金融界5月12日消息(xī) 特斯拉一口气(qì)宣布召回110.46万(wàn)辆(liàng)汽车！其中包含部分进(jìn)口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    霍元甲的师傅是谁，李小龙的师父是谁啊特(tè)斯拉(lā)一口气召回110.46万辆汽车

　　据国(guó)家市场(chǎng)监(jiān)督管理总局网(wǎng)站显示，日前(qián)，特斯拉汽车（北(běi)京）有(yǒu)限公(gōng)司(sī)、特斯拉（上海）有限公(gōng)司根据(jù)《缺(quē)陷汽车产(chǎn)品召回(huí)管理条例》和(hé)《缺陷(xiàn)汽车产品召回管(guǎn)理条例实施办法》的要求，向国(guó)家市场监(jiān)督管理总局(jú)备案了召回计划。自2023年5月29日起(qǐ)，召回生产日(rì)期在2019年(nián)1月12日至2023年4月24日期间的(de)部分(fēn)进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

霍元甲的师傅是谁，李小龙的师父是谁啊="http://img.jrjimg.cn/2023/05/12/d4cb1a0ac6ce17ca661519657492fd57.png" alt="110.46万辆(liàng)！特(tè)斯拉宣(xuān)布大(dà)规模(mó)召(zhào)回，马斯克最近水逆不断，被松(sōng)下放鸽子！4680电池量产时间遭推迟一(yī)年(nián)">

　　对于此次大(dà)规模召(zhào)回的原因，特(tè)斯拉给出的解(jiě)释是，本次召(zhào)回范围(wéi)内(nèi)的车辆，没有允许驾驶员(yuán)选择能量回收制动策略；同时，对驾驶员长时间(jiān)深(shēn)度踩下加速踏板的(de)情况可能没(méi)有提(tí)供足够提醒。以上因素叠加可能增加长时间(jiān)误踩加速(sù)踏(tà)板的概率，可(kě)能(néng)增加碰撞的(de)风险，存在安全隐(yǐn)患。

　　对(duì)于如何解决缺陷，特斯拉给出的(de)方案是(shì)通(tōng)过汽车远(yuǎn)程升级(jí)（OTA）技术，为(wèi)召回范围(wéi)内的车辆(liàng)推送新开发(fā)的功能，以降低因长时间(jiān)深踩加速踏板导致速度过(guò)快引起的碰撞风险。

　　功能包(bāo)括：（1）在不具(jù)备能量回(huí)收(shōu)制动强(qiáng)度选择的(de)车辆上，提供(gōng)选(xuǎn)项以允许驾驶员选(xuǎn)择能量回(huí)收制动强(qiáng)度；（2）调(diào)整(zhěng)车辆能量回收(shōu)制(zhì)动策略的出厂默认状(zhuàng)态；（3）在(zài)驾驶员长时(shí)间深(shēn)度踩下加速踏板(bǎn)时发(fā)出提醒。

   4680电池量产时间(jiān)遭推(tuī)迟一(yī)年

　　除了大规模召(zhào)回之外，特(tè)斯拉还遭遇了电池水(shuǐ)逆(nì)。

　　美东(dōng)时(shí)间(jiān)周三(sān)，特斯拉(lā)的电池(chí)供应商日本(běn)松下(xià)表示，将(jiāng)推迟特斯拉(lā)4680电池的商业(yè)化生产时间。这对于一直渴(kě)望提高4680产(chǎn)量的特(tè)斯拉来说(shuō)，无疑是一个不小的打击。

　　松下(xià)计划将(jiāng)4680电池的量产(chǎn)时间推迟(chí)至2024年(nián)4月(yuè)至9月期间，而其(qí)原本(běn)计划的量产时(shí)间(jiān)是在2023年4月至2024年3月期间(jiān)。松下声称，量产时间(jiān)之所以被推迟一年，主(zhǔ)要是为了提高电池(chí)性能。

