日前，据盖世汽(qì)车援引(yǐn)业(yè)内人士(shì)言论(lùn)报道，福特中国开始裁员，按(àn)照N+3来赔偿，人数超过1300人。福特(tè)中国方(fāng)面对此回应称：“对(duì)于福特汽车(chē)来说，中(zhōng)国是一个至关重(zhòng)要的市场，我们坚定(dìng)不移(yí)地推进在华业务可持续发展的承(chéng)诺(nuò)始终不(bù)变。我们正在(zài)打造一个更(gèng)加精简(jiǎn)、灵活(huó)的组织结(jié)构，将资源投入到我(wǒ)们具有优势的(de)核心业务上，努力实(shí)现(xiàn)在华业(yè)务目标。”

　　5月(yuè)15日，时代(dài)财经(jīng)就此致电福(fú)特官方客服(fú)，其(qí)表(biǎo)示只负责销售和服务(wù)，建(jiàn)议通过其他渠道了解。对于相关消息中提到的(de)裁员超1300人、补偿N+3工(gōng)资以及精(jīng)简计划等(děng)信息(xī)，福特中国代理(lǐ)公关则(zé)回(huí)应称，除了上(shàng)述回应内容(róng)外，暂无最新信息。

　　值得(dé)关注的是，在被曝“裁员”消(xiāo)息的背(bèi)后，福特汽(qì)车在中(zhōng)国(guó)市场正(zhèng)进行新的(de)一轮变革。5月11日，福特汽车与(yǔ)江铃汽车在南(nán)昌签署框架协议(yì)，双方宣布(bù)在现(xiàn)有合作基础上(shàng)，进(jìn)一(yī)步扩大江铃汽车的(de)产(chǎn)品(pǐn)出口(kǒu)业务。

　　“我们在中国的未来战略将会改变。”福特汽车公司总裁兼首(shǒu)席执行(xíng)官吉姆·法利(lì)在今(jīn)年(nián)一季度财报电话会议(yì)上表示：“我们将在中(zhōng)国(guó)开展投(tóu)资更(gèng)低、更(gèng)精简、更专注、回报更高的业务(wù)。” 据其介绍，福(fú)特将更加关(guān)注中国市场的商用车(chē)业务，同时计划将其在中国的(de)工厂(chǎng)用作经济型电动汽车(chē)和燃油商用车的(de)出口中心。

　　一“减(jiǎn)”一“增”之间，百年汽车巨头福特正在中国汽(qì)车市场上寻找新(xīn)的方向(xiàng)。

　　组织(zhī)架构做减法？

　　从前(qián)述回应上看(kàn)，福特中国并未对“裁员”消(xiāo)息作出否认，同时称其(qí)“正在打造一(yī)个更加(jiā)精简、灵活的组织结构”。在业界看(kàn)来，这(zhè)背后或是(shì)福特(tè)面对(duì)在华市(shì)场销量下滑的适应性调整(zhěng)。

　　综(zōng)合(hé)福特中国官网及媒体数(shù)据(jù)，2022年福特在(zài)中国市场全年销量为49.6万辆，同(tóng)比下(xià)跌20.6％。在436742开头是什么银行 归属地，436742开头是什么银行的卡2021年，这(zhè)一数字为62.5万辆(liàng)；不仅如此(cǐ)，福特旗下(xià)豪华品(pǐn)牌林肯汽(qì)车(chē)2022年在华累(lèi)计销量为7.93万辆，同(tóng)比(bǐ)下滑13.4％，上一年为9.16万辆。值得(dé)一(yī)提的是，在2016年(nián)，福特在华销量曾创下(xià)127万辆的巅峰纪录。

　　在华销量大幅下滑的(de)同(tóng)时，福特在中国(guó)市场面临(lín)的电动化(huà)转型压(yā)力(lì)也日益显著。

　　福特曾在多份财(cái)报中表(biǎo)示，从2022年(nián)到2026年(nián)，福特将投入(rù)超过500亿美元用于开发(fā)和制(zhì)造电动汽车和(hé)电池(chí)。到2023年底，该公(gōng)司有(yǒu)望达到60万辆电动(dòng)汽车的(de)年生(shēng)产率目(mù)标(biāo)。预(yù)计到2030年，福特全球汽车(chē)销量的(de)一半将是电动车。

　　不过，福特(tè)在中国(guó)市场上(shàng)的电动化产品十分有限，仅有福特领(lǐng)界EV、锐际插混版、福特电马Mustang Mach-E等新能源车型。不仅如此(cǐ)，主力电动车型(xíng)福特电马在国内市场(chǎng)也未(wèi)能激起太大水花。

　　公(gōng)开资料显示(shì)，福特电马(mǎ)Mustang Mach-E于2021年4月登陆(lù)中国市场，起售价为(wèi)26.50万元。今年4月，其起(qǐ)售价甚(shèn)至跌至20.99万元。但(dàn)据懂车帝数据显示，在今年4月，该款车型销量仅有(yǒu)332辆。

