比亚迪收购(gòu)易(yì)安财(cái)险100％股权，正式获(huò)批！

　　5月9日(rì)，银保监会(huì)官网挂(guà)出关于易(yì)安(ān)财险变(biàn)更股东的(de)批复。银(yín)保(bǎo)监(jiān)会同意(yì)比亚迪汽车工(gōng)业有(yǒu)限公司受让易(yì)安财险10亿股股份，持股(gǔ)比例(lì)为100％。

　　易(yì)安财险(xiǎn)是原保(bǎo)监会批准成立(lì)的国内四(sì)家专业互联网保(bǎo)险公(gōng)司之一(yī)，在2020年(nián)7月(yuè)因偿付能力不达标等原(yuán)因(yīn)被银保(bǎo)监会接管。2022年7月接(jiē)管期结束后，银保监会原则同(tóng)意易安财(cái)险进入(rù)破产程(chéng)序，比亚迪以战略投资者(zhě)的身份(fèn)参(cān)与并最终获得(dé)100％股权。

　　不过(guò)，此前(qián)对于特斯拉进军保险业务，巴菲特(tè)曾点评称(chēng)，“汽车公司开展(zhǎn)保险(xiǎn)业(yè)务(wù)的难度不亚于保险公(gōng)司跨界去做汽(qì)车”。在比亚迪(dí)拿下易(yì)安(ān)财(cái)险(xiǎn)100％股权(quán)后，后续的(de)资质(zhì)申请及展业重(zhòng)点(diǎn)值(zhí)得(dé)业内持续关注。

　　来看详(xiáng)情——

　　比亚迪全(quán)盘接(jiē)手

　　易安(ān)财险100％股权

　　首(shǒu)先(xiān)来看银保监会此次作出(chū)的批(pī)复内容：

　　银(yín)保监会表示，同意(yì)比(bǐ)亚迪汽车工业有限公(gōng)司受(shòu)让(ràng)易(yì)安财(cái)产保(bǎo)险股(gǔ)份(fèn)有限公司10亿股股份，持股(gǔ)比例为100％。

　　与此(cǐ)同时，深圳市银(yín)之杰科技股份(fèn)有(yǒu)限(xiàn)公司、深(shēn)圳光汇(huì)石油(yóu)集(jí)团股(gǔ)份有限公(gōng)司、西藏(cáng)晟(chéng)新创资产管理有限(xiàn)公司、北京富邦(bāng)恒业科(kē)技发展有限公司、北京恒屹鑫源科技有(yǒu)限公司(sī)、山(shān)东达能工(gōng)贸(mào)有限(xiàn)公司、深(shēn)圳(zhèn)锦(jǐn)久辰商贸有(yǒu)限公司不再持(chí)有易安财险股(gǔ)份(fèn)。银保监会(huì)要求，易安财险按照有关(guān)规定办理变更(gèng)手(shǒu)续(xù)。

　　公开(kāi)信息显(xiǎn)示，易安财险成立于2016年6月，注册资(zī)本10亿元，是原保(bǎo)监会批准成立(lì)的(de)国内四家专业互(hù)联网保险(xiǎn)公司之一。易安财(cái)险(xiǎn)由银之杰、光(guāng)汇石油等7家公司共(gòng)同发起筹建，彼(bǐ)时(shí)银(yín)之(zhī)杰曾公告称(chēng)，议案(àn)保险是其布(bù)局(jú)互联网金融生态圈的重要一环，将(jiāng)充(chōng)分利用现有产业(yè)布(bù)局资源进行支(zhī)持。

　　股权结构方面，银(yín)之(zhī)杰和光汇石油分别持有易安财险(xiǎn)15％股权，其余70％由“明天系”相关(guān)企业持有。

　　在(zài)成(chéng)立(lì)之初，易安(ān)财险业绩(jì)颇(pǒ)佳，成立首年(nián)即(jí)实现盈利。但好景(jǐng)不(bù)长，易安(ān)财险(xiǎn)自2018年起经营(yíng)状况开始恶化，亏损逐年增加。截至2022年一季末(mò)，易安财(cái)险资产总计3.34亿元，负债(zhài)合计4.62亿元，股东权(quán)益为-1.27亿元，呈现资(zī)不(bù)抵债(zhài)的(de)马美如简介局面。

　　2020年7月，银保监会发布公(gōng)告称，依法对6家金融(róng)机构(gòu)实施(shī)接管，易安(ān)财(cái)险正在其中。两年过后，2022年7月，银(yín)保监会发布《关于(yú)易安财产(chǎn)保险(xiǎn)股份有限公司(sī)破产重(zhòng)整的批复(fù)》称，原则(zé)同意(yì)易(yì)安财(cái)险进入破(pò)产重(zhòng)整程序。

　　同期，易(yì)安财(cái)险管理(lǐ)人对外(wài)发布重整战略投(tóu)资者(zhě)招募公告。在易安财险此次招募中，共有包括比亚迪在内的3家(jiā)机构报名参与。最终，仅有比亚迪(dí)提交(jiāo)了重整投资方案。

　　今年1月底，天眼查信息显示，易(yì)安财险已获得比亚迪(dí)拟收(shōu)购款36亿元，其重整工作进入尾声。此次银(yín)保(bǎo)监会的批复(fù)，意(yì)味(wèi)着比亚迪正式获(huò)得(dé)易安财险100％股权。

