5月12日晚间(jiān)，江铃汽车公告宣布(bù)，公司(sī)在2021年5月即公开挂(guà)牌(pái)的江铃重型汽车(chē)有限公司（江铃(líng)重(zhòng)汽(qì)）100％股权转让交易(yì)终止，而此(cǐ)前约定的(de)交易对(duì)方(fāng)为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃(wò)卡车）。

　　江铃重汽是江(jiāng)铃汽车在2012年(nián)以2.7亿元价格(gé)接(jiē)手的资产(chǎn)，不过原计划在重卡行(xíng)业(yè)“大展拳脚”的江铃(líng)汽车却(què)因此背上了包袱。江铃重汽在8年间亏损额度(dù)超过20亿元。而且江铃汽车此前为转让铺路(lù)，还曾(céng)现金为江铃重卡“输血”11.42亿元(yuán)。

　　不(bù)过，此次交(jiāo)易终止(zhǐ)，也意味(wèi)着江铃汽车前后耗了两(liǎng)年的“瘦身”行动依旧(jiù)以失败告(gào)终。

　　审批未在约定时间完成

　　这笔(bǐ)交(jiāo)易要追溯到(dào)两年(nián)前。在(zài)2021年5月(yuè)7日，江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车(chē)曾(céng)披露，拟(nǐ)以(yǐ)不低(dī)于(yú)7.64亿元的价格，通过山西省产权交易市(shì)场(chǎng)公开(kāi)挂牌(pái)方式，出售全资子公司江铃重汽100％的股权。

　　当时，江铃重汽对接盘方开(kāi)出了要求：1、世(shì)界(jiè)500强企业，2020年(nián)度(dù)在全球生产销售重型(xíng)卡车超过12万辆；2、公司盈利，并(bìng)在2018-2020年经审计合并(bìng)报表净利(lì)润(rùn)率超(chāo)过5％。

　　3个月后(hòu)，谜底揭晓。上(shàng)述股权挂牌公(gōng)告(gào)期于2021年8月9日(rì)期(qī)限届满，交易股权出售征集到一名(míng)意向受让(ràng)方(fāng)，符合上述要求的沃尔(ěr)沃卡车(chē)成了(le)接盘(pán)侠。

　　而(ér)且(qiě)，沃尔沃卡(kǎ)车也按照相关交(jiāo)易规则支(zhī)付了保证金。2021年8月(yuè)23日，双方经(jīng)协商一致，就(jiù)出(chū)售交易股权(q祈使句例子英语，祈使句例子10个uán)签署了《关于(yú)江铃重型汽车有限公(gōng)司100％股(gǔ)权的股权转(zhuǎn)让协议》，确定就目(mù)标(biāo)股权支付的(de)基准(zhǔn)价款为人民币约7.81亿元。

　　不过，江铃汽车5月12日公告称(chēng)，该(gāi)笔交易需要获得国资管理有权单位的批(pī)准，但由(yóu)于交易所需的政府审批事(shì)项未(wèi)能在约定的时间内完成，项目(mù)双方经协商(shāng)一(yī)致，同(tóng)意终止(zhǐ)交易(yì)。

　　这笔交易前后耗(hào)时长达2年之久，但最(zuì)终仍以失败(bài)告终。需要提及的是，江铃重汽命运颇为坎坷，此次交易已经是其历史上第祈使句例子英语，祈使句例子10个三次转手。

　　成为“财务黑洞”

　　资(zī)料显示，江铃重(zhòng)汽前身(shēn)是(shì)山西省(shěng)汽(qì)车工业集(jí)团。作为祈使句例子英语，祈使句例子10个一(yī)家老牌国营企业，该公司(sī)主要组装(zhuāng)生产重型(xíng)卡车(chē)与货车，但由于经营(yíng)不善陷入(rù)发展困境，在2007年第一次被重组。中国兵器装备集团及中国长安汽车集团有限公(gōng)司，将太原重汽重组为太原长(zhǎng)安重汽，作为长安汽车进入(rù)重卡领域的跳板。

　　但最终太原重汽没能被盘活。太原(yuán)重汽2011年的亏损已达1.4亿元，2012上半年的总销量为(wèi)439辆。到2012年第一季度，太(tài)原重(zhòng)汽的净(jìng)资产仅(jǐn)为2.5亿(yì)元，已难以实(shí)现正常运转。

　　不过，江(jiāng)铃汽车却对太原(yuán)重汽产生(shēng)了兴趣，该(gāi)公司在(zài)2012年7月以不超过(guò)2.7亿元的价(jià)格，从(cóng)长安手中(zhōng)接手(shǒu)太(tài)原(yuán)长安(ān)重汽的(de)全部股权，并于2013年1月将其(qí)更名为江铃重汽。

