比亚迪收购易(yì)安财险100％股(gǔ)权，正式获批(pī)！

　　5月9日，银保监(jiān)会(huì)官网挂(guà)出关于易(yì)安财险变(biàn)更股东的批复(fù)。银保监会同意(yì)比亚迪(dí)汽(qì)车工业有限公司受(shòu)让(ràng)易安财险10亿股股(gǔ)份，持股比例(lì)为100％。

　　易安财险是原保监会(huì)批(pī)准成立的国(guó)内(nèi)四(sì)家专业互联网保险公司之一(yī)，在(zài)2020年7月因偿付能力不(bù)达标等原因被银保监(jiān)会(huì)接管。2022年7月接管(guǎn)期结束(shù)后，银(yín)保监会原则同(tóng)意易安财(cái)险进入破产程序，比亚(yà)迪(dí)以(yǐ)战略投(tóu)资者(zhě)的身份参(cān)与(yǔ)并最(zuì)终获得100％股权。

　　不过，此前对(duì)于特斯(sī)拉进军保险业务，巴菲特曾点评称，“汽车公司开展(zhǎn)保险业(yè)务的难(nán)度不(bù)亚于保险公司跨界去做(zuò)汽车(chē)”。在比亚迪拿下(xià)易安(ān)财险100％股权后，后续的资质申请及(jí)展(zhǎn)业重点值得业(yè)内持(chí)续关(guān)注。

　　来看详情——

　　比(bǐ)亚(yà)迪全盘接手(shǒu)

　　易安财险(xiǎn)100％股权

　　首(shǒu)先来看银保监(jiān)会此(cǐ)次作出(chū)的批复(fù)内(nèi)容(róng)：

　　银保监会表(biǎo)示，同意比亚(yà)迪汽车工业有限公司(sī)受让易安财产保险(xiǎn)股份有(yǒu)限公司10亿股(gǔ)股份，持股比(bǐ)例为100％。

　　与此(cǐ)同时，深圳市(shì)银之杰(jié)科技股(gǔ)份有限公司、深圳(zhèn)光(guāng)汇石油集团(tuán)股(gǔ)份(fèn)有限公司(sī)、西藏晟新创资产管理(lǐ)有限公司、北京(jīng)富邦恒业(yè)科技发展有限公司、北京恒屹鑫源科(kē)技有限公司、山(shān)东达能工贸有(yǒu)限公司、深圳锦久辰商贸(mào)有限公司(sī)不再持有易安财(cái)险股(gǔ)份(fèn)。银(yín)保监会(huì)要求，易安财险按照有关(guān)规定(dìng)办理变更(gèng)手续。

　　公开信息(xī)显示，易安财险成立于2016年6月，注册资本10亿(yì)元(yuán)，是原保(bǎo)监会批准(zhǔn)成立的国内四家专(zhuān)业互联网保(bǎo)险公司之一。易安财险由银之杰、光汇石油等(děng)7家公司共同(tóng)发起(qǐ)筹建，彼时银之杰曾公告(gào)称，议案(àn)保险是(shì)其布局(jú)互联网金融生态圈的重要一环，将充分利用现有产业布局资(zī)源进行支持。

　　股(gǔ)权结构方面(miàn)，银之杰和光(guāng)汇石(shí)油分别(bié)持有易安财险15％股权，其余70％由“明天系(xì)”相关企(qǐ)业持(chí)有。

　　在成立之初(chū)，易安财险业(yè)绩颇佳，成立首年即(jí)实(shí)现盈利。但好(hǎo)景不长(zhǎng)，易安财险自2018年(nián)起经(jīng)营状况开始恶化(huà)，亏损逐年增加。截(jié)至2022年一季末，易(yì)安财险资产总(zǒng)计(jì)3.34亿元，负债合(hé)计4.62亿元，股东权益为-1.27亿元，呈现资不(bù)抵债的局面。

