日(rì)前，据盖世汽车援引业(yè)内(nèi)人(rén)士(shì)言论报道，福(fú)特中国(guó)开始裁员，按照N+3来赔偿，人(rén)数超(chāo)过1300人。福特中国方面对此回应称：“对于福特汽车来说(shuō)，中(zhōng)国是一(yī)个(gè)至关重要的(de)市场，我们坚(jiān)定(dìng)不移(yí)地推(tuī)进在(zài)华业务可持(chí)续(xù)发展的(de)承(chéng)诺始终不变。我们正在打造一个更(gèng)加精简、灵活的组(zǔ)织结构，将资(zī)源(yuán)投(tóu)入到(dào)我们具有优(yōu)势(shì)的核心(xīn)业务上，努力实(shí)现在华业(yè)务目标(biāo)。”

　　5月15日，时代财经(jīng)就此致电(diàn)福特官方客服，其(qí)表(biǎo)示只(zhǐ)负责销(xiāo)售和(hé)服务，建议通过其他(tā)渠道了解。对于相关消息(xī)中提(tí)到的裁员超1300人、补偿N+3工资以及精简计划等(děng)信息，福特中国代理公关则回应称(chēng)，除了上述回应内容外，暂无最(zuì)新信息。

　　值得关(guān)注(zhù)的是，在被曝(pù)“裁员”消息的背后，福(fú)特汽车在中(zhōng)国市场(chǎng)正进行新(xīn)的一轮变革。5月11日，福(fú)特汽(qì)车与江铃汽车在南昌签(qiān)署框架协议，双(shuāng)方宣(xuān)布在现有合作基础上，进一步扩大江铃汽车的产品出口业务。

　　“我(wǒ)们(men)在中(zhōng)国的未来战(zhàn)略将会改变。”福特(tè)汽车公(gōng)司总裁兼首席执行官(guān)吉姆(mǔ)·法(fǎ)利在今(jīn)年一季度财报电话会议上表示：“我们将在中国开(kāi)展投资更(gèng)低、更精(jīng)简、更专注、回报更高(gāo)的(de)业务(wù)。” 据其(qí)介(jiè)绍，福特(tè)将更加(jiā)关注中国市(shì)场的(de)商用车业务，同时计划将其在(zài)中国的工厂用作经济(jì)型电动(dòng)汽车和燃油商用车的出(chū)口中心。

　　一“减”一“增(zēng)”之间，百年汽车巨头福特正在(zài)中国(guó)汽车市场上(shàng)寻找新(xīn)的方向。

　　组织架构做(zuò)减法？明星死了 现在是替身，哪个明星的替身死了strong>

　　从前述回应上(shàng)看(kàn)，福特中国(guó)并未对“裁员”消息作出否认，同(tóng)时(shí)称其“正(zhèng)在打造一个更加(jiā)精(jīng)简、灵(líng)活的组织结(jié)构”。在业界看来，这背后或(huò)是福特面对在(zài)华市场(chǎng)销(xiāo)量下滑(huá)的适应(yīng)性调整。

　　综合福特中(zhōng)国官网及媒体数据，2022年福特在(zài)中国市(shì)场全年销量为49.6万辆，同(tóng)比下(xià)跌(diē)20.6％。在(zài)2021年，这一数字为(wèi)62.5万辆(liàng)；不仅如此(cǐ)，福特旗下豪华品牌林肯(kěn)汽车2022年在华累计(jì)销量为7.93万辆，同比下滑13.4％，上一年为9.16万辆。值得一(yī)提的是，在(zài)2016年，福特在华销量(liàng)曾创下(xià)127万辆(liàng)的巅峰纪(jì)录。

　　在华销(xiāo)量大幅下滑的同时，福特在中(zhōng)国市场面临的(de)电(diàn)动(dòng)化转型压(yā)力也(yě)日益(yì)显著(zhù)。

　　福特曾在多(duō)份(fèn)财报中(zhōng)表示，从2022年到2026年(nián)，福特将投(tóu)入超过500亿(yì)美(měi)元用于开发和制(zhì)造电动汽车和电(diàn)池。到2023年底，该公司有望(wàng)达(dá)到(dào)60万辆电(diàn)动汽车的年生(shēng)产(chǎn)率目标。预(yù)计到2030年(nián)，福特全(quán)球汽车(chē)销量的一半将是电动(dòng)车。

　　不过，福(fú)特(tè)在中国(guó)市场上的电动(dòng)化产品十分有限，仅(jǐn)有福特领界EV、锐际插混版、福特(tè)电马Mustang Mach-E等新能源车型。不仅(jǐn)如此，主力电动车型(xíng)福(fú)特电马在国内市场(chǎng)也(yě)未能激起太大水花。

　　公开资料显示，福(fú)特电(diàn)马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国(guó)市场(chǎng)，起售价(jià)为26.50万元。今(jīn)年4月，其起售价(jià)甚(shèn)至(zhì)跌(diē)至20.99万(wàn)元。但据(jù)懂车帝数据显示，在今年4月，该款车型销(xiāo)量仅有332辆。

