随着2022年(nián)财(cái)报(bào)季的过去(qù)，车企高(gāo)管薪酬(chóu)再(zài)一(yī)次成为(wèi)业内(nèi)关(guān)注(zhù)的(de)热点话(huà)题。造(zào)车新势力中，小鹏、理想、零跑(pǎo)等均已公布(bù)高管薪酬情况。

　　理(lǐ)想(xiǎng)和零跑(pǎo)管理层薪资前三总(zǒng)额为(wèi)12298.4万(wàn)元和(hé)12002.8万(wàn)元，以破亿的金(jīn)额领跑众多上市车企。理想汽车的一名高管更是成功破亿(yì)，堪称(chēng)新一代“打工皇帝”。造车新势(shì)力(lì)之(zhī)外，吉利(lì)汽车出手颇为阔绰，不过也有上市(shì)车(chē)企高管薪酬(chóu)无人过百万。

　　理(lǐ)想领跑车(chē)企高(gāo)管(guǎn)薪资榜

　　理想汽车2022年董事酬金支(zhī)出高达12298.4万(wàn)元，同比(bǐ)增长34％，占据目(mù)前已披露数据的车企高管薪资榜榜(bǎng)首。其中，李想、沈亚(yà)楠(nán)和(hé)李(lǐ)铁，薪酬(chóu)分别(bié)为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车CEO李想只(zhǐ)给自己(jǐ)开170万(wàn)薪(xīn)酬，对兄弟却(què)非常大方。CFO李铁(tiě)的1亿薪酬中，工资津贴等(děng)为203万元、退(tuì)休金(jīn)计划供(gōng)款(kuǎn)13.9万元、股(gǔ)份支付薪(xīn)酬部分高达9823.6万(wàn)元。

　　另(lìng)一位核心人物——理想汽车前总(zǒng)裁沈亚(yà)楠薪酬(chóu)2087.4万元，相较(jiào)2021年的(de)8750万大幅缩水。2022年9月(yuè)，港交(jiāo)所文件显示，沈亚楠两天内(nèi)抛(pāo)售100万股股(gǔ)票，套现金(jīn)额超9000万元，以此计算(suàn)，他(tā)在2022年的收益也超过(guò)1亿元。2022年12月，沈亚楠(nán)宣布离职。

　　数(shù)据来自理想汽车2022年报。

　　造车新势力中，零跑汽车的高管(guǎn)薪资稳(wěn)居第一梯队(duì)。财(cái)报显示，董事长(zh东周和西周的区别是什么意思，东周和西周的区别在哪儿ǎng)朱江明(míng)年薪5636.1万(wàn)元，同比大涨490.4％；总裁吴(wú)保(bǎo)军薪金4382.3万元，同比增长12％。公司高级副总(zǒng)裁曹力(lì)薪酬也(yě)接(jiē)近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽(qì)车在港交所主板挂(guà)牌上市。销量方面也不断攀升(shēng)，2022年零(líng)跑(pǎo)汽车交付量11.12万辆，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在(zài)业界看(kàn)来，这或(huò)许(xǔ)是其高管(guǎn)薪酬(chóu)同比上(shàng)涨的重要原因。

　　小鹏汽车的2022年(nián)并(bìng)不好过，试图通(tōng)过人(rén)事变动和架(jià)构调整稳住销量(liàng)。开源节流的背景下，管理层对自己的要求(qiú)也更严格了。管(guǎn)理层薪(xīn)资前三总额仅(jǐn)420.9万(wàn)元，其(qí)中，董事长何小鹏年薪136.5万元，联(lián)合创始人夏珩(háng)133.2万元。

　　海马江淮高管无人过(guò)百万

　　在造车新势力(lì)之外，给高管开(kāi)出较高薪酬的还有吉利汽车。其2022年度薪酬(chóu)前三(sān)的高管累计薪资为9972.5万元。李书福的薪(xīn)酬最低，仅为40.8万元；执行(xíng)董事安聪慧的薪资(zī)为4188万元，行政总裁桂生悦为3119.1万元(yuán)，涨幅(fú)分别为8.11％和(hé)7.17％。

　　数据来自(zì)吉利汽车2022年报。

　　吉利汽车的高管薪酬是独(dú)一(yī)档(dàng)的存(cún)在，接下来车企前三(sān)位(wèi)高(gāo)管薪酬(chóu)均(jūn)值便降至(zhì)比亚迪的909万和(hé)华晨中国(guó)的603万元。

　　王传福(fú)虽然是比亚(yà)迪公(gōng)司董事长，但其薪酬(chóu)在管理层中仅(jǐn)排(pái)第六位。年报显示，比亚迪(dí)高管中薪酬(chóu)最(zuì)高的三位分(fēn)别是执(zhí)行(xíng)副总裁李(lǐ)柯，税前(qián)报酬960.20万元(yuán)；第二位是高级副总裁(cái)罗(luó)红斌，薪(xīn)酬887万元；执行(xíng)副总(zǒng)裁廉玉(yù)波以薪酬(chóu)882.50万元排名第(dì)三。

