比亚迪收购易(yì)安财(cái)险100％股(gǔ)权，正式获(huò)批！

　　5月9日，银保监会(huì)官网挂出关于(yú)易安(ān)财险变更(gèng)股东的(de)批复。银保监(jiān)会(huì)同意比亚迪(dí)汽车工业(yè)有限公司受(shòu)让易(yì)安财险(xiǎn)10亿股股份(fèn)，持股(gǔ)比例(lì)为(wèi)100％。

　　易安财险是原(yuán)保监会批准成立的(de)国内四家专业互联网保险(xiǎn)公司之一，在2020年(nián)7月因偿付能力不达标等原因(yīn)被银保监会接管。2022年7月(yuè)接管(guǎn)期结束后，银保监会原则同意易安财险进入破产(chǎn)程序，比亚迪以战略投(tóu)资者的身份参与(yǔ)并(bìng)最终获得100％股权(quán)。

　　不过(guò)，此前(qián)对于特斯拉进(jìn)军(jūn)保(bǎo)险业务，巴菲特曾点评称，“汽车(chē)公司(sī)开展保险业务(wù)的难度不(bù)亚于保(bǎo)险公司跨(kuà)界去做汽(qì)车”。在比(bǐ)亚迪拿下易安财险100％股权后，后续的资质申请及(jí)展业重(zhòng)点值得业内持续(xù)关注。

　　来看详情——

　　比亚迪(dí)全(quán)盘接手

　　易安(ān)财险100％股权(quán)

　　首先来看银(yín)保监会此次作(zuò)出的批复(fù)内容：

　　银(yín)保监会表示，同意比亚(yà)迪汽车工业有限公(gōng)司受让易安财产保险股(gǔ)份有限公司10亿股股(gǔ)份，持股比例为(wèi)100％。

　　与此同时，深(shēn)圳(zhèn)市银之杰科(kē)技(jì)股(gǔ)份有限公司、深圳光(guāng)汇石油集团股份有限公司、西藏晟(chéng)新(xīn)创资产(chǎn)管(guǎn)理有限公司、北(běi)京富邦恒业科(kē)技发展有限(xiàn)公司、北京恒屹鑫源科(kē)技有限公司(sī)、山(shān)东(dōng)达能工贸有(yǒu)限公司(sī)、深(shēn)圳锦久辰商(shāng)贸(mào)有限公(gōng)司不再持有易安财(cái)险(xiǎn)股份。银保监会要求(qiú)，易(yì)安财险按照(zhào)有关规定(dìng)办理变更手续。

　　公(gōng)开信息显示(shì)，易安财险成立于2016年6月，注册资(zī)本10亿元，是原保监会(huì)批准成立的国内四家专业互联网保险公司之一(yī)。易(yì)安财(cái)险由银之(zhī)杰、光汇石油等7家公司共同(tóng)发起筹建，彼时银之杰(jié)曾(céng)公告称，议(yì)案保险是其布局(jú)互联网金融生(shēng)态(tài)圈的(de)重要(yào)一环，将充分(fēn)利(lì)用现有产(chǎn)业布局资源(yuán)进行(xíng)支持。

　　股权结构(gòu)方面，银(yín)之(zhī)杰和(hé)光汇石油分别持有易(yì)安财险15％股(gǔ)权，其(qí)余70％由“明天系(xì)”相关企(qǐ)业持有。

　　在成立之初，易安(ān)财(cái)险业绩颇佳，成立首年(nián)即实现盈利。但好(hǎo)景不长(zhǎng)，易安(ān)财险自(zì)2018年起经营状况开始恶(è)化，亏损逐年增加(jiā)。截至2022年一(yī)季末(mò)，易安财险资产总计3.34亿元，负债合计4.62亿元，股东权益(yì)为-1.27亿(yì)元(yuán)，呈现(x特朗普是哪个党派的 特朗普是美国第几任iàn)资(zī)不抵债的局面。

　　2020年(nián)7月，银保监(jiān)会发布公告称，依(yī)法对(duì)6家金融机构(gòu)实施接管，易安(ān)财险(xiǎn)正在(zài)其(qí)中。两年(nián)过后，2022年7月，银保监(jiān)会发布《关于易安财产保(bǎo)险股份有限公司破产重整的批复》称(chēng)，原则同意易(yì)安财(cái)险进(jìn)入破(pò)产重整程序。

　　同期，易安财险管理人(rén)对外发(fā)布重整战略投资者招募公告(gào)。在易安财(cái)险此次招募中(zhōng)，共有包(bāo)括比亚迪(dí)在内的3家(jiā)机构报名(míng)参(cān)与(yǔ)。最(zuì)终，仅有(yǒu)比(bǐ)亚迪提(tí)交了(le)重整投资方案。

　　今年(nián)1月(yuè)底，天眼查信息显(xiǎn)示，易安财(cái)险(xiǎn)已获(huò)得比亚迪(dí)拟收购款36亿(yì)元，其重整工作进入尾声。此次银保监会的批复，意味着比亚迪(dí)正式获得易(yì)安财险100％股权。

　　根据2018年(nián)修订(dìng)的《保险公司股权(quán)管理办法》，单(dān)一股东持股比例不得超过保险公(gōng)司注(zhù)册资本的三(sān)分之一。不过，经(jīng)监管批准参(cān)与保险公司风险处置的(de)公司和机构不受该条(tiáo)款限制。比亚迪此(cǐ)次参与重整投资获得易安财险(xiǎn)100％股权，系业内少见的全资控(kòng)股保(bǎo)险牌照(zhào)，将为后(hòu)续业务开展打开(kāi)更多空间。

