比亚(yà)迪收购(gòu)易安财(cái)险100％股(gǔ)权(quán)，正式获批！

　　5月9日，银保(bǎo)监(jiān)会官网(wǎng)挂出关于(yú)易(yì)安财险(xiǎn)变更股东的批复。银保监(jiān)会同意比亚迪汽车工业有限公(gōng)司受(shòu)让易安财险10亿股股份，持股比例为100％。

　　易(yì)安财险是原(yuán)保监会批准成立的国内四家(jiā)专业互(hù)联网保(bǎo)险公(gōng)司之一(yī)，在2020年(nián)7月因偿(cháng)付能(néng)力不达标等原因被银保监会接管(guǎn)。2022年7月接管期结束(shù)后，银保监会(huì)原则同(tóng)意易安财险(xiǎn)进(jìn)入破产程序，比亚迪以战略投资者的身(shēn)份参与并(bìng)最(zuì)终获得100％股权。

　　不过(guò)，此前对(duì)于特(tè)斯拉进军保险业务，巴菲特曾点(diǎn)评称，“汽车公司(sī)开展(zhǎn)保险业务的(de)难度不亚于保险公司(sī)跨(kuà)界去做汽车”。在比亚迪拿下(xià)易安财险100％股权后，后(hòu)续的资质申(shēn)请及展业重点(diǎn)值得业内持续关注(zhù)。

　　来看详(xiáng)情——

　　比亚迪全(quán)盘接手

　　易安财险100％股权

　　首先(xiān)来看(kàn)银保(bǎo)监会此次作出的批复内容：

　　银保监会表示(shì)，同意(yì)比亚迪(dí)汽(qì)车工业有(yǒu)限公司(sī)受(shòu)让(ràng)易安财产(chǎn)保险股(gǔ)份有限公(gōng)司10亿股股份(fèn)，持股(gǔ)比例为100％。

　　与此同时(shí)，深圳(zhèn)市银(yín)之杰科技股份有(yǒu)限公司、深圳光(guāng)汇石油集团股份有限公(gōng)司、西藏晟新(xīn)创(chuàng)资产(chǎn)管理(lǐ)有限公司、北京富邦恒业科技发展有限(xiàn)公(gōng)司(sī)、北京恒(héng)屹鑫源(yuán)科技有限公(gōng)司、山(shān)东达能工贸有限(xiàn)公司、深圳锦久辰商贸有限(xiàn)公(gōng)司不(bù)再持有易安财险股份。银保监会要求，易安财(cái)险按照有关规定(dìng)办(bàn)理变(biàn)更手(shǒu)续。

　　公开信息显(xiǎn)示(shì)，易安财险成(chéng)立于(yú)2016年6月，注册资本10亿元(yuán)，是原保监会批准成立的国(guó)内四家专业互联(lián)网保(bǎo)险公司(sī)之(zhī)一。易安(ān)财(cái)险由银之杰(jié)、光汇(huì)石油等7家公司(sī)共同(tóng)发起筹(chóu)建，彼时银之杰曾(céng)公(gōng)告(gào)称，议(yì)案保险是(shì)其布局互联网金融生态(tài)圈的重(zhòng)要一环(huán)，将充分(fēn)利用现有产业(yè)布局(jú)资源进行(xíng)支持。

　　股(gǔ)权结构方面，银之(zhī)杰(jié)和光汇(huì)石(shí)油分别持有(yǒu)易(yì)安财险15％股权，其余70％由“明天系”相(xiāng)关(guān)企业持有。

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　　在(zài)成立之(zhī)初(chū)，易(yì)安(ān)财(cái)险业绩颇佳，成立(lì)首年(nián)即实现盈利。但好(hǎo)景不长，易安财险自(zì)2018年起经营状况开始(shǐ)恶化，亏损逐(zhú)年(nián)增加。截至2022年(nián)一季末，易安(ān)财险资(zī)产(chǎn)总(zǒng)计3.34亿元，负债合计4.62亿元，股东权益(yì)为-1.27亿元，呈现资(zī)不抵(dǐ)债的局面。

　　2020年7月，银保监会(huì)发(fā)布公(gōng)告称，依法对6家金(jīn)融机构实施接管，易安财险正在其中。两年过后，2022年7月，银保监(jiān)会(huì)发布《关(guān)于(yú)易安(ān)财产保险股份有限公司破产重整的批复》称，原(yuán)则同意易(yì)安财险(xiǎn)进入破产重整程(chéng)序。

　　同(tóng)期，易安(ān)财险管理人对外发(fā)布重整战略投资者招募(mù)公告。在易安(ān)财险此次(cì)招募中，共有包括比(bǐ)亚(yà)迪在内的(de)3家机构(gòu)报名参与。最终，仅有比亚迪(dí)提(tí)交了重整投(tóu)资方案。

　　今年(nián)1月底，天眼查信息(xī)显示，易(yì)安财险已获得比亚迪拟收购(gòu)款36亿元(yuán)，其重整(zhěng)工作进(jìn)入尾声。此次(cì)银保(bǎo)监(jiān)会的批复，意(yì)味着(zhe)比亚迪正式获得易安财险100％股(gǔ)权。

　　根据(jù)2018年修(xiū)订的《保险公(gōng)司股权(quán)管理办(bàn)法》，单一股东(dōng)持股比例不(bù)得超过(guò)保险(xiǎn)公(gōng)司注册资本的三(sān)分之一。不(bù)过，经监管(guǎn)批准参(cān)与保险公司风险处置的公司(sī)和(hé)机构不受该条款限制。比亚(yà)迪此次参(cān)与重整投资获得易安财险100％股权，系业内少见(jiàn)的全资控股(gǔ)保(bǎo)险牌照，将为(wèi)后续业务开展打(dǎ)开更多空间。

