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坡比1_1.5怎么计算坡长，坡度最简单的计算方法柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

　　柱(zhù)不平衡弯矩会(huì)开(kāi)裂吗？柱不平衡弯(wān)矩会开裂，并(bìng)且裂缝会发(fā)生在(zài)偏压柱受拉的一侧的。关(guān)于(yú)柱不平衡弯(wān)矩会(huì)开(kāi)裂吗(ma)以(yǐ)及柱不(bù)平衡(héng)弯矩会开裂吗，柱不平衡弯矩(jǔ)会(huì)开(kāi)裂吗为什么，柱不平衡弯矩(jǔ)会开裂吗图(tú)片，板(bǎn)柱节点(diǎn)不平衡弯(wān)矩，柱端弯矩过(guò)大等问题，农(nóng)商网(wǎng)将为(wèi)你整理以下的生(shēng)活知识：

弯矩是内(nèi)力吗

　　弯(wān)矩(jǔ)是(shì)内(nèi)力(lì)的。

　　弯矩是(shì)受力构件(jiàn)截面上(shàng)的(de)内力矩的(de)一种。通俗(sú)的说法：弯矩是一种力矩。

　　另一(yī)种(zhǒng)解释说法，就是弯曲(qū)所需要的力矩，下部(bù)受拉(lā)为正(上部受压)，上部(bù)受拉为负(下部受压)。它的标准(zhǔn)定义为：与横截面(miàn)垂直(zhí)的分布内力系的合(hé)力偶矩。

　　计(jì)算公(gōng)式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚度，L杆(gān)件的有效计算长度。

柱不平衡弯矩会开裂(liè)吗

　　柱不(bù)平(píng)衡弯(wān)矩会开裂，并且(qiě)裂缝会发(fā)生在偏(piān)压(yā)柱受拉的一侧。

　　弯矩是受(shòu)力(lì)构(gòu)件截面上的内力矩的一种(zhǒng)，即垂直于横截面的内力系的合(hé)力(lì)偶矩。

　　构(gòu)件上某个截(jié)面的弯矩，其大小为该(gāi)截面截取的(de)构件部分上所有外(wài)力(lì)对该截面形心(xīn)矩的(de)代(dài)数和。

　　它的标准定义为：与横截(jié)面垂直的(de)分布内力系的(de)合力(lì)偶矩。

　　一(yī)般(bān)而言，在不同的学科中弯矩的正负有不同的(de)规定。

　　规定(dìng)了弯矩的正负，就可以将弯矩(jǔ)进行代数计算。

柱子混(hùn)凝土会开裂么？

　　一，会的，因为坡比1_1.5怎么计算坡长，坡度最简单的计算方法柱(zhù)子是由混(hùn)凝土浇筑而成的(de)，混凝土最主(zhǔ)要的缺点是抗拉(lā)能(néng)力差、脆性大、容易开裂。

　　大量的(de)工程实践和理论分析表(biǎo)明，几乎(hū)所有的(de)混(hùn)凝土构(gòu)件均是带(dài)裂(liè)缝工作的，只是有些(xiē)裂(liè)缝很细，甚至肉(ròu)眼看不(bù)见（＜0.05mm），一般(bān)对(duì)结构(gòu)的使用无大(dà)的危害，可允许其存(cún)在(zài)；我(wǒ)国(guó)现行(xíng)建筑、铁路(lù)、公路、水利等部门设计规范均(jūn)采用限制构(gòu)件裂缝宽度(dù)的办(bàn)法来(lái)保障混凝土(tǔ)结构的正(zhèng)常(cháng)使(shǐ)用。
　　二(èr)，裂缝的成因：

　　（一）直接应力裂缝是指(zhǐ)外荷载引起的直接应力产(chǎn)生的裂(liè)缝。

　　裂(liè)缝产生的原因(yīn)有(yǒu)：

　　       1、设计计算(suàn)阶(jiē)段，结构计算时(shí)不计算或部分漏算；计算模型不合理；结构受力假(jiǎ)设(shè)与实际受力不符(fú)；荷载少算或漏算；内力与配(pèi)筋计算错误(wù)；结构安全系数不够。

　　结构(gòu)设(shè)计(jì)时不考虑施(shī)工(gōng)的可能性；设计断面(miàn)不(bù)足（宁波跨海大桥）；钢(gāng)筋(jīn)设(shè)置偏少或布置错误(wù)；结构刚度不(bù)足(zú)；构造处理(lǐ)不当(dāng)；设(shè)计图(tú)纸(zhǐ)交代不清(qīng)等。

