5月12日晚间，江铃汽车公告(gào)宣布(bù)，公司在2021年(nián)5月即公开(kāi)挂牌(pái)的江(jiāng)铃重型汽车(chē)有(yǒu)限公司（江铃重汽）100％股权转让交易终止(zhǐ)，而此前(qián)约定的交(jiāo)易对(duì)方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔(ěr)沃(wò)卡(kǎ)车）。

　　江铃重汽(qì)是(shì)江铃(líng)汽(qì)车在2012年以2.7亿元价格接手的资产，不过原计划在重卡行业“大展拳脚(jiǎo)”的(de)江铃汽车却因此背(bèi)上了包(bāo)袱。江铃重汽在8年间(jiān)亏损额度超过20亿元。而且江铃汽车此(cǐ)前为(wèi)转(zhuǎn)让铺(pù)路，还曾现金(jīn)为江铃重卡(kǎ)“输(shū)血”11.42亿元。

　　不过，此次交(jiāo)易终止(zhǐ)，也(yě)意味(wèi)着(zhe)江铃汽车前后耗了两年的“瘦身”行(xíng)动依旧以失败告终。

　　审批未在约定时间完成

　　这笔(bǐ)交(jiāo)易要(yào)追溯到两年(nián)前。在2021年5月7日(rì)，江铃汽车曾披露，拟以(yǐ)不低于7.64亿(yì)元的价格，通过山西省产权交(jiāo)易市场公开挂牌方式，出(chū)售全资子(zi)公司江铃重(zhòng)汽100％的股权(quán)。

　　当时，江(jiāng)铃重汽对(duì)接盘方开出了要求：1、世界500强企(qǐ)业(yè)，2020年度在全球(qiú)生产销售重型卡车(chē)超过12万(wàn)辆(liàng)；2、公司盈利(lì)，并在2018-2020年经审计合并报表净利(lì)润率超(chāo)过5％。

　　3个月(yuè)后(hòu)，谜底揭晓。上述股权(quán)挂牌公告期(qī)于2021年8月9日期限(xiàn)届满，交易股权出售征集到一(yī)名意(yì)向受让方，符(fú)合上述要(yào)求的(de)沃(wò)尔沃卡车成了接(jiē)盘侠。

　　而且(qiě)，沃尔沃卡车也按照相关交易规(guī)则支付了(le)保证金。2021年(nián)8月(yuè)23日，双方经协商(shāng)一致，就(jiù)出售交易股权签署(shǔ)了《关于江铃重型汽车有限(xiàn)公司100％股权的股权转让协议》，确(què)定就目标(biāo)股权(quán)支付的基准价款为人民(mín)币约7.81亿元(yuán)。

　　不过(guò)，江铃汽车(chē)5月(yuè)12日公告称(chēng)，该笔交易需要获得国(guó)资管理有权单位的批准，但由于交易所需的政府审批(pī)事项未能(néng)在约定的时间内完成，项目双方经协(xié)商一致，同意终(zhōng)止交(jiāo)易。

　　这笔交易(yì)前后(hòu)耗时长达2年(nián)之(zhī)久，但最终仍以失败告终。需(xū)要提及的是，江铃重汽命运颇(pǒ)为坎坷，此次交易已经是其(qí)历史上第三次转(zhuǎn)手。

　　成为“财务黑洞”

　　资(zī)料显示(shì)，江(jiāng)铃重汽前身是山(shān)西省(shěng)汽车工(gōng)业(yè)集团。作为一家(jiā)老牌国营企(qǐ)业(yè)，该公司(sī)主要组装生产重(zhòng)型(xíng)卡车与(yǔ)货(huò)车(chē)，但由(yóu)于经(jīng)营不善陷入发展困境，在(zài)2007年第(dì)一(yī)次(cì)被重组。中国兵器(qì)装备集团及中国长安汽(qì)车集团有限公司，将太(tài)原重汽重组为(wèi)太原长安重汽，作为长(zhǎng)安汽(qì)车进(jìn)入重卡领(lǐng)域的(de)跳板。

