随着2022年财报季的过去(qù)，车(chē)企高(gāo)管薪酬再一次成为业内(nèi)关注的热点话(huà)题。造车(chē)新势(shì)力中，小(xiǎo)鹏、理想、零跑等均已公(gōng)布(bù)高(gāo)管薪酬(chóu)情况。

　　理想和零跑管(guǎn)理层薪资前三总额(é)为(wèi)12298.4万元和12002.8万元，以破亿(yì)的金额领(lǐng)跑众多上市车企。理想汽车的一名高(gāo)管更(gèng)是成功破(pò)亿(yì)，堪(kān)称(chēng)新一代“打工皇帝”。造(zào)车新势力之(zhī)外，吉利(lì)汽车(chē)出手颇为阔(kuò)绰，不过也有上市车企(qǐ)高(gāo)管薪酬无人过百万。

　　理想领(lǐng)跑车企高管薪资榜

　　理想汽车2022年董事酬金支出高达12298.4万元，同比(bǐ)增长(zhǎng)34％，占据(jù)目前已披露(lù)数(shù)据(jù)的(de)车(chē)企高管薪资榜榜首。其中，李想、沈亚(yà)楠(nán)和李(lǐ)铁，薪酬(chóu)分别为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车CEO李想只给自己开170万薪酬，对兄弟却非常大(dà)方(fāng)。CFO李铁(tiě)的1亿薪(xīn)酬(chóu)中，工资津贴等(děng)为203万元、退休金计划供(gōng)款13.9万元、股份支付薪酬部分高达9823.6万元。

　　另(lìng)一位核心(xīn)人物(wù)——理想汽(qì)车前总裁(cái)沈亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年的(de)8750万大幅缩水。2022年(nián)9月，港交所文件显示，沈亚楠两天内抛售(shòu)100万(wàn)股股票(piào)，套现金额超(chāo)9000万元，以此计算，他在2022年的收益(yì)也超(chāo)过1亿元。2022年12月，沈亚楠宣布离职。

　　数(shù)据来(lái)自(zì)理(lǐ)想汽车2022年报(bào)。

　　造(zào)车(chē)新势力(lì)中，零(líng)跑汽车的高管薪资(zī)稳居(jū)第一梯(tī)队。财报显(xiǎn)示(shì)，董事(shì)长朱(zhū)江明年(nián)薪5636.1万元，同比(bǐ)大(dà)涨490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万元(yuán)，同比增长12％。公(gōng)司高级副(fù)总(zǒng)裁曹力薪酬也接近(jìn)2000万元。

　　2022年9月，零跑汽(qì)车在港交所主板(bǎn)挂牌上市。销量方面(miàn)也不断攀升，2022年(nián)零跑汽(qì)车交付量11.12万辆，较2021年的(de)4.37万辆增长154.1％。在业界看来，这或许是其(qí)高管薪(xīn)酬(chóu)同(tóng)比上(shàng)涨(zhǎng)的(de)重要原因(yīn)。

　　小鹏(péng)汽车的2022年(nián)并不(bù)好过，试图(tú)通过人事变动和架构调整稳住销量。开源节(jié)流的(de)背景下(xià)，管(guǎn)理(lǐ)层(céng)对(duì)自己的(de)要求也更严格(gé)了。管理层薪资前(qián)三总额(é)仅420.9万元，其中，董事长何(hé)小鹏年薪136.5万元，联合创(chuàng)始人当年非典为什么神秘结束了(rén)夏珩133.2万元。

　　海马江淮高管无人过百万(wàn)

　　在造车新势力之(zhī)外，给高管开出较高薪(xīn)酬(chóu)的还(hái)有(yǒu)吉利汽车。其2022年(nián)度薪酬前三的高管累计薪资(zī)为9972.5万元。李书福(fú)的薪酬最(zuì)低(dī)，仅为40.8万(wàn)元；执(zhí)行(xíng)董事安聪慧的薪资为4188万元，行政总裁桂生悦(yuè)为3119.1万元，涨幅分(fēn)别为8.11％和(hé)7.17％。

　　数据来自吉利汽车2022年报。

　　吉利(lì)汽车的高管薪酬是独一(yī)档(dàng)的存在，接下来车企(qǐ)前三位高管薪酬均值便降至比亚迪的909万(wàn)和华晨中(zhōng)国(guó)的603万元。

　　王传福虽然(rán)是(shì)比亚迪公司(sī当年非典为什么神秘结束了)董(dǒng)事长，但其薪酬在(zài)管理层中仅排第六位。年报显示，比亚迪(dí)高(gāo)管中薪酬(chóu)最高的三位分别(bié)是执行副(fù)总裁李(lǐ)柯，税前(qián)报酬(chóu)960.20万元；第二(èr)位是(shì)高(gāo)级副总裁罗红斌，薪酬887万(wàn)元；执行副总裁廉玉波以薪酬882.50万元排名第三。

