5月12日晚(wǎn)间(jiān)，江铃汽车公告宣布，公司在2021年(nián)5月即公开挂牌(pái)的江(jiāng)铃重型汽车有限公司（江(jiāng)铃重(zhòng)汽(qì)）100％股权转让交易终止，而此(cǐ)前约(yuē)定的交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔(ěr)沃卡车）。

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　　江铃重汽是江(jiāng)铃汽车在2012年以(yǐ)2.7亿元(yuán)价(jià)格接手的资产，不过原(yuán)计划在重卡行业“大展拳脚”的江铃汽车却因此(cǐ)背上了包袱。江铃重汽在8年间亏损额度超过20亿元(yuán)。而且江铃汽(qì)车此前(qián)为转让铺路(lù)，还曾现金为江(jiāng)铃(líng)重(zhòng)卡“输血(xuè)”11.42亿元。

　　不(bù)过，此次(cì)交(jiāo)易(yì)终止，也意味着江铃(líng)汽车前(qián)后耗(hào)了两年(nián)的“瘦(shòu)身”行动依旧以失败(bài)告(gào)终。

　　审批未在约(yuē)定时间完(wán)成

　　这笔(bǐ)交(jiāo)易要追(zhuī)溯到两年前。在2021年5月7日，江(jiāng)铃汽(qì)车曾(céng)披露(lù)，拟以不低于7.64亿元(yuán)的价格，通过(guò)山西省产权交易(yì)市场(chǎng)公(gōng)开挂牌(pái)方式，出售(shòu)全资(zī)子公司江铃重(zhòng)汽100％的股权。

　　当时，江铃(líng)重汽对接盘方开出了要求：1、世界(jiè)500强企业，2020年度在全球生产销售重(zhòng)型卡车超过12万辆；2、公司盈利，并(bìng)在(zài)2018-2020年经审(shěn)计合并报表净利(lì)润率超过5％。

　　3个月后，谜底揭晓。上述股权挂牌公告期于2021年8月9日期限届(jiè)满，交易股权出售(shòu)征集到一名意(yì)向受让方(fāng)，符合上(shàng)述大冤种什么意思，大冤种和大怨种区别要求的(de)沃尔沃卡车成了接(jiē)盘侠。

　　而且(qiě)，沃尔沃(wò)卡车也按照相关交易规则支付了保证金。2021年8月(yuè)23日，双方经协商一(yī)致，就出售交易股权签署了《关于江铃重型(xíng)汽车有限公(gōng)司100％股权的(de)股权转让协议》，确定就目标(biāo)股权(quán)支付(fù)的基(jī)准(zhǔn)价款为人民币约7.81亿元(yuán)。

　　不(bù)过(guò)，江铃汽车5月12日(rì)公告称，该笔交易需要获得国资管理有(yǒu)权单位的(de)批准，但由于交(jiāo)易所(suǒ)需(xū)的政府审批事(shì)项未(wèi)能在约定的时间内完成，项(xiàng)目(mù)双方(fāng)经协(xié)商(shāng)一致，同意(yì)终止交易。

　　这笔交易(yì)前后耗时长达2年之久，但最(zuì)终(zhōng)仍以(yǐ)失败告终(zhōng)。需要提及的是，江(jiāng)铃重汽命运(yùn)颇(pǒ)为(wèi)坎(大冤种什么意思，大冤种和大怨种区别kǎn)坷，此次交易(yì)已(yǐ)经(jīng)是其历(lì)史上第三次(cì)转手(shǒu)。

　　成为“财(cái)务黑洞”

　　资料显示，江铃重(zhòng)汽前(qián)身是(shì)山西省汽(qì)车(chē)工业集团。作为一家老(lǎo)牌国营企业，该(gāi)公司主要组装生(shēng)产重型卡车(chē)与(yǔ)货车，但由于经营不善陷(xiàn)入发展困(kùn)境，在2007年第(dì)一次被重组。中(zhōng)国(guó)兵器装备集团及(jí)中国长安(ān)汽车集团有限公司，将(jiāng)太(tài)原(yuán)重汽重组(zǔ)为太原长安重汽，作为长安汽车进(jìn)入(rù)重卡领(lǐng)域的跳板。

　　但最终太原重汽没(méi)能被盘活。太原重(zhòng)汽(qì)2011年的(de)亏损已达1.4亿元，2012上(shàng)半年的(de)总(zǒng)销量为439辆。到2012年第一(yī)季度，太原重汽(qì)的净资产仅为2.5亿元(yuán)，已(yǐ)难(nán)以实现正(zhèng)常运转(zhuǎn)。

　　不过，江铃汽车(chē)却对太原(yuán)重汽(qì)产生了(le)兴趣，该公司在2012年(nián)7月以不超过2.7亿(yì)元的价格(gé)，从长安手中接手太(tài)原长安重汽的全部(bù)股(gǔ)权，并于2013年(nián)1月(yuè)将其更名(míng)为江铃重汽。

