周四（4月20日(rì)）美股低开低收，三(sān)大(dà)指数收盘集体下跌(diē)。

　　截至收(shōu)盘，道琼斯(sī)指(zhǐ)数(shù)跌(diē)0.33％，报33纪梵希口红属于什么档次，一张图看懂口红档次,786.62点；标(biāo)普(pǔ)500指(zhǐ)数跌(diē)0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合(hé)指数跌(diē)0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位官员又接连发出(chū)“鹰派”信号：美联储理事鲍曼表示，降低通胀对经济至关重要；达拉(lā)斯联(lián)储主席洛(luò)根表示，通胀水(shuǐ)平一直过高；克利夫(fū)兰(lán)联储主席梅斯特则倾向于将利率提高到5％以上(shàng)。这些发言打压了美股走势，使(shǐ)对(duì)利率较为敏(mǐn)感的纳指领跌三(sān)纪梵希口红属于什么档次，一张图看懂口红档次大指数。

　　而在纳斯达克100指数(shù)成分股中，特斯(sī)拉跌幅(fú)最大，为9.75％，是1月4日以来最(zuì)大(dà)跌(diē)幅，并创1月27日以来收盘新低，市(shì)值蒸发近3800亿元。

　　在美股市值榜上，特斯拉被Meta反超(chāo)，现位于第八。昨日美(měi)股盘(pán)后(hòu)公布的业(yè)绩报告显示(shì)，公司Q1营业利润率为11.4％，远(yuǎn)低(dī)于(yú)去年同期的19.2％。

　　据了解，在这短短三个(gè)多(duō)月的时间里，特(tè)斯(sī)拉将Model Y的起售价降(jiàng)低了29％。公司CEO马(mǎ)斯克还在电话会上(shàng)强调，相(xiāng)对于低产(chǎn)量(liàng)和高利润(rùn)率，争取增加销量和扩(kuò)大车队规模是(shì)此时(shí)的正确选(xuǎn)择。而(ér)特斯拉掀起(qǐ)的价格(gé)战也(yě)令(lìng)财(cái)务状况不稳(wěn)的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日(rì)内这两家公(gōng)司(sī)的股(gǔ)价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不(bù)过(guò)整体来(lái)看，到目前为止，标普(pǔ)500指数成份股中(zhōng)约有16％的(de)公(gōng)司公(gōng)布了业(yè)绩，其中约(yuē)76％的公司EPS超出预(yù)期。由于宏观(guān)环(huán)境的逆(nì)风，华尔街在(zài)设(shè)定预期时过于(yú)悲观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市场策略师Art Hogan表示，美股真正的考验可(kě)能会(huì)在下周(zhōu)到来，“因为只(zhǐ)有大型科技公司(sī)开始公(gōng)布业绩，财报季才算(suàn)正式开始(shǐ)。”Hogan补充称，最近几(jǐ)周市(shì)场一直在横盘(pán)整理，“我们还没有(yǒu)找到(dào)可以打破市场(chǎng)平(píng)衡的(de)东(dōng)西。”

　　//马斯克表(biǎo)态(tài)：价(jià)格战还要继续打下去！//

　　特斯拉(lā)首席(xí)执(zhí)行官(guān)马(mǎ)斯克明确表态，尽管(guǎn)今年(nián)年初的降价(jià)策略对盈利能力(lì)造成了重大影响，但特(tè)斯拉公司将继续降(jiàng)价(jià)以(yǐ)刺激(jī)需求。这导致特斯拉(lā)股(gǔ)价(jià)大跌。

　　这家电(diàn)动汽车制造商第(dì)一财季营业利润率为11.4％，低于上(shàng)年同期(qī)的19.2％，而分析师此(cǐ)前预期是(shì)12.2％。在(zài)特斯(sī)拉采取一(yī)系列大幅降价行动后，其营业利润率成为华(huá)尔街最为关注的业绩指标。

　　当地时(shí)间周三晚些(xiē)时候(hòu)，马斯克在财(cái)报电话会(huì)议上强(qiáng)调，我们认(rèn)为，相对于低产量和高利润率，争取增加销(xiāo)量和扩大车队规模是此时的正确选择。他和首席财(cái)务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行业利润率的预(yù)期，并一再警(jǐng)告(gào)称(chēng)，经济形势(shì)面临(lín)不确定(dìng)性。

