日前(qián)，据盖世汽车(chē)援引业内人士言论报道，福特中(zhōng)国开始裁员(yuán)，按照(zhào)N+3来赔偿，人数(shù)超(chāo)过1300人。福特中国方面对此(cǐ)回应(yīng)称：“对(duì)于(yú)福特(tè)汽车来说，中国是一个至关重要的市场，我们(men)坚定不移地推(tuī)进在华业(yè)务可持续发展的承诺始终不变。我们(men)正在打造一(yī)个更(gèng)加精(jīng)简(jiǎn)、灵活的(de)组织结(jié)构，将(jiāng)资源投入到我(wǒ)们具有优势的核心业务上，努力实现(xiàn)在华(huá)业(yè)务(wù)目(mù)标(biāo)。”

　　5月15日，时代财经就此(cǐ)致电福特(tè)官方客(kè)服，其表(biǎo)示只负责(zé)销售和服务(wù)，建议通过其(qí)他渠道了解。对于相(xiāng)关消息中提到的裁(cái)员超(chāo)1300人、补偿N+3工资以及(jí)精简计划等信息，福特中(zhōng)国代(dài)理公关则回应称，除(chú)了上述回应内容(róng)外，暂无最新信息。

　　值(zhí)得(dé)关注的是，在被曝“裁员”消息的(de)背后，福特汽车在中国市场正进行新的一轮变(biàn)革。5月(yuè)11日，福特汽(qì)车与江铃汽(qì)车在南(nán)昌签署框(kuāng)架协(xié)议，双方宣(xuān)布(bù)在现有合作基础上，进一(yī)步扩(kuò)大江铃汽车的产品出口业(yè)务。

　　“我们在中国的未来战略将会改(gǎi)变。”福特汽车公(gōng)司总裁兼首席执行(xíng)官吉姆·法(fǎ)利在今年一季度财报电话会议上表(biǎo)示(shì)：“我们将在中(zhōng)国(guó)开(kāi)展投资更低、更精简、更专注、回报更(gèng)高的业(yè)务。” 据其介绍，福特将(jiāng)更加关注中国市场的商用车业务，同时计划将其在中国(guó)的工(gōng)厂用作经济型电动汽车(chē)和燃油商用(yòng)车的(de)出口中心。

　　一“减”一“增”之(zhī)间，百年汽车巨(jù)头福特正在(zài)中国(guó)汽车市(shì)场上寻找新的方向。

　　组织架构(gòu)做(zuò)减法(fǎ)？

　　从前述回应(yīng)上看，福(fú)特(tè)中国并未对“裁员(yuán)”消息(xī)作出否认，同时称其“正在打造一个更加精简、灵活的组织(zhī)结构(gòu)”。在业界看来，这(zhè)背后或是(shì)福特(tè)面(miàn)对在华市场销量下(xià)滑的适(shì)应(yīng)性调整。

　　综合福特中国官(guān)网及媒体数据，2022年福特在中国市场全年(nián)销量为49.6万辆，同(tóng)比(bǐ)下跌2牛鬼蛇神是什么生肖0.6％。在2021年(nián)，这一数(shù)字为(wèi)62.5万辆(liàng)；不仅如此，福特旗下豪华品牌(pái)林(lín)肯汽车(chē)2022年(nián)在(zài)华累计(jì)销量为7.93万辆，同比下滑(huá)13.4％，上一年为9.16万辆。值得一提的是(shì)，在2016年(nián)，福特(tè)在华销量(liàng)曾创(chuàng)下(xià)127万辆(liàng)的巅峰纪录。

　　在华(huá)销量大幅下滑的同时(shí)，福(fú)特(tè)在(zài)中国(guó)市场面(miàn)临的电动化转型压(yā)力也日益显著。

　　福特曾在(zài)多份财(cái)报中(zhōng)表示(shì)，从2022年到(dào)2026年(nián)，福(fú)特将投入(rù)超过500亿美元用于(yú)开发和制造电(diàn)动汽车(chē)和电(diàn)池(chí)。到2023年底，该公(gōng)司有望达到60万(wàn)辆(liàng)电(diàn)动汽车的年生产(chǎn)率目标。预(yù)计到2030年(nián)，福特(tè)全(quán)球(qiú)汽车销(xiāo)量的一半(bàn)将是电动(dòng)车。

　　不过，福(fú)特(tè)在中国(guó)市场上的电动化产品十分有限，仅有福(fú)特领界EV、锐际插混(hùn)版、福特(tè)电马Mustang Mach-E等(děng)新能源(yuán)车型。不仅如此，主力电动车(chē)型(xíng)福特电马在国内市场也(yě)未能激(jī)起(qǐ)太大水花。

　　公开资料显示，福(fú)特电马(mǎ)Mustang Mach-E于2021年(nián)4月(yuè)登陆(lù)中(zhōng)国市(shì)场，起(qǐ)售价为26.50万元。今年4月，其(qí)起售价甚至跌至(zhì)20.99万元。但据懂车帝数据显示(shì)，在今年4月(yuè)，该款车型销量仅有(yǒu)332辆。

