周四(sì)（4月20日）美股低开低收，三(sān)大指数收盘集(jí)体(tǐ)下跌(diē)。

　　截至收(shōu)盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳斯达(dá)华夏儿女指什么意思，华夏儿女是啥意思克综合指(zhǐ)数跌0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日内，美联储多位官员又接连(lián)发出(chū)“鹰(yīng)派”信号：美联(lián)储(chǔ)理事鲍曼(màn)表(biǎo)示，降低(dī)通胀对经济至关重要；达拉斯联储(chǔ)主席(xí)洛根(gēn)表示(shì)，通(tōng)胀水平(píng)一直过高；克(kè)利夫兰联储主席梅(méi)斯(sī)特则倾向(xiàng)于将利(lì)率提高到5％以上。这些(xiē)发言(yán)打压了美股走势，使对利率(lǜ)较为敏感的(de)纳指领跌三大指数(shù)。

　　而(ér)在纳斯达克100指数成分股中，特斯拉跌(diē)幅最大(dà)，为9.75％，是1月4日(rì)以来最大跌幅，并创1月27日(rì)以(yǐ)来收盘新低，市值蒸发近3800亿元。

　　在(zài)美股市(shì)值(zhí)榜(bǎng)上，特斯拉被Meta反(fǎn)超，现(xiàn)位于(yú)第八。昨日美股盘后公布的业绩报(bào)告显示，公司(sī)Q1营业(yè)利润(rùn)率(lǜ)为11.4％，远低于去年同(tóng)期的19.2％。

　　据(jù)了解，在这短短三(sān)个(gè)多月的时间里，特斯拉将Model Y的起售(shòu)价降低了29％。公司(sī)CEO马斯克还在电话会上强调，相对于(yú)低产量和(hé)高(gāo)利润率，争(zhēng)取增(zēng)加销量和扩大车队(duì)规模(mó)是此(cǐ)时的正确选择。而特斯拉(lā)掀起的价(jià)格(gé)战也令财务状况不稳的(de)Lucid和(hé)Rivian遭受池鱼之殃，日内(nèi)这两家公司(sī)的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不(bù)过整体来看，到目前为止，标普500指数成份(fèn)股中约有16％的公司公布了(le)业绩(jì)，其中约76％的公(gōng)司(sī)EPS超出预期(qī)。由于宏观环境的逆风，华尔街(jiē)在设定预(yù)期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策(cè)略师Art Hogan表示，美(měi)股真(zhēn)正的考验可(kě)能会(huì)在下周到来，“因(yīn)为只有大型(xíng)科(kē)技(jì)公司(sī)开始公(gōng)布(bù)业绩，财(cái)报(bào)季(jì)才算正式开始(shǐ)。”Hogan补充称，最近几周市场一(yī)直在横盘整(zhěng)理，“我们还没有找(zhǎo)到可以(yǐ)打破市场平衡(héng)的东(dōng)西。”

　　//马斯克表态(tài)：价格战还要继续(xù)打下去(qù)！//

　　特斯拉首(shǒu)席执行官马斯(sī)克明确表态，尽管今年年(nián)初的(de)降价策略对盈利能力造(zào)成了重大影(yǐng)响，但特斯(sī)拉公司将继续降价以刺激需求。这导致特(tè)斯拉(lā)股价大跌。

　　这家(jiā)电(diàn)动汽(qì)车制造商第一(yī)财(cái)季(jì)营业(yè)利润(rùn)率为11.4％，低于上年同期的19.2％，而分析师此前预期是12.2％。在特斯拉采取一系列大幅降价行动后，其营业利润率成(chéng)为华尔街最(zuì)为关注(zhù)的(de)业绩指标。

　　当地时间周三晚些(xiē)时候，马斯克在(zài)财(cái)报电(diàn)话会议(yì)上强调，我们认为，相对于(yú)低(dī)产量和高利(lì)润(rùn)率，争(zhēng)取增(zēng)加销量和扩大车队规(guī)模是此(cǐ)时的(de)正确(què)选(xuǎn)择。他和首(shǒu)席财务官Zachary Kirkhorn下(xià)调(diào)了对今年汽车行业利润率的预期(qī)，并一再警告称，经(jīng)济形势面临不确定性。

