日(rì)前，据盖(gài)世(shì)汽车援(yuán)引业内人(rén)士(shì)言(yán)论(lùn)报道，福特(tè)中国开始裁员，按照N+3来赔(péi)偿，人数(shù)超(chāo)过1300人。福特中国方面(miàn)对此(cǐ)回应(yīng)称：“对于福特汽车来说，中国是一个(gè)至关(guān)重要(yào)的(de)市场，我们坚定不移地(dì)推(tuī)进在华业务可持续发展的承诺始终不变。我们正在打造一(yī)个更(gèng)加(jiā)精(jīng)简、灵活(huó)的(de)组织结构，将资源投入到(dào)我(wǒ)们具有优(yōu)势的(de)核心业务(wù)上(shàng)，努力实现(xiàn)在华(huá)业务目标。”

　　5月15日，时代财经就此致电(diàn)福特官方客服，其(qí)表(biǎo)示只负责(zé)销售和服务，建议通过(guò)其他(tā)渠道了解。对于相关消息(xī)中提到的(de)裁(cái)员超(chāo)1300人、补(bǔ)偿(cháng)N+3工(gōng)资以及精简(jiǎn)计划等信息，福特中国(guó)代理公关则回(huí)应称(chēng)，除了上述回应内容(róng)外，暂无最新信(xìn)息。

　　值(zhí)得关注(zhù)的是，在被曝(pù)“裁员”消息的背后，福特汽车在中(zhōng)国市场(chǎng)正进行新的一轮变革。5月(yuè)11日(rì)，福特(tè)汽车与江(jiāng)铃汽车在(zài)南昌签署(shǔ)框架协议，双方宣布(bù)在现有合作基础上，进(jìn)一步(bù)扩大江铃汽车的产品出(chū)口业务。

　　“我们在中国的未来(lái)战略(lüè)将会改变。”福特汽车公司(sī)总裁兼首席执行官吉姆(mǔ)·法(fǎ)利在今年(nián)一季度财(cái)报电(diàn)话(huà)会议上表(biǎo)示(shì)：“我们将在中(zhōng)国(guó)开展投(tóu)资(zī)更低、更精简(jiǎn)、更专(zhuān)注、回报更高的业务。” 据其介(jiè)绍(shào)，福(fú)特(tè)将更加(jiā)关注中(zhōng)国(guó)市场的商用车业(yè)务，同时计划将(jiāng)其在中国的(de)工厂用作经济型电(diàn)动汽车和燃油商用车的出口中(zhōng)心(xīn)。

　　一“减”一“增”之间，百年汽车巨头福特正在中国汽(qì)车市(shì)场上寻找新的方向。

　　组织(zhī)架构做减法？

　　从前述(shù)回应上看，福特中国并未对“裁员(yuán)”消息作出否认，同时称其(qí)“正在打造一个更加精(jīng)简、灵活的组织结构”。在业界看(kàn)来，这背后(hòu)或(huò)是(shì)福特面对(duì)在华市场销量下滑的(de)适应性调(diào)整。

　　综合福(fú)特中国(guó)官网及媒体数据，2022年福特在中(zhōng)国市场全年销量为49.6万辆，同比下跌(diē)20.6％。在(zài)2021年，这一数字为(wèi)62.5万辆(liàng)；不仅如此，福特旗下豪(háo)华品牌林肯汽车2022年在华累计(jì)销量为7.93万(wàn)辆，同比下滑13.4％，上一年为9.16万辆。值(zhí)得一提(tí)的是(shì)，在2016年，福特在华(huá)销(xiāo)量曾创下127万辆(liàng)的巅峰纪录。不羡鸳鸯不羡仙下一句，不羡鸳鸯不羡仙,只羡白发苍苍有人牵>

　　在华销量大幅下(xià)滑的(de)同时，福特在中(zhōng)国市场面临的电动化转型压力(lì)也日益显著。

　　福(fú)特曾在多份财报中表示(shì)，从2022年到2026年，福特将投入(rù)超过500亿美(měi)元用于开(kāi)发和制造(zào)电动(dòng)汽车和电(diàn)池(chí)。到2023年底，该公司有望(wàng)达到(dào)60万辆电动汽车的年生产(chǎn)率目标。预计(jì)到(dào)2030年，福特(tè)全球汽车销量的一半将(jiāng)是电动(dòng)车。

　　不过(guò)，福(fú)特在(zài)中国市场上的电动(dòng)化产品十分有限，仅有(yǒu)福特领界(jiè)EV、锐际(jì)插混版、福特电马Mustang Mach-E等新能源车型(xíng)。不(bù)仅如此，主力电(diàn)动车(chē)型(xíng)福特电马在国内市场也未能激起太大水花。

　　公(gōng)开(kāi)资(zī)料显(xiǎn)示，福特电马(mǎ)Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市场，起售价为26.50万元。今(jīn)年(nián)4月，其起售价甚至跌至(zhì)20.99万元。但据懂车帝数据(jù)显示，在今年4月，该款车型销量仅有332辆。