　　对于福特(tè)电马方面的运营状况，上述代理(lǐ)公关称，“目前还是正常的(de)，没有看(kàn)到下岗的信息”。

　　在华销量和电动(dòng)化转型(xíng)受挫的背景下，2022年福特(tè)在中国的亏损也(yě)达(dá)到(dào)6亿美(měi)元（约合人(rén)民币(bì)41.75亿元）。对(duì)此(cǐ)，福(fú)特在财(cái)报(bào)中表示，中国是(shì)世界(jiè)上最先进的电动汽车市场，该公司正在中国投资电动汽(qì)车。

　　值(zhí)得一提的是，福特(tè)并非近(jìn)日首(shǒu)家对组织结(jié)构进(jìn)行(xíng)精简的车企。日前，江苏(sū)悦达起亚有限(xiàn)公司被(bèi)曝(pù)出安排(pái)管理(lǐ)岗员工(gōng)分批次(cì)轮休，第(dì)一批(pī)轮休时(shí)间长(zhǎng)达一年。其随后(hòu)回应称(chēng)，这是为顺应全新的电动化时代(dài)的正(zhèng)常(cháng)调整。

　　重心转向中国出(chū)口？

　　除了试(shì)图轻装上阵(zhèn)，福特也开始将希望寄(jì)托在(zài)中国的出口业务上。

　　“我们(men)在中国的未来战略将会改变。”在5月(yuè)2日召开的一季度财报电(diàn)话会议上(shàng)，吉(jí)姆·法利(lì)给出了(le)他对(duì)福特在华发展的思考：福特在中(zhōng)国的业务将更加精(jīng)简、集中，减少投资，专注商用车业务、电动汽车和(hé)出口(kǒu)。

　　吉姆(mǔ)·法(fǎ)利以江(jiāng)铃(líng)福特(tè)（福特与江(jiāng)铃汽(qì)车合资品牌(pái)）为例，表明今后福特(tè)会把(bǎ)中国作为“出口中心”，向南(nán)美、澳洲和墨(mò)西哥等市(shì)场(chǎng)出口价格更(gèng)低的电动车和(hé)商(shāng)用车。在(zài)他看(kàn)来，通过(guò)专注于(yú)商用车、出口产品及其(qí)在中国的(de)林肯(kěn)豪华车(chē)系列，福特可以在中国(guó)获得更好(hǎo)的投资回报。

　　而福特(tè)中国业务布局的转变也十分迅(xùn)速。就在财报(bào)会议召开几天后的5月11日，福特即宣布与江铃汽车(chē)股份有限(xiàn)公司（“江铃汽车”）签(qiān)署框架协(xié)议，在现有合作(zuò)基础上(shàng)，进一步扩(kuò)大(dà)江铃(líng)汽车(chē)的产品出口业务。

　　据了解(jiě)，该项合作框架协议旨在充分(fēn)利用江铃汽车的(de)工程(chéng)、制(zhì)造能力和成本优势， 结合(hé)福特遍(biàn)布全(quán)球的销售网络，推动(dòng)包括经济型电动和燃油商用车在内(nèi)的(de)更多产品走(zǒu)向世界。

　　“中国对(duì)福(fú)特来说有着(zhe)举足轻(qīng)重的战(zhàn)略意(yì)义。”福(fú)特中国(guó)总(zǒng)裁兼首席(xí)执行(xíng)官(guān)吴(wú)胜波如(rú)此评价双方进一(yī)步牛鬼蛇神是什么生肖e='color: #ff0000; line-height: 24px;'>牛鬼蛇神是什么生肖加强合(hé)作(zuò)：“江铃汽(qì)车有着强(qiáng)大的工业化能(néng)力(lì)，我们(men)相(xiāng)信它能(néng)成(chéng)为福特(tè)在中国重要的工程和制造中心(xīn)之一，通过出口(kǒu)具备国际水(shuǐ)准的产品，助力福特全球(qiú)的战略增长(zhǎng)。”

　　公开资料显示，福特汽车于1995年战略投资(zī)江铃汽车(chē)，并成(chéng)为江铃(líng)汽(qì)车的(de)第二大股东(dōng)。2022年，包括福(fú)特领(lǐng)界、领睿(ruì)和全顺在内，江铃汽车向(xiàng)中(zhōng)东、南美等地区全年出口量(liàng)超6万台。

　　在部分(fēn)业(yè)内(nèi)人士(shì)看来，无(wú)论(lùn)是精(jīng)简组(zǔ)织架构(gòu)、还是(shì)谋求发展中国出口业务，福特的(de)种种尝试都是在努力顺应时代发展。

　　“福特中国(guó)新任首席执行(xíng)官吴胜(shèng)波(bō)改革的魄力很强。虽然(rán)目(mù)前(qián)看来电动汽车领域落后，但一旦转型(xíng)和改变成功，就能更好保护(hù)其在华产业和岗位。”5月15日，一(yī)位前福特中国(guó)员工对时代(dài)财经如此评价当下福特(tè)中国面临的挑战：“一时的阵(zhèn)痛是为了更好的前行，虽然(rán)很残忍，但(dàn)总(zǒng)比塌(tā)了好。”

　　福特方面信息显示(shì)，吴胜波曾任福特中国(guó)董(dǒng)事总(zǒng)经理兼首席运营官(guān)。今年3月1日起，吴(wú)胜波接任(rèn)福(fú)特中国总裁兼首席(xí)执行官，向(xiàng)福特汽车(chē)吉姆(mǔ)？法利汇(huì)报。

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