周四（4月20日）美股低(dī)开低收，三大指(zhǐ)数收(shōu)盘集体下(xià)跌。

　　截至收盘，道琼斯指数(shù)跌0.33％，报33,786.62点；标(biāo)普500指数跌0.60％，报(bào)4,129.79点；纳斯达(dá)克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位官(guān)员(yuán)又接连发出“鹰派”信号：美联储理事鲍曼(màn)表示，降(jiàng)低(dī)通胀对(duì)经济(jì)至关重(zhòng)要(yào)；达拉(lā)斯联储主席洛(luò)根表示，通胀水(shuǐ)平一直过高；克利(lì)夫兰联(lián)储主(zhǔ)席(xí)梅斯特则倾向(xiàng)于将利率提高到(dào)5％以上。这些(xiē)发言打压了美股(gǔ)走(zǒu)势，使(shǐ)对(duì)利率较为敏感的纳指领跌(diē)三大指数。

　　而在纳(nà)斯达克100指数成分股中，特斯(sī)拉跌幅(fú)最大，为9.75％，是(shì)1月4日以(yǐ)来最大跌幅，并创1月27日以来(lái)收盘(pán)新低，市(shì)值蒸发近3800亿(yì)元。

　　在(zài)美股市值(zhí)榜(bǎng)上，特斯拉被Meta反超，现位于(yú)第八。昨日美股盘后公布的(de)业绩(jì)报告显示(shì)，公司Q1营业利润率为11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据了解，在(zài)这(zhè)短短三个多(duō)月的时(shí)间里，特斯拉将Model Y的起售价降(jiàng)低了29％。公司CEO马(mǎ)斯克还在(zài)电话会上强调，相对于低产量和高利润率，争取增加(jiā)销量和(hé)扩大车队规模是(shì)此时的正(zhèng)确选择。而特斯(sī)拉掀起的价格战(zhàn)也(yě)令(lìng)财务状况不稳(wěn)的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内这两(liǎng)家(jiā)公(gōng)司(sī)的股价分(fēn)别下跌7.22％和3.67％。

　　不(bù)过整体来看(kàn)，到目前(qián)为(wèi)止，标(biāo)普500指数成份(fèn)股中约有16％的公司公布了业绩，其(qí)中约76％的公司EPS超(chāo)出预(yù)期(qī)。由(yóu)于宏观(guān)环(huán)境的逆风，华尔街在设定预(yù)期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场(chǎng)策(cè)略师Art Hogan表(biǎo)示，美股真正的考验可(kě)能会在下周到来，“因为只有大型科技公司(sī)开始公(gōng)布(bù)业绩，财(cái)报季才(cái)算正式开始。”Hogan补充称，最近几周(zhōu)市场一直在横盘整理，“我们(men)还没有找(zhǎo)到可以打(dǎ)破(pò)市场(chǎng)平衡(héng)的东西。”

　　//马斯克表态：价格(gé)战还要继续打下去！//

　　特斯拉首席(xí)执行官马斯克明确表态，尽管今年年初的降价(jià)策(cè)略对盈(yíng)利能力造成了重大(dà)影响，但特斯拉公司将继续降价以(yǐ)刺激(jī)需(xū)求。这导(dǎo)致特斯(sī)拉股价大(dà)跌。

　　这家电动汽车制造(zào)商第一财季(jì)营业利润率(lǜ)为11.4％，低于(yú)上年同期的19.2％，而(ér)分析师此前预期是12.2％。在特斯(sī)拉采取一系列大幅降(jiàng)价行动(dòng)后，其营业利润率成为华尔街最为关注的业绩指标。

　　当地(dì)时间周三晚些时候(hòu)，马斯克在财报电(diàn)话会议上(shàng)强(qiáng)调，我(wǒ)们认为，相(xiāng)对于(yú)低产量和高(gāo)利润率，争取增加销量(liàng)和扩(kuò)大车队规模是此时的正(zhèng)确选择。他和首(shǒu)席财务(wù)官(guān)Zachary Kirkhorn下调了对今(jīn)年汽(qì)车行(xíng)业利润率的(de)预期，并一(yī)再警告称，经济(jì)形势面临(lín)不确定性。