　　对于福(fú)特(tè)电马(mǎ)方面的运营状况，上述代理(lǐ)公关(guān)称，“目前还是正常的，没有看到下岗(gǎng)的(de)信息”。

　　在华销量和电动明星死了 现在是替身，哪个明星的替身死了化转(zhuǎn)型受挫的(de)背景下，2022年福特在中国的亏损也达(dá)到6亿美元（约合人(rén)民币41.75亿元）。对此(cǐ)，福(fú)特(tè)在财报中表示，中国是世(shì)界上最先进的电(diàn)动汽车市场，该公(gōng)司正(zhèng)在中国(guó)投资电动汽车。

　　值得一(yī)提的是(shì)，福特并非近日首家(jiā)对组(zǔ)织(zhī)结构(gòu)进(jìn)行精简的(de)车企明星死了 现在是替身，哪个明星的替身死了。日前，江苏悦达起亚有(yǒu)限公司被曝出安排管理岗员(yuán)工分(fēn)批次(cì)轮休，第一(yī)批(pī)轮休(xiū)时间长达一年。其随后(hòu)回应称，这是为(wèi)顺应全新的(de)电动化时代的(de)正常(cháng)调整(zhěng)。

　　重心(xīn)转向中(zhōng)国出口？

　　除(chú)了试(shì)图(tú)轻(qīng)装(zhuāng)上阵，福特也开(kāi)始(shǐ)将希望寄(jì)托在(zài)中国的(de)出口业务上(shàng)。

　　“我(wǒ)们(men)在中国的(de)未来战略将会改变。”在5月2日召开的一季度财报电话会议上，吉姆·法利给出了他对福特在华发展的思考(kǎo)：福特在中国的业务(wù)将更加精(jīng)简(jiǎn)、集中，减少投资，专注商用车业务、电动汽车和出口(kǒu)。

　　吉姆(mǔ)·法利以(yǐ)江铃福(fú)特(tè)（福特(tè)与江铃(líng)汽车(chē)合资(zī)品(pǐn)牌(pái)）为例，表明今后福特会(huì)把中国(guó)作(zuò)为(wèi)“出口中心”，向(xiàng)南美、澳(ào)洲和墨西哥等市场出口(kǒu)价格更低的电动车和商用车。在他看来(lái)，通过专注于商用车、出口产品及其在(zài)中(zhōng)国的林肯豪华车系列(liè)，福特(tè)可以在(zài)中(zhōng)国获(huò)得更好的(de)投资回报。

　　而(ér)福(fú)特中国(guó)业务(wù)布(bù)局的(de)转(zhuǎn)变也十分迅(xùn)速(sù)。就在(zài)财报会议召开几天后的5月(yuè)11日，福特即宣布与江铃汽车(chē)股份有限公司（“江铃(líng)汽(qì)车”）签(qiān)署(shǔ)框架(jià)协议(yì)，在(zài)现(xiàn)有(yǒu)合(hé)作基础上，进(jìn)一步扩大江铃汽车的产品出口业务(wù)。

　　据了解，该项合作框(kuāng)架协议旨在(zài)充分利用江铃(líng)汽车(chē)的(de)工程、制造能(néng)力和(hé)成(chéng)本(běn)优势(shì)， 结合福特遍布全(quán)球的(de)销(xiāo)售网络(luò)，推(tuī)动包括经(jīng)济型电动和(hé)燃油商(shāng)用车在内的(de)更多产品走向世界。

　　“中国对福特来说有着举足轻重的战略(lüè)意义。”福特中国总(zǒng)裁(cái)兼首席执行官吴胜波如此评价(jià)双方(fāng)进一步(bù)加(jiā)强(qiáng)合作：“江(jiāng)铃汽(qì)车有(yǒu)着强大的工业(yè)化能力(lì)，我(wǒ)们相信它能成为福特在中(zhōng)国重要的工程和制造中心之一，通过出口具备国际水准的(de)产品，助力(lì)福特全球的战略增长。”

　　公开资料显示，福特汽(qì)车于1995年(nián)战略投资江铃(líng)汽(qì)车，并成为江铃汽车的第(dì)二(èr)大(dà)股东。2022年(nián)，包括(kuò)福(fú)特(tè)领界、领(lǐng)睿和全顺在内，江(jiāng)铃汽车向中东(dōng)、南美等地(dì)区全(quán)年出口(kǒu)量超6万台。

　　在部分业内人士看来(lái)，无论是精简组(zǔ)织架构、还是(shì)谋(móu)求发展中(zhōng)国(guó)出(chū)口业(yè)务，福特的(de)种种(zhǒng)尝试都是在努力顺应时代发(fā)展。

　　“福特中国新(xīn)任首席执行官吴胜波(bō)改革的魄力很强。虽然目前看来(lái)电动(dòng)汽车领(lǐng)域落后，但一旦转型和(hé)改变成功，就(jiù)能(néng)更好保护其(qí)在(zài)华(huá)产业和(hé)岗位。”5月15日，一位前福特中国员(yuán)工对时代(dài)财经如此评(píng)价当(dāng)下福特中国面(miàn)临的挑战：“一时的阵痛是为了(le)更好的前行，虽然很残忍(rěn)，但总(zǒng)比塌(tā)了(le)好。”

　　福特方面信息(xī)显示(shì)，吴(wú)胜(shèng)波曾任福(fú)特中国董事总经(jīng)理兼首席(xí)运(yùn)营官(guān)。今年3月(yuè)1日(rì)起(qǐ)，吴胜波接(jiē)任福特中国(guó)总裁兼首席执行官(guān)，向福(fú)特汽(qì)车吉姆？法利汇报。