　　特(tè)斯拉(lā)的降价(jià)无论是在(zài)规模还(hái)是在(zài)时间跨度上都是令人(rén)侧目的，在短短(duǎn)三个多月(yuè)的时间(jiān)里，它将Model Y的起(qǐ)售(shòu)价降低了29％。

　　价格战引发了投资者的争(zhēng)论，尽管(guǎn)特(tè)斯拉仍然是全球(qiú)领先的(de)电动汽车(chē)制造商，但(dàn)随着借贷成本上(shàng)升(shēng)，以及越来越多的汽车(chē)制(zhì)造商推出具有竞争力的插电式车(chē)型，特斯拉的销量可能会大幅放缓。

　　深水资(zī)产管理公司合伙(huǒ)人Gene Munster表示：“特斯拉(lā)正(zhèng)在经历一(yī)段(duàn)艰难时期，他们(men)在(zài)努(nǔ)力(lì)维持局面，但投(tóu)资者希华夏儿女指什么意思，华夏儿女是啥意思望看到一(yī)些局(jú)面改(gǎi)善的趋势。”

　　当被问(wèn)及特斯拉对怎样的盈利(lì)水平感(gǎn)到满意时，马斯克没有给(gěi)出(chū)明确的结论，但(dàn)Kirkhorn指(zhǐ)出，只有当(dāng)利润率下降(jiàng)影(yǐng)响到特斯拉对未来产品进行再投资的(de)能力时(shí)，才会感到担(dān)忧，还有很大的降价空间。

　　特斯拉重申了(le)50％的复合(hé)年(nián)增(zēng)长目标(biāo)，汽车交付(fù)数(shù)量将至少(shǎo)增加到(dào)180万辆。该(gāi)公司在(zài)本季度生产了440808辆(liàng)汽车，交(jiāo)付了422875辆(liàng)汽(qì)车，导致库存(cún)积压达(dá)到(dào)了(le)2020年初的水平(píng)。

　　马斯克表示，特(tè)斯(sī)拉(lā)并不打(dǎ)算让竞争对手破(pò)产，而是希(xī)望在利率上升(shēng)和通胀(zhàng)加剧的(de)情况(kuàng)下，让人们更容(róng)易买到特(tè)斯拉的汽车。

　　特斯拉称：“许多汽车厂(chǎng)商都在努力解决其电动(dòng)车项目的单位经济效益相关(guān)挑战，在这(zhè)种情况下，我们的目(mù)标是利用自(zì)身作为成本领(lǐng)先者(zhě)的地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析师(shī)Ben Kallo评论(lùn)称(chēng)，特(tè)斯拉在利用利润空间来创造更多需求，他(tā)们可以通过(guò)降低价格，排(pái)挤其他公司的生存空间。

　　特斯(sī)拉掀起的价(jià)格(gé)战可(kě)能已(yǐ)令财务状况不稳的Rivian和Lucid等美国初创公司(sī)遭(zāo)受(shòu)池鱼之殃，同时也将(jiāng)加速电动(dòng)汽车在(zài)美国(guó)的(de)普及，令潜(qián)在竞争对手能从汽油车(chē)中捞取巨额利润的窗(chuāng)口期不断缩(suō)短。

　　但在中国，这(zhè)种(zhǒng)策略是一条危险(xiǎn)路(lù)径。中国汽(qì)车制造商(shāng)在打价(jià)格战方面也非常拿手，特斯(sī)拉(lā)要(yào)想通过拼成本在以成本(běn)优势(shì)闻名的中国(guó)取胜(shèng)恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发(fā)射(shè)数分钟后在(zài)空中解体爆炸//

　　北京(jīng)时(shí)间周四晚间，太空探索技(jì)术公司(sī)（SpaceX）的星舰虽(suī)然(rán)首次成功发(fā)射升空，但(dàn)短短数(shù)分钟后就在空中解体(tǐ)爆炸，未能达成其余(yú)的实验里程(chéng)碑(bēi)目标。

　　SpaceX在社交媒体上也确认了这一结果，表(biǎo)示在火箭分离阶段前出现了快速且计划外的解体。公司(sī)团队(duì)将审阅相关数据(jù)，为下一次实验(yàn)做准备。