　　当初，江铃(líng)汽车进入重卡领域的意图是(shì)实现商(shāng)用车(chē)全(quán)覆(fù)盖。2013年(nián)，江铃(líng)汽车曾表示，最终将建成(chéng)年产(chǎn)10万辆(liàng)重型载货车、10万台发动机(jī)的大(dà)型(xíng)重卡企业，达(dá)产后主营业务将(jiāng)超过(guò)200亿元。

　　但江铃由于(yú)对(duì)重卡(kǎ)市场和客户洞察不(bù)足，经(jīng)营状(zhuàng)况并(bìng)不(bù)尽如人意。2016-2019年，江铃重卡(kǎ)的销量分别(bié)为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计销量(liàng)为1347辆。

　　同(tóng)时期东风(fēng)公司(sī)、中(zhōng)国重(zhòng)汽、一汽解放等(děng)头部企(qǐ)业的(de)单月销量(liàng)，就已超过江铃重汽几年的销量总(zǒng)和。2020年9月(yuè)之后(hòu)，江铃(líng)汽车不(bù)再披(pī)露有关江铃重(zhòng)卡的销(xiāo)量数据。

　　销量严重(zhòng)拖后腿(tuǐ)，江铃重汽俨然成为“财务黑洞”。江铃汽车2020年(nián)财报数据显示，截至2020年12月31日，江铃(líng)汽车(chē)重(zhòng)型汽车相关业(yè)务累计(jì)亏损超20.33亿元。其中，2020年亏损(sǔn)最(zuì)为(wèi)严重，超5亿(yì)元。而且2021年，江铃(líng)重汽(qì)仍然呈现亏损状态(tài)，1月净亏(kuī)损为1213.7万(wàn)元。

　　截至2020年(nián)底，江铃重汽总负债(zhài)为12.69亿元，总资产为7.99亿元，处于资不抵债的状态。因此，2021年后，江铃重汽停(tíng)止了所(suǒ)有的产销工作。

　　值得一提的是，在2021年初(chū)，江铃(líng)汽车还对江铃重汽进行(xíng)了11.42亿元的现金增资。这一举动的主要目的是降低江(jiāng)铃重汽(qì)的资产负债率，便于吸(xī)引外部投资(zī)进入，利于江(jiāng)铃重汽进行业务重组(zǔ)。

　　“地主(zhǔ)家”也没余(yú)粮

　　实际上，江铃汽车自身(shēn)近年来日子也不太好过(guò)。

　　从(cóng)2020年-2022年间，江铃汽(qì)车分别实现(xiàn)营收330.96亿元、352.21亿元和301亿元，这三年(nián)内，其(qí)实现归母净利润分别(bié)为5.51亿元、5.74亿(yì)元和9.15亿元。

　　表面上看，盈利(lì)状(zhuàng)况尚可。不过，在2021年和2022年这(zhè)两(liǎng)年间，江铃汽(qì)车收到的政(zhèng)府扶(fú)持资金就达到5.16亿元和9.07亿元，这几(jǐ)乎撑起了其(qí)当年的净利(lì)润(rùn)。而扣(kòu)除非经(jīng)常性损益后，江铃汽(qì)车在这(zhè)两(liǎng)年的扣非归母(mǔ)净利润分别为2962万元和-2.3亿元。

　　而且(qiě)江铃汽车在(zài)这两年现(xiàn)金(jīn)流状况也(yě)不佳。在(zài)2020年，其经营(yíng)活动现金流净额还(hái)达(dá)到36.98亿元，到(dào)了2021年即降至17.6亿元，而到了2022年这一科(kē)目变成了-15.19亿元(yuán)。而(ér)且今(jīn)年一季(jì)度，这一科目仍(réng)未(wèi)回(huí)正(zhèng)，为-7.22亿元。

　　今年一季(jì)度，江铃汽(qì)车营收为(wèi)75.26亿(yì)元，较上年(nián)同期上升4.06％，其归母净利(lì)润仅为1.83亿元(yuán)，较上(shàng)年同期下降(jiàng)5.79％。

　　随(suí)着沃(wò)尔沃接盘告吹，江(jiāng)铃重汽这一“包(bāo)袱”仍然背在江铃汽车肩上。而(ér)江(jiāng)铃汽(qì)车(chē)此次(cì)也表示(shì)，江铃重(zhòng)汽(qì)已(yǐ)暂停(tíng)生产和销售，当前主要开支(zhī)为员工薪酬(chóu)和设(shè)备维护等费(fèi)用。“未来(lái)公司仍(réng)将继续积极推进江铃重汽的重组工作(zuò)，”江铃汽车方面称。

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