　　2020年7月，银保监会发(fā)布公告称，依法对6家金融机构(gòu)实施接管，易安财险正在其中。两(liǎng)年过后，2022年7月，银保监会发布(bù)《关于易安财产保险股(gǔ)份有限(xiàn)公司破产重整(zhěng)的批(pī)复(fù)》称(chēng)，原(yuán)则同意易安财险进入破产(chǎn)重整程(chéng)序。

　　同期(qī)，易安财险(xiǎn)管理人对(duì)外发布重整战略投资者招募公告。在易安财(cái)险(xiǎn)此次(cì)招(zhāo)募中，共有(yǒu)包(bāo)括比亚迪在内的3家机构报名(míng)参与。最终，仅有(yǒu)比亚迪提交了重整投资(zī)方案。

　　今年1月底，天眼(yǎn)查信(xìn)息显示(shì)，易(yì)安财(cái)险已获得比亚(yà)迪拟(nǐ)收购(gòu)款36亿元，其重整工作进入尾声(shēng)。此次银(yín)保监(jiān)会的批复，意味着(zhe)比亚迪正式获得(dé)易(yì)安财(cái)险100％股权(quán)。

　　根(gēn)据2018年修订(dìng)的(de)《保险公司股(gǔ)权(quán)管(guǎn)理办法》，单(dān)一股东持股(gǔ)比例不得超过(guò)保险公(gōng)司注册资(zī)本的三分之一(yī)。不过，经监管批准(zhǔn)参与保险公司(sī)风(fēng)险(xiǎn)处置的(de)公(gōng)司和机(jī)构(gòu)不受该(gāi)条款(kuǎn)限制。比亚迪(dí)此次参与重整投资(zī)获(huò)得易安财险100％股权，系业(yè)内(nèi)少见的全资控股保险牌(pái)照，将为后续业(yè)务开(kāi)展打(dǎ)开更(gèng)多空间(jiān)。

　　新(xīn)能源车企纷纷(fēn)入局

　　比(bǐ)亚迪进军保险业的计划并非朝(cháo)夕，此前已有相关筹备(bèi)。例如，2022年3月，比(bǐ)亚迪(dí)保险(xiǎn)经纪有限公(gōng)司获深(shēn)圳(zhèn)市(shì)市场监督管理局批准(zhǔn)成立，注册资本(běn)5000万元。

　　值得(dé)一(yī)提的是，作为互(hù)联网保(bǎo)险公司，易(yì)安财险的业务(wù)范围(wéi)并不包含车险(xiǎn)业务(wù)。此前比亚迪传出收(shōu)购易安财(cái)险消(xiāo)息时，市场上即有声音称(chēng)，比亚(yà)迪将在“接(jiē)盘”后申(shēn)请车险(xiǎn)经营资质，围绕新能源汽车开展(zhǎn)保险(xiǎn)业务(wù)。不过，该说法并未获得比(bǐ)亚(yà)迪方面的证实(shí)，目前(qián)言(yán)之尚早。

　　此前特斯拉进(jìn)军保险业务(wù)时，巴菲特曾点评称，汽车公司(sī)开(kāi)展保险业务(wù)的难度(dù)不亚于保险公司跨界去做汽车。在(zài)比亚迪拿(ná)下易安财(cái)险100％股权后，后续(xù)的(de)资质申请及展业重(zhòng)点值(zhí)得业内持续关(guān)注。

　　此前有媒体援(yuán)引知(zhī)情人士消息称(chēng)，对于比(bǐ)亚迪接手(shǒu)易安财险后究竟如何经(jīng)营，比亚(yà)迪(dí)方面还在规划(huà)，还(hái)未有很清晰的发展战(zhàn)略路径。后续比亚(yà)迪还需要(yào)在易安财险董(dǒng)事长、总裁(cái)人选方面下功夫，担任这(zhè)些职(zhí)务需要思维(wéi)较(jiào)为活跃的(de)人(rén)。