　　松下在2022年2月曾宣(xuān)布(bù)将(jiāng)在2023财年（2023年(nián)4月至2024年3月）开(kāi)始为特斯拉量产4680电池。为(wèi)此，松(sōng)下计(jì)划在日(rì)本和歌山工厂(chǎng)新建两(liǎng)条生产线。松下(xià)计划向该工厂投(tóu)资800亿日元，预(yù)计年(nián)产能为10GWh，约(yuē)占(zhàn)松下产能的20%，足够为(wèi)约15万辆电动汽车供(gōng)能。

　　所(suǒ)谓4680电(diàn)池，是一种新型大圆柱电池，直(zhí)径(jìng)46毫米，高度80毫米。单体能量方面，特斯拉(lā)宣称(chēng)4680电池是现有2170电池(chí)的五倍(bèi)。相(xiāng)比2170电池组，4680电池(chí)组将使车辆(liàng)的(de)行(xíng)驶里程提高16%。未来，随着(zhe)电(diàn)池材料和汽车(chē)设(shè)计的改进，将使续航里程(chéng)净增加56%，生产成本(běn)下降(jiàng)54%。

　　业内(nèi)人士看(kàn)来(lái)，当前4680大圆柱电池仍(réng)存在不小技术瓶颈(jǐng)，包括焊接、干发电极(jí)等(děng)关键技术仍(réng)制约着(zhe)其(qí)大规模(mó)量产。而(ér)且在降本方面，4680电池还(hái)需(xū)要待材料和工艺平价化(huà)后，市场份额(é)才会有(yǒu)提(tí)升可能(néng)。

　　尽管4680电池(chí)量(liàng)产(chǎn)仍面临(lín)技术瓶颈，但国(guó)内(nèi)已有一批(pī)追逐者。包(bāo)括亿(yì)纬锂能(néng)、宁(níng)德(dé)时(shí)代、比克电池、国轩高科(kē)等电池厂(chǎng)商都(dōu)在积极跟进包括4680在内的46系列大圆柱电池，且(qiě)部分厂商宣布将在2023年(nián)实现量产(chǎn)。

   特(tè)斯(sī)拉涨(zhǎng)价动(dòng)作频(pín)频

　　最近特(tè)斯拉一(yī)直在售(shòu)价上做文章，涨价动作频频。

　　4月21日，特斯拉便上(shàng)调了Model S和(hé)Model X在美国(guó)的售价2500美(měi)元，进入5月后，特斯(sī)拉(lā)率先上调了美国(guó)、日本以(yǐ)及加拿大等(děng)国的售价(jià)，其中(zhōng)美国官(guān)网显示，Model Y长续航版的价格上(shàng)涨(zhǎng)至5.02万美元，此前为4.99美元；Model Y高性能版价格升至5.42万美元，此前为5.39美元；特斯拉Model 3的价格(gé)上涨(zhǎng)至4.02万美元，此前为3.99万(wàn)美元。

　　5月初，特斯拉(lā)在国内率先上调了旗下Model 3与(yǔ)Model Y的起(qǐ)售价(jià)2000元，特斯拉Model 3上涨至(zhì)23.19万(wàn)元(yuán)，Model 3高(gāo)性(xìng)能(néng)版上涨至33.19万元；特斯(sī)拉Model Y后(hòu)轮驱(qū)动版上涨至26.39万元(yuán)，长续航(háng)版上涨至31.39万(wàn)元，高(gāo)性(xìng)能(néng)版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉(lā)又一次“逆势提价”，特(tè)斯拉(lā)中国宣布(bù)上调全新Model S及(jí)全新(xīn)Model X全系(xì)车(chē)型售价1.9万元，这两大车(chē)型(xíng)也(yě)是特斯拉旗舰车型，预计交付(fù)日期(qī)为第二季度。

　　5月(yuè)11日，特斯拉(lā)美国官网的(de)数据显示，特斯拉公司周四提高了其Model S、X 和Y等(děng)多款电动汽车车型在美(měi)国(guó)的售(shòu)价(jià)。美国官网的标价显示，特斯拉将其所有Model S和X车(chē)型的(de)价格提高了(le)1000美元(yuán)，而所有Model Y车(chē)型(xíng)的价格提高了250美元(yuán)。

　　其中，特斯(sī)拉将Model X在美售价上调(diào)至了98490美元，Model X Plaid版(bǎn)售价上调至(zhì)了108490美元。

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