关(guān)于宝(bǎo)马大降价的原因的最新知(zhī)识答案(àn)内容如下：

　　1、宝马(mǎ)大降(jiàng)价的原因是汽(qì)车(chē)市场竞争。

　　2、日前，一则宝(bǎo)马i3大幅的新闻(wén)在社交媒(méi)体上广(guǎng)为流(liú)传。此(cǐ)前据多(duō)家媒体(tǐ)报道，官方指导(dǎo)价34.99万的宝马i3优惠幅度惊人(rén)，在终端市场的优惠(huì)8-11万元(yuán)，裸车价格最低(dī)可达24万元。全新(xīn)宝马i3是(shì)华晨宝马在今(jīn)年3月末(mò)国产上市的豪华(huá)中型纯电动轿车，宝马i3官方0-100km/h加速时间仅需6.2秒，甚(shèn)至(zhì)比燃油版330i还要(yào)快，售(shòu)价却比宝马(mǎ)320i还便宜(yí)。

　　3、当然，这种大幅度的(de)优惠多(duō)是通(tōng)过汽贸店放出来(lái)的，不算(suàn)是(shì)官宣。但实际上宝(bǎo)马4S店也(yě)差不多给出了7万的优惠(huì)。11月，奔驰(chí)官方发布(bù)消息，开始下调部分车型的售价，其中EQE 350最高降(jiàng)价5.07万元，调整后的价格为47.8~53.43万元，把纯电动车型拉(lā)到和燃油车同样(yàng)的价格水平(píng)。

　　4、种种迹象表(biǎo)明，宝马奔驰的产品(pǐn)已经无(wú)法(fǎ)支持他们的新(xīn)能源车型。从降(jiàng)价(jià)的幅度和车型来说，宝马显然比奔驰更激(jī)进。这也说明了一个(gè)问(wèn)题，那就是(shì)宝马新(xīn)能源业(yè)务面临的(de)压(yā)力更大。一直以来，品牌服务、设计调性、驾(jià)驶体验(yàn)都是宝马的软价值，市场口碑(bēi)和影响力一直悲痛和悲恸的区别在哪，比悲伤更高级的词居高(gāo)不下。转变到新能源赛道之后(hòu)，宝马的(d悲痛和悲恸的区别在哪，比悲伤更高级的词e)议(yì)价权(quán)骤然下(xià)降。反映到终端市场，豪华(huá)品牌的销量十(shí)分惨淡。数(shù)据显示，宝(bǎo)马iX3今(jīn)年10月销量2592辆(liàng)，i3的10月(yuè)销量为1471辆，这样的销量(liàng)不要说和月(yuè)销(xiāo)破万的理想和(hé)蔚来相比，就是和二(èr)线新(xīn)势力相(xiāng)比也相差(chà)甚(shèn)远。

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