　　特斯拉的降价无论(lùn)是在规模还是在时间跨度上都是令人侧目的，在短短三个多月的时间里，它将Model Y的(de)起售价降低了29％。

　　价格战引发了(le)投资者的争论(lùn)，尽管特(tè)斯拉仍然是全(quán)球领(lǐng)先的电动汽车制造商，但随着借贷(dài)成本上升，以及越来越(yuè)多(duō)的汽车制造商推出具有(yǒu)竞争(zhēng)力的插电式车(chē)型，特斯拉的销量可能会(huì)大幅放缓。

　　深(shēn)水资产管理(lǐ)公(gōng)司(sī)合(hé)伙人Gene Munster表示：“特斯拉(lā)正(zhèng)在经(jīng)历(lì)一段艰难时期(qī)，他(tā)们在努力维持局面，但投资者希望看到一些局面改善的趋势。”

　　当被问(wèn)及特斯(sī)拉对怎样的(de)盈(yíng)利水(shuǐ)平(píng)感到(dào)满意时，马斯克没(méi)有给出(chū)明确的结论，但Kirkhorn指出，只(zhǐ)有当利润率下降影(yǐng)响到特斯拉(lā)对未来产品进行再投资的能力(lì)时，才会感到(dào)担忧，还有很大的(de)降价(jià)空间。

　　特斯拉重申了50％的复合年增长目(mù)标，汽车交付数(shù)量将至(zhì)少(shǎo)增加到180万(wàn)辆。该公司在本季度(dù)生产了(le)440808辆(liàng)汽车，交付了422875辆汽车，导致库存(cún)积压达(dá)到了2020年初的水(shuǐ)平。

　　马斯克表示(shì)，特斯拉并不打(dǎ)算让竞争对(duì)手(shǒu)破产，而是希望在(zài)利率上(shàng)升和通胀加剧(jù)的情况下，让(ràng)人们(men)更容易买到特(tè)斯拉的汽车。

　　特(tè)斯拉称：“许(xǔ)多汽车厂(chǎng)商都(dōu)在(zài)努(nǔ)力解决其电(diàn)动车项目的(de)单位(wèi)经(jīng)济效(xiào)益相(xiāng)关挑战(zhàn)，在这种情况下，我们的目标是利用自身作为成本领(lǐng)先者(zhě)的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯拉在利用利润空间来创(chuàng)造更多需求，他(tā)们可以通过降低价格，排(pái)挤其他公(gōng)司的生存空间。

　　特斯拉掀起的价格战可能已(yǐ)令(lìng)财务状况不(bù)稳的Rivian和(hé)Lucid等美国初(chū)创(chuàng)公司遭受(shòu)池鱼之殃，同(tóng)时也将加速电动汽(qì)车(chē)在(zài)美国的普及，令潜在竞争对手(shǒu)能从汽油(yóu)车(chē)中捞取(qǔ)巨额利润的窗(chuāng)口(kǒu)期不断缩短。

　　但(dàn)在中(zhōng)国，这种(zhǒng)策(cè)略是一条危险(xiǎn)路(lù)径。中(zhōng)国汽车(chē)制造商在打价格战(zhàn)方面也非常拿手，特斯拉要想通(tōng)过拼成本在以成本(běn)优势闻(wén)名的中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数(shù)分钟后在(zài)空中解(jiě)体(tǐ)爆炸(zhà)//

　　北(běi)京时(shí)间周四晚间，太空探索技(jì)术公(gōng)司（SpaceX）的(de)星(xīng)舰虽然首(shǒu)次成功发射升空，但短(duǎn)短(duǎn)数分钟后就在空中解体爆炸，未能达成其余的实验里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒(méi)体(tǐ)上也确认了这一(yī)结(jié)果，表示在火箭分离阶(jiē)段前出现了快速且(qiě)计(jì)划外的解(jiě)体。公司(sī)团队将审阅相关数据，为(wèi)下一次实验做(zuò)准备(bèi)。

