暂停引航的(de)几种(zhǒng)情况是(shì)什么？暂(zàn)停(tíng)引航的几种情况包括：恶劣的气象/海况；被(bèi)引船舶(bó)不适航；没有足够的水(shuǐ)深；被(bèi)引船舶的引(yǐn)航梯(tī)和照明不符合安(ān)全(quán)规定；引航员身体不适(shì)，不能继续引(yǐn)领船舶；以及其它(tā)不适于引航(háng)的(de)原因(yīn)的。关于暂停引航的几种情况是什么以(yǐ)及暂停引航的(de)几种情况是什(shén)么，暂(zàn)停引航的几种情况(kuàng)英语，暂停引航(háng)的几种情况(kuàng)图片(piàn)等问题，农商网将为你(nǐ)整理以下的生活知识：

航班(bān)停运可以退票吗

　　航班停(tíng)运是可以退票的。

　　法(fǎ)律分析:因为疫情停飞(fēi)的航班,可以全(quán)额退票。

　　法律(lǜ)依据:《中国民用航空旅(lǚ)客、行李国内运(yùn)输规(guī)则》 第(dì)二(èr)十一(yī)条 由于承运人或旅(lǚ)客原因(yīn),旅客不能(néng)在客票有(yǒu)效期内完(wán)成部(bù)分(fēn)或全部航(háng)程(chéng),可以在客(kè)票有效期内(nèi)要求退票(piào)。

暂停(tíng)引航的几种情况(kuàng)是什么

　　暂停引航的几种情况包(bāo)括(kuò)：恶劣的气象/海(hǎi)况；被引船舶不适航(háng)；没有足够(gòu)的水(shuǐ)深；被引(yǐn)船舶的(de)引航梯和(hé)照(zhào)明不符合安全规定；引航员身体不适(shì)，不能继续引领(lǐng)船舶；以及其它不(bù)适于引航的原因。

　　引航，是指(zhǐ)为(wèi)了维(wéi)护国家(jiā)主权和保障船舶、港口(kǒu)和设施的(de)安全，由国家(jiā)专业引航(háng)人员引领船舶安全航(háng)行的行为。

　　引航员必须持有(yǒu)引航员证书。

　　引领(lǐng)船舶进出港口的引航员(yuán)俗称领港，江(jiāng)上引(yǐn)航员俗称(chēng)领(lǐng)江。

　　引航员通(tōng)常登船引航。

交(jiāo)通(tōng)运输部(bù)关(guān)于修改《船舶引航管理规(guī)定》的(de)决定(2021)

　　一、将第(dì)九条修阴肖指的是哪几个生肖，阴肖指的是哪几个生肖呢改为：“下(xià)列船舶(bó)在交通运输(shū)部划定的海上引航区内航(háng)行、停泊或者移泊的，应当向引航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶，但交通运输部经报国务院批准后规定可以免除的除外(wài)；

　　　　（二）核动(dòng)力(lì)船(chuán)舶、载运放射性物(wù)质(zhì)的船(chuán)舶、10万(wàn)总吨(dūn)及以上油轮；

　　　　（三）可能危及港口安全的散装液化气船、散装(zhuāng)危(wēi)险化学品(pǐn)船；

　　　　（四）长、宽以及吃水(shuǐ)或者水面以上高(gāo)度(dù)接近相(xiāng)应航道通航条件限值的船舶。

　　　　前款第(dì)（三）项、第（四）项船舶(bó)的具体标准，由交通运(yùn)输部直属海事管理(lǐ)机构根据港口、航道实际情况(kuàng)制(zhì)定并公(gōng)布。

　　”二、增(zēng)加(jiā)一条，作为第十条：“下列船舶在内河航行，应当向(xiàng)引航机构申(shēn)请引航：

　　　　（一）外国籍(jí)船舶；

　　　　（二(èr)）1000总吨以(yǐ)上的海上机动船舶(bó)，但船长驾驶同一(yī)类型的(de)海上机动(dòng)船舶在同一内河通航(háng)水域航行与(yǔ)上(shàng)一航次间隔2个月以内的除外；

　　　　（三）长(zhǎng)、宽以及吃(chī)水(shuǐ)或者(zhě)水面以上高(gāo)度(dù)接近相(xiāng)应航道通航条(tiáo)件限值的船(chuán)舶；

　　　　（四(sì)）在长江干线(xiàn)航行的下列(liè)船舶(bó)：

　　　　1.客位500人及以上且载(zài)客航(háng)行(xíng)的(de)客(kè)船，但旅客班(bān)轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨及以上且载运闪(shǎn)点小于23℃的散装液体化(huà)学品(pǐn)船；

　　　　3.载(zài)运《国(guó)际散(sàn)装(zhuāng)危险化学品船(chuán)舶构造和设备规则》中(zhōng)X类的散(sàn)装液体化(huà)学品船。

　　　　前款(kuǎn)第(dì)（三）项船舶的(de)具体标准(zhǔn)，由长(zhǎng)江航务管理部门、省级交通运输(shū)主管(guǎn)部门(mén)根据管(guǎn)辖水域的航道(dào)实际情况制定并公(gōng)布。

