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华大基因是国企吗柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

　　柱不平衡弯矩会开裂吗(ma)？柱不(bù)平衡弯矩会开裂，并且(qiě)裂缝会(huì)发生在偏压柱受拉的一侧的。关(guān)于柱不平衡弯矩会开裂吗以及柱不平衡弯矩会开裂(liè)吗，柱不平衡弯矩会开(kāi)裂(liè)吗(ma)为什么，柱不(bù)平(píng)衡弯(wān)矩(jǔ)会开裂(liè)吗图片，板(bǎn)柱节点(diǎn)不平衡弯矩(jǔ)，柱端弯矩过大等问题，农商网将为你整理以(yǐ)下的生活知识：

弯矩是内力(lì)吗

　　弯矩是内力的。

　　弯矩是(shì)受力构件截面上的内力矩的一种。通俗(sú)的说法(fǎ)：弯矩是一种力矩。

　　另一种解释说(shuō)法，就是弯曲所需要的力矩，下部受拉为正(上部受(shòu)压)，上部受拉为负(下部受压)。它的标准(zhǔn)定义为：与(yǔ)横截面垂直(zhí)的分布内力(lì)系的合力(lì)偶矩。

　　计(jì)算公(gōng)式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动(dòng)刚度，L杆件的有效计算长度。

柱不(bù)平(píng)衡(héng)弯(wān)矩会开(kāi)裂吗

　　柱不平(píng)衡弯矩(jǔ)会(huì)开裂，并且裂缝(fèng)会发生在偏压(yā)柱受拉的(de)一侧。

　　弯矩是(shì)受力构件截面上的(de)内力(lì)矩(jǔ)的一种，即(jí)垂直于横截面的(de)内(nèi)力系的合力偶(ǒu)矩。

　　构件上某个截面的(de)弯矩，其大小为该截(jié)面(miàn)截(jié)取(qǔ)的构件部(bù)分上所有外力对该(gāi)截面形心矩的代数和。

　　它的标准(zhǔn)定义为(wèi)：与横截面垂直的分(fēn)布内力系的合力偶矩。

　　一般而言，在不同的学(xué)科(kē)中(zhōng)弯矩(jǔ)的正(zhèng)负有不同(tóng)的(de)规定。

　　规定了弯矩的正负，就可以将弯矩进行代数(shù)计(jì)算。

柱子(zi)混凝土会(huì)开裂么(me)？

　　一，会的，因为柱(zhù)子是由混凝(níng)土浇筑而成(chéng)的，混凝土最主要的缺点(diǎn)是抗(kàng)拉能力差、脆性大、容易开裂。

　　大量的工(gōng)程实(shí)践和理论分析(xī)表(biǎo)明，几乎(hū)所有的(de)混(hùn)凝(níng)土构件均是带裂(liè)缝工作的，只是有些裂缝很(hěn)细，甚至肉华大基因是国企吗眼看(kàn)不(bù)见（＜0.05mm），一般对结构的(de)使(shǐ)用无大的危(wēi)害，可允(yǔn)许其存在；我国现行建筑、铁(tiě)路、公路、水利等部门设计规范均采用(yòng)限制构(gòu)件裂缝宽度的办法来保障混凝(níng)土结构的正常使用。
　　二，裂(liè)缝的成因：

　　（一）直(zhí)接应力(lì)裂(liè)缝是指(zhǐ)外荷载引起的直(zhí)接应力产生的裂缝(fèng)。

　　裂(liè)缝(fèng)产生的原(yuán)因有：

　　       1、设计计算阶段，结构计算时不计算或部分(fēn)漏算；计算(suàn)模型不合理；结构受力假设(shè)与实际受力不符；荷(hé)载少算或(huò)漏(lòu)算(suàn)；内力与配筋计算(suàn)错误；结(jié)构安全系数不(bù)够。

　　结构设(shè)计时不考虑施工的可能(néng)性(xìng)；设(shè)计断面不足（宁(níng)波跨海大(dà)桥）；钢筋设置偏少或(huò)布置(zhì)错误；结构刚度不足；构造处理不当；设计(jì)图纸交代不清(qīng)等。