　　特斯拉的降价无(wú)论是在规模还是在时间跨度(dù)上都是令人(rén)侧目(mù)的，在短短(duǎn)三个多月的时(shí)间(jiān)里，它将Model Y的起售(shòu)价降低了29％。

　　价格战引发了(le)投(tóu)资者的争论，尽管特斯拉仍然是全球领先的电动汽车制造商，但随(suí)着借贷(dài)成本上升，以及(jí)越(yuè)来越多的汽(qì)车制造商推出具有竞(jìng)争力的插电(diàn)式车型，特斯拉(lā)的(de)销(xiāo)量可能会大幅放缓。

　　深(shēn)水资产管理公司合伙(huǒ)人(rén)Gene Munster表(biǎo)示：“特斯(sī)拉正在经(jīng)历一段艰难时期(qī)，他们在努力维持(chí)局面，但投资者希望(wàng)看到(dào)一些局面改(gǎi)善的(de)趋(qū)势。”

　　当被问(wèn)及特斯拉对怎样(yàng)的盈利水平(píng)感到(dào)满(mǎn)意时，马斯克没有给出明确的结(jié)论(lùn)，但Kirkhorn指出，只(zhǐ)有当利润率下(xià)降影响到特斯拉对未来产品(pǐn)进行(xíng)再投资的(de)能力时，才会感到(dào)担忧，还有很大的降(jiàng)价空间。

　　特斯拉(lā)重申了50％的复(fù)合年增长目(mù)标，汽车交付(fù)数量将至少增加到180万辆。该公(gōng)司(sī)在本季度(dù)生(shēng)产了440808辆汽车，交(jiāo)付了422875辆汽车，导致库存积压达到了2020年初的(de)水(shuǐ)平。

　　马(mǎ)斯(sī)克表示(shì)，特斯拉并不打算让竞(jìng)争对手破(pò)产，而是希望(wàng)在利率上升和通胀加(jiā)剧的情况下，让人们更容易买到特斯(sī)拉的汽车。

　　特斯拉称：“许多汽车厂商都在努力解决其(qí)电动(dòng)车项目(mù)的单位经(jīng)济效益相关挑战(zhàn)，在这种情况下，我们的(de)目标是(shì)利用自身作为(wèi)成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯拉(lā)在(zài)利用利润(rùn)空间来创造更多需(xū)求，他(tā)们(men)可以通过降低价格，排挤其他公司的生存空间(jiān)。

　　特(tè)斯拉掀起的价格战(zhàn)可(kě)能已(yǐ)令(lìng)财务状(zhuàng)况不稳的Rivian和Lucid等美国(guó)初创公司遭受(shòu)池鱼(yú)之殃(yāng)，同时也将加速电动(dòng)汽车在(zài)美国的普及(jí)，令潜(qián)在(zài)竞争对手能从汽油车(chē)中(zhōng)捞取巨额(é)利(lì)润的窗口期不(bù)断缩短。

　　但在中国(guó)，这种策(cè)略是一条危(wēi)险路(lù)径。中国汽车制造商在(zài)打(dǎ)价格(gé)战方面也非常拿手，特斯拉要想通过拼(pīn)成(chéng)本在(zài)以成本优势闻名的中国取胜恐(kǒng)怕很难。

　　//SpaceX确认星(xīng)舰发射(shè)数分钟后在空中(zhōng)解体爆炸//

　　北京时(shí)间周(zhōu)四晚间，太空探索技术公司（SpaceX）的(de)星舰虽然首次(cì)成功发射升空，但短(duǎn)短数分钟(zhōng)后就在空中(zhōng)解体(tǐ)爆炸，未能达(dá)成其余的实验(yàn)里程碑目标(biāo)。

　　SpaceX在社(shè)交媒体上也确认(rèn)了这(zhè)一结果(guǒ)，表示在火箭分离阶(jiē)段前出现了快速且(qiě)计(jì)划(huà)外的解体。公司(sī)团(tuán)队将审(shěn)阅相关数据，为下(xià)一次(cì)实验做(zuò)准备。

