国v是不是国5，国(guó)v与(yǔ)国(guó)vl的区(qū)别(bié)是是的。

　　关于国v是不是国5，国v与国vl的(de)区(qū)别以及(jí)国(guó)v与(yǔ)国vl的区别，国5车还能开几(jǐ)年，国v是不(bù)是(shì)国(guó)6标准，国v是不(bù)是(shì)国(guó)4，国v是不(bù)是国(guó)五的意(yì)思等问题，小编(biān)将为你整理以下的生活小知识：

国v是不是国(guó)5，国v与国vl的区(qū)别

　　国V中的V，指代的是罗(luó)马数字，代表数字(zì)五，它(tā)是欧洲在(zài)阿拉伯数(shù)字（实(shí)际上(shàng)是印(yìn)度数字）传入之前使(shǐ)用(yòng)的一种数码，现在应用较少数字从1到10，因此国(guó)V指代(dài)的是国五标准。

　　国(guó)五排放(fàng)标准基于欧五(wǔ)排放标准(zhǔn)，其中PM值限制，国(guó)五排放标准是每公里(lǐ)4.5毫(háo)克，而欧五排放标准(zhǔn)是(shì)每公里5毫克，但京五和国五排放标准(zhǔn)要比欧五排放标准要更加(jiā)严格。

　　根据京五(wǔ)排(pái)放标准(zhǔn)征(zhēng)求意见稿，三(sān)种污染物当中，CO的排放标准依然是1g/km,HC化合物(wù)的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准中HC化合物的限(xiàn)值标准虽然还是0.1g/Km,但是在(zài)HC化合物(wù)中(zhōng)，将非甲烷基碳氢(qīng)化合(hé)物(wù)(NMHC)单独(dú)列了(le)出来(lái)，并且限值规定为(wèi)0.068g/km(图/文/摄：太平洋汽车网(wǎng)李林(lín)伟)

　　欧(ōu)洲从2009年9月(yuè)1日(rì)起正式实施(shī)最新的欧V标准。

　　2012年，吴亦凡现在在哪里关着北京计(jì)划(huà)实(shí)施(shī)国V标准(zhǔn)，北京一旦(dàn)全(quán)面(miàn)实施国V排(pái)放标准，则(zé)意味着达不到此排放标准的(de)车型不得进京销售(shòu)。

　　扩展资料(liào)：

　　2009年(nián)5月24日(rì)，中国石化首(shǒu)次批量(liàng)生产(chǎn)欧V车用柴油。

　　中(zhōng)国的(de)国V排放标准被(bèi)提上了议事(shì)日程。

　　北京市环(huán)保(bǎo)局表示。

　　2012年(nián)前后，北(běi)京市机动车排放标准将(jiāng)升(shēng)级(jí)为(wèi)相当于欧V标准的国V标准。

　　国家环(huán)保部已(yǐ)经(jīng)开始了相(xiāng)关准备工作(zuò)。

　　同时北京(jīng)将制定与(yǔ)国V排放标准相适应的地方(fāng)油品标准。

　　目(mù)标是将(jiāng)车(chē)用汽柴油的(de)硫含量控制在10ppm以下。

　　相(xiāng)应的(de)油(yóu)品标准预计会在2012年(nián)之前发(fā)布，主(zhǔ)要考(kǎo)虑的是(shì)轻(qīng)型汽(qì)油车和中型柴(chái)油车两个(gè)车种。

　　国iv：Ⅳ是罗(luó)马数字，对应的(de)阿拉伯(bó)数字是4，所以(yǐ)国(guó)Ⅳ是国(guó)四标准。

　　国v：国(guó)五。

　　国vi：国六。

　　罗马(mǎ)数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应(yīng)的阿拉伯数(shù)字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推。

　　国iv，国v，国vi这些(xiē)标准都是(shì)为(wèi)了(le)控制汽车(chē)尾气(q吴亦凡现在在哪里关着ì)的(de)排放而制定的，其中包括一氧化碳、碳氢化合物、氮(dàn)氧化(huà)物、固(gù)体悬浮物等。

　　数字(zì)越大(dà)，标准越严。

国V也就是国5吗？

　　是的(de)。

　　古罗马数字 Ⅴ表示(shì)5。

　　国五标(biāo)准，国家第五(wǔ)阶段机动车污(wū)染物排放标准(zhǔn)，即国(guó)五(wǔ)标准。

　　国(guó)五标准，相当于欧盟(méng)的欧五标准，欧盟已经从2009年起(qǐ)开始执行，其对(duì)氮氧(yǎng)化物、碳(tàn)氢化(huà)合物(wù)、一氧化碳和悬浮粒(lì)子等机动(dòng)车排放(fàng)物的限制更为严苛。

　　从(cóng)国Ⅰ提至国(guó)Ⅳ，每提高(gāo)一次标准，单车污(wū)染(rǎn)减(jiǎn)少30%至50%。

　　扩(kuò)展资料：

　　欧洲标准是由欧洲经济委员(yuán)会（ECE）的排放法(fǎ)规和欧共(gòng)体（EEC）的排(pái)放指(zhǐ)令共同加以实现的(de)，欧共体（EEC）即是欧盟（EU）。

　　排(pái)放法规由(yóu)ECE参与国(guó)自愿认可，排放指令(lìng)是(shì)EEC或(huò)EU参与(yǔ)国(guó)强制实施(shī)的。

　　汽车(chē)排(pái)放的(de)欧(ōu)洲法规（指令）标准1992年(nián)前巳实(shí)施(shī)若干阶段(duàn)，欧洲从1992年起开始实施欧Ⅰ（欧Ⅰ型(xíng)式认证排放限(xiàn)值）、1996年起(qǐ)开(kāi)始实施欧(ōu)Ⅱ（欧Ⅱ型式认证和生产一致性排放限值）、2000年(nián)起开(kāi)始实施(shī)欧Ⅲ（欧(ōu)Ⅲ型(xíng)式(shì)认证和生产一致性排(pái)放限值）、2005年起(qǐ)开始(shǐ)实施欧Ⅳ（欧(ōu)Ⅳ型式认(rèn)证和生(shēng)产一致性排放限值）。

　　参考资(zī)料来(lái)源：百度百科-国(guó)家第五阶段机动车污(wū)染物(wù)排(pái)放标(biāo)准

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 吴亦凡现在在哪里关着