金融(róng)界5月9日消息 乘联会发布《2023年(nián)4月份(fèn)全国乘(chéng)用车市场分析》。数(shù)据显(xiǎn)示，2023年4月乘用车市场零售(shòu)达到163.0万辆，由于去年同期上作法与做法的区别，作法与做法的区别是什么海、吉林等地疫情影响，同比增速55.5％，环比增(zēng)长2.5％，也(yě)是(shì)自2010年以来仅有的两次环比正增(zēng)长之一。

　　其中，4月新(xīn)能(néng)源乘用车批发销量达(dá)到60.7万(wàn)辆，同比(bǐ)增长115.6％，环(huán)比下降1.7％。今年以来累计(jì)批发(fā)210.8万辆，同比增(zēng)长43.0％。4月新能源车市场零售52.7万(wàn)辆，同比增长(zhǎng)85.6％，环比下降(jiàng)3.6％。今(jīn)年以来(lái)累计零(líng)售(shòu)184.3万辆，同(tóng)比增长36.0％。

　　分析(xī)指出，乘用车行业已经脱(tuō)离了原(yuán)来(lái)的高利润行业，3月汽作法与做法的区别，作法与做法的区别是什么车(chē)产销(xiāo)虽然恢复，但3月汽车销售(shòu)利润率也仅有4.7％，部分车企在吐血卖车，压力(lì)太大。尤(yóu)其是世(shì)界上最严(yán)的国六B标准即将(jiāng)实施(shī)，对车企生产带来一定的心理(lǐ)压力(lì)，减产降(jiàng)库存的结果，带(dài)来的是盈(yíng)利较大损失。此(cǐ)次特(tè)斯拉涨价是很好的(de)信号，体现车企对(duì)经营质量的关注，有利于改善消费观望心态(tài)。让消费者走(zǒu)出过度期(qī)待降(jiàng)价的预期(qī)，恢复正常(cháng)的购买节奏。

　　文章(zhāng)指出，5月(yuè)共有21个工作日，相对去年多1天。有利于车企(qǐ)生产(chǎn)销售。由(yóu)于乘联(lián)会与社会各界共同呼吁(xū)的(de)国六老(lǎo)款(kuǎn)车型的延期销(xiāo)售政策建议作法与做法的区别，作法与做法的区别是什么仍尚未(wèi)明(míng)朗，因此5月车企的部分(fēn)车(chē)型产销仍相对谨慎。受(shòu)去年同(tóng)期销(xiāo)量表现受供应链不稳(wěn)定因素干扰，5月销(xiāo)量同比变化或继(jì)续呈现(xiàn)宽幅增长。

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