随着2022年财报(bào)季(jì)的过(guò)去，车(chē)企高管薪酬再一次成为业内关注的(de)热(rè)点话题。造车新势(shì)力中，小鹏、理想、零跑等均已公布高管薪酬情况。

　　理想和零跑管理层(céng)薪资(zī)前三总额为(wèi)12298.4万元(yuán)和12002.8万(wàn)元，以(yǐ)破(pò)亿的金额领跑众多上市(shì)车企。理想(xiǎng)汽车的一名高管更是成功破亿，堪称新(xīn)一(yī)代“打工皇帝”。造(zào)车新势力之外，吉利汽(qì)车出手颇(pǒ)为阔绰(chuò)，不过也有上市车(chē)企高(gāo)管(guǎn)薪酬无人过百万。

　　理想领跑车企(qǐ)高管(guǎn)薪资(zī)榜

　　理(lǐ)想汽车2022年董事酬金(jīn)支出高达12298.4万元(yuán)，同比增长34％，占据(jù)目前已披露数据的车企(qǐ)高管薪资榜榜首。其中(zhōng)，李(lǐ)想、沈(shěn)亚楠(nán)和李铁，薪(xīn)酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿(yì)元。

　　理想汽车(chē)CEO李想只给自己开170万薪酬(chóu)，对兄弟却非(fēi)常大方。CFO李(lǐ)铁(tiě)的1亿薪酬中，工资津贴等为203万(wàn)元(yuán)、退休金计划供款13.9万元、股份支付薪酬部分高达9823.6万元。

　　另一(yī)位核心人物——理(lǐ)想汽(qì)车前总(zǒng)裁沈亚(yà)楠薪酬2087.4万元，相较2021年的8750万大幅缩水。2022年(nián)9月，港交所文件显示(shì)，沈(shěn)亚楠两天内抛售100万股股票，套现金额超9000万元，以(yǐ)此计算，他在2022年的收益也超(chāo)过1亿元。2022年12月，沈亚楠宣布(bù)离职。

　　数据来自理想汽(qì)车2022年报(bào)。

　　造车新势力中(zhōng)，零跑汽车的高管薪资稳居(jū)第一梯队。财报显示，董事长朱江明年(nián)薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万元，同比(bǐ)增长(zhǎng)12％。公司高(gāo)级副总裁曹力薪(xīn)酬也接近2000万(wàn)元(yuán)。

　　2022年9月(yuè)，零跑汽车(chē)在(zài)港交所主板挂牌上市(shì)。销(xiāo)量方(fāng)面(miàn)也(yě)不断攀升，2022年零跑汽(qì)车交付量(liàng)11.12万辆，较(jiào)2021年的4.37万辆增长154.1％。在业界看(kàn)来(lái)，这(zhè)或许是其高管薪酬同比上涨的重(zhòng)要原因。

　　小(xiǎo)鹏汽(qì)车的2022年(nián)并不好(hǎo)过，试图通过人事变动和架构调整(zhěng)稳住(zhù)销量(liàng)。开源(yuán)节流的(de)背景下，管理层对自(zì)己(jǐ)的要求也(yě)更严格了。管理层薪资(zī)前三总(zǒng)额仅(jǐn)420.9万元(yuán)，其(qí)中，董事(shì)长何(hé)小鹏(péng)年薪136.5万(wàn)元，联合创(chuàng)始人夏珩(háng)133.2万元。

　　海马(mǎ)江(jiāng)淮高管(guǎn)无人(rén)过百(bǎi)万

　　在(zài)造车新势力之(zhī)外，给高管开(kāi)出较(jiào)高薪酬的还有(yǒu)吉利汽车。其2022年度薪酬前三的高管累计(jì)薪资为9972.5万元。李书福的薪酬最低，仅(jǐn)为(wèi)40.8万元；执(zhí)行董事安聪慧的(de)薪(xīn)资为4188万元，行政(zhèng)总裁桂生悦为311酱油瓶一般多高 酱油瓶直径一般多大9.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数(shù)据来自吉利汽车(chē)2022年报(bào)。

　　吉(jí)利(lì)汽(qì)车的高(gāo)管(guǎn)薪酬(chóu)是(shì)独(dú)一档的存在，接下(xià)来(lái)车企前(qián)三(sān)位高管(guǎn)薪酬均值便(biàn)降(jiàng)至比亚迪的909万和华晨中国的603万元(yuán)。

　　王传福虽(suī)然是(shì)比亚(yà)迪公司董事长，但其薪酬在管理层(céng)中仅(jǐn)排第六位(wèi)。年(nián)报显示(shì)，比亚迪高管中薪酬最高的(de)三(sān)位分(fēn)别是执行副总裁李柯，税前报酬960.20万元；第(dì)二位是高级(jí)副(fù)总裁(cái)罗红斌，薪酬887万元；执(zhí)行副总裁廉(lián)玉波(bō)以薪酬(chóu)882.50万元(yuán)排名(míng)第三。

