日前(qián)，据(jù)盖世汽车援引业内(nèi)人士(shì)言论报(bào)道，福特中国开始裁(cái)员，按照(zhàknocked什么意思，knocking什么意思o)N+3来赔偿，人数超过1300人。福(fú)特中国(guó)方(fāng)面对此回应称：“对于福特(tè)汽车来说，中国(guó)是一个至关重要(yào)的市场，我们(men)坚定不移地推进在(zài)华业务可持续发展的承诺始终不(bù)变。我们正在打造一个更加精简、灵活的组织结构，将资源投入到我(wǒ)们具有优势的核心业(yè)务(wù)上，努力实现在华(huá)业务(wù)目标。”

　　5月15日(rì)，时代财(cái)经(jīng)就此致电(diàn)福特(tè)官方(fāng)客(kè)服，其表示只负责销售和服务，建(jiàn)议通过其他渠道了解。对于相关消息中(zhōng)提到的裁(cái)员(yuán)超1300人、补偿N+3工(gōng)资以(yǐ)及精简计划(huà)等(děng)信息，福特中国代(dài)理公关则回应称，除了上(shàng)述回应内容外(wài)，暂无最新信息。

　　值得(dé)关注(zhù)的(de)是，在被曝“裁员”消息的背后，福特汽车在(zài)中国市场正进行新的一轮变革。5月11日，福特汽车(chē)与江(jiāng)铃汽车在南昌签(qiān)署框(kuāng)架(jià)协议，双方宣布在现(xiàn)有合作(zuò)基础(chǔ)上，进一步扩(kuò)大江(jiāng)铃汽(qì)车的产品出口业务。

　　“我(wǒ)们在中国的(de)未来(lái)战略(lüè)将会改(gǎi)变。”福特汽车公司(sī)总裁兼首席执(zhí)行(xíng)官(guān)吉姆·法利在(zài)今年一季度财(cái)报电话会议(yì)上表示：“我(wǒ)们将在中国开(kāi)展(zhǎn)投资更低、更精简、更专注、回报(bào)更高的业务。” 据其介绍，福特将更(gèng)加关注中国市场的商用车业务，同时计划将其在中国的工厂用作经济型电(diàn)动汽车和燃油商用车的出口中心(xīn)。

　　一“减”一(yī)“增”knocked什么意思，knocking什么意思之(zhī)间(jiān)，百年汽车(chē)巨头(tóu)福特正(zhèng)在中国汽车市场上寻找新的方向。

　　组织架构做减法？

　　从前述回(huí)应上看，福特(tè)中国并(bìng)未对“裁员”消息作出否认，同(tóng)时称(chēng)其“正在打造(zào)一(yī)个更加精(jīng)简、灵活的(de)组织结构”。在业界(jiè)看来(lái)，这背后或是福特面(miàn)对在华市场(chǎng)销量下滑的适应性调整(zhěng)。

　　综(zōng)合福(fú)特中国官网及媒体(tǐ)数(shù)据，2022年福特在中国(guó)市(shì)场全年销(xiāo)量为49.6万辆，同比下跌20.6％。在2021年，这一数字为62.5万辆；不仅如(rú)此(cǐ)，福特旗下(xià)豪(háo)华品(pǐn)牌(pái)林肯汽(qì)车2022年在华累计销(xiāo)量为7.93万(wàn)辆，同比(bǐ)下(xià)滑13.4％，上一年(nián)为(wèi)9.16万辆。值(zhí)得(dé)一提的(de)是(shì)，在(zài)2016年，福特在(zài)华(huá)销(xiāo)量曾创下127万辆的巅峰纪录。

　　在华销量大幅下(xià)滑的同时，福特在中(zhōng)国市场面临(lín)的电动(dòng)化转型(xíng)压力也日益显著。

　　福特曾在多份财报中表(biǎo)示，从2022年到2026年，福特将投入(rù)超过500亿(yì)美元用于开发和制造电动汽车和(hé)电池(chí)。到2023年底，该(gāi)公司有望达到60万辆电动汽车的年生产率目标。预计到2030年，福特全球汽车销量的一半将是电动车。

　　不(bù)过，福特在中(zhōng)国市(shì)场上(shàng)的电动化产品十分有限，仅有福特领(lǐng)界EV、锐际插混版、福特电马Mustang Mach-E等新能(néng)源车型。不(bù)仅如此，主力电动车型福特电马在(zài)国(guó)内市场也未(wèi)能激起太(tài)大水花。

　　公开资(zī)料显(xiǎn)示，福(fú)特(tè)电马Mustang Mach-E于2021年4月(yuè)登陆中国(guó)市场(chǎng)，起售价为26.50万元。今年(nián)4月，其起售价(jià)甚至跌至20.99万(wàn)元。但据懂车帝数据显示，在今(jīn)年4月，该款车型销量仅(jǐn)有(yǒu)332辆。

　　对(duì)于福(fú)特电马方面的(de)运营(yíng)状(zhuàng)况，上(shàng)述代理公关称(chēng)，“目前还是正(zhèng)常(cháng)的，没有(yǒu)看(kàn)到下(xià)岗的信息(xī)”。

