú)各地区的经济(jì)发展、汽车人均(jūn)保有(yǒu)情况、新能(néng)源汽车产(chǎn)业发展(zhǎn)、充(chōng)电基础设施建(jiàn)设等因素都不尽相同，《研究》提议(yì)传统(tǒng)燃油车的(de)禁售与退出可按(àn)照“分地区、分车型、分阶段”的步骤逐(zhú)步推行。

　　《研究》指出，一些特大型城市（如北京、上(shàng)海、深圳等）以及(jí)功能性示范区域（如海南等）将率(lǜ)先实现燃油(yóu)车禁售的(de)目标，接着(zhe)就是传统汽车限行限(xiàn)购城市和(hé)蓝天保卫战中(zhōng)的重点区域省(shěng)会(huì)城市、重点区(qū)域，最后是(shì)西北、东北、西南(nán)等地(dì)区。而(ér)在车类上，率先实(shí)现燃油车禁售目标的城(chéng)市，其(qí)公(gōng)交车、出租车、网约车、环卫车等燃油(yóu)车或在2020年(nián)率先实现退出，私家(jiā)车最晚(wǎn)将在2030年前全面退出，而轻卡、重卡(kǎ)等商用车(chē)则在(zài)2050年全面实现新能源化。

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 大学几乎都开过房，大学谈恋爱的都开过房吗