周四(sì)（4月20日）美股低开(kāi)低收，三(sān)大(dà)指数收(shōu)盘集(jí)体下跌(diē)。

　　截至(zhì)收(shōu)盘，道(dào)琼斯(sī)指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合(hé)指(zhǐ)数跌(diē)0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日(rì)内，美(měi)联储(chǔ)多位官员又接连发出(chū)“鹰派”信号：美联储理事鲍曼(màn)表示，降低通胀对(duì)经济(jì)至关(guān)重要；达拉斯联储主席洛根表示，通胀水平(píng)一直过高；克利夫兰联(lián)储主席(xí)为什么风流女人看指甲梅斯特则倾向于将利(lì)率提高到5％以(yǐ)上。这些(xiē)发言打(dǎ)压(yā)了美(měi)股走势，使对利率较为敏(mǐn)感的纳指(zhǐ)领跌三(sān)大指数(shù)。

　　而(ér)在纳斯(sī)达克100指(zhǐ)数成分股中，特斯(sī)拉跌(diē)幅最大，为(wèi)9.75％，是1月4日(rì)以来最大跌幅，并创1月27日(rì)以来收盘新低，市值(zhí)蒸(zhēng)发(fā)近(jìn)3800亿元(yuán)。

　　在(zài)美(měi)股(gǔ)市值榜上(shàng)，特斯拉被Meta反超，现位于第八。昨日美股盘后公布的(de)业(yè)绩报告(gào)显示(shì)，公司(sī)Q1营业(yè)利润率为11.4％，远低(dī)于去年同期的19.2％。

　　据了解，在这短短三个多月的时间里，特斯(sī)拉将(jiāng)Model Y的(de)起(qǐ)售价降低(dī)了(le)29％。公司CEO马斯克还在电话会(huì)上强调(diào)，相对(duì)于低产量和高利润率，争取增加销量(liàng)和扩大车队规模是此时的(de)正(zhèng)确选择。而特斯拉掀起的价(jià)格战(zhàn)也令(lìng)财务状况不稳的Lucid和(hé)Rivian遭受池鱼(yú)之殃，日内这两家公司的股价分别下跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不(bù)过整体(tǐ)来看(kàn)，到目前为止，标(biāo)普500指(zhǐ)数成份股(gǔ)中约有16％的公司公布了(le)业绩，其(qí)中(zhōng)约76％的公司EPS超(chāo)出预期。由于宏观(guān)环境(jìng)的逆(nì)风，华尔(ěr)街(jiē)在设(shè)定预期时(shí)过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表(biǎo)示(shì)，美股真正的考验可能会在下周到来(lái)，“因为只有大型科技公司开(kāi)始公布业绩，财报季(jì)才(cái)算正式(shì)开始。”Hogan补充称(chēng)，最近几周市场一直在(zài)横(héng)盘整理，“我们还没有找(zhǎo)到可以打破市场(chǎng)平衡的东西。”

　　//马斯克表态：价格战还(hái)要继续(xù)打下(xià)去！//

　　特斯拉首席执(zhí)行官马(mǎ)斯克明确表态，尽管今年年(nián)初的降价策略对盈利能(néng)力(lì)造成了重大影响，但特(tè)斯拉(lā)公(gōng)司将(jiāng)继续降价以刺激需(xū)求(qiú)。这导致特斯拉股价大跌。

　　这家电(diàn)动汽车制造商(shāng)第一财季营业利润(rùn)率为11.4％，低于上年同期的19.2％，而(ér)分析师(shī)此前预期是12.2％。在特斯(sī)拉采取一系列(liè)大(dà)幅降(jiàng)价行(xíng)动后，其营(yíng)业(yè)利(lì)润率成为华尔(ěr)街(jiē)最为关注的(de)业绩指标。

　　当地时间(jiān)周三晚些时候(hòu)，马斯克在(zài)财(cái)报电话会(huì)议上强调，我们(men)认为，相对(duì)于低产(chǎn)量和高利润率(lǜ)，争取增加销量(liàng)和扩大(dà)车队规模是此时的正确选择。他和(hé)首席财务官Zachary Kirkhorn下(xià)调了对今年汽车(chē)行业利润率的预期，并一再警(jǐng)告称，经济形势(shì)面临不确(què)定(dìng)性。