　　根(gēn)据2018年修(xiū)订(dìng)的《保(bǎo)险(xiǎn)公司股权管理办(bàn)法(fǎ)》，单一股(gǔ)东持(chí)股比例不得(dé)超过保险(xiǎn)公司注册资本的(de)三分之一。不过(guò)，经监(jiān)管批准(zhǔn)参与保险(xiǎn)公司风险(xiǎn)处置(zhì)的公司和机构不受该(gāi)条款限制。比亚迪(dí)此次(cì)参与(yǔ)重(zhòng)整投资获得易安财(cái)险(xiǎn)100％股(gǔ)权，系业(yè)内少见(jiàn)的全资(zī)控股保(bǎo)险牌照(zhào)，将为后续业务开展打开更多(duō)空间。

　　新能(néng)源(yuán)车企纷纷入局(jú)

　　值(zhí)得一提(tí)的是，作为互联网保险(xiǎn)公司，易安财险的业务范(fàn)围并不包含车(chē)险业务(wù)。此前比(bǐ)亚(yà)迪传出收购易(yì)安财险消息时(shí)，市场上即有声音称，比亚迪(dí)将(jiāng)在“接盘”后申请车险(xiǎn)经营资(zī)质(zhì)，围(wéi)绕新能源(yuán)汽(qì)车开(kāi)展保险业务。不(bù)过，该说(shuō)法并(bìng)未获得比亚迪方面的(de)证实，目前言之(zhī)尚早。

　　此(cǐ)前特斯拉进军保险业务时(shí)，巴菲特(tè)曾点评称，汽车(chē)公司开展(zhǎn)保险业务的难度不亚于保(bǎo)险公司跨界去做汽车。在比亚(yà)迪拿下易安财(cái)险100％股(gǔ)权后，后续的资质申请及展(zhǎn)业重点值(zhí)得业内持续(xù)关(guān)注。

　　此前(qián)有媒体援引知情人士消(xiāo)息称，对(duì)于比(bǐ)亚迪接手(shǒu)易(yì)安财险后(h马美如简介òu)究竟如何经营，比亚迪方(fāng)面还在规(guī)划，还未有很清晰的发展(zhǎn)战略路(lù)径。后续比亚迪还(hái)需要在易安财险董事长、总裁人(rén)选方面下功夫，担任这(zhè)些职务需要思(sī)维较为活跃的(de)人。

　　车企参与车险业务，在(zài)业内已(yǐ)是常规操作。目前，包括上(shàng)汽(qì)、广(guǎng)汽、一(yī)汽、东风、吉(jí)利等大型汽车厂商都已成立(lì)或(huò)入股了财产(chǎn)险公司及(jí)保(bǎo)险中介机构(gòu)。另外，特斯拉(lā)也在(zài)上海注册成立了特斯拉保(bǎo)险经纪有(yǒu)限(xiàn)公司，宝(bǎo)马则(zé)于去年在北京(jīng)注(zhù)册宝马（中国(guó)）保(bǎo)险经纪公(gōng)司。蔚(wèi)来、小鹏、理(lǐ)想等(děng)新能源车企也(yě)陆续收购了保险经纪(jì)公(gōng)司。

　　据银保监会披露数据(jù)显示，2022年财险公(gōng)司累计实现保费收入1.49万(wàn)亿(yì)元(yuán)，同比增长8.7％。其中，车险保费收入达8210亿元，同比增长5.6％，占比(bǐ)达55.2％。其(qí)中，新(xīn)能源汽车(chē)保(bǎo)有量的突(tū)飞(fēi)猛进(jìn)贡献颇多。

　　根据公安部1月11日发布统计(jì)显示，截至2022年(nián)底(dǐ)，全国新能源汽车(chē)保有(yǒu)量达1310万辆(liàng)，占汽车总量的4.10％，同比增长67.13％。另(lìng)据乘联(lián)会方面预计，2023年底，新能源(yuán)汽(qì)车保(bǎo)有量将突破2000万辆，预计占汽车保有(yǒu)总量的(de)7％。

　　在(zài)此背(bèi)景下，谋求切(qiè)分新能源车险保费“蛋糕”的入局者越来越(yuè)多。特(tè)别是在《新能(néng)源汽车商业(yè)保险专属条款（试行）》落地后(hòu)，新(xīn)能(néng)源车险更是成(chéng)为多家财险公司的(de)发力重(zhòng)点(diǎn)。

　　安信证券研报(bào)指出，相较于传统燃(rán)油车，新能源汽(qì)车由(yóu)于车辆(liàng)自(zì)身(shēn)特性、驾驶群体、维保费(fèi)用等方(fāng)面(miàn)因(yīn)素的(de)影响，具有更高的出险频率和更高(gāo)的案(àn)均(jūn)赔付金额，进而(ér)导致更(gèng)高的(de)车均保费水平。新能源(yuán)车整(zhěng)体单均保费相较于传(chuán)统燃油车平均(jūn)高出21％，尤(yóu)其是购置价在(zài)10万元至(zhì)30万元之间的家用(yòng)新能源车。

　　据(jù)安信证(zhèng)券测(cè)算(suàn)，我(wǒ)国(guó)新能(néng)源车险保费规(guī)模(mó)将从2021年的350亿元增(zēng)至2030年的(de)5131亿(yì)元（CAGR：35％），占整体车险保(bǎo)费市场的36％（2021年：5％），成(chéng)为我(wǒ)国(guó)车险(xiǎn)市场的(de)重要组成部分。

　　保险(xiǎn)经纪牌照只是构建汽车生态圈的(de)开始(shǐ)。车企发力车险业(yè)务，在投保、出险、续保、维修(xiū)、理赔等多个场(chǎng)景下与(yǔ)用户(hù)建(jiàn)立连(lián)接(jiē)，进而重塑车企与用(yòng)户的关系。对于汽车厂商而言，车辆(liàng)交付(fù)仅是车企创造价值(zhí)的起(qǐ)点，将以车(chē)险为服务抓(zhuā)手，并开(kāi)拓更多车后(hòu)生态、车主权益(yì)等服务体系。

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