你就说(shuō)，明明是一家低价航空，怎么(me)做到(dào)别人亏钱它(tā)还赚钱(qián)的(de)？是凭它连杯水都不提供(gōng)？还是凭它位(wèi)置窄，腿都不好(hǎo)放？虽(suī)说是(shì)天怒人(rén)怨的，但春秋航(háng)空能吊(diào)打同(tóng)行(xíng)，人家靠(kào)的(de)是这(zhè)两(liǎng)招祖传(chuán)秘诀！

　　首先第一招：低价(jià)引流，附加消费。

　　你看，春(chūn)秋它时不(bù)时把机(jī)票压到(dào)199,299！大多时(shí)候，春秋航空同一(yī)时间(jiān)的价格(gé)普遍会比其他航司便宜，甚(shèn)至便宜几百块钱。也就是因为这低(dī)价，春秋(qiū)航空的直销比(bǐ)例高达(dá)96.7％，直接把营销费(fèi)用给(gěi)节(jié)省了。你看它的(de)售(shòu)费用率(lǜ)只有2.22％，比三大航低了2-4倍不止。

　　但是，机票价格(gé)打(dǎ)这么低，怎(zěn)么保证自己的利润呢？春秋可太会了，我搞(gǎo)附加消(xiāo)费啊！

　　如(rú)果你乘坐春秋航空时(shí)行李托运的价格(gé)超(chāo)过机票的价格，那(nà)是太正常不过了。因为春秋只(zhǐ)提供(gōng)7KG的行李额(é)度，没(méi)超过10KG托(tuō)运收费300,10KG以上500。你不带行李(lǐ)，人家节省燃油费，你(nǐ)带行李，人家赚了托运费(fèi)，怎么都不(bù)亏(kuī)~

　　还(hái)有，在飞机上你要是想吃个饭，不(bù)好(hǎo)意思，得掏钱！想喝杯饮(yǐn)料，得掏钱；冷了想要(yào)条毯子，还是得掏钱(qián)；甚至你还(hái)有可能看(kàn)到(dào)空(kōng)姐推着小车车向你(nǐ)推(tuī)销面膜丝巾披肩(jiān)……就是说(shuō)，机票是便(biàn)宜(yí)，但(dàn)你一(yī)上飞(fēi)机，哪哪都要掏钱。这就是春(chūn)秋(qiū)航空的终极致富密码(mǎ)，主打(dǎ)的就是一个字：抠。

　　当然，这省(shěng)下来的都是小(xiǎo)钱，春(chūn)秋不过冬还得靠第二招：短(duǎn)途(tú)直(zhí)航，提高使用率(lǜ)。这也是为什么在(zài)疫情笼罩的2021年，别人亏(kuī)损(sǔn)几百亿，春秋反(fǎn)而还赚钱(qián)了。

　　为了(le)实现薄利多销，春(chūn)秋把大量(liàng)航线(xiàn)改成短途高频的直航，这样就可以用高密度排班来提高飞(fēi)机的日使(shǐ)用率(lǜ)。也就是说，只要飞不死，我(wǒ)就往死里飞。别家的(de)飞机(jī)一天(tiān)飞 4-5 次，我一天飞 8 次，别家的飞(fēi)机一(yī)天飞(fēi)10个小(xiǎo)时七尺是多少米呀 身高7尺是多少厘米，我一天飞12个小时。所以(yǐ)在(zài)过去的三年里，春(chūn)秋航空的客座率和飞机日利用率(lǜ)都高于(yú)三大航。

　　对(duì)于春秋来(lái)说，在保证成本(běn)的基础(chǔ)上，我能多卖一张是一张，要是民(mín)航允(yǔn)许(xǔ)的话，我(wǒ)连站(zhàn)票都(dōu)卖(mài)。

　　而且，你会(huì)发现春秋(qiū)大部分航线都是来往(wǎng)二三(sān)线城市，为什么？因为非核心城市可以获得较高的(de)财政补贴(tiē)，这个也(yě)是春秋赚(zhuàn)钱的门路。我们看到(dào)2021年(nián)它的净利润为(wèi)3911万，这其中(zhōng)就少不(bù)了补贴的帮助，如果减去这一(yī)块的话(huà)，春秋的亏(kuī)损可(kě)是达到1.1亿呢~

　　不过，走廉价路线(xiàn)的(de)这些年(nián)，春秋的差评(píng)是真不(bù)少。创始(shǐ)人王正华有一句名言：钱一半是赚(zhuàn)的，一半是省的，春(chūn)秋(qiū)也的确做到了(le)。但现在航班逐渐恢复，也有越来越(yuè)多的廉(lián)价航空正在崛起，比如吉祥航空、九(jiǔ)元航空等，秋香觉(jué)得啊，要是春(chūn)秋(qiū)还继续(xù)走之前的老路，搞得(dé)春(chūn)秋成(chéng)为大家无奈(nài)之后的(de)选择，那还(hái)能走远吗(ma)？

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