周四（4月(yuè)20日）美股低开低(dī)收，三大指数收盘集体下跌(diē)。

　　截至收盘，道(dào)琼(qióng)斯(sī)指数(shù)跌0.33％，报33,786.62点；标普500指(zhǐ)数跌0.60％，报4,129.79点；纳(nà)斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日(rì)内，美联储多位官员又接连发出“鹰(yīng)派”信号：美联储理事鲍(bào)曼表示，降低通胀对经济至关(guān)重要(yào)；达拉斯联储主席洛(luò)根表示，通胀水平(píng)一直过(guò)高(gāo)；克利夫兰联储主(zhǔ)席梅斯(sī)特(tè)则倾向于将(jiāng)利率提高到(dào)5％以上(shàng)。这些发言(yán)打压了美股走势，使对(duì)利率较为敏(mǐn)感的纳指领(lǐng)跌三大指数。

　　而在纳(nà)斯达克100指数成分股中，特斯拉(lā)跌幅(fú)最大，为9.75％，是(shì)1月4日以来最大跌幅(fú)，并创(chuàng)1月27日以(yǐ)来收盘新低，市(shì)值蒸发近3800亿元。

　　在美(měi)股(gǔ)市值(zhí)榜上，特(tè)斯拉(lā)被Meta反超(chāo)，现(xiàn)位于(yú)第八(bā)。昨日(rì)美股盘后公布的业(yè)绩报告显示(shì)，公司Q1营业利润率为11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据(jù)了解，在这(zhè)短短三个多月的时间(jiān)里，特斯拉将Model Y的起售(shòu)价降低了29％。公司CEO马斯克还在电话(huà)会上强调，相(xiāng)对于低(dī)产(chǎn)量(liàng)和高利润(rùn)率，争取增加销量和(hé)扩大车队(duì)规(guī)模是此时的正确选(xuǎn)择。而特斯拉掀(xiān)起的(de)价格(gé)战也令(lìng)财(cái)务状况不稳的Lucid和Rivian遭受(shòu)池鱼(yú)之殃，日(rì)内这两家公司(sī)的股(gǔ)价分别下(xià)跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不过整体(tǐ)来看，到目前为止，标普500指数成份股中(zhōng)约有16％的公司(sī)公布(bù)了业绩，其中约76％的公司EPS超出预期(qī)。由(yóu)于(yú)宏观环境的(de)逆风，华尔街(jiē)在设定预(yù)期时(shí)过于悲观。

　　B. Riley Financial首席(xí)市场策(cè)略(lüè)师Art Hogan表示，美股真正的考(kǎo)验可能会在(zài)下周到来，“因为只有大型(xíng)科技公(gōng)司开始公(gōng)布业绩，财报(bào)季才算正式(shì)开始。”Hogan补充称，最(zuì)近(jìn)几周市(shì)场一直在横(héng)盘整理，“我们还没有找到可(kě)以(yǐ)打(dǎ)破市场平(píng)衡的(de)东(dōng)西。”

　　//马斯克表态：价格战还(hái)要继续打下去！//

　　特斯拉首席执行官(guān)马斯克明确(què)表态(tài)，尽(jǐn)管今年年初的降价策略对盈利能力造成了重大影响，但特斯拉(lā)公司将继(jì)续降(jiàng)价以刺激需求。这(zhè)导(dǎo)致特斯拉股(gǔ)价(jià)大跌(diē)。

　　这家(jiā)电动汽车制造商第一(yī)财季营(yíng)业利(lì)润率为11.4％，低于上(shàng)年同期的19.2％，而分析师此(cǐ)前预期是12.2％。在特(tè)斯拉采取(qǔ)一系列大(dà)幅降(jiàng)价行动后，其营(yíng)业利润率成为华尔(ěr)街最为关注的业(yè)绩指标(biāo)。

　　当地时间(jiān)周三晚些(xiē)时候(hòu)，马(mǎ)斯克在财报电话会(huì)议上强(qiáng)调，我们认为，相对于低产量和(hé)高利(lì)润率，争取(qǔ)增加销量和扩大车队规模是(shì)此时的正确选择。他和首(shǒu)席财务官(guān)Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行业(yè)利(lì)润率(lǜ)的预(yù)期(qī)，并一再警告称，经(jīng)济形势面临不确(què)定(dìng)性。

