随着(zhe)2022年财报(bào)季的过去，车企(qǐ)高管(guǎn)薪(xīn)酬再一次成(chéng)为业内关注(zhù)的热点话题。造车新势(shì)力中，小鹏(péng)、理想、零跑等均已公布高管薪酬(chóu)情况。

　　理想和零(líng)跑管理(lǐ)层(céng)薪资前三总(zǒng)额为12298.4万元和12002.8万元，以(yǐ)破(pò)亿(yì)的金(jīn)额领(lǐng)跑众(zhòng)多上市车(chē)企。理想(xiǎng)汽车的一名高管(guǎn)更(gèng)是成功破亿，堪称新一代“打工皇(huáng)帝”。造车新势(shì)力之外(wài)，吉利汽车出手颇(pǒ)为阔(kuò)绰(chuò)，不(bù)过也有上市车(chē)企高管薪酬无人过百万(wàn)。

　　理(lǐ)想领跑(pǎo)车企高管薪资榜

　　理想汽(qì)车2022年董事酬(chóu)金支(zhī)出高达12298.4万元，同比增(zēng)长(zhǎng)34％，占据目前(qián)已披露数据的车企高管薪资榜榜首。其中，李想、沈(shěn)亚楠和(hé)李(lǐ)铁(tiě)，薪酬(chóu)分别为170.5万元、2087.4万(wàn)元、1亿元。

　　理想汽车(chē)CEO李(lǐ)想(xiǎng)只给自己开(kāi)170万薪酬(chóu)，对(duì)兄(xiōng)弟却非常大(dà)方。CFO李铁的1亿(yì)薪酬中，工资津贴等(děng)为(wèi)203万元、退休金计(jì)划(huà)供款(kuǎn)13.9万元(yuán)、股份支(zhī)付薪酬部分(fēn)高达9823.6万元。

　　另(lìng)一位核(hé)心(xīn)人物——理想汽车前总裁(cái)沈亚(yà)楠薪酬2087.4万元，相较2021年的(de)8750万(wàn)大幅(fú)缩(suō)水。2022年9月，港交所文件显示(shì)，沈亚楠两天(tiān)内抛售(shòu)100万(wàn)股(gǔ)股票，套现金(jīn)额超9000万元，以此(cǐ)计算，他在(zài)2022年的收益也超过1亿元(yuán)。2022年(nián)12月，沈亚楠宣(xuān)布离职。

　　数(shù)据来自理想汽车2022年(nián)报。

　　造车新势力中，零跑汽车的高管(guǎn)薪资稳(wěn)居第一梯队。财报显示(shì)，董事(shì)长(zhǎng)朱江明(míng)年薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁吴保军薪金(jīn)4382.3万元，同比增长12％。公司(sī)高级(jí)副(fù)总裁曹力薪酬也(yě)接(jiē)近(jìn)2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车在港交所主板挂牌上市。销量方面也不断攀(pān)升，2022年零跑汽车交付量11.12万辆，较2021年(nián)的4.37万辆增长154.1％。在业界(jiè)看来，这或许是其(qí)高管薪(xīn)酬同比上涨的重(zhòng)要(yào)原(yuán)因。

　　小鹏汽车(chē)的2022年并不好过(guò)，试图(tú)通(tōng)过人(rén)事(shì)变动(dòng)和架(jià)构调整稳住销量(liàng)。开源(yuán)节(jié)流的背景下，管理层对自(zì)己的要求也更严格了。管理层薪资前三(sān)总额(é)仅420.9万元，其(qí)中(zhōng)，董事长(zhǎng)何小鹏年薪(xīn)136.5万元(yuán)，联合创(chuàng)始人(rén)夏珩133.2万(wàn)元。

　　海马江(jiāng)淮高管无人过百万

　　在造车(chē)新(xīn)势力之外，给高(gāo)管开(kāi)出(chū)较高薪酬的还有吉利汽车。其2022年度薪酬前三的高管累(lèi)计薪资为9972.5万元。李书(shū)福的薪酬(chóu)最低，仅为40.8万元；执行(xíng)董事安聪慧的薪资为4188万元(yuán)，行政总裁桂生(shēng)悦为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数(shù)据来自吉(jí)利(lì)汽车2022年报。

　　吉利汽车的高管(guǎn)薪酬(chóu)是独一档的(de)存在，接下来车企前三位高(gāo)管薪(xīn)酬均值(zhí)便降至比亚迪的909万和华晨中国的(de)603万元。