（来(lái)源(yuán)：社交媒体）

　　简单(dān)解释一下，图(tú)中的星舰分为两个部分，星(xīng)舰(jiàn)载(zài)客飞船(chuán)和超重型火箭。按照之前(qián)公开(kāi)的(de)信(xìn)息，在最佳的(de)预设情境中，飞船(chuán)将在发(fā)射3分(fēn)钟后与(yǔ)火箭(jiàn)分离。在首(shǒu)次飞(fēi)行测(cè)试中并不会(huì)进入近地轨道，而是在地表上空约150英里(lǐ)处(chù)飞行，随后在夏威夷(yí)附近的太平洋上溅落。

　　这项发(fā)射试(shì)验原(yuán)本定(dìng)于当地时(shí)间本周(zhōu)一进行，但由(yóu)于在(zài)燃料(liào)加注的过程中出现“阀门(mén)冻(dòng)住”的意(yì)外(wài)被迫推迟至今天。

　　在(zài)财联社之前的报道中也提到，SpaceX的老(lǎo)板马斯(sī)克在星舰首飞前一(yī)直试图降低外界(jiè)的期(qī)望(wàng)，特(tè)别(bié)强调担(dān)忧推力超强的火箭发动机可能(néng)把(bǎ)发射(shè)台炸了。星舰(jiàn)由(yóu)33台“猛(měng)禽(qín)”（ Raptor）发动机提供(gōng)动(dòng)力，其推力将超过1600万磅（折算为(wèi)7257吨左右），大约是目前(qián)纪录保持者土星5号火箭的两倍(bèi)。

　　从发射现场升腾(téng)起的烟雾，也(yě)能感受到火箭推(tuī)力(lì)的威压(yā)。

（来(lái)源：视频直播）

　　密密麻麻的火(huǒ)箭(jiàn)助推(tuī)器特写。

（来源：视频直播）

　　火(huǒ)箭的姿态开始有些不对劲...

（来源：视频(pín)直播）

　　发射(shè)后约4分钟，星舰整体在空(kōng)中(zhōng)解体爆炸。

（来源：视频直(zhí)播(bō)）

　　值得(dé)一提的是(shì)，在火箭爆炸之后，现场(chǎng)的SpaceX员工并没有表现出沮丧的情绪，纷(fēn)纷鼓掌庆贺，现(xiàn)场督战的马斯克也面对镜头挤出了一个微笑，至少他“火(huǒ)箭别(bié)炸(zhà)发射架”的预期还是达成了。

　　在发射后，马斯克(kè)也抽空更新了社交媒体(tǐ)，对SpaceX团队表达祝贺(hè)之余，强(qiáng)调此次为“数月之(zhī)后(hòu)的下一次测试(shì)”学到了不少知(zhī)识(shí)。

（来源：社交媒(méi)体(tǐ)）

　　星舰(jiàn)的(de)下(xià)一步还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测试的成功之(zhī)处在于我们学到了(le)什么”，但留给(gěi)科学家们实现稳定星(xīng)际投送(sòng)的时(shí)间(jiān)表依然(rán)紧张。

　　NASA曾(céng)选定星舰执行阿耳忒弥(mí)斯3号的载(zài)人(rén)登月任务，如果这(zhè)个项目没有被取(qǔ)消的话，理论上的最早(zǎo)发射时间(jiān)就(jiù)在(zài)2025年初(chū)。在此之前(qián)，SpaceX首先需(xū)要证明星舰具备稳(wěn)定投(tóu)送地(dì)球轨道的能力。更(gèng)具有挑战性的(de)是，如何证(zhèng)明星舰有(yǒu)稳定(dìng)飞向(xiàng)月(yuè)球的能力。

　　受制于该(gāi)飞船的(de)重量(liàng)，SpaceX需要在飞船围绕地球轨道飞行时就为其配送燃料——可能需要十(shí)几次发射(shè)，才能满足一艘星舰(jiàn)飞船跨越地(dì)月38万公里距离的需求。

　　顺便一(yī)提(tí)，星舰的发(fā)射(shè)结果对(duì)特斯(sī)拉的股价(jià)并没有产生太大(dà)影响。周四开盘大(dà)跌(diē)近8％的主要原因是早些时候发布的(de)Q1财报。经历多轮降价后，特斯拉的Q1利润(rùn)率出(chū)现收窄，但公司暗示(shì)接下来还会继(jì)续降价(jià)。

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