（来源：社交媒体）

　　简单(dān)解释一下，图(tú)中的星舰分为两个部分(fēn)，星舰载客(kè)飞(fēi)船和超重型(xíng)火箭。按照之(zhī)前公(gōng)开的信息，在最佳(jiā)的预(yù)设情境中，飞船将在发射3分钟后与火箭分离。在首次飞行测试(shì)中并不会进入(rù)近地轨道，而是在(zài)地表上空约150英里处飞行，随(suí)后在夏威夷附近的太平(píng)洋上溅落。

　　这项发射试验原本定于当地时间(jiān)本周一进行，但由于在燃料加注的过程中出(chū)现“阀门冻(dòng)住”的(de)意外(wài)被迫推(tuī)迟至今天。

　　在财(cái)联社之前的报道中也提到，SpaceX的老板马斯克在星舰首(shǒu)飞前一直(zhí)试图降(jiàng)低外界的期望，特(tè)别强调担忧推(tuī)力超强的(de)火箭发动(dòng)机可能把发射台炸(zhà)了。星舰由33台(tái)“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力，其(qí)推力将超(chāo)过1600万磅(bàng)（折算(suàn)为7257吨左右(yòu)），大约(yuē)是(shì)目前纪(jì)录保持者土(tǔ)星5号火箭的两(liǎng)倍(bèi)。

　　从发射现场升腾起的烟雾(wù)，也能感受(shòu)到火箭推力的威压。

（来源：视频直(zhí)播）

　　密密(mì)麻麻的(de)火箭助推器特写(xiě)。

（来源：视频(pín)直(zhí)播）

　　火(huǒ)箭(jiàn)的姿态开(kāi)始有些不对劲(jìn)...

（来源：视频(pín)直播）

　　发射后约4分(fēn)钟，星舰整(zhěng)体(tǐ)在空(kōng)中(zhōng)解体爆炸(zhà)。

（来源：视频直播）

　　值得一提的(de)是(shì)，在火箭爆(bào)炸之(zhī)后，现场(chǎng)的SpaceX员工并(bìng)没有表(biǎo)现出(chū)沮丧的情绪，纷纷鼓掌庆贺，现场督(dū)战的马斯克也面对镜头挤出了一个(gè)微(wēi)笑，至少他“火箭别(bié)炸(zhà)发射(shè)架”的预期(qī)还是达成了(le)。

　　在发(fā)射后，马斯克也抽空更新了社交媒体，对SpaceX团队表达祝(zhù)贺(hè)之余，强调此(cǐ)次为(wèi)“数月之(zhī)后的下一(yī)次测试”学到了不少知(zhī)识。

（来源(y长沙哪个区是中心区，长沙哪个区属于市中心uán)：社(shè)交(jiāo)媒(méi)体）

　　星(xīng)舰(jiàn)的(de)下一步还有哪(nǎ)些目(mù)标(biāo)？

　　虽然SpaceX公(gōng)开强调“今天测试的成(chéng)功之处(chù)在于(yú)我们学到了什么”，但(dàn)留给科学家们(men)实现(xiàn)稳定星(xīng)际投(tóu)送的(de)时间表依然紧(jǐn)张(zhāng)。

　　NASA曾(céng)选定星舰执行阿耳忒弥斯3号的载人登月任务，如果(guǒ)这(zhè)个项目没有(yǒu)被取消的话，理论上的最(zuì)早发射时间就在2025年初。在此(cǐ)之前，SpaceX首先需要证明星舰具备稳定投送地球(qiú)轨道的能力。更具有挑战性的是，如何证明星舰有稳定飞向月球的(de)能力。

　　受制于该飞船的重(zhòng)量，SpaceX需要在飞(fēi)船围绕地球轨道飞行时就(jiù)为其配送燃料——可能(néng)需要十几次(cì)发射，才能满足一艘星(xīng)舰飞船跨越地(dì)月38万公(gōng)里距(jù)离(lí)的需求。

　　顺便一提(tí)，星舰的(de)发射(shè)结果对(duì)特斯拉的股价并没有产(chǎn)生太大影(yǐng)响(xiǎng)。周四开盘大跌近8％的主要原因是早(zǎo)些时候发布(bù)的Q1财(cái)报。经历多轮(lún)降价后，特(tè)斯拉的(de)Q1利(lì)润(rùn)率出(chū)现收窄(zhǎi)，但公司暗示接下来(lái)还会(huì)继续(xù)降价。

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