周(zhōu)四（4月20日）美(měi)股低(dī)开低收，三大指数收盘集体(tǐ)下(xià)跌。

　　截至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报(bào)33,786.62点；标普500指数跌(diē)0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指数(shù)跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位官(guān)员又接(jiē)连(lián)发出“鹰派”信号(hào)：美联储理事鲍曼(màn)表示，降低通胀对经济至关重要；达拉斯联储主席洛根表(biǎo)示，通胀水(shuǐ)平(píng)一直过高；克利夫(fū)兰(lán)联储(chǔ)主席梅斯特则倾向(xiàng)于将利率提高到(dào)5％以上。这些发言打压了美股走势，使对利率较为(wèi)敏(mǐn)感的(de)纳(nà)指领跌(diē)三大指数。

　　而在纳斯(sī)达克100指数成分股中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是(shì)1月(yuè)4日(rì)以来最大跌幅，并创1月27日(rì)以(yǐ)来收盘新(xīn)低，市值蒸发近3800亿元。

　　在美股市值榜上，特斯拉被Meta反超，现位(wèi)于第八。昨日(rì)美股盘后(hòu)公布(bù)的业(yè)绩报告(gào)显示(shì)，公司Q1营业利润率(lǜ)为(wèi)11.4％，远低(dī)于(yú)去年同期的19.2％。

　　据了解，在这短(duǎn)短(duǎn)三个多月的时间里，特斯拉将Model Y的起(qǐ)售价降低了29％。公(gōng)司CEO马斯(sī)克还在(zài)电话会上强调，相对于低(dī)产量和(hé)高利润率(lǜ)，争取增加销(xiāo)量和扩大车(chē)队规模是此时的正确选择。而特斯拉掀起的价(jià)格战也令财务状况不(bù)稳的(de)Lucid和Rivian遭受池鱼之殃(yāng)，日内这两家(jiā)公司的股价(jià)分(fēn)别下跌7.22％和3.67％。

　　不(bù)过整体来看，到(dào)目前(qián)为止，标普(pǔ)500指数成份股中约有16％的公司公布了业(yè)绩(jì)，其中约76％的公司EPS超出预期。由于(yú)宏观环境的逆风，华(huá)尔街(jiē)在设定预期(qī)时(shí)过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示，美股(gǔ)真(zhēn)正的考验可能(néng)会在下周到(dào)来(lái)，“因为只有大型科技公(gōng)司开始公布业(yè)绩，财报(bào)季才算正(zhèng)式开始。”Hogan补充称(chēng)，最(zuì)近几(jǐ)周(zhōu)市场(chǎng)一直在横盘整理(lǐ)，“我们还没有找到可以打破市场(chǎng)平衡的(de)东(dōng)西。”

　　//马(mǎ)斯(sī)克(kè)表态：价(jià)格(gé)战还要继续打下去(qù)！//

　　特斯拉首席执行官马(mǎ)斯克明确表态，尽(jǐn)管今年年初的降价策略(lüè)对盈(yíng)利能(néng)力造(zào)成了重大影(yǐng)响，但特斯(sī)拉公司(sī)将继续降价以(yǐ)刺激需求。这导致(zhì)特斯拉股价大跌(diē)。

　　这家(jiā)电动(dòng)汽车(chē)制造(zào)商第(dì)一财(cái)季(jì)营业利(lì)润率为(wèi)11.4河粉和米饭哪个热量高，吃河粉和米饭哪个更容易胖％，低(dī)于(yú)上(shàng)年同(tóng)期(qī)的19.2％，而分析师此前预期是12.2％。在特斯拉采(cǎi)取一系列大幅降价行(xíng)动(dòng)后(hòu)，其营业(yè)利润率(lǜ)成为华尔街最为关注的业绩指标。

　　当地(dì)时间周(zhōu)三(sān)晚些时候，马斯(sī)克(kè)在(zài)财(cái)报电话会议(yì)上强调，我们认(rèn)为，相对于(yú)低(dī)产量(liàng)和高利润率，争取增加销(xiāo)量和扩大车队规(guī)模是此(cǐ)时(shí)的正确(què)选择。他(tā)和首席财务(wù)官Zachary Kirkhorn下(xià)调了对(duì)今年汽车行业利润率的预(yù)期，并一再警告称，经济形势面(miàn)临不确定性。