　　但最终(zhōng)太(tài)原重汽没能被盘活。太(tài)原重汽2011年(nián)的亏(k英语对应词是什么意思，hungry对应词是什么意思uī)损已达1.4亿元，2012上半年的总(zǒng)销(xiāo)量为439辆。到(dào)2012年第一季度(dù)，太(tài)原(yuán)重汽的净资产仅为2.5亿(yì)元，已难以实现正常运转。

　　不过(guò)，江铃汽车却(què)对太(tài)原重汽产生了兴趣，该(gāi)公司(sī)在2012年7月以(yǐ)不超(chāo)过(guò)2.7亿元的(de)价格(gé)，从(cóng)长安手(shǒu)中接手太原长安(ān)重汽的(de)全部股(gǔ)权，并于2013年1月将其更名为江(jiāng)铃重汽。

　　当初，江铃汽(qì)车进入重卡领域的意图是(shì)实现(xiàn)商(shāng)用车全覆(fù)盖。2013年，江铃汽车曾表示，最终将建成(chéng)年产10万辆重型载货车、10万(wàn)台发动机的大型重卡企业，达产后主营业(yè)务将超过200亿元。

　　但江铃(líng)由于对重(zhòng)卡市场和客户洞察(chá)不足，经营状况并不尽(jǐn)如人意(yì)。2016-2019年，江铃重卡的销量分别为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年(nián)1-9月累计销量为1347辆(liàng)。

　　同时期东风公司、中国(guó)重汽、一汽解放等头(tóu)部企业的单月销量(liàng)，就(jiù)已超过江铃重(zhòng)汽几(jǐ)年的销量总和。2020年9月(yuè)之后，江铃汽车不(bù)再披露有关江铃重卡的销量数(shù)据(jù)。

　　销量严重拖后腿，江(jiāng)铃重汽俨然(rán)成为“财(cái)务黑洞”。江铃汽车2020年财报数据(jù)显示，截至(zhì)2020年12月31日，江铃汽车重型汽车相关业(yè)务(wù)累计亏损超(chāo)20.33亿(yì)元。其(qí)中(zhōng)，2020年亏损(sǔn)最为严重，超5亿元。而且2021年，江铃重汽(qì)仍然(rán)呈现(xiàn)亏损状态，1月(yuè)净亏(kuī)损为1213.7万元。

　　截至2020年底，江(jiāng)铃(líng)重汽总负债为12.69亿元，总(zǒng)资产为7.99亿(yì)元，处于(yú)资不(bù)抵债的状态。因此，2021年(nián)后(hòu)，江(jiāng)铃重汽(qì)停(tíng)止了所有的(de)产销工作(zuò)。

　　值得一提的是(shì)，在2021年(nián)初，江铃汽车还(hái)对江(jiāng)铃(líng)重(zhòng)汽进行了11.42亿(yì)元的现金增资。这一举动(dòng)的主(zhǔ)要目的是降低江铃重(zhòng)汽的资产负债率，便(biàn)于吸引外(wài)部投资进入(rù)，利(lì)于江(jiāng)铃(líng)重(zhòng)汽进行业务重(zhòng)组(zǔ)。

　　“地主家(jiā)”也没余(yú)粮

　　实际上，江铃汽车自身近年来日子也不(bù)太好过。

　　从(cóng)2020年-2022年(nián)间，江铃汽车分(fēn)别(bié)实现营收330.96亿元、352.21亿元和301亿元(yuán)，这三年内，其实现(xiàn)归母净利润分别为5.51亿(yì)元、5.74亿元和9.15亿元。

　　表面(miàn)上(shàng)看(kàn)，盈(yíng)利状况尚(shàng)可。不过，在2021年和2022年这两年(nián)间，江(jiāng)铃汽车收到的政府扶持资(zī)金就达到(dào)5.16亿(yì)元和9.07亿元(yuán)，这(zhè)几(jǐ)乎撑起(qǐ)了其当年(nián)的净利(lì)润。而(ér)扣(kòu)除(chú)非(fēi)经常性损益后，江铃汽车在这两(liǎng)年的扣非归(guī)母净利润分别为2962万元和-2.3亿元(yuán)。