　　特斯拉的降价无论是(shì)在规模还是在时间跨度上都是令人侧目的(de)，在(zài)短短(duǎn)三(sān)个多月的(de)时(shí)间里(lǐ)，它(tā)将Model Y的起售价降低了29％。

　　价格战引发了投(tóu)资者的争论，尽管特斯(sī)拉仍然是全(quán)球(qiú)领(lǐng)先的电动(dòng)汽车制造商，但(dàn)随(suí)着借贷成本上升(shēng)，以及越来(lái)越多的汽车(chē)制(zhì)造商推出具有竞争力的插电(diàn)式车(chē)型，特斯拉(lā)的销量可能(néng)会大幅放缓。

　　深水资产管理公司(sī)合(hé)伙人Gene Munster表示：“特斯拉正(zhèng)在经历一段艰难(nán)时期，他们在努力维持(chí)局面(miàn)，但投资(zī)者希望看(kàn)到一些局(jú)面改善(shàn)的(de)趋势(shì)。”

　　当被问及特斯拉对怎(zěn)样的盈利水平感到满意时(shí)，马斯(sī)克没有给(gěi)出明确的结(jié)论(lùn)，但Kirkhorn指出(chū)，只有当利润率下降影响到特斯拉对未来(lái)产品进行再投资的能力时，才为什么风流女人看指甲会感到担忧，还有很(hěn)大的降价(jià)空间。

　　特斯拉重申了50％的复(fù)合年增长目标(biāo)，汽车交付数量将至少增加到(dào)180万辆。该公司在本季度生产(chǎn)了440808辆汽车，交付(fù)了422875辆汽车，导(dǎo)致库存积压达到了(le)2020年(nián)初(chū)的水平。

　　马斯克表示，特斯拉并不打算让竞争对手破产(chǎn)，而是(shì)希望(wàng)在(zài)利率(lǜ)上升(shēng)和(hé)通胀(zhàng)加剧的情况下，让人们更容易买到特斯拉的汽车。

　　特(tè)斯拉称：“许多(duō)汽车厂商都在努力(lì)解决其电动(dòng)车项目的单位经济效益相关挑战(zhàn)，在这(zhè)种情况下，我们的目标是利用自身作为成本领先(xiān)者的地位。”

　　Robert W. Baird的(de)分析师Ben Kallo评论称，特斯拉在利(lì)用利润空间来创(chuàng)造更(gèng)多需(xū)求，他们可以通过降低价格(gé)，排(pái)挤其他公(gōng)司的(de)生存空间。

　　特(tè)斯拉掀起(qǐ)的价格战可(kě)能已令财务(wù)状况(kuàng)不稳的Rivian和Lucid等美国初创公司遭受池鱼(yú)之殃(yāng)，同时也将(jiāng)加(jiā)速电动汽(qì)车在美国的普及，令(lìng)潜(qián)在(zài)竞(jìng)争对手能从汽油车中捞取巨额利润的窗口(kǒu)期不(bù)断(duàn)缩短。

　　但(dàn)在中国，这种(zhǒng)策(cè)略是一条危险路径。中国汽车制造商在打价(jià)格战方(fāng)面也非常拿手，特斯拉要想(xiǎng)通过拼成本在以成本优势闻名的中国取(qǔ)胜恐怕很难。

　　//SpaceX确(què)认星舰发射数分钟后在空(kōng)中(zhōng)解体爆炸(zhà)//

　　北京时间周四晚间，太空(kōng)探索(suǒ)技术公(gōng)司（SpaceX）的星舰(jiàn)虽(suī)然首(shǒu)次成功(gōng)发射升空，但短短数分钟后就在空(kōng)中解体爆炸，未能达成其余的(de)实(shí)验里(lǐ)程碑目标。

　　SpaceX在社(shè)交媒体上也(yě)确(què)认了这(zhè)一结果，表示(shì)在火(huǒ)箭分离阶段(duàn)前出(chū)现了快速且计划外的(de)解(jiě)体。公司团队将审阅相关数(shù)据，为(wèi)下一次实验做准备。