　　2022年王传福税前报(bào)酬(chóu)总额(é)为(wèi)614.7万(wàn)元(yuán)，排在他前面的还有(yǒu)高级副总裁何(hé)龙的877.4万元，以及高级副总(zǒng)裁何志奇的(de)739.7万(wàn)元。

　　数据来自比亚迪2022年报。

　　过(guò)去的(de)一年(n东周和西周的区别是什么意思，东周和西周的区别在哪儿ián)是比亚迪的(de)丰收年。2022年比亚(yà)迪新能源(yuán)汽(qì)车销量超185万辆，夺(duó)下(xià)全球新(xīn)能源(yuán)汽车销冠宝座；净利润也达(dá)到(dào)166亿元(yuán)，超过(guò)了(le)上汽集团(tuán)的(de)161.18亿元，成为(wèi)国内最赚钱(qián)的整(zhěng)车(chē)企(qǐ)业。

　　长城(chéng)汽车(chē)薪资排名(míng)前三的高管平均薪酬为427.2万元，其中董事长魏建军575.49万元、总经(jīng)理穆峰403.62万元(yuán)、副董(dǒng)事(shì)长赵国庆302.49万(wàn)元。赛力斯、上(shàng)汽集团(tuán)、广汽集团的前三位高管薪酬均值均超过300万(wàn)元。

　　值(zhí)得关注的是，海马汽车年(nián)报显(xiǎn)示，报(bào)告期内董事、监事、高级(jí)管理(lǐ)人员报酬合计456.31万(wàn)元(yuán)。董事长、董事景柱从公司获(huò)得的税前报酬总额(é)90万元，董事会秘书、CIO刘锐(ruì)从公司(sī)获得(dé)的税前(qián)报(bào)酬总额52.12万元。

　　数据来自海马(mǎ)汽车2022年报。

　　江(jiāng)淮汽车高管收入也大(dà)多在50万-100万元区间，其中江淮汽车副总经理(lǐ)张鹏收入最高，为(wèi)91.3万(wàn)元，董事总经理李明(míng)为86.68万元。

　　薪资过亿与打(dǎ)工皇帝

　　在已公(gōng)布数据中，国内车企仅理想汽车CFO李(lǐ)铁去年(nián)年(nián)薪过亿。李铁的薪(xīn)酬是李想薪酬170.5万元的近60倍，是(shì)吉利集团董(dǒng)事长李书(shū)福薪酬(chóu)40.8万(wàn)元的约245倍，堪称(chēng)新一代“打工皇帝”。

　　当我们把(bǎ)视(shì)线看(kàn)向全(quán)球，会(huì)发现(xiàn)薪酬过亿(yì)似乎并不是那么难。

　　通用(yòng)汽车提交(jiāo)给美国证(zhèng)券(quàn)交易委(wěi)员会（SEC）的一份文件显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年(nián)的薪酬(chóu)总额(é)接近2900万美元（约(yuē)合人民(mín)币2亿元），连续第八年成为底(dǐ)特律(lǜ)三大汽车(chē)制造商（福特汽车、通(tōng)用汽车、Stellantis）薪酬(chóu)最高的CEO。

　　外媒表(biǎo)示，担任通用汽(qì)车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计(jì)超过2亿(yì)美元(yuán)（约(yuē)合(hé)人民币14亿元）。在Mary Berra之外，底特律另外两家汽车制造商的掌门人年薪也都过亿(yì)。福特的吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯(wéi)实去年年薪分别约(yuē)合人民币1.45亿元和(hé)1.77亿元。

　　值得注意的是(shì)，特斯(sī)拉CEO马(mǎ)斯(sī)克公布(bù)的(de)薪(xīn)酬(chóu)为(wèi)0。据公开报道(dào)，早在2018年，马斯克就制定了长(zhǎng)达十年的薪酬方案。根据该方案(àn)，特(tè)斯拉(lā)在未来十年无需(xū)向马斯(sī)克支付任何工资和现金奖励，但若马(mǎ)斯克领导特斯拉达到(dào)了(le)董事会制(zhì)定的(de)市值和业绩方面的目标，则(zé)可获得(dé)780亿美元的(de)股票期权。所以，马斯(sī)克(kè)这十年在特斯拉的收入或(huò)都(dōu)是同特斯拉的市值和业绩(jì)直接挂钩的股(gǔ)票期权。

　　换句话说，马斯克的主(zhǔ)要收入为股票(piào)期权(quán)激励，后(hòu)者目前尚未公(gōng)布。但这并不妨碍(ài)他(tā)是全球(qiú)首富的(de)有力竞(jìng)争者。

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