　　       2、施工阶段，不加限制地(dì)堆放施工机具、材料；不了解预制结构结构受力特点，随意翻身、起吊、运输、安装；不按设计图(tú)纸施工，擅(shàn)自更改(gǎi)结构施工顺(shùn)序，改变(biàn)结(jié)构受力模式；不(bù)对结构做机器振动下的疲(pí)劳(láo)强度验算等(děng)。

　　       3、使用阶段(duàn)，超出设(shè)计载荷的作用于楼地面、墙面；工业(yè)厂房超负(fù)荷使(shǐ)用(yòng)；发生大风、大雪、地(dì)震、爆炸等。

　　（二）次应力裂缝是指由(yóu)外荷载引(yǐn)起的次生(shēng)应力产生裂缝。

　　       裂缝(fèng)产生(shēng)的原因(yīn)有：

　　       1、在设计外荷载作用下，由于结构物的实(shí)际工作状态同常(cháng)规计算有出入或计(jì)算不考虑，从(cóng)而(ér)在某些部位引(yǐn)起次应(yīng)力导(dǎo)致结构开裂。

　　       例如：两铰(jiǎo)拱(gǒng)桥拱(gǒng)脚设计时常采(cǎi)用布(bù)置“X”形(xíng)钢筋、同时削减该处断面尺寸的办法设计铰，理论计算该处不会(huì)存(cún)在弯(wān)矩(jǔ)，但实(shí)际该铰仍然能够抗弯(wān)，以至出现裂缝而导致(zhì)钢筋(jīn)锈蚀。

　　       2、工业建筑中经常需要凿槽、开洞、设置牛(niú)腿等，在常规计算中难以用(yòng)准(zhǔn)确的图式(shì)进行模拟计算，一般根据(jù)经验设置(zhì)受力钢筋(jīn)。

　　研(yán)究(jiū)表明，受力构件挖孔后，力流将产生绕射(shè)现象，在孔(kǒng)洞附近(jìn)密集(jí)，产(chǎn)生巨大(dà)的应(yīng)力(lì)集中。

　　       在长跨(kuà)预(yù)应力(lì)连续梁(liáng)中(zhōng)，经常在跨内(nèi)根(gēn)据截(jié)面内力需要截坡比1_1.5怎么计算坡长，坡度最简单的计算方法断钢束，设置锚头，而在锚固(gù)断面附近(jìn)经(jīng)常(cháng)可(kě)以看(kàn)到裂缝。

　　因此，若处理不当，在(zài)这些(xiē)结构(gòu)的转角(jiǎo)处或构(gòu)件形状突变处、受(shòu)力钢(gāng)筋截断处坡比1_1.5怎么计算坡长，坡度最简单的计算方法(chù)容易出现裂缝。

　　实(shí)际工程中，次应力裂缝是产生荷(hé)载裂缝的最常见原(yuán)因。

　　次(cì)应力裂(liè)缝(fèng)多(duō)属张拉(lā)、劈裂、剪切性质。

　　       次应力裂缝也是由荷载引起，仅是按常规一般不计算，但随着现代(dài)计算手(shǒu)段(duàn)的不断完善，次应力裂缝也(yě)是(shì)可(kě)以做到合(hé)理验算的。

　　例如(rú)现在(zài)对预应力、徐变等(děng)产生的二次应(yīng)力，不少平面(miàn)杆系有限元程序均可正确计算，但在40年前(qián)却比较困难。

　　       在设计上，应注意避免结构突变（或断(duàn)面突变(biàn)），当(dāng)不能回避时，应做局部处理，如转(zhuǎn)角(jiǎo)处做圆角(jiǎo)，突变处(chù)做(zuò)成渐变过渡，同时加(jiā)强构造配筋，转角处增配斜向钢(gāng)筋(jīn)，对于较大孔洞(dòng)有条件时可在周边设置护边角钢(gāng)。

　　荷载裂缝特征依荷载(zài)不同(tóng)而异呈现不同的特(tè)点。

　　这类裂缝多出现在受拉区(qū)、受剪区(qū)或振(zhèn)动(dòng)严(yán)重部位。

　　但必须(xū)指出，如(rú)果受压(yā)区出现(xiàn)起皮或有(yǒu)沿受(shòu)压方向(xiàng)的(de)短裂缝，往往是结构达(dá)到承载力极限的标(biāo)志，是结构破(pò)坏(huài)的前兆，其原因往往是截面尺寸偏小。