　　新能源车(chē)企纷纷入局

　　比亚迪进(jìn)军保险业的计划并(bìng)非朝夕，此前(qián)已有相关筹备。例(lì)如，2022年3月，比亚迪保险经纪(jì)有(yǒu)限(xiàn)公司获(huò)深圳市市场监督管(guǎn)理局批准成立，注册资本5000万(wàn)元。

　　值得一提(tí)的是，作为互联网保险公司(sī)，易(yì)安财险的业务范(fàn)围并(bìng)不包含(hán)车险(xiǎn)业务。此前比(bǐ)亚迪(dí)传出收(shōu)购易安财险消(xiāo)息时，市场上(shàng)即有声音称，比亚迪将(jiāng)在(zài)“接盘”后(hòu)申请车险(xiǎn)经营资质(zhì)，围绕新(xīn)能(néng)源汽车开展保险业务。不(bù)过，该说(shuō)法(fǎ)并未(wèi)获得(dé)比亚迪方面(miàn)的(de)证实，目前(qián)言之(zhī)尚早(zǎo)。

　　此(cǐ)前(qián)特斯拉进军(jūn)保险(xiǎn)业务时，巴菲特曾点评称(chēng)，汽(qì)车(chē)公司开展保险业务(wù)的难度不(bù)亚于保(bǎo)险公司(sī)跨界去做汽车。在比亚迪拿下易安财险100％股权后，后续的资质申请及展(zhǎn)业重点值得业内持续关注(zhù)。

　　此前有(yǒu)媒体援引知情人士消息称，对(duì)于(yú)比亚迪接(jiē)手易安财(cái)险后究(jiū)竟(jìng)如何经营，比亚迪(dí)方面(miàn)还(hái)在(zài)规(guī)划，还未有很(hěn)清(qīng)晰的发展(zhǎn)战略(lüè)路(lù)径。后(hòu)续比亚迪还需要在易安财险董事长(zhǎng)、总裁人(rén)选(xuǎn)方面下(xià)功夫，担任这些职务需青金石价格一般多少，青金石价格一般多少一克要(yào)思维较为活跃的人。

　　车企参(cān)与车险业务，在业内已(yǐ)是常规操作。目前，包括上汽(qì)、广汽、一汽、东风(fēng)、吉利等大型汽车厂(chǎng)商都(dōu)已(yǐ)成立或入股了(le)财产险公司(sī)及保险(xiǎn)中介机构。另(lìng)外(wài)，特斯拉也在上海注册成立(lì)了特斯拉保险(xiǎn)经纪有限公司，宝马则于去(qù)年在北京注(zhù)册宝马（中国）保险经纪公司。蔚来、小鹏、理想(xiǎng)等(děng)新能(néng)源车企也陆续收购了保险(xiǎn)经纪公司。

　　据银保(bǎo)监(jiān)会披露(lù)数(shù)据显示，2022年(nián)财险公司累计实现保费(fèi)收入1.49万亿元，同比增长8.7％。其中，车险保(bǎo)费(fèi)收入(rù)达8210亿元，同比增长5.6％，占(zhàn)比(bǐ)达(dá)55.2％。其(qí)中(zhōng)，新能源汽车保有量的(de)突飞猛进贡献颇多。

　　根据公安部1月11日(rì)发布(bù)统(tǒng)计(jì)显示，截至2022年底(dǐ)，全国新(xīn)能(néng)源(yuán)汽车保有量达1310万辆(liàng)，占汽车总量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联(lián)会方面(miàn)预(yù)计，2023年底，新能源(yuán)汽车保有量将突破2000万辆，预计(jì)占汽车保有总量的(de)7％。

　　在此(cǐ)背(bèi)景下，谋求切分新能源(yuán)车险保费“蛋糕”的入(rù)局者越来越多。特别是在《新能源汽车商业保险专属条款(kuǎn)（试(shì)行(xíng)）》落地后(hòu)，新能(néng)源(yuán)车险更是成为多家财险公司的发力重点(diǎn)。

　　安信证(zhèng)券研报指出，相较于传(chuán)统(tǒng)燃油车，新能源汽车由于车辆自身特性(xìng)、驾驶群体(tǐ)、维保费(fèi)用等方面因素的影响，具有更高的出险(xiǎn)频率和(hé)更高的案均赔付金额，进而导致更高的车均(jūn)保费水平。新能(néng)源车整(zhěng)体单(dān)均保费相(xiāng)较于(yú)传统(tǒng)燃油车平均高(gāo)出21％，尤其是购置(zhì)价(jià)在10万元至30万元(yuán)之间的(de)家用新能源车(chē)。

　　据安信证券测算，我国新能源车险(xiǎn)保(bǎo)费规(guī)模将从2021年的(de)350亿元增至2030年的(de)5131亿元（CAGR：35％），占整(zhěng)体车(chē)险保费(fèi)市场的36％（2021年：5％），成(chéng)为我(wǒ)国车险市(shì)场的(de)重要组成部分(fēn)。

　　保险经纪牌照只(zhǐ)是构建(jiàn)汽车生态圈的开始。车企发力车(chē)险业务(wù)，在投保、出险、续保、维(wéi)修、理赔等多(duō)个场景下与(yǔ)用户建立连接，进而重塑车企与(yǔ)用户的关系(xì)。对于汽车厂商(shāng)而言，车辆(liàng)交付仅(jǐn)是车企创造(zào)价值的起(qǐ)点，将以车险为服务抓手(shǒu)，并开拓(tuò)更多车后(hòu)生(shēng)态、车主(zhǔ)权益等(děng)服务(wù)体系(xì)。

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