金融界5月9日(rì)消息(xī) 乘联会发布《2023年(nián)4月份全国乘(chéng)用车市场分析》。数据(jù)显示，2023年4月乘用车市场零(líng)售(shòu)达(dá)到(dào)163.0万辆，由于(yú)去(qù)年(nián)同期(qī)上海、吉林等地疫情影响，同比增速(sù)55.5％，环比增长2.5％，也(yě)是自2010年以来仅有的两次环(huán)比正(zhèng)增(zēn绥芬河从我国流入哪个国家的境内河流，绥芬河从我国流入哪个国家的境内最多g)长之一。

　　其中，4月新能源乘用车批发销(xiāo)量达(dá)到60.7万辆，同比增长115.6绥芬河从我国流入哪个国家的境内河流，绥芬河从我国流入哪个国家的境内最多％，环比下降1.7％。今年以来累计批发(fā)210.8万辆，同比增长(zhǎng)43.0％。4月(yuè)新(xīn)能源车市(shì)场零售(shòu)52.7万辆，同比增长85.6％，环比下降3.6％。今年以来累计零售184.3万辆，同(tóng)比增(zēng)长36.0％。

　　分(fēn)析指(zhǐ)出(chū)，乘用车行业(yè)已经(jīng)脱离了原来(lái)的(de)高(gāo)利润行业，3月汽车(chē)产(chǎn)销虽(suī)然恢(huī)复，但3月汽车销(xiāo)售(shòu)利润率也(yě)仅有4.7％，部分车企在(zài)吐血卖车，压力(lì)太(tài)大。尤(yóu)其是世界上(shàng)最严的国六B标(biāo)准即将实施，对车企(qǐ)生(shēng)产带来一定的心理压力，减产降库存的(de)结果(guǒ)，带来的是(shì)盈利较大(dà)损失。此次特斯(sī)拉涨价是很好的信(xìn)号，体现车企对经(jīng)营质量的关注，有(yǒu)利于改(gǎi)善消费观(guān)望心态。让消费者(zhě)走出过度期待降价的(de)预期，恢复正常的购买(mǎi)节奏(zòu)。

　　文章指出，5月(yuè)共有21个工作日，相对去(qù)年(nián)多1天。有利于(yú)车企生(shēng)产销售。由于乘(chéng)联(lián)会(huì)与社会各界共同呼吁的国(guó)六老款车型(xíng)的延期销售政策建议(yì)仍尚未明朗，因此5月车企的部分车型产销仍相对(duì)谨慎。受(shòu)去(qù)年(nián)同期销量表(biǎo)现受供应(yīng)链不稳(wěn)定因(yīn)素干扰，5月销量同比变化(huà)或(huò)继续(xù)呈现宽幅增长。

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