金融界(jiè)5月12日消息 特斯拉(lā)一(yī)口(kǒu)气宣布(bù)召回(huí)110.46万辆(liàng)汽车(chē)！其中包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Mod秋以为期句式特点，秋以为期句式判断el 3 、Model Y汽车。

    特斯拉(lā)一(yī)口气召(zhào)回110.46万(wàn)辆汽车

　　据国家市场(chǎng)监(jiān)督管理总局网站(zhàn)显(xiǎn)示，日(rì)前，特斯(sī)拉汽车（北京(jīng)）有(yǒu)限(xiàn)公司、特斯拉(lā)（上海）有限公司根据《缺陷汽车(chē)产品召回管理(lǐ)条例》和《缺陷汽车产品召(zhào)回管(guǎn)理条例实施办法》的要求，向国家(jiā)市(shì)场监督(dū)管理总(zǒng)局备案了召回计划。自(zì)202秋以为期句式特点，秋以为期句式判断3年5月29日起，召回生产日期在2019年1月12日至2023年4月(yuè)24日期(qī)间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(chē)，共计1104622辆(liàng)。

　　对(duì)于(yú)此(cǐ)次(cì)大规模召回的原因，特斯(sī)拉给(gěi)出的解(jiě)释是，本次召(zhào)回范围(wéi)内的车辆，没有允(yǔn)许驾驶员选择能量回收制(zhì)动(dòng)策略；同时，对驾驶员长时间深(shēn)度踩下加速踏(tà)板的情况可能没(méi)有提供足(zú)够(gòu)提醒。以上因素(sù)叠(dié)加(jiā)可能增加长时间误踩加速踏(tà)板的概率，可能增加(jiā)碰撞的(de)风险，存在安全隐患。

　　对于(yú)如何解决缺陷，特斯拉给出的方(fāng)案是通过汽车远程升级（OTA）技术，为召回范围内的车辆推送(sòng)新开发的(de)功能，以(yǐ)降低因长时(shí)间深踩加速踏板(bǎn)导致(zhì)速度(dù)过快引起的碰(pèng)撞风险。

　　功能包括：（1）在不具备能(néng)量回收制动强度选择的车(chē)辆(liàng)上，提供选项以允许驾(jià)驶员选(xuǎn)择能量回收(shōu)制动强度；（2）调整车辆能量回收制动策(cè)略的出厂默认(rèn)状态；（3）在(zài)驾驶员(yuán)长(zhǎng)时间深(shēn)度踩(cǎi)下加速踏板(bǎn)时发出提醒。

   4680电池量(liàng)产时间遭推迟一年

　　除了大规模(mó)召(zhào)回(huí)之外(wài)，特斯拉还(hái)遭遇了电(diàn)池水逆(nì)。

　　美东时间(jiān)周三(sān)，特斯拉的电(diàn)池供应商(shāng)日本松下表示，将推迟特斯拉(lā)4680电池的商业(yè)化生产(chǎn)时(shí)间。这对于一直渴望提高4680产量的特斯拉来说，无疑(yí)是一个不小的打击。

　　松(sōng)下(xià)计划将4680电池的量产时间推迟至2024年4月至9月(yuè)期间，而(ér)其原本计划(huà)的量产(chǎn)时间是在(zài)2023年4月至2024年3月期间。松下声(shēng)称，量(liàng)产(chǎn)时间之所以被推迟一(yī)年，主要是为了(le)提(tí)高电(diàn)池(chí)性能。

　　松下在2022年2月曾宣布(bù)将在2023财年（2023年4月至2024年3月）开始(shǐ)为特斯拉量产4680电(diàn)池。为此(cǐ)，松下(xià)计划在日本(běn)和(hé)歌山工(gōng)厂新建(jiàn)两条生产线。松下计划向该(gāi)工厂投(tóu)资800亿日元，预计(jì)年产能为10GWh，约占松下(xià)产能(néng)的20%，足够为约15万辆电动汽车供能。

　　所谓(wèi)4680电(diàn)池(chí)，是一种新(xīn)型大圆柱电池，直(zhí)径46毫米，高度80毫米。单体(tǐ)能量方面(miàn)，特斯拉宣称4680电池是(shì)现有2170电(diàn)池(chí)的五倍。相比2170电池组，4680电池(chí)组将(jiāng)使车辆的行(xíng)驶里(lǐ)程提高16%。未(wèi)来，随着电池(chí)材料和汽车设计的(de)改(gǎi)进，将使续航里程净增加(jiā)56%，生产成本下降54%。

　　业内(nèi)人(rén)士看来，当前4680大圆柱电池仍存在(zài)不小技术瓶颈，包括焊接(jiē)、干发电极等关键技术仍(réng)制约着其(qí)大规模量产。而且(qiě)在降本方面，4680电池还(hái)需要待材料(liào)和工艺平价化后(hòu)，市场份(fèn)额(é)才(cái)会有提升可(kě)能。

　　尽管4680电池量产仍面临技(jì)术瓶(píng)颈，但(dàn)国内(nèi)已有一批追逐者。包(bāo)括亿纬(wěi)锂(lǐ)能、宁德(dé)时代、比克电池(chí)、国轩(xuān)高(gāo)科等电(diàn)池厂商都在积极跟进包括4680在内的46系(xì)列大圆柱电池，且部分厂商宣布将在2023年实现量产。

   特斯拉涨价动作频频

　　最近特斯拉一直在售价(jià)上做文章，涨(zhǎng)价动作频频。

　　4月(yuè)21日，特斯拉便上调(diào)了Model S和(hé)Model X在美国的售价2500美元，进入(rù)5月(yuè)后，特斯(sī)拉率先上调了美国、日本以及加拿大等国的售价，其(qí)中美国官网显示，Model Y长续(xù)航(háng)版的价格(gé)上涨至5.02万美元，此前为4.99美(měi)元；Model Y高性能版(bǎn)价(jià)格升至5.42万美元，此前为5.39美元(yuán)；特(tè)斯拉Model 3的价格上涨至(zhì)4.02万美元，此前(qián)为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在国内率先上调(diào)了旗下Model 3与Model Y的(de)起售价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版上涨至(zhì)33.19万(wàn)元；特斯拉Model Y后轮驱动版(bǎn)上涨(zhǎng)至26.39万元，长续航版上涨(zhǎng)至31.39万元，高性能版上涨(zhǎng)至36.39万元。

　　5月5日(rì)，特斯拉又一次“逆势提价”，特斯(sī)拉中国宣布上调全新Model S及全新(xīn)Model X全系车型售价1.9万(wàn)元，这两(liǎng)大(dà)车型也是特斯拉旗舰车型，预计交付日期为(wèi)第二季(jì)度。

　　5月11日，特斯拉美国官网的数据显示(shì)，特(tè)斯拉公司周四提高了其Model S、X 和(hé)Y等多(duō)款电动汽车车型在美国的售价。美国官网(wǎng)的标价(jià)显示，特斯拉将其所有Model S和X车型的价格(gé)提高了1000美(měi)元，而所有Model Y车型(xíng)的(de)价格提(tí)高了250美元。

　　其中(zhōng)，特斯拉将Model X在美售价(jià)上调至了98490美元，Model X Plaid版售(shòu)价上调至(zhì)了108490美元(yuán)。

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