暂停(tíng)引(yǐn)航的几种(zhǒng)情况是什么？暂(zàn)停引航(háng)的(de)几种情况包括：恶劣的气象/海(hǎi)况；被引船舶不适航(háng)；没有足够的(de)水深(shēn)；被引船舶的引航梯和照明不符合安全规定；引航员(yuán)身体不适，不能(néng)继(jì)续引领船舶(bó)；以及其它不适于引航的原(yuán)因的。关于暂停引航(háng)的几种情况是什么(me)以及暂停(tíng)引航的(de)几种情况是什么，暂停引(yǐn)航的几种情况英语，暂停引航(háng)的几种情况图片等问(wèn)题(tí)，农(nóng)商网将为你整理(lǐ)以下的(de)生活(huó)知识(shí)：

航班停(tíng)运可以退票吗

　　航(háng)班停运是可以(yǐ)退票的。

　　法律分析:因为疫(yì)情停飞的航班,可以全额(é)退(tuì)票。

　　法律依据:《中国民(mín)用航空旅客、行李国内运输规则》 第(dì)二十一条 由于承运人(rén)或(huò)旅客原因,旅(lǚ)客(kè)不能在客票有效期内完成部分或全部航程,可以在客票有效期内(nèi)要(yào)求退票。

暂停引航的几(jǐ)种(zhǒng)情况是什么

　　暂停(tíng)引航的几种情(qíng)况包括：恶(è)劣的气(qì)象/海况；被(bèi)引船舶(bó)不适航；没有足够(gòu)的水深；被引船舶的引(yǐn)航(háng)梯和照明(míng)不符合(hé)安全规定；引航员身(shēn)体不适，不能继续(xù)引领船舶；以及其它(tā)不适于引航的原因(yīn)。

　　引航，是指为了维护国家主权和保障船(chuán)舶、港(gǎng)口和(hé)设施的安(ān)全(quán)，由国家专(zhuān)业引(yǐn)航人(rén)员引(yǐn)领船舶安全航行的行为。

　　引航(háng)员必须(xū)持(chí)有(yǒu)引航员证书。

　　引领船舶进出港(gǎng)口的引航员俗称领港，江上引航员(yuán)俗称领江。

　　引航员(yuán)通(tōng)常登(dēng)船引航。

交通运(yùn)输部关于修改《船舶引航管理(lǐ)规定》2018年中秋节是几月几号，2018年中秋节是哪一天阳历的决定(2021)

　　一、将第(dì)九条修改为：“下列船(chuán)舶在交(jiāo)通运输(shū)部划(huà)定的(de)海上引航区内航行、停泊或(huò)者移泊(pō)的，应当向(xiàng)引航(háng)机构(gòu)申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶，但交通运输部经报国务院批准后规定(dìng)可以免除(chú)的除外；

　　　　（二）核动(dòng)力船舶、载运放射性(xìng)物(wù)质的船舶、10万总吨及以(yǐ)上油轮；

　　　　（三）可能危(wēi)及港口安全的散(sàn)装液化气船、散装危险化(huà)学品(pǐn)船(chuán)；

　　　　（四）长、宽以及吃水或者水面以上高度接近相应航道通航条(tiáo)件限值的(de)船舶。

　　　　前款第（三）项、第（四）项船舶(bó)的具体标准，由交通(tōng)运(yùn)输部(bù)直属海事管(guǎn)理机构(gòu)根据港口、航(háng)道实(shí)际情况制定并公布。

　　”二、增加一条，作为第(dì)十条(tiáo)：“下列船舶在(zài)内河航行，应(yīng)当向引航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二(èr)）1000总吨以上的(de)海上(shàng)机(jī)动船(chuán)舶(bó)2018年中秋节是几月几号，2018年中秋节是哪一天阳历，但船长驾驶同一类型的(de)海上(shàng)机动船(chuán)舶(bó)在同一内河通航水域航(háng)行与上一航次(cì)间(jiān)2018年中秋节是几月几号，2018年中秋节是哪一天阳历隔(gé)2个(gè)月以内的(de)除外；

　　　　（三）长(zhǎng)、宽以及吃(chī)水或者水(shuǐ)面(miàn)以上(shàng)高度接近相应航道通航(háng)条件限(xiàn)值的船舶；

　　　　（四）在长江干线航(háng)行的下列(liè)船舶：

　　　　1.客位500人及以上且载(zài)客航行的客船(chuán)，但旅客班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨及以上且(qiě)载运闪点小于(yú)23℃的散装液体化学(xué)品船；

　　　　3.载运《国(guó)际散装(zhuāng)危险化(huà)学品船舶构造和设备规则》中X类的(de)散装液体化学(xué)品(pǐn)船。

　　　　前款第（三(sān)）项船舶的具体标准，由长江航务管理部门、省级交(jiāo)通运输(shū)主(zhǔ)管部门根据管(guǎn)辖水域的航道实际情况制定并(bìng)公布。

　　”三、增加一(yī)条(tiáo)，作为第十一条：“船舶自(zì)愿(yuàn)申请引航的，引航机(jī)构应当提供引(yǐn)航服务。

　　”四、增(zēng)加一条，作(zuò)为(wèi)第(dì)十六条：“引航机构应当落实(shí)引航安全主体责任，配备(bèi)必要的设(shè)施、装备和人员，建立并实施引航安全管理体系(xì)。