　　特斯拉的降价无论是在规模还是在时间跨度上都是令人侧目的，在短短三个多月(yuè)的时(shí)间里，它(tā)将Model Y的起(qǐ)售价降低了29％。

　　价(jià)格(gé)战引(yǐn)发了(le)投资者的(de)争论，尽管(guǎn)特斯(sī)拉仍然(rán)是全球领先的电动汽(qì)车制造商，但随着借贷(dài)成本上升，以及越(yuè)来越多的汽车(chē)制造商推出具有(yǒu)竞争力的插(chā)电式(shì)车型(xíng)，特斯拉的(de)销量可能会大幅放(fàng)缓(huǎn)。

　　深水资产管理公司合伙人(rén)Gene Munster表示：“特(tè)斯拉正在经历一段艰难时期，他们(men)在努力维持(chí)局(jú)面，但投资者希望(wàng)看到一(yī)些(xiē)局面改(gǎi)善的(de)趋势。”

　　当被问(wèn)及特斯拉对(duì)怎样(yàng)的盈(yíng)利水平感到满意时(shí)，马(mǎ)斯克(kè)没有给出明(míng)确的结论，但Kirkhorn指出，只有当利润率下降(jiàng)影响到(dào)特斯拉对未来产品(pǐn)进行再投资(zī)的(de)能力(lì)时，才会感到(dào)担(dān)忧，还(hái)有很(hěn)大的(de)降(jiàng)价空间。

　　特斯拉重(zhòng)申了(le)50％的(de)复合年(nián)增长目标，汽车(chē)交付数量将至少增(zēng)加(jiā)到(dào)180万辆。该公司在本季度生产了440808辆汽(qì)车(chē)，交付了422875辆汽车，导致(zhì)库(kù)存积压达到了2020年初的水平。

　　马斯克(kè)表示，特(tè)斯拉并不打算(suàn)让竞争对手破产，而是希望在利率上升(shēng)和通(tōng)胀加剧的情况下，让人们更容(róng)易(yì)买到特斯拉的汽车。

　　特(tè)斯拉称(chēng)：“许多(duō)汽车厂商都在努力解(jiě)决其电动(dòng)车项目的(de)单(dān)位经济效益相(xiāng)关挑战(zhàn)，在这种情(qíng)况下，我们的目标是利用自身作为成本领先者的(de)地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析(xī)师(shī)Ben Kallo评(píng)论称，特斯拉在利(lì)用利(lì)润空间来创(chuàng)造更多(duō)需求(qiú)，他们(men)可以(yǐ)通过降低价格，排挤其他公司(sī)的生存(cún)空(kōng)间。

　　特斯拉掀起的价格战可能已令财务状况不稳的(de)Rivian和Lucid等美(měi)国初创公司遭(zāo)受(shòu)池鱼(yú)之殃，同时(shí)也将加速电(diàn)动汽车(chē)在美国(guó)的普及，令潜在竞(jìng)争对手(shǒu)能从汽(qì)油车中捞取巨额(é)利润的窗口期不断缩短。

　　但在中国，这种策略是(shì)一条危险(xiǎn)路径。中(zhōng)国(guó)汽车制(zhì)造商在打价格(gé)战方面也非常拿手，特(tè)斯拉要想通过拼成本在以成(chéng)本优势(shì)闻名(míng)的(de)中国取胜恐(kǒng)怕(pà)很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数(shù)分钟后在空中解体爆炸(zhà)//

　　北京时间周(zhōu)四晚间，太空探索技术公司（SpaceX）的星舰(jiàn)虽然(rán)首次(cì)成功发射升空，但短短数分钟后就在空中解(jiě)体爆炸，未能达成其余(yú)的(de)实验里(lǐ)程碑(bēi)目(mù)标。

　　SpaceX在社交媒体上(shàng)也确认了这(zhè)一(yī)结果，表示(shì)在火箭分离(lí)阶段前(qián)出现了快速且计划(huà)外的解体。公司团队将审(shěn)阅相(xiāng)关数据，为下一(yī)次实(shí)验做(zuò)准备。