　　2022年王传福税前报酬总(zǒng)额为(wèi)614.7万(wàn)元(yuán)，排在他前(qián)面的(de)还有高(gāo)级副总(zǒng)裁何龙(lóng)的877.4万(wàn)元，以及(jí)高(gāo)级(jí)副总裁何志(zhì)奇的739.7万元。

　　数据来自比亚迪2022年报。

　　过去的(de)一年是比亚(yà)迪的(de)丰收年。2022年比(bǐ)亚迪新能源汽车销量超185万辆，夺(duó)下全球新(xīn)能源(yuán)汽车销冠宝座(zuò)；净利润也达(dá)到166亿元(yuán)，超过了上汽(qì)集团的161.18亿元，成为国内最赚钱的整车企业。

　　长城汽(qì)车(chē)薪资排名前(qián)三(sān)的高管平(píng)均薪酬为(wèi)427.2万元，其中(zhōng)董事长魏建军(jūn)575.49万元、总经理穆峰403.62万(wàn)元(yuán)、副董(dǒng)事长赵国(guó)庆302.49万元。赛力斯、上汽集团、广汽集(jí)团的(de)前三位高(gāo)管薪酬均值(zhí)均(jūn)超过(guò)300万(wàn)元。

　　值得关注的是，海马汽(qì)车年(nián)报显示，报告期内董事(shì)、监事、高级管理人员(yuán)报酬合计456.31万元。董事长、董(dǒng)事(shì)景柱从公司获(huò)得的税前报(bào)酬(chóu)总额90万元(yuán)，董事会(huì)秘书、CIO刘锐(ruì)从公司获(huò)得的(de)税(shuì)前报酬总额52.12万元。

　　数据来自海(hǎi)马汽车2022年报。

　　江淮汽(qì)车(chē)高管收入也大多在50万-100万元区间，其(qí)中江淮汽(qì)车副总经理(lǐ)张鹏收入最高，为91.3万(wàn)元(yuán)，董事(shì)总(zǒng)经理李明(míng)为86.68万元。

　　薪资过(guò)亿与(yǔ)打工皇帝

　　在已公布数据中，国内(nèi)车企仅(jǐn)理(lǐ)想汽(qì)车CFO李铁(tiě)去年(nián)年薪过亿。李(lǐ)铁(tiě)的薪酬是(shì)李想(xiǎng)薪酬170.5万元的近60倍，是(shì)吉利集(jí)团董事(shì)长(zhǎng)李(lǐ)书福薪酬40.8万(wàn)元的(de)约(yuē)245倍，堪称新一(yī)代“打(dǎ)工皇帝”。

　　当我们(men)把视(shì)线看向(xiàng)全(quán)球，会发现薪酬过亿似乎并不(bù)是那么难。

　　通用汽车提交(jiāo)给(gěi)美国证(zhèng)券交易委员会（SEC）的一份文件显示，通用(yòng)汽车CEO Mary Barra在2022年(nián)的薪(xīn)酬(chóu)总(z酱油瓶一般多高 酱油瓶直径一般多大ǒng)额接(jiē)近2900万美元（约合人民币2亿元），连续(xù)第八年成为底特律三大汽车制造商（福特汽车、通用汽车(chē)、Stellantis）薪酬(chóu)最高的CEO。

　　外媒表示(shì)，担任(rèn)通用汽车(chē)CEO的9年里，Mary Barra的薪(xīn)酬累计超过2亿美元（约合(hé)人(rén)民币14亿元）。在(zài)Mary Berra之(zhī)外，底特律(lǜ)另外两家汽车制造商的掌(zhǎng)门(mén)人(rén)年薪也都过(guò)亿。福特(tè)的(de)吉(jí)姆·法利、Stellantis集(jí)团的唐唯实去(qù)年年薪分别约合(hé)人(rén)民币1.45亿元和1.77亿(yì)元。

　　值得注意的(de)是(shì)，特(tè)斯拉(lā)CEO马斯克公布的薪酬为(wèi)0。据公(gōng)开(kāi)报道(dào)，早在2018年(nián)，马(mǎ)斯克就制定了长达十年的薪(xīn)酬方案。根据该(gāi)方案，特(tè)斯拉(lā)在未来十年无需向马斯克支付(fù)任(rèn)何工资和现金奖励，但若(ruò)马斯克领(lǐng)导(dǎo)特斯拉达到了董(dǒng)事会(huì)制定的市(shì)值和业绩方面的目标，则可(kě)获得780亿美元的股票期(qī)权。所以，马斯(sī)克这十年在特斯拉(lā)的收入或都是同特斯拉的市值和业绩直接挂钩(gōu)的股票期(qī)权(quán)。

　　换句话说，马斯克(kè)的主要收入(rù)为股票(piào)期(qī)权激(jī)励，后(hòu)者目前(qián)尚未公(gōng)布。但这(zhè)并不(bù)妨碍他是全(quán)球首富的有力竞争者。

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