　　特斯拉的降(jiàng)价无论是在规模还是在时间跨(kuà)度上都是令人侧目的，在(zài)短(duǎn)短(duǎn)三个多月的(de)时间里(lǐ)，它(tā)将Model Y的(de)起售价降(jiàng)低(dī)了29％。

　　价格战引发了投资者的争论，尽(jǐn)管特斯拉(lā)仍然是(shì)全(quán)球领先(xiān)的电动汽车制造商(shāng)，但随着借贷成本上升，以及越来越(yuè)多的汽车制造(zào)商推出具有竞争力的插电式车型，特(tè)斯拉(lā)的(de)销量可能会大幅放缓。

　　深(shēn)水资产管(guǎn)理(lǐ)公司(sī)合伙人Gene Munster表示：“特(tè)斯拉正(zhèng)在(zài)经历一段艰难时期，他(tā)们在(zài)努力维持局面，但(dàn)投资者希望(wàng)看到(dào)一些局面(miàn)改善的(de)趋势(shì)。”

　　当被(bèi)问及特(tè)斯拉对怎(zěn)样的盈利水平感到满意时，马(mǎ)斯克没有给(gěi)出明确(què)的(de)结论，但Kirkhorn指出，只(zhǐ)有当利润率下降影响到特斯(sī)拉对未来产品进行(xíng)再(zài)投资(zī)的能力时，才(cái)会感(gǎn)到(dào)担忧(yōu)，还有(yǒu)很大的(de)降价(jià)空间。

　　特斯拉重申(shēn)了50％的复合年增长(zhǎng)目标，汽车交付数量(liàng)将(jiāng)至(zhì)少增加到180万辆。该公司在本(běn)季度(dù)生产了440808辆(liàng)汽(qì)车，交(jiāo)付了422875辆汽车，导(dǎo)致库存积压达到(dào)了2020年(nián)初的(de)水平(píng)。

　　马斯克(kè)表示，特斯拉并不打算让竞争对手(shǒu)破产，而是希望(wàng)在利率(lǜ)上升和通胀(zhàng)加剧的情况下，让人们更容易买到特斯拉的汽车。

　　特斯拉(lā)称(chēng)：“许(xǔ)多(duō)汽车厂商(shāng)都在努力解决其(qí)电动(dòng)车项(xiàng)目的(de)单位经济效(xiào)益相关(guān)挑战，在这(zhè)种情况(kuàng)下，我们的目标是(shì)利用自身作为成本(běn)领先者的地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的(de)分(fēn)析(xī)师Ben Kallo评论称，特斯拉(lā)在(zài)利用(yòng)利润空间来创造(zào)更多(duō)需求，他们(men)可以通(tōng)过降低价格，排挤其(qí)他公司(sī)的生存空间。

　　特斯拉掀起的(de)价格战可能已令财务状况不稳的Rivian和Lucid等(děng)美国初(chū)创(chuàng)公(gōng)司遭受池鱼(yú)之殃，同时也将加速电动汽车在美国的普及，令潜在竞(jìng)争(zhēng)对手能从(cóng)汽油车中捞(lāo)取巨额(é)利润的(de)窗(chuāng)口(kǒu)期(qī)不(bù)断缩短。

　　但在(zài)中国，这种策略(lüè)是一条(tiáo)危(wēi)险(xiǎn)路(lù)径。中国(guó)汽车制造商在打价格(gé)战方面也非常(cháng)拿手，特(tè)斯拉要想通过拼成本在(zài)以成(chéng)本优势闻名的中(zhōng)国取胜(shèng)恐怕很(hěn)难。

　　//SpaceX确认星舰发(fā)射数(shù)分钟后(hòu)在(zài)空中解体爆炸//

　　北京时间(jiān)周四晚(wǎn)间，太空探索技术(shù)公司(sī)（SpaceX）的星舰虽然首(shǒu)次成功发射升空(kōng)，但短短数分钟后就在空中解体爆(bào)炸，未(wèi)能达成(chéng)其(qí)余(yú)的实验(yàn)里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上也确认了这一(yī)结果，表示在火箭分离(lí)阶段前出现了快速且(qiě)计划外(wài)的解体。公司团队将审阅(yuè)相(xiāng)关(guān)数(shù)据(jù)，为(wèi)下一次实(shí)验做准备。