　　新能(néng)源车企纷(fēn)纷入局

　　比亚迪进军保险业的(de)计划(huà)并非朝夕(xī)，此(cǐ)前已有相(xiāng)关筹备。例如，2022年3月，比亚迪保险经(jīng)纪(jì)有限(xiàn)公司获深圳市市(shì)场监督(dū)管理局批准(zhǔn)成立，注册资本5000万元。

　　值得一提(tí)的是，作为互联网保(bǎo)险公司，易安(ān)财险(xiǎn)的业务范围并不(bù)包(bāo)含(hán)车险业(yè)务。此前比(bǐ)亚迪传出收购易安财险消息时，市(shì)场(chǎng)上即(jí)有声音称，比亚(yà)迪将在“接盘”后申(shēn)请车险经(jīng)营资质，围绕新能(néng)源汽车开展保险(xiǎn)业(yè)务(wù)。不过，该(gāi)说法并未获得(dé)比亚迪方面的证实，目前(qián)言之尚早(zǎo)。

　　此前特(tè)斯拉(lā)进军保险业务时，巴(bā)菲特曾(céng)点评称，汽车公司开展保险业(yè)务的(de)难度不亚于(yú)保险公司跨界去做汽车(chē)。在比亚迪拿(ná)下易安财险100％股权(quán)后，后续的资(zī)质申请及展业重点值得(dé)业内持续(xù)关注(zhù)。

　　此前有媒体援(yuán)引知情人士消息称，对于比亚迪(dí)接手易安财险后(hòu)究竟如何经营，比亚(yà)迪方面(miàn)还在规(guī)划(huà)，还未有很清(qīng)晰的发展(zhǎn)战略路径。后续比亚迪还需要在易(yì)安财险(xiǎn)董事长、总裁(cái)人选(xuǎn)方(fāng)面下功夫，担任(rèn)这些职务需要(yào)思维较为(wèi)活(huó)跃的人。

　　车企参与(yǔ)车险业务，在业内(nèi)已是常规(guī)操作。目前，包括上汽、广汽、一汽、东风(fēng)、吉利等(děng)大(dà)型汽车厂商都已成立或(huò)入股了财(cái)产(chǎn)险公(gōng)司及保险中介(jiè)机(jī)构。另外，特斯(sī)拉也在上海注(zhù)册(cè)成立了特斯拉保险经纪有限公司，宝马则(zé)于(yú)去年在北京注册宝马（中国(guó)）保险经纪公(gōng)司。蔚(wèi)来、小鹏、理想等新(xīn)能源车企(qǐ)也陆(lù)续收购了保险经纪公司。

　　据银保监会(huì)披(pī)露数据显(xiǎn)示，2022年财险公司累(lèi)计实(shí)现保(bǎo)费收入(rù)1.49万亿元，同比增长(zhǎng)8.7％。其(qí)中，车险保费收入达(dá)8210亿元，同比增长5.6％，占比(bǐ)达(dá)55.2％。其中，新(xīn)能(néng)源汽车保(bǎo)有(yǒu)量的突飞猛(měng)进贡献颇多。

　　根据公安部(bù)1月(yuè)11日(rì)发布统计显示，截至2022年底，全(quán)国新能源汽(qì)车(chē)保有量达1310万(wàn)辆，占汽车总量(liàng)的4.10％，同比增长67.13％。另据(jù)乘联会(huì)方面(miàn)预计，2023年底，新能源汽车保有量将突破(pò)2000万辆，预计占汽车保有总量的(de)7％。

　　在此背景下，谋求切分新(xīn)能(néng)源车险保费“蛋糕”的入(rù)局者越来越多(duō)。特别是(shì)在《新能源汽车(chē)商业保险专属条款（试行）》落地后，新能源车(chē)险更(gèng)是(shì)成(ché特朗普是哪个党派的 特朗普是美国第几任ng)为多家财险(xiǎn)公司的发力重点。

　　安信(xìn)证券研报指出(chū)，相(xiāng)较于传统燃(rán)油车(chē)，新能源汽车由于车(chē)辆自身特性、驾驶群体(tǐ)、维(wéi)保费用等方面(miàn)因素的影响，具有更(gèng)高的出险频率和更高的案(àn)均赔付(fù)金额，进而导致更高的车均保费水平(píng)。新能(néng)源车(chē)整(zhěng)体单均(jūn)保费相(xiāng)较(jiào)于传统燃(rán)油车平均高(gāo)出21％，尤其是购置(zhì)价在10万元至(zhì)30万元之(zhī)间(jiān)的(de)家用(yòng)新能(néng)源(yuán)车。

　　据安信证券测算，我国新(xīn)能源车(chē)险(xiǎn)保费(fèi)规模将从2021年的350亿元(yuán)增至2030年(nián)的5131亿元（CAGR：35％），占(zhàn)整体车险保(bǎo)费(fèi)市场(chǎng)的36％（2021年(nián)：5％），成(chéng)为我国车险市场(chǎng)的(de)重要组成部分。

　　保险经纪牌照只是构建汽车生态圈的(de)开始。车(chē)企(qǐ)发力车险业务，在投保、出险、续保、维修(xiū)、理赔等多个场景(jǐng)下与用户建立连接，进而重塑车企(qǐ)与用(yòng)户的(de)关系。对于(yú)汽车(chē)厂商(shāng)而言，车辆交付仅是车(chē)企创造价值的(de)起点，将(jiāng)以车(chē)险为服(fú)务抓手，并开拓更多车后生(shēng)态、车(chē)主权益等服务体系。

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