　　在华(huá)销量和电动化转型(xíng)受挫的背景下，2022年福(fú)特在(zài)中(zhōng)国的亏损也达到6亿(yì)美元（约合人民币(bì)41.75亿元）。对此，福(fú)特在财(cái)报中表示，中国(guó)是世(shì)界上最(zuì)先进(jìn)的电(diàn)动汽车市(shì)场，该公司正在(zài)中(zhōng)国投(tóu)资(zī)电动(dòng)汽车。

　　值得一提的是，福(fú)特并(bìng)非(fēi)近(jìn)日首家对组织结构进(jìn)行精简的车企。日前，江苏悦(yuè)达起亚有限公司被曝(pù)出安排管理岗员工分(fēn)批次轮(lún)休，第一批轮休时间(jiān)长达一年。其随后回应称(chēng)，这是为顺应全(quán)新的电动(dòng)化时代的正常调(diào)整。

　　重心转向中国出口？

　　除了试图轻(qīng)装上阵，福特也开(kāi)始将希(xī)望(wàng)寄(jì)托在(zài)中国的出口业务上。

　　“我们在中国的未来战略将会改变。”在5月2日召开的(de)一季(jì)度(dù)财(cái)报(bào)电话会议上，吉姆(mǔ)·法利给(gěi)出(chū)了他对福特在华发展(zhǎn)的思考：福特(tè)在中国的(de)业务将(jiāng)更加精(jīng)简、集中，减少投资，专注商用车业务、电动(dòng)汽车(chē)和(hé)出口(kǒu)。

　　吉姆(mǔ)·法利以(yǐ)江(jiāng)铃福特（福特与江铃汽车合资品(pǐn)牌）为例，表明今(jīn)后福(fú)特会(huì)把中(zhōng)国作为“出口中心”，向(xiàng)南美(měi)、澳洲和墨西哥等市场出(chū)口价格更低(dī)的电动车和商用车。在他(tā)看(kàn)来(lái)，通过专注于商用车(chē)、出口产(chǎn)品及其在中(zhōng)国的(de)林(lín)肯豪(háo)华车系(xì)列(liè)，福特(tè)可以在中国(guó)获得更(gèng)好的(de)投资回报knocked什么意思，knocking什么意思(bào)。

　　而福(fú)特中国业务布局(jú)的转变也十分迅速。就在财报会议召(zhào)开几天(tiān)后(hòu)的5月11日，福特即宣布与(yǔ)江铃(líng)汽车股份有限(xiàn)公司（“江铃汽车”）签署框架协(xié)议，在现有合作基础上，进一步(bù)扩(kuò)大江铃汽车的(de)产品出口业(yè)务。

　　据了解，该项合作框架协议旨(zhǐ)在充(chōng)分利用(yòng)江铃汽车的工(gōng)程、制造能(néng)力和成(chéng)本优势(shì)， 结合福特遍布全(quán)球的销售网络，推动包括经(jīng)济型电动(dòng)和(hé)燃(rán)油(yóu)商用车在内(nèi)的更(gèng)多(duō)产品走向世界。

　　“中国对(duì)福特来(lái)说有(yǒu)着(zhe)举(jǔ)足轻重的战略意(yì)义。”福特中国总裁兼首席执行官吴(wú)胜波如此评价双方进一(yī)步加强合作：“江(jiāng)铃汽车有着强大的工业化能力，我(wǒ)们相信它能(néng)成为福特在(zài)中国(guó)重要的工程和制造中心之一，通过出(chū)口具备国际水准的产品，助力福特全(quán)球的(de)战略增长。”

　　公开资料显示(shì)，福特汽车(chē)于1995年战略投资(zī)江铃汽(qì)车，并成(chéng)为(wèi)江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车的第二(èr)大(dà)股东(dōng)。2022年(nián)，包(bāo)括福特(tè)领(lǐng)界(jiè)、领睿和全顺(shùn)在内，江铃汽车向中东、南美(měi)等地区(qū)全年出口量超(chāo)6万台。

　　在部分业内(nèi)人士看(kàn)来(lái)，无论是(shì)精简组织架构、还是谋(móu)求发展中国出口业(yè)务，福(fú)特的(de)种种尝试(shì)都是在(zài)努力顺应时代发展。

　　“福特(tè)中国新(xīn)任首席(xí)执行官(guān)吴胜波改革(gé)的魄(pò)力很强。虽然目前(qián)看来(lái)电动(dòng)汽车领域(yù)落后(hòu)，但一旦转(zhuǎn)型和改变成功，就(jiù)能更(gèng)好(hǎo)保(bǎo)护其在(zài)华产业和岗位。”5月15日，一位前福特中国员工对(duì)时代财经(jīng)如此评价当下福特中国面临的挑战：“一时的阵痛是为了更好的前行，虽然很残(cán)忍，但总比塌了好(hǎo)。”

　　福特方面信息显(xiǎn)示，吴胜波曾任福特中(zhōng)国董事总经(jīng)理兼首(shǒu)席运营官。今年3月1日起，吴胜波接任福特中国总裁(cái)兼首(shǒu)席执行官，向(xiàng)福特汽(qì)车吉姆？法利(lì)汇报(bào)。

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