　　对于福特电马方面的(de)运营(yíng)状(zhuàng)况，上述代理公关称，“目前(qián)还是正常(cháng)的，没有看到下岗的信息”。

　　在华销量和电动化转型受挫(cuò)的背景(jǐng)下，2022年福特在中国的亏损(sǔn)也达(dá)到6亿美元(yuán)（约合人民币41.75亿元）。对此，福特在(zài)财报中表(biǎo)示(shì)，中国是世界(jiè)上最先进的电(diàn)动汽车市场，该公(gōng)司正在中国投资电动汽车。

　　值得一(yī)提的是，福特并(bìng)非(fēi)近(jìn)日首家对组织结构进行(xíng)精简的车企。日前，江苏悦达起亚有限(xiàn)公司被曝出安(ān)排(pái)管理岗员工分批(pī)次(cì)轮休，第一批轮休时间长达(dá)一年。其(qí)随后(hòu)回应称，这是为顺应全(quán)新的(de)电动化时代的正常(cháng)调整。

　　重心(xīn)转(zhuǎn)向(xiàng)中国出口？

　　除(chú)了(le)试图轻装上阵，福(fú)特(tè)也(yě)开始将希(xī)望寄托在中国的出口业务(wù)上。

　　“我们(men)在中国(guó)的未来战略将会改(gǎi)变。”在5月(yuè)2日召开(kāi)的(de)一(yī)季度财报电话会议上(shàng)，吉姆·法利给出了他对福特在华发(fā)展的思考：福特在(zài)中国的业务将更加精简、集中(zhōng)，减少投(tóu)资，专注(zhù)商用车业务、电动汽车和出口。

　　吉姆·法利以江铃福特(tè)（福特与江铃汽车合资品牌）为例，表明今后福特(tè)会把(bǎ)中(zhōng)国(guó)作为“出口中(zhōng)心(xīn)”，向(xiàng)南美、澳洲和墨西(xī)哥等市场(chǎng)出口(kǒu)价格更低的电动车和(hé)商(shāng)用车。在他看来，通过(guò)专注于商用(yòng)车(chē)、出口产品及其(qí)在中国(guó)的林肯(kěn)豪华车系(xì)列，福特可以在(zài)中国获得更好的投(tóu)资回报。

　　而(ér)福(fú)特中国业(yè)务布局的(de)转变也(yě)十分迅速(sù)。就在财(cái)报会议召(zhào)开(kāi)几天(tiān)后的5月11日(rì)，福(fú)特即(jí)宣布与江铃汽车股(gǔ)份有限公司(sī)（“江铃汽车”）签署框架协议，在现有合(hé)作基础上(shàng)，进一步扩大江(jiāng)铃汽车的产品(pǐn)出口业务。

　　据了(le)解，该项合(hé)作框(kuāng)架协(xié)议(yì)旨在(zài)充(chōng)分利用(yòng)江(jiāng)铃汽(qì)车(chē)的工程(chéng)、制造能力和成本优势， 结合福(fú)特遍布全球的销售(shòu)网络，推动包括经(jīng)济型电动(dòng)和燃(rán)油(yóu)商用车在内的(de)更多产品(pǐn)走向世界。

　　“中国(guó)对(duì)福(fú)特来(lái)说有着举足轻重的战略意义。”福特(tè)中国总裁兼首席执行官吴胜波(bō)如此评价双方进一步(bù)加强合(hé)作(zuò)：“江铃(líng)汽车有着强(qiáng)大的(de)工业化能力(lì)，我们相信它能成为福特在中国重要的(de)工程和制造中心之一，通过(guò)出口具(jù)备国际水准(zhǔn)的产品，助(zhù)力(lì)福特全球的(de)战略增长。”

　　公(gōng)开资料显(xiǎn)示，福特汽车于1995年战略投资(zī)江铃汽车，并成为江铃汽车的第二大股东。2022年，包括福特领界、领睿和全(quán)顺在内，江铃汽车向(xiàng)中(zhōng)东、南美等地区全年出口量超6万台(tái)。

　　在部分业内人士看来，无论(lùn)是精简组织架构、还(hái)是谋求发展(zhǎn)中国出口业务，福特的种种(zhǒng)尝(cháng)试都是(shì)在努力(lì)顺应时代(dài)发展。

　　“福特中国(guó)新任首席(xí)执行官吴胜波改革(不羡鸳鸯不羡不羡鸳鸯不羡仙下一句，不羡鸳鸯不羡仙,只羡白发苍苍有人牵仙下一句，不羡鸳鸯不羡仙,只羡白发苍苍有人牵gé)的魄力很强。虽(suī)然目前(qián)看来电动汽车领域落(luò)后，但(dàn)一旦转(zhuǎn)型和改变成(chéng)功，就(jiù)能更(gèng)好保护其(qí)在华产业和(hé)岗位。”5月15日，一位前福特(tè)中国员工对(duì)时代财(cái)经如此评价当下福特中国面(miàn)临(lín)的挑(tiāo)战：“一时(shí)的阵(zhèn)痛是为了更好的前行(xíng)，虽然很残忍(rěn)，但总比(bǐ)塌(tā)了好。”

　　福特(tè)方(fāng)面信息显示，吴胜波(bō)曾(céng)任(rèn)福特中国董事(shì)总(zǒng)经理(lǐ)兼首席运(yùn)营官。今(jīn)年3月1日(rì)起，吴胜(shèng)波接(jiē)任福特中国总裁兼首席(xí)执(zhí)行官，向福特汽车(chē)吉姆？法(fǎ)利汇报。

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