5月12日晚间，江铃汽(qì)车公告宣布(bù)，公(gōng)司(sī)在(zài)2021年5月(yuè)即公开(kāi)挂牌的江铃重(zhòng)型汽车有限公司（江(jiāng)铃重汽）100％股权转(zhuǎn)让交易终止，而此前约定的交(jiāo)易对方为(wèi)Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江铃重汽是江铃汽车在(zài)2012年以2.7亿元价格接手的资(zī)产，不过原计划在重卡行业(yè)“大展拳(quán)脚(jiǎo)”的江铃汽车(chē)却因此背上了(le)包袱。江铃重汽在8年间亏损额度超过20亿元。而且(qiě)江铃汽车此前(qián)为转让铺(pù)路，还曾现金为江铃重卡(kǎ)“输(shū)血”11.42亿元。

　　不(bù)过，此次交(jiāo)易终止(zhǐ)，也意味(wèi)着江铃(líng)汽车(chē)前(qián)后耗了两年的“瘦身”行动依(yī)旧以失败告终。

　　审批(pī)未在约定时间完成

　　这(zhè)笔(bǐ)交(jiāo)易要追溯到(dào)两年前。在2021年5月7日(rì)，江铃汽车曾披露，拟以不低于7.64亿元(yuán)的(de)价格(gé)，通过山(shān)西省产权交易(yì)市场公开挂牌方(fāng)式(shì)，出售全(quán)资子公(gōng)司江(jiāng)铃重汽100％的股(gǔ)权。

　　当时，江铃(líng)重汽对接盘方(fāng)开出了(le)要(yào)求：1、世(shì)界500强企业(yè)，2020年度在(zài)全球(qiú)生产销售重(zhòng)型卡车超过12万(wàn)辆(liàng)；2、公(gōng)司盈(yíng)利，并在(zài)2018-2020年经审计(jì)合(hé)并报表(biǎo)净利(lì)润率(lǜ)超过5％。

　　3个月(yuè)后，谜底揭晓。上述股权挂牌公告期于2021年8月9日期限届满，交易股(gǔ)权出售征集到一名意向受(shòu)让方，符合(hé)上述要求的(de)沃尔沃(wò)卡车成了接盘侠。

　　而且(qiě)，沃(wò)尔(ěr)沃卡车也按(àn)照相关交易规则支(zhī)付了保证金。2021年(nián)8月(yuè)23日，双方经协商一致(zhì)，就出(chū)售(shòu)交易股权(quán)签署了《关(guān)于江铃重型(xíng)汽车有限公司(sī)100％股权的股权转(zhuǎn)让协议》，确定就(jiù)目标股权(quán)支(zhī)付的基准价款为人(rén)民币约7.81亿元。

　　不过，江铃(líng)汽车5月12日(rì)公告称，该笔交易需(xū)要获得(dé)国资(zī)管理(lǐ)有(yǒu)权单位的批准，但(dàn)由于交易所(suǒ)需的政府(fǔ)审批事(shì)项未能在约定的时间(jiān)内(nèi)完成，项目双(shuāng)方经协商一(yī)致(zhì)，同意终止(zh北约可以灭掉俄罗斯吗，北约为什么对抗俄罗斯ǐ)交易。

　　这笔(bǐ)交易前后耗时(shí)长达2年之久，但最终仍以失败(bài)告终。需要(yào)提及(jí)的是(shì)，江铃重汽(qì)命(mìng)运颇为坎坷，此次交易(yì)已经是其(qí)历史(shǐ)上第三(sān)次转手。

　　成为“财(cái)务黑洞(dòng)”

　　资(zī)料显(xiǎn)示，江铃(líng)重汽前身是山(shān)西省汽车(chē)工业集团。作为一家老牌国营企(qǐ)业，该公司主要组装生产(chǎn)重型卡车与货(huò)车，但由(yóu)于经营不善(shàn)陷入发(fā)展困境，在2007年(nián)第一次被重组。中国兵器(qì)装备集(jí)团及中国长安汽车集团有限公司，将太原重汽重组为太原长安重汽，作为(wèi)长安汽车进入重卡领(lǐng)域(yù)的(de)跳板。

　　但最终太(tài)原重汽没(méi)能被盘活。太原重汽2011年的亏(kuī)损已达1.4亿元(yuán)，2012上半年的总销量(liàng)为439辆。到2012年第一季(jì)度，太(tài)原重汽的净资产仅为2.5亿(yì)元，已难(nán)以(yǐ)实现正常运转(zhuǎn)。

　　不过，江铃汽车却对太原重汽产生(shēng)了兴(xīng)趣，该(gāi)公(gōng)司在2012年7月以不(bù)超过2.7亿元的(de)价格(gé)，从(cóng)长(zhǎng)安手中接手太(tài)原长安(ān)重(zhòng)汽的全(quán)部股权，并(bìng)于2013年1月将其(qí)更(gèng)名为江铃重(zhòng)汽。

