美国太(tài)空探索技术(shù)公司（SpaceX）的(de)“星舰”重型运载火(huǒ)箭(jiàn)于北京时(shí)间(jiān)20日晚21时33分许发(fā)射，升空3分钟(zhōng)后发生(shēng)爆炸(zhà)，航天器未(wèi)能成功(gōng)进入预定(dìng)轨道。

　　马斯克曾宣称，首次发射成本(běn)约(yuē)30亿美(měi)元，折合人民币206亿。换(huàn)言之，马斯克(kè)和他的SpaceX花(huā)200亿请全世界人民看了一场烟花。不过至少(shǎo)那一刻，我(wǒ)们都在仰望星空(kōng)。

　　人类历史(shǐ)上最大火(huǒ)箭发射失败(bài)，但没有完(wán)全(quán)失败

　　“星(xīng)舰"首发无(wú)疑(yí)是举世(shì)瞩目的大事，因为这是人类历史上体(tǐ)积最大的运(yùn)载火箭。它全长120米，由底部70米(mǐ)高、配备了33台“猛禽”发动机的“超重型推进器(qì)”和顶部50米高、可重复(fù)利用的飞船船舱“星舰(jiàn)”组成——从高度上与我国第(dì)一(yī)座摩天大楼“广(guǎng)州白云(yún)酒店”相当。

　　美(měi)国“太空”网站称(chēng)，此前保持(chí)“人类最大(dà)运载火箭”称号的(de)是冷战期间用于“阿波(bō)罗”登月计划的(de)美(měi)国“土星五号”火(huǒ)箭，它高(gāo)约111米(mǐ)，可(kě)发射(shè)约130吨有(yǒu)效(xiào)载荷进(jìn)入地球轨道，并将约50吨有(yǒu)效载荷送往月(yuè)球。而据(jù)SpaceX表示，星(xīng)舰能够将多达 150 吨的有效载(zài)荷运送到近(jìn)地轨道。

　　据美(měi)国(guó)《今日物理学》月刊上(shàng)的一(yī)篇文章预测(cè)：“假(jiǎ)设发射成功，那么(me)星舰(jiàn)将大幅(fú)提升我(wǒ)们的太空能力，天(tiān)体物理学任(rèn)务的制定过程(chéng)将发生(shēng)质的改变……天体物理(lǐ)学(xué)领域的(de)太空任务一直受(shòu)到发(fā)射工具(jù)性能(néng)的严格限制，而20年来发射(shè)工(gōng)具变化(huà)不大。”

　　此外(wài)马斯克还宣(xuān)称(chēng)，“星舰”的发射成本相当低，一旦(dàn)相关试验取得成功，将启(qǐ)动规(guī)模化生产，以每年建造100艘的速度，打造1000艘“星舰”组成的(de)太空舰(jiàn)队，将10万人和相关物(wù)资运(yùn)送到火星(xīng)，实(shí)现(xiàn)从21世纪20年代(dài)后期开(kāi)始在火星殖民的梦想。

　　宇(yǔ)宙和(hé)未来(lái)好(hǎo)像变得触手可及了。

　　不过一向高调的马(mǎ)斯(sī)克也说过(guò)，其发射成功率就(jiù)像抛硬币一样，只(zhǐ)有 50％。就在几天前，“星舰”首次试飞发射前约40秒，因为(wèi)助(zhù)推器加压系统出现问题因而延(yán)期发射(shè)。因此马斯(sī)克把期望值(zhí)定得较低，“只要不炸毁发射(shè)台，那么我(wǒ)想我(wǒ)会认为这是成功(gōng)的。”

　　“星舰”升空后不久发生了非(fēi)计划性(xìng)解体，但如果从(cóng)上述定义(yì)看，本次首发好像也不能完(wán)全算失败。发射结(jié)束后，团队表示将继续审查(chá)数据并努力(lì)进(jìn)行下一(yī)次飞行测试。同时，马斯(sī)克(kè)发(fā)推向团队表(biǎo)示了祝贺，直言(yán)此次任务为几(jǐ)个月后的下一(yī)次测试发射吸(xī)取(qǔ)了教(jiào)训。

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　　航天是(shì)一(yī)门风投，马斯克深谙其道(dào)

　　爆炸真的不算什么，因为对于SpaceX来说(shuō)，它几乎是(shì)从接(jiē)连试错中成长的。

　　“星(xīng)舰”的升级(jí)迭代史就是一部“连环爆炸(zhà)史”。火箭的上(shàng)半部分拥有数(shù)代(dài)原型(xíng)机(jī)，其中(zhōng)不少在测试中(zhōng)直接炸毁。据都市快报梳理统计(jì)，如(rú)果算上(shàng)更换材料做极(jí)限测试过程中爆炸的SN7与SN7.1，从最早(zǎo)的MK1开始(shǐ)到(dào)SN11，星舰(jiàn)原(yuán)型机已经炸了10次。

　　风云学会副会长(zhǎng)陈经在文章中指(zhǐ)出，马斯克(kè)是(shì)在用IT创投手法(fǎ)操作航天。因为IT创(chuàng)投圈的核心竞争(zhēng)力就是(shì)厚(hòu)脸皮(pí)的猛吹和冒险思(sī)维主导——风投(tóu)成功率如果有5％都算是不(bù)错的了，所以业(yè)界(jiè)对(duì)项目(mù)失败习以为常。

　　“而SpaceX正是如此，在前(qián)期多(duō)次(cì)发(fā)射失败。如果(guǒ)按(àn)各国航天业的传统做法(fǎ)，SpaceX早就被断了经费整顿队(duì)伍了(le)。但是按IT项目来评估，SpaceX不断尝试失败是(shì)司空见惯的正常节奏，成功了就是(shì)里程碑(bēi)，估值提升，更多投资(zī)进来试更大(dà)的事。”

