比亚迪收购易(yì)安财险100％股权，正式获批！

　　5月9日，银保监会官网挂出关于易安财险变更股东的批复。银(yín)保(bǎo)监会同意比亚迪汽车(chē)工(gōng)业有限公司受让易安财险10亿股股份，持股比例为100％。

　　易(yì)安财险是原保监(jiān)会(huì)批准成立的国内四家专业互联网保险公司之一，在2020年7月因(yīn)偿付(fù)能力不(bù)达(dá)标等原因被(bèi)银保(bǎo)监会接管。2022年7月接管期结束后(hòu)，银保监会原则同意易(yì)安财(cái)险进入破产程序，比亚迪以(yǐ)战略投(tóu)资者的身份参与(yǔ)并最终获得100％股(gǔ)权。

　　不过(guò)，此前对于特斯拉(lā)进军保险业(yè)务(wù)，巴(bā)菲特曾点(diǎn)评(píng)称，“汽车(chē)公司开(kāi)展保(bǎo)险业(yè)务(wù)的难度不亚于保险公司跨界去(qù)做汽车”。在比亚迪拿下易安(ān)财险100％股权后，后续的资质申请及(jí)展业重点(diǎn)值得业内(nèi)持(chí)续关(guān)注。

　　来(lái)看(kàn)详情——

　　比亚(yà)迪全盘接手

　　乔丹有多高g>易安财险100％股权

　　首先来看银保监会此(cǐ)次作(zuò)出(chū)的批(pī)复内容：

　　银保监会表(biǎo)示，乔丹有多高同意比亚迪汽车工业有限公司受让(ràng)易安财(cái)产保(bǎo)险股份有限(xiàn)公司10亿(yì)股股(gǔ)份，持股比例(lì)为100％。

　　与(yǔ)此(cǐ)同时，深圳市(shì)银(yín)之(zhī)杰科(kē)技(jì)股份(fèn)有(yǒu)限公(gōng)司(sī)、深圳光汇石(shí)油集团股份有(yǒu)限公(gōng)司、西藏晟新创(chuàng)资(zī)产管理有限公(gōng)司、北京富邦恒业(yè)科(kē)技发展有限公司、北京恒屹鑫(xīn)源科(kē)技有限公司、山东达能工贸有(yǒu)限公(gōng)司、深圳锦久辰(chén)商(shāng)贸有限公司不再持有易安财险股份。银保监会要求，易(yì)安财险按照有关规定办理(lǐ)变更手续。

　　公(gōng)开(kāi)信息(xī)显示，易(yì)安财险成立于2016年6月，注册(cè)资本10亿元，是原保监会批准成立(lì)的国内四家专业互联网保险公司之一(yī)。易安财险(xiǎn)由银之杰、光汇石油等7家公司共同(tóng)发起筹建，彼时银之杰曾公告(gào)称，议案保险是其布局互联网金融生态(tài)圈的重要一环(huán)，将充分利(lì)用现(xiàn)有产业布局资源进行(xíng)支持。

　　股权结构(gòu)方面，银之杰和光汇石油分别持有(yǒu)易安财险15％股权，其余70％由“明天系”相关企业持有。

　　在成立之(zhī)初，易安财险业(yè)绩颇佳，成立首年即实现(xiàn)盈利(lì)。但好(hǎo)景不长，易安(ān)财(cái)险自(zì)2018年起(qǐ)经营状况开始恶化，亏损逐年增加。截至(zhì)2022年一季末，易安(ān)财险资产总计3.34亿元，负债合计4.62亿元(yuán)，股东权益为(wèi)-1.27亿元，呈现资不(bù)抵债(zhài)的局面。

　　2020年7月，银保监会发布(bù)公告称，依(yī)法对6家(jiā)金融机(jī)构(gòu)实施接管，易安财(cái)险(xiǎn)正在其中(zhōng)。两(liǎng)年过后，2022年(nián)7月(yuè)，银保监会发布《关于易安(ān)财产保险股(gǔ)份有限(xiàn)公司(sī)破(pò)产(chǎn)重整(zhěng)的(de)批(pī)复》称(chēng)，原则同(tóng)意易安财险进入破产重整程(chéng)序。

　　同期(qī)，易(yì)安财险管理人对外发布(bù)重整战略投(tóu)资(zī)者招募(mù)公告。在易安财险此次招募中，共有包括比亚(yà)迪在内的3家机构报名参(cān)与(yǔ)。最终，仅有(yǒu)比(bǐ)亚迪提交了重整(zhěng)投资(zī)方案。

　　今年(nián)1月底，天(tiān)眼(yǎn)查信息显示，易安财(cái)险已获(huò)得(dé)比亚迪(dí)拟收购款(kuǎn)36亿元，其(qí)重(zhòng)整工作进入尾(wěi)声。此次银保监会的批复，意味(wèi)着比(bǐ)亚迪正(zhèng)式获(huò)得易安财(cái)险100％股权(quán)。

　　根据2018年修订的(de)《保险公司股权管理办(bàn)法》，单一股东(dōng)持(chí)股比例不得超过保险公(gōng)司注(zhù)册(cè)资(zī)本的三(sān)分之一(yī)。不过，经监(jiān)管(guǎn)批(pī)准参与保险(xiǎn)公司风险处置的(de)公司和机构不受该条款限(xiàn)制。比亚迪此次参(cān)与重整投资获得易安财险100％股(gǔ)权(quán)，系业内少见(jiàn)的全资(zī)控股保险牌(pái)照(zhào)，将(jiāng)为后续业务开(kāi)展打(dǎ)开更(gèng)多(duō)空间。

