5月(yuè)12日晚间，江铃(líng)汽车(chē)公告宣布，公司(sī)在2021年5月即公开挂(guà)牌的江铃(líng)重型汽车有限公司（江铃重(zhòng)汽(qì)）100％股(gǔ)权转让交(jiāo)易终止，而此前约(yuē)定的交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔(ěr)沃卡车(chē)）。

　　江铃(líng)重(zhòng)汽是江(jiāng)铃汽车在2012年以(yǐ)2.7亿(yì)元价格接手的资产，不过原(yuán)计划在重(zhòng)卡行业(yè)“大展拳脚”的江铃(líng)汽车却因此(cǐ)背上(shàng)了包袱。江铃重(zhòng)汽在8年(nián)间亏(kuī)损额度(dù)超过20亿元。而且江铃汽车此前为转(zhuǎn)让铺路，还曾现金(jīn)为江铃(líng)重卡“输血”11.42亿元。

　　不过，此次交易终止，也意味着江铃汽(qì)车(chē)前后耗了(le)两年(nián)的“瘦身”行动依(yī)旧以(yǐ)失(shī)败告终(zhōng)。

　　审批未在约(yuē)定时(shí)间完成

　　这笔交易要追溯到两年前。在2021年5月7日，江铃汽车曾披(pī)露，拟以不(bù)低(dī)于7.64亿元的价格，通(tōng)过山西省产(chǎn)权(quán)交(jiāo)易(yì)市场(chǎng)公开(kāi)挂牌方式，出售全资子(zi)公司江铃重汽100％的股权(quán)。

　　当时(shí)，江铃重(zhòng)汽对接盘(pán)方开出(chū)了要求：1、世(shì)界500强(qiáng)企(qǐ)业，2020年(nián)度在全球生产销售(shòu)重型卡(kǎ)车超过12万辆；2、公司盈利，并在2018-2020年(nián)经审计(jì)合并报表净利润率超过5％。

　　3个月后，谜底(dǐ)揭晓(xiǎo)。上述(shù)股权挂牌(pái)公告期于2021年8月9日(rì)期(qī)限届满，交易股权出售征集(jí)到一名意向受(shòu)让方，符合上述要求(qiú)的沃(wò)尔沃(wò)卡(kǎ)车成(chéng)了接盘侠。

　　而且，沃尔沃卡车也按照相关(guān)交(jiāo)易规则(zé)支付了保证金。2021年(nián)8月23日，双方(fāng)经协(xié)商一致，就出售交易股权(quán)签署了《关于江铃重型汽车有限(xiàn)公司(sī)100％股权的(de)股权(quán)转(zhuǎn)让(ràng)协议》，确定(dìng)就(jiù)目(mù)标股权支付(fù)的基准价(jià)款为人民币约7.81亿元(yuán)。

　　不过(guò)，江铃汽车5月12日公告称，该笔交易需(xū)要获得国资管理有权(quán)单位的批(pī)准，但由于(yú)交易所需的政府审批事项未(wèi)能在约定的(de)时间内完成，项目双方经(jīng)协商一致，同意终止交易。

　　这(zhè)笔交易前后(hòu)耗时长达(dá)2年之久，但(dàn)最(zuì)终(zhōng)仍以失败告终。需要提及的是(shì)，江铃重汽命运颇(pǒ)为坎坷，此次交易(yì)已经(jīng)是其历史上第(dì)三次(cì)转手。

　　成为(wèi)“财务黑洞”

　　资料显(xiǎn)示，江铃重汽(qì)前身(shēn)是山西省(shěng)汽车工(gōng)业(yè)集团。作为(wèi)一(yī)家老牌(pái)国营企业，该公司(sī)主要组装生产重型(xíng)卡车与货(huò)车(chē)，但由(yóu)于经(jīng)营不善陷入发展困境，在2007年(nián)第一(yī)次被重组。中国兵器(qì)装备集团(tuán)及(jí)中(zhōng)国长安汽车十指不沾阳春水下一句是什么，十指不沾阳春水是什么意思(chē)集团有限公司(sī)，将太原重汽重组为(wèi)太原长安重汽，作为长安汽车进入重卡领域的跳板。

　　但最终太原(yuán)重汽没能被(bèi)盘活(huó)。太原重(zhòng)汽(qì)2011年的亏损(sǔn)已达1.4亿元，2012上半年的总销(xiāo)量为(wèi)439辆。到2012年第一季度，太原重(zhòng)汽的(de)净资产仅为2.5亿元，已难以实现正常运转。

　　不过，江铃汽(qì)车却对太原重汽产生了兴趣，该公司在2012年7月以不超过2.7亿(yì)元的价格(gé)，从长安手中接手太原长安重汽(qì)的全(quán)部股(gǔ)权，并于2013年1月将其更名为江铃重汽。