（来(lái)源：社交媒体）

　　简单(dān)解(jiě)释一下，图中的星舰分为两个部(bù)分，星舰载客飞船和超重型火箭。按照之前公开(kāi)的信(xìn)息，在最佳(jiā)的预设(shè)情境(jìng)中，飞船(chuán)将在发(fā)射3分钟后与火箭分(fēn)离。在首次飞行测试(shì)中并不(bù)会进(jìn)入近地轨道，而是(shì)在地表上空约150英里(lǐ)处(chù)飞行，随后在(zài)夏(xià)威夷附近的太平洋(yáng)上(shàng)溅落。

　　这项(xiàng)发射试验(yàn)原本定于当(dāng)地(dì)时间(jiān)本(běn)周一进行，但由(yóu)于在燃料加注的过程中(zhōng)出现(xiàn)“阀门冻住”的意外被迫推迟至今(jīn)天。

　　在财联(lián)社(shè)之前的报道中(zhōng)也提到，SpaceX的老板马(mǎ)斯克在(zài)星舰(jiàn)首(shǒu)飞(fēi)前一直试图(tú)降(jiàng)低外界(jiè)的期(qī)望，特(tè)别强调担忧(yōu)推力超强的火箭(jiàn)发动机可能(néng)把发射(shè)台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动(dòng)机提(tí)供动(dòng)力，其(qí)推(tuī)力将(jiāng)超过1600万磅(bàng)（折算为7257吨左右），大约是目前纪录保持(chí)者土(tǔ)星5号火箭的两(liǎng)倍。

　　从发射现场升腾起的烟雾，也能感受到火箭推力的威压(yā)。

（来(lái)源：视频直播）

　　密密麻麻的火(huǒ)箭助(zhù)推器特(tè)写(xiě)。

（来源(yuán)：视频直(zhí)播(bō)）

　　火箭的姿态开始(shǐ)有些不对劲...

（来源(yuán)：视(shì)频直(zhí)播(bō)）

　　发射后约4分(fēn)钟，星舰整体在空中解体(tǐ)爆炸。

（来(lái)源：视频(pín)直播）

　　值得一提的是，在火箭爆(bào)炸之后，现场(chǎng)的(de)SpaceX员工并没有表现出沮丧(sàng)的(de)情绪，纷纷鼓掌(zhǎng)庆贺，现场督战的马斯克也面对镜头(tóu)挤出了一个微笑，至少他(tā)“火箭别炸发射架”的预期(qī)还(hái)是达成了。

　　在发射后，马斯克也抽空更新(xīn)了社交媒体，对SpaceX团队表(biǎo)达祝贺之余，强调此次(cì)为(wèi)“数月之(zhī)后(hòu)的下一次(cì)测试(shì)”学(xué)到了不少(shǎo)知识(shí)。

（来源：社交媒体）

　　星舰的下(xià)一(yī)步(bù)还有哪(nǎ)些目(mù)标？

　　虽(suī)然(rán)SpaceX公开强(qiáng)调“今天测试的(de)成功之处在于我们学到(dào)了什么”，但留(liú)给科学(xué)家们(men)实现(xiàn)稳定星际(jì)投送(sòng)的时间(jiān)表依(yī)然紧张。

　　NASA曾选定(dìng)星(xīng)舰(jiàn)执行阿耳忒弥斯3号(hào)的载人登月任务，如果这个项目没有被(bèi)取(qǔ)消的(de)话(huà)，理(lǐ)论上的最早发射时间就在2025年初。在(zài)此之前，SpaceX首先需要(yào)证明星舰具备(bèi)稳定投送地球轨(guǐ)道(dào)的能力。更具有挑战性的是，如(rú)何(hé)证(zhèng)明星舰(jiàn)有稳(wěn)定飞(fēi)向月球的能力。

　　受制于该(gāi)飞船的(de)重量，SpaceX需要在飞船围绕地球轨道飞行(xíng)时(shí)就为其配送燃料——可(kě)能(néng)需要十(shí)几次发射(shè)，才(cái)能(néng)满足一艘星舰飞船(chuán)跨越地月38万公里距(jù)离的需求。

　　顺便一提，星(xīng)舰的发射结果对特斯拉(lā)的股价(jià)并没有产生太大(dà)影响。周四开盘大跌近8％的主(zhǔ)要原(yuán)因是早些时(shí)候发布(bù)的Q1财报。经历多轮(lún)降价后，特斯拉的Q1利润率出现收(shōu)窄，但公(gōng)司暗示接下来还会(huì)继续降价。

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