　　”五、增加一条，作(zuò)为第(dì)十八条：“引航机构应当对引航员(yuán)进行培训(xùn)，并保障引航员的(de)休息(xī)时间、职业健康、工(gōng)资(zī)报(bào)酬、社(shè)会保(bǎo)险等符(fú)合国家有关规(guī)定(dìng)。

　　”六、增加一(yī)条(tiáo)，作(zuò)为第十九条：“引航(háng)员(yuán)应(yīng)当(dāng)持(chí)有有效(xiào)的船员适任证书，服从(cóng)引航机(jī)构的(de)安(ān)排和(hé)管理(lǐ)，并(bìng)按照有关规定开(kāi)展引(yǐn)航活(huó)动。

　　”七、删去(qù)第十(shí)五条、第(dì)十六条(tiáo)、第(dì)十七条、第十八(bā)条、第十九条、第二十条、第二(èr)十一条、第二十二条、第二十(shí)三条。

　　八、第二(èr)十四(sì)条(tiáo)改为第二(èr)十条，删去第二款中的“进、出港或移泊”。

　　九、第二十六条(tiáo)改为第二十二条，删去(qù)其中的“将引航方案”。

　　十、第二(èr)十七条改为(wèi)第二十三条，第(dì)二(èr)款修(xiū)改(gǎi)为：“引航长(zhǎng)、宽以及吃(chī)水(shuǐ)或(huò)者水(shuǐ)面(miàn)以上高度(dù)接近相应航(háng)道(dào)通航条(tiáo)件限(xiàn)值的船(chuán)舶(bó)，引航机构(gòu)应(yīng)当制定引航方案，报市(shì)级(jí)地方人民政府港口主管部门和海事管理机(jī)构备案”；增加一款作(zuò)为第三款：“引航(háng)方案应当由一级(jí)引航员主持或者参与(yǔ)制(zhì)定(dìng)。

　　引航方案应当(dāng)包括船舶基本情(qíng)况、注意事项、风险评估(gū)、安全保障和应(yīng)急处置措施。

　　”十一、第二十八条改为第二十(shí)四条(tiáo)，修改为：“引航机构(gòu)应(yīng)当根(gēn)据(jù)船舶(bó)状况(kuàng)、通航条(tiáo)件和拖轮配(pèi)备(bèi)要(yào)求，制定合理的拖轮(lún)使用方法。

　　被引航船(chuán)舶(bó)应当(dāng)根(gēn)据引航机构提供(gōng)的拖轮使(shǐ)用方法(fǎ)的(de)要求安排(pái)拖(tuō)轮或者委托引(yǐn)航机构安排(pái)拖轮，并承担(dān)相(xiāng)应(yīng)的费用。

　　　　拖(tuō)轮配备(bèi)要求由长(zhǎng)江(jiāng)航务管理部门、省级(jí)交(jiāo)通运输主(zhǔ)管部门按(àn)照职(zhí)责制定并公(gōng)开。

　　”十二、增加(jiā)一条，作(zuò)为第二十五条：“申请引航的船(chuán)舶，应(yīng)当(dāng)使(shǐ)用(yòng)专用(yòng)的甚(shèn)高(gāo)频频道与引(yǐn)航机构(gòu)和引航员联(lián)系，确认登轮时间(jiān)、地点(diǎn)等事项，并保持值(zhí)守。

　　”十三、第三十(shí)二条改为第二十九条(tiáo)，第二(èr)款修改为：“引航员(yuán)发现(xiàn)水(shuǐ)上交(jiāo)通事故、污(wū)染(rǎn)事故(gù)或(huò)违章行(xíng)为(wèi)时，应当及时(shí)向(xiàng)引航机构、海事(shì)管理机构(gòu)报告。

　　”十四、第三(sān)十三条改(gǎi)为第三十条，第一款修改为：“引航(háng)员在遇(yù)到下列情况(kuàng)之一(yī)时，有权拒(jù)绝、暂停或(huò)者(zhě)终止引航(háng)，并及(jí)时向引航机构、海事管理(lǐ)机构报(bào)告(gào)：

　　　　（一）恶劣的气象、海况；

　　　　（二(èr)）被引(yǐn)船(chuán)舶(bó)不适航；

　　　　（三）航道或者码头条件不满足被引船舶的航(háng)行、停泊、作业(yè)的安全要求；

　　　　（四(sì)）被(bèi)引船舶的引航员登离装置不符合安全规定；

　　　　（五）引航员身(shēn)体不(bù)适，不(bù)能继续引领船舶；

　　　　（六）其他(tā)不适于引(yǐn)航的原(yuán)因。

　　”十(shí)五、第(dì)三十四条(tiáo)改为第三十一条，第二款修改为：“在(zài)引领船(chuán)舶过程中发生(shēng)水上交(jiāo)通事故的，引航员应当在返回港口后24小时内向海事管理(lǐ)机构(gòu)递交水(shuǐ)上交(jiāo)通事故报告(gào)书。

　　”

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