　　新(xīn)能源(yuán)车企纷纷入局

　　比(bǐ)亚迪进军保险业的计划并非(fēi)朝夕，此前已有相关筹备(bèi)。例(lì)如，2022年3月，比(bǐ)亚迪保险经纪有限公(gōng)司获深圳市市场监督管理(lǐ)局(jú)批准成立，注册资本5000万元。

　　值得一提的是，作(zuò)为互联网保险公司，易(yì)安财险(xiǎn)的业务范围并不包含(hán)车险业务。此前比(bǐ)亚(yà)迪传出(chū)收购(gòu)易安财险(xiǎn)消息时，市场上即(jí)有声音(yīn)称，比(bǐ)亚迪将在“接盘(pán)”后申请车险经营资质，围绕新能源汽车开展保险业务。不过，该说法并未获得(dé)比亚迪方面的证实，目(mù)前(qián)言之尚(shàng)早。

　　此前特(tè)斯拉进军保险业(yè)务时，巴菲特曾点(diǎn)评称，汽车公司开展(zhǎn)保险业务(wù)的难度(dù)不亚于保险公司跨(kuà)界去做汽车(chē)。在比亚迪拿(ná)下(xià)易安财险100％股权后，后续的资质(zhì)申请(qǐng)及展业重(zhòng)点值(zhí)得业内(nèi)持(chí)续关注。

　　此(cǐ)前有(yǒu)媒(méi)体援引知情人士消息称(chēng)，对于比亚迪接手易安财险后究(jiū)竟如何(hé)经营，比亚迪(dí)方面还在规(guī)划(huà)，还未(wèi)有很(hěn)清(qīng)晰的发展战略(lüè)路径。后续比亚迪还需要(yào)在易安财险董事(shì)长、总裁人选方面(miàn)下功夫，担任这些(xiē)职务需要思维(wéi)较为活跃的人。

　　车企参与车险业务(wù)，在(zài)业内(nèi)已是常(cháng)规(guī)操作(zuò)。目前，包括上汽、广汽、一汽、东风(fēng)、吉(jí)利等(děng)大型汽(qì)车(chē)厂(chǎng)商都已成立或入股了(le)财(cái)产险公司及(jí)保(bǎo)险中介机构(gòu)。另外，特斯拉也(yě)在上(shàng)海注册成立了(le)特斯拉保险经纪有(yǒu)限公(gōng)司，宝(bǎo)马则(zé)于去(qù)年在北(běi)京注册宝马（中国）保险经纪(jì)公司。蔚来(lái)、小鹏、理想等新能源车企也陆续收购了(le)保险经(jīng)纪公(gōng)司。

　　据银保监会(huì)披露数据(jù)显示，2022年财险(xiǎn)公司累(lèi)计实现保费收入1.49万亿元，同(tóng)比(bǐ)增长8.7％。其中(zhōng)，车险(xiǎn)保费收入达8210亿元(yuán)，同比增(zēng)长5.6％，占比(bǐ)达55.2％。其中(zhōng)，新能源汽(qì)车保有(yǒu)量的(de)突飞猛进贡献颇(pǒ)多。

　　根据公(gōng)安(ān)部1月11日发布(bù)统计显示，截至2022年底，全国新能(néng)源汽车(chē)保有量达(dá)1310万(wàn)辆(liàng)，占汽车总量的(de)4.10％，同比(bǐ)增长(zhǎng)67.13％。另据(jù)乘联会方(fāng)面预计，2023年底，新能源(yuán)汽车保有量将突破2000万辆，预计占(zhàn)汽车(chē)保有总量的7％。

　　在此背(bèi)景下，谋求切(qiè)分新能源车险保费“蛋糕”的入(rù)局者(zhě)越来越多。特别(bié)是在《新能源汽车商(shāng)业(yè)保险专属条款（试行）》落(luò)地后(hòu)，新能(néng)源车险更是成为多(duō)家财(cái)险(xiǎn)公司(sī)的发力重点。

　　安(ān)信证券研报指出，相较于传统燃油(yóu)车(chē)，新能源汽车由(yóu)于(yú)车辆自(zì)身特性(xìng)、驾驶群体、维(wéi)保费用等(děng)方(fāng)面因素的影(yǐng)响(xiǎng)，具有更(gèng)高的(de)出(chū)险频率和更高的案(àn)均赔付金额，进(jìn)而导致更(gèng)高(gāo)的车均保费水乔丹有多高平。新能源车整体单均保(bǎo)费相(xiāng)较于传统燃油车平均高出(chū)21％，尤其是购置(zhì)价在10万元至30万元之间(jiān)的家用(yòng)新能源车。

　　据安信(xìn)证券测算，我国新能源车险保费规模将从2021年的350亿(yì)元增至2030年的5131亿元(yuán)（CAGR：35％），占整体(tǐ)车(chē)险保费市场(chǎng)的(de)36％（2021年：5％），成为我国车险市(shì)场的重(zhòng)要组成(chéng)部分。

　　保险经纪牌照只(zhǐ)是构建汽车生态圈的开始。车企发力车险(xiǎn)业务，在投(tóu)保、出险、续保(bǎo)、维修、理赔等多个场景下与用户建(jiàn)立连接，进而重塑(sù)车企与用户的关(guān)系(xì)。对于汽车(chē)厂商而言，车辆(liàng)交付仅是车企(qǐ)创造价(jià)值(zhí)的起点，将以车险(xiǎn)为服务抓手，并开拓更多车后生(shēng)态、车主(zhǔ)权益等服务体系。

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