　　对于福特电(diàn)马方面(miàn)的运营状况，上(shàng)述(shù)代理公关称，“目前还是正常(cháng)的，没有看到下岗的信息(xī)”。

　　在华销量和电动化转型受(shòu)挫的(de)背景下，2022年福特(tè)在中(zhōng)国的(de)亏(kuī)损也达到(dào)6亿(yì)美元（约合人(rén)民币(bì)41.75亿元）。对此(cǐ)，福特在财(cái)报(bào)中表示，中国是世界上最先进的电动汽车(chē)市(shì)场，该公司正在中国投资(zī)电动(dòng)汽车。

　　值得(dé)一提的是(shì)，福特(tè)并非(fēi)近日首(shǒu)家对组织(zhī)结(jié)构进行精(jīng)简的车企(qǐ)。日前，江(jiāng)苏悦达起亚(yà)有限公司被曝出安排管理(lǐ)岗(gǎng)员工分批(pī)次轮休(xiū)，第一批轮休时间长达一年(nián)。其随后回应称，这是为顺(shùn)应(yīng)全新(xīn)的电动化(huà)时代(dài)的正常调整。

　　重心转向中国出口(kǒu)？

　　除了试图轻装上阵，福特也开始将(jiāng)希(xī)望寄托(tuō)在中国的出(chū)口业务上。

　　“我们在中(zhōng)国的未来战略将(jiāng)会改(gǎi)变。”在5月2日召开(kāi)的一季(jì)度财报电话会议(yì)上，吉姆·法(fǎ)利给出了(le)他对福特(tè)在华发展的思考：福特在(zài)中国(guó)的业务将更加精简(jiǎn)、集中(zhōng)，减(jiǎn)少投资，专注商用车业务(wù)、电动汽车和(hé)出口。

　　吉姆·法利以江铃(líng)福特（福特与江铃汽车合资品牌(pái)）为例，表明今后福特会把中国(guó)作为(wèi)“出口中(zhōng)心”，向南美(měi)、澳(ào)洲和墨西(xī)哥等市场出口价格更低的(de)电动(dòng)车(chē)和商用车。在他看来(lái)，通过专(zhuān)注于商(shāng)用(yòng)车、出口产品及其在中国的(de)林肯豪(háo)华车系列，福特可以(yǐ)在中国获得(dé)更好的(de)投资(zī)回(huí)报(bào)。436742开头是什么银行 归属地，436742开头是什么银行的卡>

　　而福特中(zhōng)国业务(wù)布(bù)局的转变也(yě)十(shí)分迅速。就在(zài)财报(bào)会(huì)议召(zhào)开几天后的(de)5月11日，福(fú)特即宣布与江铃汽车股份有限公司（“江铃汽车”）签署框(kuāng)架协议，在现有(yǒu)合作基础上，进一步(bù)扩大(dà)江铃汽车的产品(pǐn)出口业务。

　　据了解，该项(xiàng)合作框架协议旨在充分利用江铃汽车的工程、制造能力和成本(běn)优势， 结(jié)合福特(tè)遍布全(quán)球的销售网络，推动包括经济型电动和燃油商用车在内的更多产品走向世界。

　　“中(zhōng)国(guó)对福特来说(shuō)有着举(jǔ)足轻重的战略意(yì)义。”福特中国总裁兼首席执行官吴胜波如此评价双方(fāng)进一步(bù)加强(qiáng)合作：“江(jiāng)铃(líng)汽车有着强大(dà)的工业化能力(lì)，我们(men)相信(xìn)它(tā)能成为福特(tè)在中国(guó)重要的(de)工程和制(zhì)造(zào)中(zhōng)心之一(yī)，通过出口(kǒu)具备(bèi)国际水准的(de)产品(pǐn)，助力福特全球的战略增长。”

　　公(gōng)开资料显示，福特汽车(chē)于1995年战略投(tóu)资(zī)江铃汽车，并成为江铃(líng)汽车的第二大股东(dōng)。2022年，包括福特领(lǐng)界、领睿和全顺在内，江铃汽(qì)车向(xiàng)中东、南美等地(dì)区(qū)全年出(chū)口量超(chāo)6万台。

　　在部分业内(nèi)人士看来(lái)，无论是精(jīng)简(jiǎn)组(zǔ)织架构(gòu)、还是谋求(qiú)发(fā)展中国出(chū)口(kǒu)业务，福(fú)特的种(zhǒng)种尝(cháng)试都是(shì)在努力顺(shùn)应时代发展。

　　“福特中国新任首席执436742开头是什么银行 归属地，436742开头是什么银行的卡行(xíng)官吴胜波改革的魄(pò)力很(hěn)强。虽然目前看来(lái)电动汽车(chē)领域落后，但(dàn)一旦转型和改变成功(gōng)，就能更(gèng)好(hǎo)保(bǎo)护其在华产业和岗(gǎng)位。”5月(yuè)15日(rì)，一位前福特中国员工对时代(dài)财经如此(cǐ)评价(jià)当下福特中国(guó)面临的挑(tiāo)战：“一(yī)时的阵痛(tòng)是为了更好的前(qián)行(xíng)，虽然很(hěn)残忍，但总比塌(tā)了好(hǎo)。”

　　福特方面信息显示，吴胜波曾任(rèn)福(fú)特中国董事总(zǒng)经(jīng)理(lǐ)兼首席运营官。今年3月(yuè)1日(rì)起，吴胜波接任(rèn)福特(tè)中国总裁兼首席执行官(guān)，向(xiàng)福特汽车吉(jí)姆？法利汇报。

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