　　车企参与车险业(yè)务，在业内已是常规操(cāo)作。目前，包括上(shàng)汽、广汽、一汽、东风、吉利等(děng)大型汽车厂商都(dōu)已成立或入股了财产险公司及保险中介机构。另外，特斯(sī)拉也(yě)在上海注册(cè)成立(lì)了特斯拉保险(xiǎn)经(jīng)纪有限公司，宝马则于去(qù)年在北京注册(cè)宝马（中国）保险经(jīng)纪(jì)公司。蔚来、小鹏、理想等新能(néng)源车(chē)企也陆续收购了保险经纪公(gōng)司。

　　据银保监会披露(lù)数据(jù)显示，2022年财险公司累计(jì)实现保费收入1.49万亿元，同比(bǐ)增长8.7％。其中，车险(xiǎn)保费收(shōu)入达8210亿元，同比增长5.6％，占(zhàn)比(bǐ)达55.2％。其中，新能源汽车保有(yǒu)量的(de)突飞猛进(jìn)贡献颇多。

　　根据公安(ān)部1月(yuè)11日(rì)发布统计显示(shì)，截(jié)至2022年(nián)底，全国新能源汽(qì)车保有量达1310万辆(liàng)，占汽(qì)车总量的4.10％，同比增(zēng)长(zhǎng)67.13％。另据乘联会方面预(yù)计(jì)，2023年底，新能源汽车保有量将(jiāng)突破2000万辆，预计占汽车(chē)保有总量(liàng)的7％。

　　在此背景下，谋(móu)求(qiú)切分(fēn)新(xīn)能源车险保费“蛋糕”的(de)入局者越来(lái)越多。特(tè)别是在《新(xīn)能源汽车商业(yè)保险(xiǎn)专属条款（试行）》落地后，新能源车(chē)险更是成为多(duō)家财险公司的发力(lì)重点。

　　安信证券研(yán)报指(zhǐ)出，相(xiāng)较于(yú)传统燃油车，新能(néng)源汽车由于车(chē)辆自身(shēn)特性、驾(jià燃气换金属管是骗局吗，燃气需要换金属管吗)驶(shǐ)群体(tǐ)、维(wéi)保费用等方(fāng)面因素的(de)影响，具有更高(gāo)的(de)出(chū)险频率(lǜ)和更(gèng)高的(de)案均赔付金额，进而导致更高(gāo)的车均(jūn)保费水平。新能源车(chē)整体单(dān)均保费相(xiāng)较(jiào)于传(chuán)统燃油车平均高(gāo)出21％，尤(yóu)其是(shì)购置价在10万(wàn)元(yuán)至30万(wàn)元(yuán)之间的家用新能源车。

　　据(jù)安信证(zhèng)券测算，我国新(xīn)能源车(chē)险(xiǎn)保费规模(mó)将从(cóng)2021年(nián)的350亿元(yuán)增至2030年(nián)的5131亿元(yuán)（CAGR：35％），占整体车险保(bǎo)费市场的(de)36％（2021年：5％），成为我(wǒ)燃气换金属管是骗局吗，燃气需要换金属管吗国车险市场的重(zhòng)要(yào)组成部分(fēn)。

　　保险经纪牌照只是(shì)构建(jiàn)汽车生(shēng)态圈的开始。车企发力(lì)车险业(yè)务，在投保、出险、续保、维修(xiū)、理赔等多(duō)个场景下与用户建立连接，进而重塑车(chē)企与用户的关(guān)系。对于(yú)汽车厂商而言，车辆交付仅是(shì)车企创造价值的(de)起点(diǎn)，将(jiāng)以车险(xiǎn)为(wèi)服务(wù)抓手，并开(kāi)拓更多车后生态燃气换金属管是骗局吗，燃气需要换金属管吗、车主(zhǔ)权益等服务体系(xì)。

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