　　当初，江铃汽车(chē)进入(rù)重卡领(lǐng)域的意图是实现商用(yòng)车(chē)全(quán)覆盖。2013年，江铃汽车曾表(biǎo)示，最终将建(jiàn)成年产(chǎn)10万辆重(zhòng)型载货(huò)车、10万台发(fā)动机的大型(xíng)重卡企(qǐ)业，达(dá)产(chǎn)后主营业务(wù)将超过200亿元。

　　但(dàn)江铃由于对重卡市场(chǎng)和客(kè)户洞察不足，经营状况并(bìng)不(bù)尽如人意。2016-2019年，江(jiāng)铃重(zhòng)卡的销(xiāo)量分(fēn)别为52辆、796辆(liàng)、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计销量为1347辆。

　　同时期东(dōng)风公司、中国(guó)重汽(qì)、一汽解放等头部(bù)企业的单月销(xiāo)量，就已超(chāo)过江铃重汽几(jǐ)年的销量(liàng)总和。2020年9月(yuè)之后，江铃汽车不(bù)再(zài)披露(lù)有关江(jiāng)铃重卡的销量数据(jù)。

　　销(xiāo)量严(yán)重拖后(hòu)腿(tuǐ)，江(jiāng)铃重汽俨然成为(wèi)“财务黑(hēi)洞(dòng)”。江铃(líng)汽车2020年财(cái)报数据显(xiǎn)示，截至(zhì)2020年(nián)12月31日，江铃(líng)汽车重型汽车相关(guān)业务累计亏损超20.33亿元。其中(zhōng)，2020年亏损最为严重，超5亿元。而且2021年，江铃重汽仍然呈(chéng)现亏损状态(tài)，1月净(jìng)亏损为1213.7万元(yuán)。

　　截至2020年底，江铃重汽(qì)总负(fù)债为12.69亿元，总资产(chǎn)为7.99亿元(yuán)，处于资不抵(dǐ)债的状态。因此，2021年后(hòu)，江铃重汽停止了(le)所有的产销(xiāo)工作。

　　值得一提的是，在2021年初，江铃汽(qì)车还对(duì)江铃重汽进行了11.42亿(yì)元的现(xiàn)金增资。这一举动的(de)主要(yào)目的(de)是(shì)降(jiàng)低江(jiāng)铃重汽的资产负(fù)债率，便(biàn)于吸引外部投资进(jìn)入，利于江铃重汽(qì)进(jìn)行业务重组(zǔ)。

　　“地(dì)主家(jiā)”也没余粮

　　实际(jì)上，江铃(líng)汽车自身近(jìn)年来日(rì)子也不太好过。

　　从(cóng)2020年-2022年间，江铃(líng)汽车(chē)分别实现营收330.96亿元、352.21亿元和301亿元，这三年(nián)内(nèi)，其实现归(guī)母净利润分(fēn)别为5.51亿元、5.74亿元(yuán)和9.15亿元。

　　表面上看，盈利(lì)状况尚可。不过，在2021年和(hé)2022年这(zhè)两年间，江铃(líng)汽车收到的政(zhèng)府扶持资金就达到(dào)5.16亿元和9.07亿元，这几乎撑起了其当(dāng)年(nián)的(de)净利润。而扣除非经常(cháng)性损益后，江铃汽车在这两年的(de)扣非归母净利润分别为2962万(wàn)元和-2.3亿元。

　　而且江铃汽车在这两年现金(jīn)流状(zhuàng)况也(yě)不佳(jiā)。在2020年，其经营活动现金流净(jìng)额还达到(dào)36.98亿元，到了(le)2021年(nián)即降至17.6亿元，而到了(le)2022年这一科目变成了-15.19亿(yì)元。而且今(jīn)年一季度(dù)，这一科目仍未(wèi)回正，为-7.22亿元(yuán)。

　　今年一季度，江(jiāng)铃(líng)汽车营收为75.26亿元，较(jiào)上年同期(qī)上升(shēng)4.06％，其(qí)归(guī)母净(jìng)利润仅为1.83亿元，较(jiào)上(shàng)年(nián)同期下降(jiàng)5.79％。

　　随着沃尔沃(wò)接盘告吹，江铃重汽(qì)这一(yī)“包袱”仍然背在(zài)江铃(líng)汽车肩(jiān)上。而江铃汽车此次也表示，江铃重汽已暂(zàn)停生产和销售，当前主要开支为员工薪酬(chóu)和设(shè)备(bèi)维护等(děng)费(fèi)用。“未(wèi)来公司仍将继续积(jī)极推进江铃重汽的重组(zǔ)工(gōng)作，”江铃汽车方面(miàn)称。

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