　　更大的(de)事是(shì)指什(shén)么呢？最广为人知的就是马斯克的(de)“火星(xīng)移民计(jì)划”。早(zǎo)在十(shí)几年前，马斯克就喊出(chū)了人类定居火星(xīng)的豪言(yán)壮语，人(rén)类或将成为“多行星物(wù)种(zhǒng)”。按照SpaceX的最初预期，2022年将(jiāng)发射货运(yùn)飞(fēi)船去(qù)火星，2024年已经可以(yǐ)执行(xíng)载人计划。

　　目前看来，现(xiàn)实与理想仍(réng)三角形的边长公式小学，等边三角形的边长公式有较(jiào)大差距。不过这一块的钱景相(xiāng)当(dāng)可观，目前太空旅(lǚ)行的(de)价格从20万美(měi)元(yuán)到5500万(wàn)美元不等；据预测到(dào)2030年，全球(qiú)太空旅行市场(chǎng)规模将达到30亿美(měi)元(yuán)。

　　除此之(zhī)外，马斯克还在2016年提出了“4425颗(kē)卫星覆盖(gài)全(quán)球”的“星链(liàn)”计划(huà)。该计划旨在建立覆盖(gài)全球的卫(wèi)星网络，为全球用户(hù)提供(gōng)宽带(dài)服务，后来这个计(jì)划数(shù)值(zhí)变(biàn)成了(le)42000颗。欧洲航天(tiān)局太空碎片办公(gōng)室资(zī)料(liào)显(xiǎn)示，到(dào) 2020 年 2 月，地球轨(guǐ)道上大约有 5500 颗卫星。换言(yán)之，马斯(sī)克的SpaceX要发(fā)射(shè)7倍于目前在轨卫星总量的卫星(xīng)。

　　很难(nán)评价这是否就是一种“冒险”，但目(mù)前SpaceX已经发射(shè)了超(chāo)1000颗卫星，成为美国最大的商业(yè)卫(wèi)星发射商三角形的边长公式小学，等边三角形的边长公式之一。

　　星(xīng)舰(jiàn)将(jiāng)参与(yǔ)登月(yuè)任务，SpaceX估值近1400亿美元

　　据科技日报报道，2021年4月，美国国家航(háng)空航(háng)天局（NASA）宣布，SpaceX战胜(shèng)蓝色起(qǐ)源(yuán)、动力系(xì)统(tǒng)等公(gōng)司，成为“阿尔忒弥斯”登月计划“载人(rén)着陆(lù)器(qì)”项目的唯一中标者(zhě)。这为它获得(dé)了29.8亿美(měi)元的资助，并(bìng)被要求(qiú)在“星舰”基础(chǔ)上研制一种将宇航员从(cóng)环(huán)月轨(guǐ)道(dào)送上月球的(de)着陆器，美国将在时隔(gé)半个(gè)世纪之(zhī)后重返(fǎn)月球(qiú)。

　　SpaceX在激烈竞争中(zhōng)脱(tuō)颖而出的主要原因，在于其运输量(liàng)大(dà)和成本较低(dī)。星舰采(cǎi)用了争议较大(dà)的(de)全(quán)箭不锈钢(gāng)结构设计(jì)：相比更贵(guì)的碳纤维(wéi)，不(bù)锈钢(gāng)是重了点，所以你猜为什么(me)会(huì)安33个“猛禽(qín)”发动机。

　　“星(xīng)舰”的发射成本(běn)也相当低。去(qù)年2月，在得克萨(sà)斯(sī)州博卡奇卡召(zhào)开的“星(xīng)舰”发布会上，马(mǎ)斯克说：“星舰”飞船6-8小时(shí)就可以重复(fù)使用，这(zhè)样一天就(jiù)可以发射3次，“超重”助(zhù)推器大(dà)约每小(xiǎo)时(shí)就能发(fā)射一次。“每次飞(fēi)行可能只需几(jǐ)百万美元(yuán)，甚至最少可能只(zhǐ)要100万美元(yuán)。” 有一组可供参(cān)考(kǎo)的数据(jù)是，美国德尔塔IV型中型火箭(jiàn)平均每(měi)次(cì)发射(shè)费用为1.64亿美元，俄罗(luó)斯主力运载(zài)火箭联(lián)盟(méng)-FG运载火箭每(měi)次发射费(fèi)用约为5000万美元。

　　航天是一项烧钱的事(shì)业(yè)，支(zhī)撑SpaceX冒险的，还有其背后数轮融资。

　　据美国科技(jì)媒体The Information3月报道，SpaceX迎来最新一轮注资，投资者是沙特投资基金(jīn)的(de)一家子(zi)公司(sī)和阿布(bù)扎比的一家投资公司，此轮(lún)融资数额(é)达数十亿美元。据美国投资数据公(gōng)司Crunchbase统(tǒng)计，SpaceX自成立以来已经累计融资29轮，融资(zī)总额(é)高达98亿美元。在本轮投资(zī)过后，Spacex的估值预(yù)计接近 1400 亿美元，其将成为世界上估值最高的私人企业之一。

　　这是(shì)在为什么投(tóu)资呢？

　　1865年，儒勒(lēi)·凡尔(ěr)纳(nà)在《从(cóng)地球到月球》提出了(le)发射炮弹去往月(yuè)球的(de)主意；1902年，乔治·梅里爱拍出科幻电影开山之作《月球(qiú)旅行记》，登月的幻想变成了画面(miàn)；59年后，美国开启载人登(dēng)月的阿波罗计划；1969年，阿波罗11号登月(yuè)成(chéng)功(gōng)。

　　回顾(gù)历史，每一次的想象与探索(suǒ)都弥(mí)足珍贵(guì)。

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