（来源：社交媒体）

　　简单解释(shì)一(yī)下，图中(zhōng)的星舰分(fēn)为(wèi)两(liǎng)个部分，星舰载客飞船和超重型火箭。按照之前公(gōng)开的信息，在最佳的预设情境中，飞船将在发射3分钟后与火箭分离。在首次(cì)飞(fēi)行测试中并不(bù)会进入近(jìn)地轨道，而(ér)是在地表上空约(yuē)150英里处(chù)飞(fēi)行，随(suí)后(hòu)在夏威夷(yí)附近(jìn)的(de)太平洋(yáng)上溅落。

　　这项发射(shè)试验原本定(dìng)于当地时间本周一进(jìn)行，但由(yóu)于(yú)在燃(rán)料加注的过程中(zhōng)出现(xiàn)“阀门冻住(zhù)”的意外被迫推迟至(zhì)今天。

　　在财(cái)联社之前的报道(dào)中也提到，SpaceX的老板马斯克在(zài)星舰首(shǒu)飞前一直试(shì)图降低外界(jiè)的期望，特别强调(diào)担忧(yōu)推力超强的火箭发(fā)动机可能(néng)把发射(shè)台(tái)炸(zhà)了。星舰由33台(tái)“猛禽”（ Raptor）发(fā)动机(jī)提(tí)供动(dòng)力，其推力将(jiāng)超(chāo)过1600万磅（折算为7257吨(dūn)左(zuǒ)右），大约是目(mù)前纪录保(bǎo)持者土星5号火箭的(de)两(liǎng)倍。

　　从发射现场升(shēng)腾起的烟雾，也能感受到(dào)火箭推力的威压(yā)。

（来(lái)源：视频(pín)直播）

　　密密麻(má)麻的火箭助推器(qì)特写。

（来(lái)源：视频(pín)直(zhí)播）

　　火箭的姿态开始有些不对劲(jìn)...

（来源：视频直播）

　　发射后约4分钟，星舰整体在空中解(jiě)体爆炸。

（来源：视频直(zhí)播(bō)）

　　值得一提(tí)的是(shì)，在火箭爆炸(zhà)之(zhī)后，现(xiàn)场(chǎng)的(de)SpaceX员工并没(méi)有表(biǎo)现出沮丧的情绪，纷纷鼓掌庆贺，现(xiàn)场督战的马(mǎ)斯克也(yě)面对镜(jìng)头(tóu)挤(jǐ)出(chū)了一个微笑，至(zhì)少他“火(huǒ)箭(jiàn)别(bié)炸发射架”的预(yù)期还是达成了(le)。

　　在发射(shè)后(hòu)，马斯克也(yě)抽空更新了社交媒体，对(duì)SpaceX团队表达(dá)祝(zhù)贺之余，强(qiáng)调此次为“数月之后的下一(yī)次测试(shì)”学到了(le)不(bù)少知识。

（来源：社交媒体）

　　星舰的下一步(bù)还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测试的成功之处(chù)在(zài)于我们学到了什么”，但留给科学家们实现稳定星际投送(sòng)的(de)时间表依然紧(jǐn)张(zhāng)。

　　NASA曾选(xuǎn)定(dìng)星舰执行(xíng)阿耳忒弥斯3号的载人登月任务，如果这个项目没(méi)有被取(qǔ)消的话(huà)，理论(lùn)上(shàng)的(de)最早发射时(shí)间就在2025年初。在此之(zhī)前，SpaceX首先需要证明(míng)星舰具备(bèi)稳定投(tóu)送地球轨道(dào)的能力。更具有挑战性的(de)是，如何证明星舰有稳定飞向月球(qiú)的能力。

　　受制(zhì)于(yú)该(gāi)飞船的(de)重量，SpaceX需要(yào)在飞船围绕地(dì)球轨道飞行时就为其配送燃料——可能需(xū)要十几次发射，才能满足一(yī)艘星舰飞(fēi)船跨越(yuè)地月38万公里(lǐ)距(jù)离的需求。

　　顺便一提(tí)，星舰的发射结(jié)果(guǒ)对(duì)特斯(sī)拉(lā)的股价并(bìng)没(méi)有产生太(tài)大影(yǐng)响。周四开(kāi)盘大跌(diē)近8％的主要原(yuán)因(yīn)是(shì)早些时候发布的(de)Q1财(cái)报。经历多轮降价后，特斯(sī)拉的Q1利润率出现(xiàn)收窄，但公司暗示(shì)接下来还会继续降价。

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