（来源：社交媒体(tǐ)）

　　简单解释一下，图中(zhōng)的星舰分为两个部(bù)分，星舰商业用电多少钱一度 商业用电跟住宅用电有什么区别载客飞船和超(chāo)重型火(huǒ)箭。按照之前公开的(de)信息，在(zài)最佳的预设情境中，飞(fēi)船将在发射3分钟后与(yǔ)火箭分离。在首次飞行测试中(zhōng)并(bìng)不会进入近地轨道，而是(shì)在地表上空约(yuē)150英里处飞(fēi)行，随后在夏威夷附近(jìn)的太平洋(yáng)上溅落。

　　这(zhè)项发射(shè)试(shì)验原本定于当地时间本周一进行，但由于在燃料加(jiā)注的过程中(zhōng)出现“阀门(mén)冻住”的意外(wài)被迫推迟至今天。

　　在财联(lián)社之前的报(bào)道中(zhōng)也(yě)提到，SpaceX的(de)老(lǎo)板(bǎn)马斯克在(zài)星(xīng)舰首飞(fēi)前一直试(shì)图降低外(wài)界的(de)期望，特别强调担忧推(tuī)力超强的火箭发(fā)动机(jī)可(kě)能把发射台炸了。星(xīng)舰(jiàn)由33台“猛禽”（ Raptor）发动机(jī)提供动力，其推力将(jiāng)超过1600万磅（折算为(wèi)7257吨(dūn)左右），大约是目前纪录保持者土星5号火箭的两倍。

　　从发射现场升(shēng)腾(téng)起的烟雾，也能感(gǎn)受到(dào)火箭推力的威压。

（来源：视频(pín)直播）

　　密(mì)密麻麻的火箭助推器特写(xiě)。

（来源：视频直播）

　　火(huǒ)箭的姿(zī)态开(kāi)始有些不对劲...

（来源：视频直(zhí)播）

　　发(fā)射(shè)后(hòu)约4分(fēn)钟，星舰整体(tǐ)在空中解体爆炸。

（来源：视频直播）

　　值得一提的是(shì)，在火箭爆炸之(zhī)后，现场(chǎng)的SpaceX员工并(bìng)没(méi)有(yǒu)表(biǎo)现(xiàn)出沮(jǔ)丧的情绪，纷纷鼓掌庆贺，现(xiàn)场督战的马斯克也(yě)面对镜头(tóu)挤出了一(yī)个微(wēi)笑，至少他“火箭别炸发射架”的预期还(hái)是达成(chéng)了(le)。

　　在发射(shè)后，马(mǎ)斯(sī)克也抽(chōu)空更新了社交媒体，对SpaceX团队(duì)表达祝(zhù)贺之余，强调此次为“数(shù)月(yuè)之(zhī)后的(de)下一(yī)次测试”学到了不少知识。

（来(lái)源：社交媒(méi商业用电多少钱一度 商业用电跟住宅用电有什么区别)体）

　　星舰(jiàn)的下一(yī)步(bù)还有哪些目(mù)标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测试(shì)的成功之处在于(yú)我们学到(dào)了什么”，但留给科学家们实(shí)现(xiàn)稳(wěn)定星际投(tóu)送的时间表(biǎo)依然紧张。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳忒弥斯3号的载人登月任务(wù)，如果这(zhè)个项目没有被取消的话(huà)，理论(lùn)上的最(zuì)早发射时(shí)间就在2025年初。在此之前，SpaceX首先需(xū)要证(zhèng)明星舰具备稳定投送地(dì)球轨(guǐ)道的能(néng)力。更具有挑战性的是，如何证明星舰有稳定飞向月球的(de)能力。

　　受制于该飞船的(de)重量，SpaceX需要在飞船围绕(rào)地球轨道飞行时(shí)就为其配送燃料——可能需要十几次发射，才能满足一艘星舰飞船跨越地月(yuè)38万公里距离的需求。

　　顺便一提，星舰的发(fā)射结果对特斯拉(lā)的(de)股(gǔ)价(jià)并没有产生太大影响。周(zhōu)四开盘大跌近8％的主(zhǔ)要原因是(shì)早些时候发布的Q1财报。经历多轮降价后，特(tè)斯(sī)拉的Q1利润率(lǜ)出现收窄，但(dàn)公司暗示接下来还会继续降(jiàng)价。

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