日前，据盖世汽车(chē)援(yuán)引业内(nèi)人士言(yán)论报道，福特中国开始裁员(yuán)，按照N+3来赔偿(cháng)，人数(shù)超(chāo)过1300人。福(fú)特中国(guó)方(fāng)面对(duì)此(cǐ)回(huí)应称：“对(duì)于福特汽车来(lái)说，中国是(shì)一个至关(guān)重要的市场(chǎng)，我们坚定(dìng)不(bù)移地(dì)推(tuī)进在华业(yè)务(wù)可(kě)持(chí)续发展(zhǎn)的承诺始终(zhōng)不(bù)变。我们正在打造一个更(gèng)加精简(jiǎn)、灵活的组织结构，将资源投入(rù)到我们具有优(yōu)势的核心业务上，努力实现在华业(yè)务目(mù)标。”

　　5月15日，时代财经就(jiù)此致电福(fú)特官(guān)方客服，其(qí)表示(shì)只负责(zé)销售和服务，建(jiàn)议(yì)通过其他渠(qú)道了解。对于相关消(xiāo)息(xī)中(zhōng)提到的裁员超1300人、补偿(cháng)N+3工资以及精简计划(huà)等信息，福(fú)特中国代理公关则(zé)回应称，除了(le)上述回应内(nèi)容(róng)外，暂无最新(xīn)信(xìn)息(xī)。

　　值得关注的(de)是，在被曝“裁员(yuán)”消息的背后，福特汽(qì)车在中国市场正进(jìn)行新的一(yī)轮变革(gé)。5月11日，福特汽车与江铃(líng)汽车在南(nán)昌签署框(kuāng)架协议(yì)，双方(fāng)宣布在(zài)现有合(hé)作基础上，进一(yī)步扩(kuò)大江铃汽车的产品(pǐn)出(chū)口业务。

　　“我们在中国的未来战略(lüè)将会(huì)改变(biàn)。”福特汽车公司总裁兼首席(xí)执(zhí)行官吉姆·法利在今年一季度(dù)财报电话会议上表示：“我们将在(zài)中国开展投(tóu)资(zī)更低、更精简(jiǎn)、更专注、回报更高的(de)业(yè)务。” 据(jù)其(qí)介(jiè)绍(shào)，福(fú)特将更(gèng)加(jiā)关注中国市场(chǎng)的商(shāng)用车业务，同时计划将其在(zài)中国(guó)的工厂用作经济型电动汽车和燃油商(shāng)用车(chē)的出口中(zhōng)心(xīn)。

　　一“减”一“增(zēng)”之间，百年汽车巨头福(fú)特正在中国汽车市场上(shàng)寻(xún)找(zhǎo)新的方(fāng)向。

　　组织架构做(zuò)减(ji空调匹数越大越费电吗，30平米客厅2匹空调够用吗ǎn)法(fǎ)？

　　从前述回应上(shàng)看，福特中(zhōng)国并未对“裁员”消息作出(chū)否认(rèn)，同(tóng)时称其“正在打造一个更加(jiā)精简、灵活的组织结构(gòu)”。在业界看来，这背后或是福特面对在华市场销量下滑的适(shì)应性调整。

　　综合福特(tè)中国官网及媒体数据(jù)，2022年福(fú)特在中国市场(chǎng)全年销量(liàng)为49.6万辆，同比下跌20.6％。在2021年，这一数(shù)字为62.5万辆；不仅如此，福特(tè)旗下豪华品牌林(lín)肯汽车2022年在华累计(jì)销量为(wèi)7.93万辆，同比下滑(huá)13.4％，上一年为9.16万(wàn)辆。值得一提的是，在2016年，福特在华销量(liàng)曾创(chuàng)下(xià)127万(wàn)辆的巅峰(fēng)纪录。

　　在华销量大幅下滑的同时，福特在(zài)中国市(shì)场面(miàn)临的电(diàn)动化转型压力也(yě)日益显著。

　　福特曾在(zài)多份财报中表示，从2022年到2026年，福特将(jiāng)投入超过500亿美元用于开发和(hé)制造(zào)电动汽车和电池。到2023年底，该公(gōng)司有望达到60万(wàn)辆(liàng)电动汽车的年生产率目标。预计到(dào)2030年，福特全(quán)球汽车(chē)销量的一半将是电动车。

　　不过，福(fú)特在中国市场上的(de)电动化产(chǎn)品十分有限，仅有福特领界EV、锐际插混版、福特(tè)电马Mustang Mach-E等新能源车型(xíng)。不仅如此，主力电动车型福特电马在国内市(shì)场也未(wèi)能(néng)激起太大水花(huā)。

　　公(gōng)开(kāi)资料显示(shì)，福特电马Mustang Mach-E于2021年(nián)4月登(dēng)陆中(zhōng)国市场(chǎng)，起售价(jià)为26.50万(wàn)元(yuán)。今(jīn)年4月，其起售价甚至跌至(zhì)20.99万元。但(dàn)据(jù)懂车帝数据显示，在(zài)今年4月，该款车型销量仅有332辆。

　　对(duì)于(yú)福特电(diàn)马方面(miàn)的运营(yíng)状况，上述代理公关称，“目(mù)前还是正常的(de)，没有看到下岗的(de)信息(xī)”。