　　       2、施(shī)工阶段，不加限制地堆(duī)放(fàng)施工机具、材料；不了(le)解(jiě)预制结构结构受力特点，随意翻身、起吊、运输(shū)、安装；不按设计(jì)图纸施工(gōng)，擅自更(gèng)改结构施工顺序，改(gǎi)变结构受(shòu)力模式；不对结(jié)构做机(jī)器振动下的疲(pí)劳强度验算等。

　　       3、使用阶段，超出设计载荷的(de)作用于楼地面、墙(qiáng)面；工业厂房(fáng)超(chāo)负荷使用；发生大(dà)风、大雪、地(dì)震、爆炸等(děng)。

　　（二(èr)）次应力裂缝是指由外(wài)荷载引起的次生(shēng)应力(lì)产生裂缝(fèng)。

　　       裂缝产(chǎn)生(shēng)的原因有：

　　       1、在设计外荷载作用下(xià)，由于结(jié)构(gòu)物的实际(jì)工(gōng)作状态同常规计算有出(chū)入或计算不考虑，从而在某(mǒu)些(xiē)部位引起次应力导(dǎo)致(zhì)结构开裂。

　　       例如(rú)：两铰拱桥拱脚设计(jì)时(shí)常采(cǎi)用布置“X”形(xíng)钢筋、同时削(xuē)减(jiǎn)该处断面尺寸(cùn)的(de)办法设计铰，理论(lùn)计算该处不会存在弯矩，但实际该铰(jiǎo)仍然能够(gòu)抗弯(wān)，以至出现(xiàn)裂缝(fèng)而导致钢(gāng)筋锈蚀。

　　       2、工业(yè)建(jiàn)筑中(zhōng)经常需要(yào)凿槽、开洞、设(shè)置牛腿等，在(zài)常(cháng)规计算中难以(yǐ)用准确的图式进行模(mó)拟计算，一般根据(jù)经验设置受力钢筋。

　　研(yán)究(jiū)表(biǎo)明，受力构件挖孔后，力(lì)流将产生绕射现(xiàn)象，在孔(kǒng)洞附近(jìn)密集，产生巨大的应力集中。

　　       在长跨预应力连续梁(liáng)中(zhōng)，经(jīng)常在跨内根据截(jié)面内(nèi)力需(xū)要截断钢束(shù)，设置锚头(tóu)，而在(zài)锚固断面附近(jìn)经常可以看到裂缝(fèng)。

　　因此(cǐ)，若(ruò)处理不当(dāng)，在这些(xiē)结构的转角处或构件形状突变处(chù)、受力钢筋截断处容易出现裂缝。
华大基因是国企吗>　　实际工程中(zhōng)，次应力裂缝是产生荷载裂缝的最(zuì)常见原因。

　　次(cì)应力裂(liè)缝多属张拉、劈(pī)裂、剪切(qiè)性质。

　　       次应力裂缝也(yě)是由(yóu)荷载引起，仅(jǐn)是按常规一(yī)般(bān)不计算，但随着现(xiàn)代计(jì)算手段(duàn)的不断(duàn)完善，次应力裂缝也是(shì)可以做(zuò)到合理验算的。

　　例如现在对预应力(lì)、徐变等产(chǎn)生的二次应力，不(bù)少平面杆系有限元程序均可(kě)正(zhèng)确(què)计算，但在40年(nián)前却比较困难。

　　       在设(shè)计(jì)上(shàng)，应注意避免结构突变(biàn)（或断面突(tū)变），当不能回(huí)避时，应做局部处理，如转角(jiǎo)处(chù)做(zuò)圆角，突变处做成(chéng)渐变过渡，同(tóng)时加(jiā)强构造配筋(jīn)，转(zhuǎn)角处增配斜(xié)向钢筋(jīn)，对于较大孔洞有条(tiáo)件时可在周边设置护边角钢(gāng)。

　　荷载裂缝特(tè)征依(yī)荷载不同而异呈现不同的特点。

　　这类裂缝多出现在受拉(lā)区、受剪区或振动严重部位。

　　但(dàn)必须指出(chū)，如果受压区出现起皮或有(yǒu)沿受(shòu)压方向的短(duǎn)裂(liè)缝(fèng)，往往是结构达到承载力极限(xiàn)的标志，是结(jié)构破(pò)坏的前兆(zhào)，其(qí)原因往往是截面尺寸偏(piān)小。