　　当初，江(jiāng)铃汽车(chē)进(jìn)入重(zhòng)卡领域(yù)的意图是实现商用车全覆盖。2013年，江铃汽(qì)车(chē)曾表示(shì)，最(zuì)终(zhōng)将建成年产10万辆重型载货车、10万台发动(dòng)机的大型重卡企(qǐ)业，达(dá)产后主营业务(wù)将超过200亿元。

　　但江铃由(yóu)于(yú)对重卡市(shì)场(chǎng)和(hé)客(kè)户洞察不足，经营状(zhuàng)况并不尽如人意(yì)。2016-2019年，江(jiāng)铃重卡的销量分别(bié)为52辆(liàng)、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月(yuè)累计(jì)销量为1347辆。

　　同(tóng)时期东风公司、中国(guó)重(zhòng)汽(qì)、一(yī)汽解放等头部企(qǐ)业的单月销量，就已超过江铃重汽几年的销量总和。2020年9月之后，江铃汽车不(bù)再披露(lù)有关江铃重(zhòng)卡(kǎ)的(de)销量数据。

　十指不沾阳春水下一句是什么，十指不沾阳春水是什么意思　销量严重拖(tuō)后腿，江(jiāng)铃重汽俨然成(chéng)为(wèi)“财务黑洞”。江铃汽车(chē)2020年财报数据显示，截至2020年12月31日，江铃汽车重型(xíng)汽车相(xiāng)关(guān)业务(wù)累计亏损超20.33亿元。其中，2020年亏损(sǔn)最为严(yán)重，超5亿元(yuán)。而且2021年，江铃重汽仍然呈(chéng)现亏损(sǔn)状(zhuàng)态，1月净亏损(sǔn)为1213.7万元。

　　截(jié)至2020年底，江铃重汽(qì)总负债为(wèi)12.69亿元(yuán)，总资产(chǎn)为7.99亿元，处于资不抵(dǐ)债(zhài)的状(zhuàng)态(tài)。因此，2021年后，江铃重汽停止了所有的产销(xiāo)工作。

　　值(zhí)得一提的(de)是，在2021年(nián)初，江(jiāng)铃(líng)汽车还对江铃重汽进行(xíng)了11.42亿元的现金增(zēng)资。这一(yī)举动的(de)主要目的是降低江铃重汽的资产(chǎn)负(fù)债率(lǜ)，便于吸引外部投(tóu)资进入，利于江铃重汽进(jìn)行业务重(zhòng)组(zǔ)。

　　“地主(zhǔ)家”也没余(yú)粮

　　实际上，江铃汽车(chē)自(zì)身近年来日子(zi)也不(bù)太好过。

　　从2020年-2022年间，江铃汽车分(fēn)别实现(xiàn)营收330.96亿元(yuán)、352.21亿元和301亿元，这(zhè)三年内，其实现归母(mǔ)净利润分(fēn)别(bié)为5.51亿元、5.74亿元和9.15亿元。

　　表面(miàn)上看，盈利状况尚(shàng)可。不(bù)过，在2021年和2022年(nián)这两年间，江(jiāng)铃汽(qì)车收(shōu)到的政府扶持资(zī)金就达到5.16亿元(yuán)和9.07亿(yì)元，这几乎撑起了其(qí)当(dāng)年的(de)净(jìng)利润。而扣(kòu)除(chú)非经(jīng)常(cháng)性损益后，江铃汽车在这两年的扣(kòu)非归母净利润(rùn)分(fēn)别(bié)为2962万元(yuán)和-2.3亿(yì)元(yuán)。

　　而且江(jiāng)铃汽车在(zài)这两年现金流状况也(yě)不佳。在2020年，其经营活动现(xiàn)金流净额(é)还达到36.98亿元，到了2021年即降(jiàng)至17.6亿(yì)元，而到了2022年这(zhè)一科目变成了-15.19亿元(yuán)。而且今年一季度，这(zhè)一科目仍未回正，为-7.22亿元。

　　今年(nián)一季度，江铃汽车(chē)营收为75.26亿(yì)元，较上(shàng)年同期上升4.06％，其归母净利润(rùn)仅(jǐn)为1.83亿元，较(jiào)上年同(tóng)期(qī)下降(jiàng)5.79％。

　　随着沃尔沃接盘告吹，江铃重(zhòng)汽这一“包袱(fú)”仍然背在江铃(líng)汽车肩上。而(ér)江铃(líng)汽车此次也(yě)表示，江铃重汽已暂停生产和(hé)销售，当前主要开支为员工薪(xīn)酬(chóu)和设备(bèi)维护等费用。“未来公司仍(réng)将继(jì)续(xù)积极推进江(jiāng)铃重汽的重(zhòng)组工作，”江(jiāng)铃汽车方面称。

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