（来源：社交媒体(tǐ)）

　　简单解释一下，图中的星(xīng)舰分为(wèi)两个部分(fēn)，星舰载客飞船(chuán)和(hé)超重型火(huǒ)箭。按照(zhào)之前公开的信息，在(zài)最佳的(de)预(yù)设情境(jìng)中，飞船将在发射3分钟后与(yǔ)火(huǒ)箭分离(lí)。在首次飞(fēi)行测试中(zhōng)并不会进入近地轨道，而是在(zài)地(dì)表(biǎo)上空约150英里处飞(fēi)行(xíng)，随后在夏(xià)威夷(yí)附(fù)近的(de)太平洋上溅落。

　　这项(xiàng)发射试验原本(běn)定于当地时间本周一进行，但由于在燃料加注的过程中出现“阀门冻住”的(de)意(yì)外被迫推(tuī)迟至今天。

　　在财联社(shè)之前(qián)的报(bào)道中(zhōng)也提(tí)到，SpaceX的(de)老(lǎo)板马斯克在星舰首飞前一直试图降低外界的(de)期望，特(tè)别强调担忧推力超强(qiáng)的火箭发动机可能(néng)把发射台炸了(le)。星舰由33台“猛禽(qín)”（ Raptor）发动(dòng)机提供动力，其推(tuī)力(lì)将超过1600万磅（折算(suàn)为7257吨左右），大约是目前纪录保持者土(tǔ)星5号火箭的两(liǎng)倍。

　　从发射(shè)现场升腾起的烟(yān)雾(wù)，也能感受到火箭(jiàn)推力的威(wēi)压。

（来源：视频直播(bō)）

　　密密麻(má)麻的火箭(jiàn)助推器(qì)特(tè)写。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿态开始有(yǒu)些不对劲(jìn)...

（来源：视(shì)频直播）

　　发(fā)射(shè)后(hòu)约4分钟，星舰(jiàn)整体在空中解体爆炸。

（来源：视频(pín)直播）

　　值(zhí)得一(yī)提的是，在火箭爆炸之(zhī)后，现场的SpaceX员工并没有表现出沮(jǔ)丧的(de)情绪，纷(fēn)纷鼓掌(zhǎng)庆贺，现场督战的(de)马(mǎ)斯克也面对镜头(tóu)挤出了一个微笑，至少他“火箭别炸发射架(jià)”的预期还(hái)是达成了。

　　在发射后，马斯克也(yě)抽空更(gèng)新了社交媒体，对SpaceX团队表达祝(zhù)贺之余，强调此次为(wèi)“数月之后的下一次测试”学(xué)到(dào)了不(bù)少知识。

（来源：社交(jiāo)媒体）

　　星舰的(de)下(xià)一步还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开(kāi)强(qiáng)调“今天测试的成(chéng)功(gōng)之处在于我们学到了什(shén)么”，但留给科学家们实现(xiàn)稳定(dìng)星(xīng)际投送(sòng)的时(shí)间表依然紧张。

　　NASA曾选定星(xīng)舰执(zhí)行(xíng)阿(ā)耳忒弥(mí)斯(sī)3号的载人登月任务，如果这(zhè)个项(xiàng)目没有被(bèi)取消的话(huà)，理(lǐ)论上的最(zuì)早发(fā)射时间就在2025年(nián)初。在此之前，SpaceX首先需要证明星舰具备稳定投(tóu)送地球轨道的(de)能(néng)力。更具(jù)有挑(tiāo)战(zhàn)性的是，如何证明星舰(jiàn)有(yǒu)稳(wěn)定飞向月(yuè)球的能力。

　　受(shòu)制于(yú)该(gāi)飞船的重量，SpaceX需要在飞船围绕(rào)地球轨道飞行时(shí)就(jiù)为其(qí)配送燃料(liào)——可能需要十(shí)几次发射，才能满足一艘星(xīng)舰(jiàn)飞(fēi)船跨越地月(yuè)38万公(gōng)里(lǐ)距离的需(xū)求。

　　顺便一提(tí)，星舰的发射结果对特(tè)斯拉的股价并没有产生太大影响。周四开盘大跌近(jìn)8％的主要原因(yīn)是早些时候发布的Q1财报(bào)。经(jīng)历多轮降(jiàng)价后，特斯拉的Q1利润率出现收窄，但公(gōng)司暗(àn)示(shì)接下来还会继续降价。

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