　　王传福虽然是比(bǐ)亚迪公司董事(shì)长(zhǎng)，但其薪酬在管理层中仅排第六位。年报显示，比亚(yà)迪(dí)高(gāo)管(guǎn)中薪(xīn)酬最高(gāo)的三位分别是执行副总裁李柯，税前报酬960.20万元(yuán)；第(dì)二位(wèi)是(shì)高级副总(zǒng)裁罗红斌，薪酬887万元；执行副总裁廉玉波(bō)以薪(xīn)酬882.50万元排名第三。

　　2022年(nián)王传福税前报酬总额为614.7万(wàn)元，排在他前(qián)面的还有(yǒu)高级副总裁何龙的877.4万(wàn)元，以(yǐ)及高级(jí)副总裁何志奇的739.7万元。

　　数据来自比亚迪2022年报。

　　过(guò)去的一年是(shì)比亚迪的丰收年。2022年比亚迪新能源(yuán)汽车销(xiāo)量超185万辆，夺下全球(qiú)新(xīn)能源汽车销冠宝(bǎo)座；净利润也(yě)达到(dào)166亿元，超过了上汽(qì)集团的161.18亿元(yuán)，成为(wèi)国内最赚钱(qián)的整(zhěng)车企业。

　　长城汽(qì)车薪资排名前三的(de)高(gāo)管平均薪酬为427.2万元，其中董事(shì)长魏(wèi)建(jiàn)军575.49万元、总经理穆峰403.62万元、副董事长赵国庆302.49万元。赛力斯、上汽集团、广汽集(jí)团的前三位(wèi)高管薪(xīn)酬(chóu)均值均(jūn)超过300万元。

　　值(zhí)得关注(zhù)的(de)是，海马汽车(chē)年报显示，报告(gào)期内(nèi)董事、监事、高级管理人(rén)员报酬合(hé)计456.31万元(yuán)。董事长、董事景柱从公司获得的税前报酬总额90万元，董事(shì)会(huì)秘书、CIO刘锐从公司获(huò)得的税前(qián)报酬总额(é)52.12万元。

　　数据来(lái)自海马(mǎ)汽车2022年报。

　　薪(xīn)资过亿与打工皇帝(dì)

　　在已公(gōng)布数据中，国内车企仅理想汽车CFO李铁(tiě)去年年薪过亿。李铁(tiě)的(de)薪酬(chóu)是李想(xiǎng)薪(xīn)酬170.5万元(yuán)的近60倍，是吉利集团董事长(zhǎng)李书福薪酬40.8万(wàn)元的(de)约245倍，堪称新一(yī)代“打工(gōng)皇(huáng)帝(dì)”。

　　当(dāng)我们(men)把视(shì)线看向(xiàng)全球，会发(fā)现薪酬过亿似乎并不是(shì)那么难(nán)。

　　通用(yòng)汽(qì)车提交给美国证券交易(yì)委员会（SEC）的一份文(wén)件显(xiǎn)示(shì)，通(tōng)用汽车CEO Mary Barra在(zài)2022年的(de)薪酬总额接近2900万(wàn)美(měi)元（约合人(rén)民币2亿(yì)元），连续第八年(nián)成为底特(tè)律三大汽车制(zhì)造商(shāng)（福特(tè)汽车、通用汽车(chē)、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表示，担任通用汽车(chē)CEO的(de)9年(nián)里，Mary Barra的薪(xīn)酬(chóu)累计(jì)超(chāo)过(guò)2亿美元（约合(hé)人民(mín)币14亿(yì)元）。在Mary Berra之外，底特(tè)律另外(wài)两家汽车制造商的掌门人年薪也都过亿。福特的吉姆·法(fǎ)利、Stellantis集团的唐唯实去年年薪(xīn)分别约合人民币1.45亿元和1.77亿元(yuán)。

　　值(zhí)得注(zhù)意的(de)是，特(tè)斯拉CEO马斯克公(gōng)布(bù)的薪酬为0。据公开报道(dào)，早在2018年，马斯克就制定(dìng)了长达十年的薪酬(chóu)方案。根据该方案(àn)，特斯拉在(zài)未来(lái)十年无需向马斯克(kè)支付任何工资和现(xiàn)金奖励(lì)，但若马斯克领(lǐng)导特斯拉达(dá)到了董事(shì)会制定的市值和业(yè)绩(jì)方(fāng)面(miàn)的目标，则可获得780亿美元的股票期(qī)权。所以，马斯克(kè)这(zhè)十(shí)年在特斯拉的收入或都是(shì)同特斯拉(lā)的市值和业绩直接挂(guà)钩的(de)股票期权。

　　换句话说，马斯克的主(zhǔ)要收(shōu)入为股(gǔ)票期权激(jī)励，后者选墓地的最好方位是什么，墓地的哪个方位的最好目前(qián)尚未公布。但这并不妨碍(ài)他是全球首富的(de)有力竞争者(zhě)。

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