　　2022年(nián)王传福税前(qián)报酬(chóu)总(zǒng)额为614.7万元(yuán)，排在他前面的还有(yǒu)高级副总裁(cái)何龙的877.4万元(yuán)，以及高级副总裁何志(zhì)奇的739.7万(wàn)元。

　　数据(jù)来自比亚迪2022年报。

　　过去的一(yī)年是比亚迪的丰收(shōu)年。2022年比亚迪新能源汽车销(xiāo)量超185万辆，夺(duó)下全(quán)球(qiú)新能源汽车(chē)销冠宝(bǎo)座；净(jìng)利润也(yě)达到166亿(yì)元，超过了(le)上汽集团的161.18亿元，成(chéng)为国内最赚钱的整车企(qǐ)业。

　　长城汽车薪资排名前三的(de)高管平均薪酬为427.2万(wàn)元，其中董事长魏(wèi)建军575.49万元、总经理穆峰(fēng)403.62万元、副董事长赵国庆302.49万元。赛力斯、上汽集团、广汽集团(tuán)的前三位(wèi)高管薪酬(chóu)均值均超过300万元。

　　值得关注的是(shì)，海(hǎi)马汽(qì)车年报显示，报(bào)告期内董事、监事(shì)、高级管理(lǐ)人员报酬(chóu)合计(jì)456.31万(wàn)元。董(dǒng)事长(zhǎng)、董事(shì)景柱从公(gōng)司(sī)获得(dé)的税前报酬(chóu)总额90万元，董事(shì)会秘书、CIO刘锐从公司获得的(de)税(shuì)前(qián)报酬总(zǒng)额52.12万元(yuán)。

　　数(shù)据来自海马汽车(chē)2022年报(bào)。

　　江淮汽车高(gāo)管收入(rù)也(yě)大多在50万(wàn)-100万元区间，其中江淮汽车副总经理张鹏收入最高，为91.3万元，董事总经理李明为86.68万元。

　　薪资过亿(yì)与打工皇帝

　　在已公布数(shù)据中，国内车企仅理想汽车CFO李铁去年(nián)年(nián)薪过亿。李铁的薪酬(chóu)是李想薪(xīn)酬(chóu)170.5万元的近60倍，是(shì)吉利(lì)集(jí)团董事长李书福薪酬40.8万元的约245倍(bèi)，堪称(chēng)新一(yī)代(dài)“打工皇帝”。

　　当我们把视线看向全(quán)球，会发现薪酬(chóu)过亿(yì)似(shì)乎并不是那么难。

　　通用汽(qì)车提交给(gěi)美国证券(quàn)交易委员会（SEC）的一(yī)份(fèn)文件显示，通(tōng)用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接(jiē)近2900万美元（约合人民币2亿元），连续第八年成为底(dǐ)特律三(sān)大汽车制造商（福特(tè)汽车(chē)、通用汽(qì)车、Stellantis）薪酬(chóu)最(zuì)高(gāo)的CEO。

　　外媒表示(sh当年非典为什么神秘结束了ì)，担任通(tōng)用汽车(chē)CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累(lèi)计超(chāo)过(guò)2亿美元（约合人民币14亿元(yuán)）。在Mary Berra之外，底(dǐ)特律另外两家(jiā)汽车制造商的掌门人年薪也都过亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集团的(de)唐(táng)唯实(shí)去年年薪分别约合(hé)人民(mín)币1.45亿(yì)元(yuán)和1.77亿(yì)元。

　　值得(dé)注意的是，特斯拉CEO马斯克公布(bù)的薪酬为0。据公(gōng)开报(bào)道，早在2018年，马斯克就制定了长达十年的薪酬方(fāng)案(àn)。根据该方案，特(tè)斯拉在未来十(shí)年无需向马斯克(kè)支付任(rèn)何工资和现金奖励，但(dàn)若马斯克领导特斯拉(lā)达(dá)到了董事会制定的市(shì)值和业绩方(fāng)面(miàn)的目标，则可获得780亿美元的股票期权(quán)。所(suǒ)以，马斯克这十年(nián)在特(tè)斯拉的收入或都是同(tóng)特斯拉的市(shì)值和业(yè)绩直(zhí)接挂(guà)钩的股票期(qī)权。

　　换句话说，马斯克的主要收(shōu)入(rù)为股票期权(quán)激励，后者目前(qián)尚未公布(bù)。但这并不妨碍他(tā)是全球(qiú)首富的有力竞争者。

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