路测车辆并不是仅仅更换了车头大灯造(zào)型以及侧护(hù)板那么简单，在后摇臂上另有文章。新款Duke的车架采用了偏(piān)置后减震布局的设计。

这根后摇臂也在(zài)RC系列的路测车中(zhōng)出现过。这并不是同(tóng)一时间拍(pāi)摄到的谍照(zhào)，也侧(cè)面证实(shí)了(le)Duke系列与RC系列将陆续迎(yíng)来大(dà)改款的推(tuī)测(cè)。

由于KTM旗下125cc和390cc的(de)车型是共享(xiǎng)车架的，因此(cǐ)新的街车 390 Duke，新跑车RC390的改款只是时间问题。

外观上也能看到一(yī)些变化(huà)，新车的大灯更换(huàn)了造型(xíng)，变(biàn)得更加立体，并且车灯的轮廓(kuò)也发(fā)生了变(biàn)化。顺带(dài)一提(tí)，新车的整体高度相(xiāng)较于现售款有(yǒu)所提高。下面这张图(tú)可以看(kàn)得更直观。

作(zuò)为KTM旗下的全(quán)球畅(chàng)销(xiāo)车型，保持产品活力是明智(zhì)的。从目前来看，新RC390在(zài)整体表现(xiàn)上是变化明显的(de)，除了相貌大(dà)改，还根治(zhì)了烤右脚(jiǎo)的(de)“特色服务”。以KTM的产品研发(fā)节奏来(lái)推测，今(jīn)年很可能迎来(lái)新(xīn)的390 Duke。

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