　　在华销量和电动化转型受挫的背景(jǐng)下，2022年福特在中(zhōng)国的亏损(sǔn)也达到6亿美元（约(yuē)合人民币41.75亿(yì)元(yuán)）。对此(cǐ)，福特(tè)在财报中表示，中国是世(shì)界(jiè)上最(zuì)先进的(de)电动汽车市(shì)场，该公司正在中国(guó)投资电(diàn)动汽车。

　　值得一提(tí)的是，福特(tè)并非近日首家对(duì)组织结(jié)构进行精简的车企。日前，江苏悦达起(qǐ)亚(yà)有限公(gōng)司被曝(pù)出安排管理岗员工分批次轮休(xiū)，第(dì)一批轮休时间长达一年。其随后回应称，这是(shì)为顺应全新的电(diàn)动化时代的(de)正常调整。

　　重心转向中(zhōng)国出口？

　　除了(le)试图轻(qīng)装上阵，福特(tè)也开始将希望寄托在中国的出口业务上。

　　“我们在中国(guó)的未来战(zhàn)略(lüè)将(jiāng)会改变。”在5月2日召开的一(yī)季度财报电(diàn)话会议上，吉姆(mǔ)·法利(lì)给(gěi)出了他(tā)对福(fú)特在华发(fā)展的思考(kǎo)：福(fú)特在(zài)中国的业务将更加精简、集中，减少(shǎo)投资，专注(zhù)商用(yòng)车业务、电动汽(qì)车和出口。

　　吉姆·法利以(yǐ)江(jiāng)铃福特(tè)（福(fú)特与江(jiāng)铃汽车合(hé)资品牌）为例，表明(míng)今后福特会把(bǎ)中国作为“出口(kǒu)中(zhōng)心”，向南美、澳(ào)洲和墨西哥等市(shì)场出口(kǒu)价格更低的电(diàn)动车和商用车。在他看(kàn)来，通过专注(zhù)于商用车(chē)、出口(kǒu)产品(pǐn)及其在中(zhōng)国的林肯豪华车系列，福特可以在中国获得更好的(de)投(tóu)资回(huí)报(bào)。

　　而福特中国业务布局的(de)转(zhuǎn)变(biàn)也十(shí)分迅速。就在(zài)财报会(huì)议召(zhào)开几天后(hòu)的5月11日，福(fú)特即宣(xuān)布与江(jiāng)铃汽车股份有(yǒu)限(xiàn)公(gōng)司（“江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车”）签署框(kuāng)架(jià)协(xié)议，在现有合(hé)作基础(chǔ)上，进一步扩大江铃汽(qì)车的产品出口业(yè)务。

　　据了解(jiě)，该项合作框架协议旨在充分利用江(jiāng)铃(líng)汽车的工程(chéng)、制造(zào)能力和成本优势， 结(jié)合福特遍布全球的销售(shòu)网络，推(tuī)动包括经济型电动和燃油商用车(chē)在内的更多(duō)产品走向世界(jiè)。

　　“中国(guó)对福特来说有着举足空调匹数越大越费电吗，30平米客厅2匹空调够用吗轻重的(de)战略意(yì)义。”福特(tè)中(zhōng)国(guó)总裁兼(jiān)首席执行官吴胜波(bō)如此评价双(shuāng)方进一步加强合作：“江铃(líng)汽(qì)车(chē)有着强大的工(gōng)业化(huà)能力，我们相信它能成为(wèi)福特在中国重要的工(gōng)程和制造中(zhōng)心之一，通过出口具备国际水准的(de)产品，助力福特全球的战略增(zēng)长。”

　　公开资料显(xiǎn)示(shì)，福特汽车于1995年战略(lüè)投资江铃(líng)汽车(chē)，并(bìng)成为江铃汽车的第二(èr)大股东(dōng)。2022年(nián)，包括福特领界、领睿(ruì)和全顺(shùn)在(zài)内，江铃汽车向中(zhōng)东、南美等地区全年出口量超6万(wàn)台。

　　在部分业内(nèi)人(rén)士看(kàn)来，无论是精简组织架构、还是谋求(qiú)发展中国(guó)出口(kǒu)业务，福特的(de)种种尝试都是在努(nǔ)力(lì)顺应时代发展。

　　“福特中(zhōng)国新任(rèn)首席执(zhí)行官吴胜波改革的魄力(lì)很强(qiáng)。虽然目(mù)前看来电动汽车领域(yù)落后(hòu)，但一(yī)旦转型(xíng)和改变成功，就能更好保护其在(zài)华产业(yè)和(hé)岗位(wèi)。”5月(yuè)15日，一位前福(fú)特中国员工对时(shí)代财经如此评(píng)价当(dāng)下福特(tè)中国面临的挑战：“一(yī)时的阵痛(tòng)是(shì)为了更(gèng)好的(de)前行，虽然很残忍(rěn)，但(dàn)总比塌了好。”

　　福(fú)特方面信(xìn)息显示，吴胜波曾任福特中国董(dǒng)事总经理(lǐ)兼首席(xí)运(yùn)营官。今年(nián)3月1日起，吴(wú)胜波接任福特中国总(zǒng)裁兼首席执行(xíng)官(guān)，向福特汽车吉姆？法利汇报。

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