　　当初，江铃汽车进入(rù)重卡领域的意图(tú)是实现商用(yòng)车全(quán)覆盖。2013年，江铃汽车(chē)曾表示，最终将(jiāng)建成年产(chǎn)10万辆重型载货(huò)车、10万台(tái)发(fā)动机的大型重卡企业，达产(chǎn)后主(zhǔ)营业(yè)务将超(chāo)过200亿元。

　　但江铃由于(yú)对重卡市场和客户洞察不(bù)足(zú)，经营状况并不(bù)尽如人(rén)意。2016-2019年，江铃重(zhòng)卡的销量分别为52辆、796辆、1516辆(liàng)、1090辆，2020年1-9月累计销(xiāo)量(liàng)为(wèi)1347辆(liàng)。

　　同时期东风公司、中(zhōng)国(guó)重汽、一汽解放等头部企业的单月销量，就已超过江铃重汽几年(nián)的销量总和。2020年9月之(zhī)后，江铃汽车不再披露有关江铃重卡的销量数据(jù)。

　　销量严重拖后腿，江铃重汽俨(yǎn)然(rán)成为“财务(wù)黑洞(dòng)”。江(jiāng)铃汽车2020年(nián)财报数据显示，截至(zhì)2020年(nián)12月31日，江铃汽车重型汽车相关业(yè)务累计亏损(sǔn)超20.33亿元。其中(zhōng)，2020年亏损(sǔn)最为严重，超5亿(yì)元(yuán)。而且2021年(nián)，江铃重汽(qì)仍然呈现亏损状态，1月净亏损为1213.7万元。

　　截至2020年底(dǐ)，江铃(líng)重汽(qì)总负债为12.69亿元，总资(zī)产为7.99亿(yì)元(yuán)，处于资(zī)不抵(dǐ)债的状(zhuàng)态。因(yīn)此(cǐ)，2021年后，江(jiāng)铃重(zhòng)汽停止(zhǐ)了所有的产销工作。

　　值得一(yī)提的(de)是，在2021年初，江铃(líng)汽车还对(duì)江铃重汽进行了(le)11.42亿元的现金增(zēng)资(zī)。这(zhè)一举(jǔ)动的主要(yào)目的是降低(dī)江铃重(zhòng)汽的资产(chǎn)负债率，便于吸引外(wài)部投资(zī)进入，利于江铃重汽进行(xíng)业务(wù)重组。

　　“地主家”也没余粮

　　实际上，江铃(líng)汽(qì)车(chē)自(zì)身(shēn)近年来日(rì)子也不太好过。

　　从2020年-2022年间，江铃汽车分别(bié)实现(xiàn)营(yíng)收330.96亿元、352.21亿元和301亿元，这三(sān)年(nián)内(nèi)，其实现归母(mǔ)净利(lì)润分别为5.51亿元、5.74亿元和9.15亿元。

　　表面(miàn)上看，盈利状况(kuàng)尚(shàng)可。不过(guò)，在(zài)2021年和北约可以灭掉俄罗斯吗，北约为什么对抗俄罗斯2022年这两(liǎng)年间，江(jiāng)铃汽(qì)车(chē)收到(dào)的政府(fǔ)扶持资金就达到5.16亿元和9.07亿(yì)元，这几乎撑起了其当年的(de)净(jìng)利润。而扣除非经常性损益(yì)后，江(jiāng)铃汽车(chē)在(zài)这(zhè)两年的(de)扣非归母净利(lì)润(rùn)分别为2962万元和-2.3亿元。

　　而且江(jiāng)铃汽(qì)车在(zài)这两年现金流状况也不佳(jiā)。在(zài)2020年，其经营活动现(xiàn)金(jīn)流净额还达到36.98亿(yì)元，到了2021年(nián)即(jí)降至17.6亿元，而到了2022年这一科(kē)目变成了-15.19亿元。而且(qiě)今年一季度(dù)，这一科目仍未回正，为-7.22亿元。

　　今年一季度，江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车(chē)营收为75.26亿(yì)元(yuán)，较上年同期(qī)上升4.06％，其(qí)归(guī)母净(jìng)利润(rùn)仅为(wèi)1.83亿元，较(jiào)上年同期下降5.79％。

　　随着(zhe)沃尔沃接盘告(gào)吹，江铃重汽这(zhè)一“包袱”仍然(rán)背在江铃汽车肩上。而江铃汽车此次也表示，江铃重汽(qì)已暂(zàn)停生产和销售，当前主要开支为(wèi)员工薪酬和设(shè)备维(wéi)护等费用。“未来公司仍将继续积极推进江铃重汽的重组工作，”江(jiāng)铃(líng)汽车方面称。

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