　　”三、增加一条，作为第十一条：“船舶自愿(yuàn)申请引(yǐn)航(háng)的，引(yǐn)航机构应当提供引航服(fú)务。

　　”四、增加(jiā)一条，作为第十六条：“引航机构应当落实引航安全(quán)主体(t阴肖指的是哪几个生肖，阴肖指的是哪几个生肖呢ǐ)责任，配备必要的设施(shī)、装备和人员(yuán)，建立并(bìng)实施引航安全管理体系。

　　”五、增加一条(tiáo)，作为第(dì)十八条：“引航机(jī)构(gòu)应当对引(yǐn)航员(yuán)进(jìn)行培训，并保障引航员的休息时间、职业健康、工资报(bào)酬、社(shè)会(huì)保险等符(fú)合国家有关规(guī)定。

　　”六、增加一条，作(zuò)为第十九条：“引航员应(yīng)当(dāng)持有(yǒu)有(yǒu)效的船员(yuán)适任证书，服从(cóng)引(yǐn)航机(jī)构的安排和管理，并(bìng)按(àn)照有关规定开展(zhǎn)引(yǐn)航活(huó)动。

　　”七、删去第十五条、第(dì)十(shí)六条(tiáo)、第十七条、第十八条、第十九条(tiáo)、第二(èr)十条、第二十一(yī)条、第二十二条、第二十三(sān)条(tiáo)。

　　八(bā)、第(dì)二十四条改为第二十条，删去第二款(kuǎn)中的“进、出(chū)港或移(yí)泊”。

　　九(jiǔ)、第二十(shí)六(liù)条改为第二十二条，删去其中的“将引航方案”。

　　十、第二(èr)十七条改为第二(èr)十三条，第二款修改为：“引航长、宽以(yǐ)及吃水或者(zhě)水面以上(shàng)高度接近相应航道通航条件限值的船舶(bó)，引航机构应当(dāng)制(zhì)定引航方案(àn)，报市级(jí)地(dì)方人民(mín)政府(fǔ)港口主管部(bù)门和海事管理机构备案”；增加(jiā)一款作为(wèi)第三款：“引航方(fāng)案应(yīng)当由一级引航员主持或者参与制定。

　　引航方案应(yīng)当包括船舶(bó)基本(běn)情(qíng)况、注(zhù)意(yì)事(shì)项、风险评(píng)估、安全保障(zhàng)和应(yīng)急处置措施。

　　”十一、第二十八条改为第二十(shí)四(sì)条，修(xiū)改(gǎi)为(wèi)：“引航机构应当根据船舶状(zhuàng)况、通航条件和拖轮配备要(yào)求，制定合理的拖轮使(shǐ)用方法。

　　被引航船舶应(yīng)当根(gēn)据引航机构提供的(de)拖轮(lún)使用方法的要求安排拖轮(lún)或(huò)者(zhě)委托(tuō)引(yǐn)航机构安排(pái)拖轮，并承担相应的费用(yòng)。

　　　　拖轮配备要求由(yóu)长江(jiāng)航务管理部门、省(shěng)级交(jiāo)通运输主管部门按(àn)照(zhào)职(zhí)责制(zhì)定(dìng)并公开。

　　”十二、增加一条(tiáo)，作(zuò)为第二十五条：“申请引(yǐn)航的船(chuán)舶，应当使用(yòng)专用的甚高频频道与(yǔ)引航(háng)机(jī)构和引航员联系，确(què)认登轮(lún)时间、地点等事项，并保持值守。

　　”十三(sān)、第三十二条改为第二十九条，第二款修改(gǎi)为：“引航员(yuán)发现水上交通事故、污染事故或(huò)违章行为时，应(yīng)当及(jí)时向引航(háng)机构、海事管(guǎn)理机构报(bào)告(gào)。

　　”十四、第三十三条改为阴肖指的是哪几个生肖，阴肖指的是哪几个生肖呢(wèi)第三十(shí)条，第一款修改(gǎi)为：“引航员在遇到下列情况之一时(shí)，有权拒绝、暂(zàn)停或者终(zhōng)止引航，并(bìng)及(jí)时(shí)向引航机构、海事管理机构(gòu)报告：

　　　　（一）恶劣的气象、海(hǎi)况；

　　　　（二(èr)）被引船舶不适航；

　　　　（三）航道或者码头(tóu)条件不满足被引(yǐn)船舶的航行、停(tíng)泊、作业的安(ān)全要求；

　　　　（四(sì)）被引船舶的引航员登离装置不符(fú)合安全规定；

　　　　（五）引航员身体不(bù)适，不能继续引领船舶；

　　　　（六(liù)）其他不适于引(yǐn)航的(de)原因。

　　”十五、第三(sān)十四条(tiáo)改(gǎi)为第三十一条，第二(èr)款修(xiū)改为：“在(zài)引领船舶过程中发(fā)生水(shuǐ)上交通事(shì)故(gù)的，引航(háng)员应当在返(fǎn)回港口后24小时内向海(hǎi)事(shì)管(guǎn)理机构递交水上交通事(shì)故报告书。

　　”

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